하이브리드에서 완성되는 디올뉴 코나 하이브리드 시승기, 2023 Hyundai KONA Hybrid FWD test drive, review

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  • เผยแพร่เมื่อ 2 ส.ค. 2024
  • 본 콘텐츠는 현대자동차로부터 시승기회를 제공받아 제작되었습니다
    #신형코나 #디올뉴코나하이브리드 #코나풀체인지
    00:00 제로백
    00:11 외관
    01:26 헤드램프
    02:50 엔진룸
    03:13 하체
    05:43 트렁크
    08:08 내장(앞좌석)
    16:12 내장(뒷좌석)
    18:27 도심주행
    22:56 초고속주행
    24:23 오디오 테스트
    25:10 고속도로 주행
    34:20 클로징
    디올뉴코나 하이브리드, 코나풀체인지 하이브리드 시승기 입니다
    시종일관 두자리수 연비는 기본이고...
    리터당 20km 이상의 연비도 어렵지 않게 유지, 확인할 수 있었습니다
    약간 늘어난 무게와 후륜 멀티링크 덕분에 승차감도 한결 부드러워졌구요
    I4
    Smartstream
    1.6GDi hev
    1,580cc
    105ps/14.6kg.m
    32kW/170Nm
    total 141ps
    6DCT
    18.1km/l
    -도심 18.6
    -고속 17.5

    전장 4,350mm
    전폭 1,825mm
    전고 1,580mm
    축거 2,660mm
  • ยานยนต์และพาหนะ

ความคิดเห็น • 72

  • @Weeping_Angels
    @Weeping_Angels ปีที่แล้ว +20

    코나 하이브리드 시승은 잘 찾아봐도 없던데 여기서 상세하게 다뤄주셨네요 ... 감사합니다.

  • @Yamgomi
    @Yamgomi ปีที่แล้ว +26

    자세한 시승기 잘 봤습니다. 저는 내외 디자인과 크기에 끌려서 관심을 가지게 되었고, 알아보면서 꽤 단단하게 잘 만든 차라는 사실과 좋은 옵션을 택할 수 있다는 점에 크게 매료되어 풀옵션으로 계약하고 출고를 기다리고 있는 상태에요.
    우리나라에서, 특히 서울에서 살면서 미친듯이 속도를 낼 일이 있나요? 여행갈때 몇번 제외하고 매일 신호대기해야 하는데요. 코딱지만한 나라에서 무슨 차들은 무식하게 큰 차들만 타는지ㅎㅎㅎ 주차만 하기 힘들죠!
    작으면서 고급사양으로 타고싶은 사람들의 니즈에 맞게 잘 만들어진 차라고 생각이듭니다.

  • @user-de4do3uo2o
    @user-de4do3uo2o ปีที่แล้ว

    차 좋네

  • @kellychen4673
    @kellychen4673 ปีที่แล้ว +3

    니로랑 비교하면 어떤가요? 1열 2중접합유리같은게 차이가 나는지 뒷자리도 승차감차이가 나는지 궁금하네요

  • @user-li9nc5fr6q
    @user-li9nc5fr6q ปีที่แล้ว +31

    큰차는 불편하고 지겹고, 준중형은 못생기고 그래서 세컨카로 코나 하이브리드 풀옵션을 타고 있습니다.
    거의 모든 것을 갖췄고 허접하지도 않아서 만족합니다. 민첩하고 연비도 좋네요.

    • @datada
      @datada  ปีที่แล้ว +4

      세컨이라면 더없이 좋은 선택지가 아닐까 싶습니다^^ 안전운전하시구요~

  • @user-mt1lq9vr9h
    @user-mt1lq9vr9h ปีที่แล้ว +4

    실내 색상 그레이인거 같은데요? 베이지가 아니고

  • @user-uk3su8zi1y
    @user-uk3su8zi1y 9 หลายเดือนก่อน +3

    주니님 영상보고ㅎㅎ 산타페디젤팔구 세컨으로코나하브구매했어요ㅎㅎ 출퇴근거리가시내위주라 하브가더적당한거같습니다ㅎ실내도괜찮고 좋은거같습니다

    • @datada
      @datada  9 หลายเดือนก่อน +1

      좋은 선택 잘하신겁니다^^ 안전운전 하시고 좋은 추억 많이 만드세요~~

  • @어시스트
    @어시스트 ปีที่แล้ว

    👍

  • @dkk6018
    @dkk6018 ปีที่แล้ว +8

    안녕하세요 주니님, 항상 잘 보고 있습니다.
    코나, 푸조308, 골프 이렇게 고민하고 있는데, 가격 큰 상관없이 프리미엄 느낌의 소형차를 지향한다면 주니님은 어떤걸 선호하실까요?

