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- เผยแพร่เมื่อ 28 พ.ค. 2020
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![ไหล่อ่อน (Soft Shoulder) - Atom ชนกันต์ [OFFICIAL MV]](http://i.ytimg.com/vi/HUWl53msBQY/mqdefault.jpg)
Très bon boulot... J'ai gagné 1 seconde Merci mon niveau progresse de C a B merci pour tes précieux conseils 🤗🤗🤗👌
Merci t le seul à avoir réussi a expliquer le pourquoi du comment 👏
Très bien expliqué très bon boulot! j’étais moi aussi un joueur manette et depuis peu j’ai acheté un volant g29 c est un vrai plus pour appliquer tes conseils , mais j ai deja envie de changer donc une vidéo sur les volants tomberait a pique😅
Bonne explication! Suis d'accord avec toi pour les volants mais bon quand tu vois je ne sais plus lequel des PR1 qui joue avec un t150 et pédalier 2 pédales de base je pense que certains sont nés avec cela dans le sang! Merci et continues tu expliques très bien et en des termes compréhensibles pour tous. Good game à toi!
Bonne vidéo, et bonne explication, maintenant faut s'y mettre. J'ai hâte !!!!🏎🏎🏎🏎
Pour avoir testé je confirme ça marche très bien avec la manette !! J'ai littéralement amélioré mon temps de 2 secondes sur dragon trail avec la TT cup !!! Merci pour ce super conseil tu viens de me faire passer un cap dans mon pilotage👍 un grand merci à toi 🙏
Bonjour ,merci je te suis depuis quelques temps très bonne explication, il est vrai que j'hésite à acheter un volant étant donné la nouvelle machine qui arrive à la fin de l'année cela serait cool une vidéo sur les volants à bientôt ne lache rien
Superbe vidéo, pile ce dont j'avais besoin, continue 😁
Je viens de tester sur la daily C, et je confirme que ça fonctionne. Freinage plus tardif et meilleur trajectoire. J'ai gagné en seulement 1 course (c'était juste pour essayer) 6 dixièmes. C'est cool
Super explications, mis en pratique et effectivement 1s de gagné sur mon meilleur tour!! Merci.
Une des meilleurs vidéos, je pratiquais le trail break, mais pas encore assez.
À savoir cette image ou l'on peut regarder son freinage et commencer à le Trail breaker jusqu'à l apex, pour synchroniser à partir de lapex son acceleration. Il est en fait logique puisque que l'on fait presque la même chose avec l'accélérateur après l apex. Et cette image selon laquelle il faut tjs avoir le contrôle de sa voiture. Vivement que j'ai un fanatec clubsport v3.
Entièrement d'accord aussi avec toi sur les pédaliers.
slt cool le tuto pour le freinage cela s'appel le freinage dégressif et c'est aussi utilisé en pour les 4 roues tu peux aussi essayer de garder un fillet de gaz en en freinant ce qui permet de garder une certaine motricité
Merci pour la technique,je vais essayer de m'entraîner avec cette technique (même si je suis manette) merci en tout cas, continue et pourquoi pas un jour le a +👌
Merci pour la vidéo
Très bien expliquée
On se rend compte à quel point la physique du jeu est poussée
A lire en plus le concept de cercle d adhérence du pneu pour comprendre encore mieux comment ça marche
Bon je vais voir tout de suite si je gagne une seconde au tour. :p
Super ! Merci beaucoup pour la technique. J'avais remarqué cette technique en regardant les replay du top 10. Surtout sur le 1er virage interlagos, où je notais le point de freinage, seulement quand j'ai voulu reproduire j'allais droit dans le mur 😂
J'ai donc réussi à l'appliquer gentilment à force d'essayer, mais encore loin de leur point de freinage. le top 10 maîtrise clairement cette technique, c'est super de nous l'expliquer ! Merci, et bravo à toi. Et courage pour ta remontada
Petit conseil (manette): Il faut changer la linéarité (sur une valeur positive) de la gâchette pour mieux contrôler vos freinages/accélérations.
Et pour le joystick/analogue: Mettez votre joystick de contrôle (tourner) vers le haut.
Pour aller à gauche du haut vers la gauche et adapter en fonction de la courbe.
Pour aller vers la droite idem juste faire du haut vers la droite.
Sinon super vidéo 😄
Yep bien d'accord pour la gestion précise des joystick en courbe, pousser vers le haut et descendre sur la droite ou gauche donne bien plus de précision. La ou ca pèche c'est si on veut tourner plus rapidement le volant de la voiture :/ C'est un peu frustrant dans certain cas d'attendre l'animation se fasse. Ou alors augmenter la sensibilité pour etre plus rapide
C'est très intéressant même si ta vidéo est peut-être plus destinée à des joueurs volants, tu penses que c'est réalisable aussi à la manette notamment ps5...?
Excellente vidéo merci 👌
Belle vidéo j adore se circuit en quotidienne se fue la descente au enfers de S je suis tombé à C
Merci beaucoup je ne savais pas cette astuce t un as 👍👍👍👍👍👍👍😊😊😊😊😊😊😊😊
on est daccord que cette voiture est super dur à gérer pour les 12 tours avec cette nervosité en sortie de virage non? tres bonne vidéo ! et supers conseils
J'aimerais bien une vidéo sur les volants.
j'aimerai m'achèter un volant je ne sais pas quoi choisir javais opté pour le tgt tu me conceil quoi ?
J'ai entendu que ta dit qu'il fallais attendre pour acheté un volant mes je n'arrive absolument pas a jouer avec une manette, j'avais un volant qui m'a lâcher
On appelle ça le dégressif
Ça s'appelle pas le freinage dégressif ?
En français c'est ça
J'adore tes vidéos mais tu conduis trop bien ça m enerve lol j'arrive pas à monter mon sr sur iracing je monte je descend donc bloqué en classe D lol
Salut, super vidéo, petite question, dans gt sport, tu joue avec, en faible ou sans abs?
Faible il n'est pas possible de le désactiver
Daplein de mémoire il me semblait qu’il y avait "défaut" "faible" et "sans" où un truc comme ça mais merci pour l’info
@@karbon350z oui c'est possible de le desactiver, je pense qu'il voulait dire que c'est injouable en l'enlevant
Super explication c est possible un training avec toi.
Tu peux m'ajouter sur le psn pour des courses communautaires
en boîte Manu (séquentiel) c deux trois secondes au tour ouais !
B/a/a+ ça veut pas dire grand chose moi je suis en d et je tourne a 3-4 secondes des meilleurs
C'est pour ça que t'es D et que les meilleurs sont A, non ?