Top uitgelegd man! Ik ben momenteel nog 17 en wil binnenkort mijn Theorie halen zodat ik zsm kan beginnen aan mijn lessen. Dit helpt mij zeer zeker om zelfverzekerd voor de eerste keer op een motor te stappen. Ga zo door!
Hahaha ik ging stuk om sommige delen van je uitleg/comments/woordenkeus in deze video haha. Geweldig man! Overall zeker een erg goede video. Heb ik zeker wat aan als ik ga motorrijden binnenkort! Keep it up! Ik heb gesubbed! Erg benieuwd naar meerdere/nieuwe videos over rijden, events, onderhoud, gear en wat dan ook maar.
Wat een goede duidelijke uitleg,dan kan ik oefenen met leren voor ik mee doet met de motor opstap dag van de ANWB en leer ook voor motor rijbewijs,eerst leer ik nog voor auto rijbewijs,dat is makkelijker voor ik voor motor rijdbewijs ga leren. Mijn moeder hebt dat aangeraden omdat ze er ervaring mee heb die had ook eerst haar auto rijbewijs gehaald en toen haar motor rijbewijs.
Eerst auto rijbewijs en daarna motor of andersom is puur gevoel. Ik heb 2 jaar mijn auto rijbewijs gehad voordat ik aan mijn motorrijbewijs begon en moet zeggen dat ik het prettig vond al ervaring te hebben.
You prolly dont give a shit but does anybody know of a method to log back into an instagram account? I was stupid forgot the password. I would appreciate any tricks you can offer me.
@Bode Jaxx I really appreciate your reply. I found the site thru google and im in the hacking process atm. Looks like it's gonna take a while so I will reply here later when my account password hopefully is recovered.
Als deze man een rijschool begint wil ik me eigen graag bij hem opgeven haha 🤣 ik heb schakel gereden (gwn 50cc am6) en schakelen ging helemaal top maar wegkomen was nog een beetje een issue en terugschakel en op zowel motor als voorrem remmen had ik dus 0,0 weet van, door deze video weet ik nu dus hoe je zoiets moet doen want ja ik met mijn domme hoofd liet koppeling bij remmen bij elke versnelling volledig los terwijl je eigenlijk de hendel een beetje los kan gooien beetje gas erop en herhalen top uitleg. overigens heb ik in totaal maar 5 minuten schakel gereden xD en voor die 5 min deed ik het aardig netjes volgens de eigenaar van de brommer vooral voor mijn eerste x
Afgelopen vrijdag eerste motorrijles gehad. Schakelpookje vinden met mn laarzen was op het begin nog wel lastig, maar na een kwartiertje voelde het eigenlijk al best goed aan
Ja is in het begin wel lastig inderaad! Welke laarzen heb je? Met gewone laarzen/kisten is het heel moeilijk omdat de neus zo dik is. Met motorlaarzen is het makkelijker, die neus is veel dunner.
@@UpshiftNL Heb de Alpinestars SMX-S. Het was vooral beetje gevoel ervoor krijgen omdat je het toch minder voelt dan met een gewone schoen bijvoorbeeld
@@UpshiftNL Yes, gekozen voor een textiel pak omdat ik ook wil gaan touren in het buitenland als ik het rijbewijs eenmaal heb. Wel zo fijn als je dan droog blijft :) Heb een Alpinestars T-GP R jas, Alpinestars raider broek, Alpinestars T-SP W handschoenen en een HJC i70 helm. Mocht allemaal wat kosten maar dan heb je ook wat :)
beste, tikje foute omschrijving van de koppeling. In de neutraal staat de aandrijf as los van de as naar wielen in de versnellingsbak, via cardan of ketting of wat dan ook, of het nu motor, vrachwagen auto oid is. De koppeling doet daar niets mee. Koppeling zit in "neutraal" altijd geklemd/vast, maar tussen versnellingsbak en motor. De motor draait dus lekker, en de versnellingsbak staat stil, of loopt doordat je rijd. (as wielen -> versnellingsbak) Als je geen koppeling had, verbrand je dus tanden op de wielen van de vernsellingsbak omdat ze niet gelijk lopen in toeren bij het schakelen, Je kunt dus wel gewoon zonder koppeling schakelen als je maar zorgt dat je toeren overeen komen met je snelheid voor de hogere of lagere versnelling. Door de platen van elkaar te trekken onderbreek je de aandrijf lijn even, de motor (vliegwiel) draait rustig naar stationair terug want je gooit je gas dicht (ander verbranden de platen vrij rap). En de aandrijflijn van de versnellingsbak loopt nog, of je staat inmiddels stil en zet hem in neutraal. Als je koppeling standaard "open" stond, zoals je beschrijft zou je na 300km een hele lamme hand hebben links ;)
@@UpshiftNL nog steeds beknopt, maar wel iets duidelijker hoop ik :) bij toeval bij je video gekomen, begin lichtelijk te overwegen dat A tje op mijn rijbewijs te gaan halen.