    • @datada
      @datada  ปีที่แล้ว +1

      네, 안녕하세요. 골프를 추천드립니다^^

    • @user-mf3ft4rt3k
      @user-mf3ft4rt3k ปีที่แล้ว +1

      프리미엄 소형차라면 무조건 골프 입니다. 골프 8세대 가세요.

    • @bluu93
      @bluu93 10 หลายเดือนก่อน

      골프죠...ㅋㅋ

  • @arquadearquade2577
    @arquadearquade2577 ปีที่แล้ว +24

    그리고 1.6하이브리드 차량을 타보니 저속에서도 수시로 엔진이 들어와서 좀 그랬어요. 기본 엔진의 힘도 워낙 약하고..스포티지 터보 하이브리드는 그대비 힘이 워낙 좋아서 저속에서도 자연스러웠구요. 가격대비 아쉬운…

    • @carguy94
      @carguy94 ปีที่แล้ว +6

      오일증가 1.6터보하브요?????

  • @user-gm3gt3ts1s
    @user-gm3gt3ts1s ปีที่แล้ว +10

    와이프 12년된 프라이드 바꾸려고 코나하브 견적 알아봤습니다ㅎㅎ 최고트림 파킹어시스트 빌트인캠2(썬루프 보스제외)3630 취등록비200 합계 3830 나옵니다
    똑같은트림옵션 1.6터보가솔린 2WD 취등록비합계 3480 나옵니다. 하브가 세제혜택이 더 있고 가격차이가 350정도 나더군요

    • @datada
      @datada  ปีที่แล้ว

      가격부담은 분명하지만 시내주행이 많다면 메리트는 있다고 봅니다

  • @user-kt3go7ch3g
    @user-kt3go7ch3g ปีที่แล้ว +2

    저는 1세대 코나 하이브리드 4년차 타고 다니고 있는데요
    하이브리드 구매 하실때는 타이어는 작은게 좋습니다.
    하이브리드 구매하는 이유는 연비 때문에 4.5백 더 주고 구매하는데 18/19인치는 아닌것 같네요
    저는 16인치 도심주행시 여름 26km(겨울24km)이상 나오고요
    고속도로는 거제에서 인천 115km 크루즈로 이용했을시에 차가 밀리면 24km 정체가 없을시에는 21km정도 나옵니다.

  • @j4vendetta21
    @j4vendetta21 ปีที่แล้ว +4

    세컨차 후보 였는데 역시 가격이 발목잡음. 시내에서 막타는 용으로 트랙스 깡통 계약 넣음.

    • @user-jh7ut3pv9y
      @user-jh7ut3pv9y ปีที่แล้ว +2

      니로 프레스티지 드와 네비 3300 그리 비싸지도 않고 연비 죽이죠

  • @EmilAlexandru
    @EmilAlexandru ปีที่แล้ว +2

    Hi. Why does the speedometer dissapear at high speeds ?

    • @datada
      @datada  ปีที่แล้ว +1

      Because somebody to report to the police.

    • @EmilAlexandru
      @EmilAlexandru ปีที่แล้ว

      @@datada so it's not car problem. You edit video ?

    • @Delimanjju
      @Delimanjju ปีที่แล้ว +1

      ​@@EmilAlexandru yes

  • @johnkim6444
    @johnkim6444 ปีที่แล้ว +6

    실내 디자인 신경 많이 썼네요ㅎㅎ
    역시 차는 신차죠ㅋ

    • @datada
      @datada  ปีที่แล้ว

      실내는 흠잡을 때가 없어요^^ 신차는 진리~

  • @user-uh6ek2qw7g
    @user-uh6ek2qw7g 9 หลายเดือนก่อน +2

    핸들의 점 4개는 H 모스부호네요. 저게 먼가 했는데 디자인 이유는 있네요.

