ショックのサブタンクが邪魔だったのでぶった斬ったらちょうど良くなった！

[@hksjgkgokae]

どうもこんにちは。　前半は笑いながら見てました。さすがです！
わたしもようやく走れるようになりました（汗）
ところで気がついたのですがGEISHAのシャーシはアクスルとかショックの取り付け位置がスーパーシャフティークラスとほぼ同じですね。
クラスの違いで2.2インチの選択肢が変わるので後はタイヤ選択ですかね？
またまた元気いただきました。ありがとうございます。お元気でがんばってください。

[@marosan831]

いえいえ、大した事はしてないんですが、いつもの思いつきです(笑
マシン、2台ともいい感じですね❗️
高級ギアボックス羨ましい！(笑
シャーシのクラス分けは全く気にしてないので知識0ですが、各パーツのちょっとの違いでいろいろ転用は可能ですよね！
いろいろ作ってみたい構想はどんどん出てくるのですが、まだまだこの1台で遊び倒したいと思います(笑
お付き合いくださいませ(^^)

[@user-wv4vp4si9x]

lcgよく走りますね
僕はこの間ワイドハブとタイヤの外径大きくしてみました😁
走破性上がりました

[@marosan831]

どんどん進化してますね！
結果が伴うと楽しさ倍増ですよね(^^)
このLCGが思ったところまで完成したらcr-01と走り比べをするつもりです！
楽しみです😁

[@user-uq1rc5of3j]

ども。いつも楽し気な動画投稿さんくす。
　サブタンク付ショックアブソーバーでサブタンク別体のもありますね。あと、もしかしたらショックの取り付け向きを180度裏返すのってどうなのでしょうか？他のところに当たるのかな？
　あ！切った所にニップル付けてチューブで延長して切り離したサブタンクにもニップル付けてってどうだろう？
　自分のラジコンをどぎゃんかせんとイカンのに、仕事が忙しくてヤル元気が出てこない也。いかんなあ・・・・・・・・・

[@marosan831]

いつもの思いつきにお付き合いいただきありがとうございます(笑
180°裏返しは、左はいいのですが、右はCC-BECがモロに当たってダメでした(笑
そこのレイアウト変更より、ぶった斬ったほうが早いので切りました(笑
サブタンク別体のショックは買った事あるんですが、ニップルからチューブが抜けてオイル吹き出してから外してしまいました(笑
本当はそういうのを付けたいんですけどね！
ラジコン、弄れない日が続くと、弄る気力が湧かないですよね(笑
僕は、夜中にちょっとずつ、ちょっとずつです(笑

[@user-uq1rc5of3j]

@@marosan831 さん、サブタンク別の使った事あるんですね。サブタンク一体型は向きを変えてもアカンのですね。チューブ抜けはアルアルですよねえ。抜け止めをすればいいんだけどね。
　チューブの外径位の内径のウレタンチューブを長さ2mm程のワッカに切って、チューブに通しておいてからニップルにはめて　その上にウレタンのワッカを移動すると抜け止めのバンドになります。（これは、仕事で見たタカラベルモントの歯科ユニット内のウレタンチューブ使用のエアー配管の抜け止め方法です。7kg/cm程度の圧力に耐えます）内径3～5mm辺りのウレタンチューブはホームセンターのエアー用パーツで見つかりそうですし。モノタロウとかでも有りそう。このやり方は、GPカーをやっていた時に燃料ラインのシリコンチューブの抜け止めに使ってました。当時は、タカラベルモントさんの現場でウレタンチューブの端切れを貰ってましたんで廃物利用でバンド代はタダだったな。
　思い付き、と言うか閃きって創意工夫には結構大事なことですよね。失敗も有るけど　経験値も上がるもん。