Ещё идейка для нового ролика. Почему именно Volkswagen. B7 а точнее NMS? Почему именно такая комплектация, если есть намного интереснее. История покупки.
Добрый день.Подскажите пожалуйста !У меня пассат б 7 нмс американец ,не работает подогрев зеркал но на улице 20 градусов плюс,с електроникой все в порядке
Добрый день! Подогрев зеркал включается когда температура окружающей среды ниже 20 градусов. В мануале должна быть точная информация, если не ошибаюсь, 17 градусов Цельсия
А как узнать какого типа коробка передач? У меня Passat B7 USA SE 2.0 Turbo 2015. Я изначально думал что там DSG, но тут услышал что у американцев обычный автомат ставят.
Здравствуйте. На 2.5 ставился обычный автомат. А на других двигателях устанавливали как обычный гидротрансформатор так и DSG. Вот ссылка на расшифровку заводской комплектации автомобилей Volkswagen, Audi, Skoda: Seatvwts.ru/complect.html
@@Aleksandr_Aleksandrow у меня вот такие данные G1A - 6-ступенчатая автоматическая коробка передач 0ES - Спецкомплект для коробки передач 'DQ 250'. Это означает что у меня DSG коробка?
Лайк за видео, всё чётко и понятно. Дружище, подскажи пожалуйста, во сколько денег тебе вышла машина, а лучше сделай видос как заказывал, ремонтировал. Как думаешь, с ремонтом (с нормальными некитайскими ЗЧ) у меня выйдет под ключ и заменой поворотников на оранжевые на наших номерах В7 2013 2.5 SE до 10500$? Спасибо за ответ, успешного продвижения каналу и не гвоздя, не жезла!
Привет. Александр, такое видео уже есть: th-cam.com/video/QuyvdPDSbsU/w-d-xo.html, полная поэтапная стоимость моего автомобиля в описании под видео. Мне под ключ стала 12600$. Что бы вложиться в 10500$, нужно на аукционе ее купить не больше 2500$ и небольшими повреждениями, с пробегом до 100 тысяч км наверное сейчас будет трудно. Хотя как повезет. Я хотел в 11 вложится, проиграл 5 аукционов, машины дорого уходили, поднял бюджет до 12.5 ну и получился этот автомобиль. Но мне было принципиально до 100 тысяч км и целой безопасностью.
@@Aleksandr_Aleksandrow просто кент живёт в Монреале и предлогает найти и прислать Мазду 6 GT 2.5 2014 дорестайл примерно в эти деньги (до 11) без повреждений. Вот и не знаю, что выбрать, с одной стороны Мазда лучше рулится, помощнее, с другой стороны тонкий металл кузова, более дорогие ЗЧ и невозможно поставить ГБО (хотя езжу немного), да и Фольксваген мне как-то то ближе как марка. Уже пару недель себе мозг ломаю
Они во всех комплектациях слепые)). После пригона авто, когда делал обзор на свой автомобиль, это был самый большой и главный минус. Посмотри другие мои видео.
МиллИметров - режет ухо. Постоянное чавканье слюнями аналогично. В целом за подбор информации все круто, но эти моменты проработать надо, если есть желание развивать канал
На рахунок ДСГ то це міфи про те що вони не надійні , якщо їх використовувати нормально і раз у 40 тисяч міняти мастило то вони пройдуть 300 тисяч я кажу про dq 250 , 6 ступка мокра , я чув шо і варіатори можуть стільки пройти якщо все те саме робить , алеж айсін звичайно надійніший
Дружище-делаеш обзоры,консультируйся с професионалами. 1.Гидрорейка стоит только на 2.5.Двигалей же есть еще 3 18 тси,2.0 тди и в 2018 пошел в конце года 2.0 тси нового поколения. 2.Рейка даже электрическая стоит как у Гольф 6 второго поколения а на европейском стоит с электронным блоком 3 поколения как на Тигуане. 3Ходовая рычаги америки с впресованным задним саленблоком а европа с шестигранником входящим в прикрепленый к кузову саленблок в аллюминивой обойме 4.Цапфы,балка в американце железо и чугун в европе аллюминий. 5.Камера идет без блока управления в американце потому меньше ыункций. 6.В американце стоят датчики удара спереди и пассажирское сиденье имеет мат присутствия пассажира(дорогой и ломучий)в европе с этой фунцией справляется более современный блок АБС. 7.Ремни европа 1 пиропатрон,америка 3 включаючи дотяжку 8,9,10,11,26,38 писать лень.
@@Aleksandr_Aleksandrow преимущества и отличия.Так вот большинство описанногго мной преимущества в наших реалиях.Теже рычаги вечные по сравнению с европой и проблемным шестигранником.