    • @datada
      @datada  9 หลายเดือนก่อน

      그렇다고 하더라구요~

  • @olol1107
    @olol1107 7 หลายเดือนก่อน +1

    이번에나온 투싼페리보다도 코나가좋은게 본넷 가스쇽업이랑 1열시트 릴렉션시트.. 투싼은페리에도 본넷 꼬챙이에 1열시트 릴렉션은없음

  • @user-uj8ck2xf3r
    @user-uj8ck2xf3r ปีที่แล้ว +1

    xm3하이브리드처럼 적당한모터하나더달고 직병렬식하고 변속기도 모터2단 엔진에5단정도 처달면 진짜 대박일것같은데

  • @user-mf3ft4rt3k
    @user-mf3ft4rt3k 9 หลายเดือนก่อน +2

    dct가 그렇게 내구성이 안 좋나요 ? 고장이 자주 나나요 ??

    • @datada
      @datada  9 หลายเดือนก่อน +1

      초기 버전은 그랬는데 최근엔 많이 개선된걸로 압니다.

    • @user-mf3ft4rt3k
      @user-mf3ft4rt3k 9 หลายเดือนก่อน

      @@datada 답변 감사합니다.

  • @zs-remix
    @zs-remix 11 หลายเดือนก่อน

    혹시 코나 하브는 무시동 에어컨이 가능한가요?

  • @twmstrap
    @twmstrap ปีที่แล้ว +3

    영상 잘봤습니다. 영상 30분즈음 스타렉스인지 진짜 저사람은 신고해야 할거 같네요..

    • @datada
      @datada  ปีที่แล้ว

      화는 나지만 그냥 그러려니 합니다

  • @leelake4494
    @leelake4494 ปีที่แล้ว +5

    제로백 10초 가까이 되네요 헐...

    • @datada
      @datada  ปีที่แล้ว +1

      가속력은 쫌...

  • @khk843
    @khk843 9 หลายเดือนก่อน +4

    너무 비싸

  • @leedaq7767
    @leedaq7767 ปีที่แล้ว

    이제 앞뒤 현대 엠블럼만 깨끗하게 없애면 좋겠네요 ㅎ

  • @user-iy4qh6mk4g
    @user-iy4qh6mk4g 4 หลายเดือนก่อน

    니로하브 코나하브가 진짜 성능비가 좋긴 함..

    • @Hpahak
      @Hpahak 3 หลายเดือนก่อน

      니로하브vs 코나하브 뭐가 더 나을까요...최상위트림 생각하고 있는데 말이죠😢

    • @user-el7pu5ey8s
      @user-el7pu5ey8s 3 หลายเดือนก่อน +1

      @@Hpahak니로는 차고가 낮아요. 높은거 선호하시면 코나가세요. 기다리면 셀토스도 페리되서 더 기다리셔도 되고요. 저는 코나 하브타고있습니다. 완전 만족

    • @Hpahak
      @Hpahak 2 หลายเดือนก่อน

      ​@@user-el7pu5ey8s감사합니다^^

  • @kimsangjeong90
    @kimsangjeong90 ปีที่แล้ว

    로봇 코나

  • @user-wb6yk6ff1f
    @user-wb6yk6ff1f ปีที่แล้ว +17

    가속할 때 엔진 음 왜 저래

  • @cheeze-uf7tt
    @cheeze-uf7tt ปีที่แล้ว +10

    dct

  • @arquadearquade2577
    @arquadearquade2577 ปีที่แล้ว +11

    말로는 고급화를 추구했다지만 차량 가 대비 웰컴 모드가 없고 문짝은 한판이아닌 여러판 찍어냄. 무빙 턴시그널도 아님.😢

  • @user-iy4qh6mk4g
    @user-iy4qh6mk4g 10 หลายเดือนก่อน +1

    코나 영상보다 실물이 낫더군요.. 영상은 진짜 아무리 좋게 봐줄라해도 못생겼음.. 실물이 그나마 봐줄만 함...
    애초 디자인보고 구매한 차는 아니지만 ㅋㅋ

    • @datada
      @datada  10 หลายเดือนก่อน

      네, 실물이 이쁜 차량입니다~

  • @kingNO0614
    @kingNO0614 ปีที่แล้ว +5

    주유구 오픈방식 실망...

