Toromistrz - 01 Wykolejnica PKP H0 / Výkolejka H0 / Gleissperre H0 / Derailer H0

/ toromistrz.hazero
Wykolejnica i zwrotnik przestawiane są dźwignią nastawczą za pomocą pędni drutowych ukrytych pod makietą. Sterowanie tego segmentu makiety odbywa się jak w nastawni mechanicznej.

[@Micha-py2mu]

Ale masz ładny parowóz

[@penicylinatv9571]

Skąd ją masz???

[@MACIEJOSTRYCHARZ]

Weinert

[@kolejarzkolejarz621]

Ale bajer... mistrzostwo

[@ВалерийФилиппов-д8о]

Hallo. Very good sistem and video. Like.

[@pawelbatek611]

Jakie zastosowanie ma ta wykoleinica w realnym zyciu....??

[@MACIEJOSTRYCHARZ]

Wykolejnicę stosuje się dla bezpieczeństwa i w celu wykluczenia błędu maszynisty lub zbiegnięcia taboru. Jeśli nie ma żeberka ochronnego to stosuje się wykolejnice gdy tor bocznicowy lub dodatkowy łączy się z torem głównym. W skrajnych przypadkach lepiej wykoleić tabor na trawę niż miałby np. wjechać w bok pociągu osobowego.