@@АндрейВ-к6д Андрей, все относительно, моему другу пришлось заменить "вечный" передний рычаг, из-за разбитого, задним сайлентблоком, посадочного места, в Америке его вовремя не заменили, и по ходу так ездили. И гнутся они зачастую от ударов. Во всех технологиях и материалах есть свои недостатки и преимущества.
@@Aleksandr_Aleksandrow из за разбитой машины можно и ее заменить.Я описал реальные отличия и плюсы а обслуживать машину надо в любом случае.Ну и стоимость ремонта ходовой в америке дешевле.
Евгений, это конечно же моё субъективное мнение, но атмосферный мотор и гидротрансформатора коробка, для меня, большой плюс перед европейцем. Те же алюминиевые рычаги в европейских машинах скорее минус, чем плюс.
@@Aleksandr_Aleksandrow рычаги да но коропка спорное первые DSG да были так сибе но чем они щас продвинутые тем тоже становятся надежней со временем. Что касается мотора он тоже лучше в наших условиях и с нашем топливом и с топливом США тоже, но моторы 1.8 т по ресурсу такие же как 2,5 литровые. Вопщем каждому своё но мне больше нравится европейка хотя...
Спасибо за видео. Это лучшее сравнение, что я смотрел.
Спасибо за отзыв. Рад что Вам понравилось.
Отличное сравнение! Познавательно и лаконично
Спасибо, рад, что Вам понравилось.
Ещё идейка для нового ролика. Почему именно Volkswagen. B7 а точнее NMS? Почему именно такая комплектация, если есть намного интереснее. История покупки.
Лучшее сравнение. Спасибо!!!
Спасибо, рад что Вам понравилось.
Отличный видос, продолжай в том же духе.
Спасибо.
Мне понравилось.
Спасибо
Добрый день.Подскажите пожалуйста !У меня пассат б 7 нмс американец ,не работает подогрев зеркал но на улице 20 градусов плюс,с електроникой все в порядке
Добрый день! Подогрев зеркал включается когда температура окружающей среды ниже 20 градусов. В мануале должна быть точная информация, если не ошибаюсь, 17 градусов Цельсия
Норм обзор
Евгений, спасибо за просмотр.
А как узнать какого типа коробка передач? У меня Passat B7 USA SE 2.0 Turbo 2015. Я изначально думал что там DSG, но тут услышал что у американцев обычный автомат ставят.
Здравствуйте. На 2.5 ставился обычный автомат. А на других двигателях устанавливали как обычный гидротрансформатор так и DSG. Вот ссылка на расшифровку заводской комплектации автомобилей Volkswagen, Audi, Skoda: Seatvwts.ru/complect.html
@@Aleksandr_Aleksandrow у меня вот такие данные G1A - 6-ступенчатая автоматическая коробка передач
0ES - Спецкомплект для коробки передач 'DQ 250'. Это означает что у меня DSG коробка?
@@deadspot42 Да, кстати, DSG DQ250 по отзывам надежная коробка и не доставляет хлопот как предыдущие версии.
Пневмоупор появился в 2013, а в S комплектации только крепление под пневмоупор!
А есть вообще для американца какая та книга по ремонту и эксплуатации?
Я не находил. Кроме мануала ничего.
Лайк за видео, всё чётко и понятно. Дружище, подскажи пожалуйста, во сколько денег тебе вышла машина, а лучше сделай видос как заказывал, ремонтировал.
Как думаешь, с ремонтом (с нормальными некитайскими ЗЧ) у меня выйдет под ключ и заменой поворотников на оранжевые на наших номерах В7 2013 2.5 SE до 10500$?
Спасибо за ответ, успешного продвижения каналу и не гвоздя, не жезла!
Привет. Александр, такое видео уже есть: th-cam.com/video/QuyvdPDSbsU/w-d-xo.html, полная поэтапная стоимость моего автомобиля в описании под видео. Мне под ключ стала 12600$. Что бы вложиться в 10500$, нужно на аукционе ее купить не больше 2500$ и небольшими повреждениями, с пробегом до 100 тысяч км наверное сейчас будет трудно. Хотя как повезет. Я хотел в 11 вложится, проиграл 5 аукционов, машины дорого уходили, поднял бюджет до 12.5 ну и получился этот автомобиль. Но мне было принципиально до 100 тысяч км и целой безопасностью.
@@Aleksandr_Aleksandrow просто кент живёт в Монреале и предлогает найти и прислать Мазду 6 GT 2.5 2014 дорестайл примерно в эти деньги (до 11) без повреждений. Вот и не знаю, что выбрать, с одной стороны Мазда лучше рулится, помощнее, с другой стороны тонкий металл кузова, более дорогие ЗЧ и невозможно поставить ГБО (хотя езжу немного), да и Фольксваген мне как-то то ближе как марка. Уже пару недель себе мозг ломаю
@@Aleksandr_Aleksandrow в общем у меня 3 варианта с 2.5 ДВС - Мазда 6,Пассат Б7 и Фьюжн.