    • @datada
      @datada  ปีที่แล้ว +1

      불편해요

  • @sssaaa7626
    @sssaaa7626 ปีที่แล้ว +3

    dct..

  • @tv-hp2vt
    @tv-hp2vt ปีที่แล้ว +6

    인테리어 부분서
    컵홀더 주변 시동 버튼
    조작 버튼 등등
    주변 암 것도 없는거 코나가 최초 아닐까요?
    넘 좋네요^^
    음료 먹다 혹여 흘려 조작 버튼들
    끈적 등 ^^ 일체 없고...
    독 프리미엄 차들 버트 많아
    오런손 조작 버튼들 땜
    불편 하드만
    이거지 컵 홀드 주변은 사실 이게 젤 좋음
    깔끔
    시트 저건 데이터 때 좋겟고~

  • @y428284
    @y428284 ปีที่แล้ว +11

    특별한 기술?의 발전없이 옵션만 넣고 가격을 너무 올린게 좀 아쉽더라구요

    • @datada
      @datada  ปีที่แล้ว +6

      눈에 잘 보이지 않는 부분에 개선이 의외로 좀 있는 편입니다. 의견 감사합니다.

  • @user-vk2lm3mg4s
    @user-vk2lm3mg4s ปีที่แล้ว +9

    멀티링크랑 연비는 마음에 드는데... 사실상 멀티링크가 인질이죠.
    변속 질감과 내구도가 형편없는 DCT 미션과
    1.6 터보 대비 거의 절반 수준으로 너프 먹은 105 마력 엔진 때문에 별로라고 생각해요.
    결국 2륜 1.6 터보가 가장 선호도가 높고 무난합니다.

    • @zero0.00
      @zero0.00 ปีที่แล้ว +3

      하브 dct는 변속질감, 내구성 괜찮습니다. 그런데 저라도 걍 1.6T 갈듯요.

  • @user-yz9go5mk6k
    @user-yz9go5mk6k ปีที่แล้ว +18

    중요한점은 차값이너무비싸다는거...

    • @user-mp8ik9vn2g
      @user-mp8ik9vn2g ปีที่แล้ว +11

      그럼 안사면 되는거 아닌가요?

    • @user-yz9go5mk6k
      @user-yz9go5mk6k ปีที่แล้ว +6

      @@user-mp8ik9vn2g 그렇죠 ㅋㅋ 안사면되죠 ㅋㅋㅋ

    • @007_skyfall3
      @007_skyfall3 ปีที่แล้ว +10

      ​​@@user-mp8ik9vn2g 그래서 판매량 폭망하고있잖아요? 뭐가 그렇게 아니꼬우신지? 개인의견 내지도못함? 비싼거 맞잖아요?

    • @user-yz9go5mk6k
      @user-yz9go5mk6k ปีที่แล้ว

      그러려니하고 살아가는게 정신건강에 좋은것같습니다 007님 ㅎㅎㅎ

    • @HKKim-dx4jn
      @HKKim-dx4jn ปีที่แล้ว +4

      ​@@007_skyfall3 코나가 셀토스 다음으로 소형SUV 판매량 2위로 신형 트랙스보다 월 1천대이상은 더 팔립니다.

  • @Um.Jun.Sik.
    @Um.Jun.Sik. ปีที่แล้ว +49

    dct ;;;; 아직도 dct를 못버렸노

  • @parkpost-vm2xe
    @parkpost-vm2xe ปีที่แล้ว +5

    다 좋은데...
    전면디자인이 너무 못생겼고, 특징이 없어. 전면디자인만 좋으면 당장이라도 지를텐데....

  • @user-nh2wr8vo8j
    @user-nh2wr8vo8j ปีที่แล้ว +3

    너무비쌈
    저가격이면 선택지가 너무 많아짐

  • @gunholee3484
    @gunholee3484 11 หลายเดือนก่อน

    자동변속기였으면 아쉽