@@30000york Я смотрел с Америки: Пассат, Фьюжин. И Аккорд 8 2.4 тоже атмосферник, европеец.
@@Aleksandr_Aleksandrow спасибо огромное за ответы, если не секрет, последний вопрос- чего не взяли Фьюжн?
То есть противотуманки от европейского не подходит на американцу да ?
Видео супер !
Абсолютно верно, не подходят.
👍🏼
Дякую за перегляд.
А про фары чего не говоришь,ведь они в комплектации Вольфсбург например слепые,пришлось менять на тайваньский лэд
Они во всех комплектациях слепые)). После пригона авто, когда делал обзор на свой автомобиль, это был самый большой и главный минус. Посмотри другие мои видео.
Еще один огромный минус американца в том , что кузовщину практически не возможно найти на замен: бампер зеркало и т.д. Сталкивался
Согласен, это потому что на разборки также «битки» покупают, зачастую кузов повреждений. Хорошо когда «утопленик» разбирают, кузовные детали целые)
МиллИметров - режет ухо. Постоянное чавканье слюнями аналогично. В целом за подбор информации все круто, но эти моменты проработать надо, если есть желание развивать канал
Благодарю за честный отзыв. Возьму во внимание.
Давай на jetta с 2.5 сша vs европа
Интересная идея...
Что за музыка вначале?
Unaverage Gang - Chernobyl
На рахунок ДСГ то це міфи про те що вони не надійні , якщо їх використовувати нормально і раз у 40 тисяч міняти мастило то вони пройдуть 300 тисяч я кажу про dq 250 , 6 ступка мокра , я чув шо і варіатори можуть стільки пройти якщо все те саме робить , алеж айсін звичайно надійніший
Нормально використовувати це прогрівати , не давати газ на кожному світлофорі , і регламент завчасно то все буде О’кей
Згоден, погана слава про дсг пішла через модифікацію dg200, 7ступка суха
Дружище-делаеш обзоры,консультируйся с професионалами.
1.Гидрорейка стоит только на 2.5.Двигалей же есть еще 3 18 тси,2.0 тди и в 2018 пошел в конце года 2.0 тси нового поколения.
2.Рейка даже электрическая стоит как у Гольф 6 второго поколения а на европейском стоит с электронным блоком 3 поколения как на Тигуане.
3Ходовая рычаги америки с впресованным задним саленблоком а европа с шестигранником входящим в прикрепленый к кузову саленблок в аллюминивой обойме
4.Цапфы,балка в американце железо и чугун в европе аллюминий.
5.Камера идет без блока управления в американце потому меньше ыункций.
6.В американце стоят датчики удара спереди и пассажирское сиденье имеет мат присутствия пассажира(дорогой и ломучий)в европе с этой фунцией справляется более современный блок АБС.
7.Ремни европа 1 пиропатрон,америка 3 включаючи дотяжку
8,9,10,11,26,38 писать лень.
Я хотел показать и показал явные отличия экстерьера и интерьера машин.
@@Aleksandr_Aleksandrow преимущества и отличия.Так вот большинство описанногго мной преимущества в наших реалиях.Теже рычаги вечные по сравнению с европой и проблемным шестигранником.
@@АндрейВ-к6д Андрей, все относительно, моему другу пришлось заменить "вечный" передний рычаг, из-за разбитого, задним сайлентблоком, посадочного места, в Америке его вовремя не заменили, и по ходу так ездили. И гнутся они зачастую от ударов. Во всех технологиях и материалах есть свои недостатки и преимущества.
@@Aleksandr_Aleksandrow из за разбитой машины можно и ее заменить.Я описал реальные отличия и плюсы а обслуживать машину надо в любом случае.Ну и стоимость ремонта ходовой в америке дешевле.
Честно говоря не очень понял чем американцы лучше Европеек ? Помойму Европа лучьше
Евгений, это конечно же моё субъективное мнение, но атмосферный мотор и гидротрансформатора коробка, для меня, большой плюс перед европейцем. Те же алюминиевые рычаги в европейских машинах скорее минус, чем плюс.
@@Aleksandr_Aleksandrow рычаги да но коропка спорное первые DSG да были так сибе но чем они щас продвинутые тем тоже становятся надежней со временем. Что касается мотора он тоже лучше в наших условиях и с нашем топливом и с топливом США тоже, но моторы 1.8 т по ресурсу такие же как 2,5 литровые. Вопщем каждому своё но мне больше нравится европейка хотя...
@@ЕвгенийБондарь-г3л турбовые моторы жрут масло, цепь менять нужно постоянно, турбину нужно менять раз в 70к
@@arturpirojkov7460 не и ... Есть динамика или что лучше ???? Вопрос в чом ? Кто больше про ездит w 123 лидер ???? Неоспоримо
@@ЕвгенийБондарь-г3л не совсем понял текст