@@UpshiftNL inmiddels bijna 10 jaar auto rijbewijs, en ja geniet wel van het 'vrije' gevoel, rij met regelmaat met quad (boeren bedrijf) maar door z'n type banden plus de slijtage ga je daar geen toertochtjes mee maken + landbouwvoertuigen verzekerd dus je mag zowat nergens rijden. Maar motor begint wel te trekken 👍
Tijdens het schakelen naar een hogere versnelling. Moet je de koppeling dan ook langzaam op laten komen? En, als je ineens van 120km naar 80km uur moet, moet je tussendoor terug schakelen tot je 80 rijdt, of kun je ook pas terug schakelen zodra je 80 rijdt. Ik heb zelf geen auto of motorrijervaring, maar ik zie mensen (voornamelijk in de auto) hun versnelling pas terug schakelen als ze langzamer rijden. Bijvoorbeeld op een 50km/u ringweg waar je moet stoppen voor het stoplicht. De meeste schakelen pas terug als ze stil staan.
Hele toffe video, maar ik ben het niet helemaal eens met het koppeling verhaal, je hebt namelijk maar 1 koppelingsplaat en die zit tegen je vliegwiel aan, niet tegen een andere koppelingsplaat. Maar zoals ik al zei, hele toffe video, gaat me ook zeker helpen wanneer ik een schakelbrommer heb gekocht. :)
@@UpshiftNL Ik kan het niet vinden, maar je zal wel gelijk hebben. Ik ben sowieso meer thuis in de autowereld dan bij motoren en brommers, ik keek de video vooral omdat ik binnenkort een schakelbrommer ga aanschaffen
Als het ware tik je erdoorheen. Het patroon is nog steeds 1-N-2-3-4-5, maar als je hard genoeg tikt trap je er "doorheen". Zou je heel subtiel omhoogtikken vanuit de 1, dan kan je theoretisch rijdend in je neutraal komen.
Gevoel, hoef je bijna nooit over na te denken en eerlijk gezegd maakt het niet uit. Als je teveel toeren maakt schakel je op, als je motor bokkig is schakelt die terug. Op veel motoren zit een display doe aangeeft in welke versnelling je zit
Stel je voor dat je bijvoorbeeld in de 3 staat en je bent vergeten in welke versnelling je staat en je tikt em helemaal naar beneden voel je dan dat je op een gegeven moment in zn 1 staat?
Moet je altijd gas geven terwijl je de koppeling op laat komen? Ik heb vorige week ergens een proefles gehad en mij is verteld dat dit alleen in z'n 1e versnelling en soms in z'n 2e versnelling moet. Bij versnelling 3 t/m 6 moet je altijd eerst de koppeling helemaal op laten komen voordat je weer gas geeft is mij uitgelegd..
Je voelt het vanzelf, maar bij de hogere versnellingen valt je motor niet zomaar meer uit als je zonder gas je koppeling op laat komen. Bij de eerste versnelling is het veel moeilijker om weg te rijden als je alleen je koppeling op laat komen zonder gas.
Leuke uitleg maar wat betreft de 4 vingers rond je remhendel vind ik toch niet handig 2 vingers is zat met 4 vingers knijp je te hard met alle gevolgen vandien
Klopt helemaal, wordt alleen tijdens het CBR Examen afgekeurd als je met 2 vingers remt. Met 4 vingers moet je per se remmen. (Rem tegenwoordig ook met 2 vingers hoor haha)
Hey upshift, ik ben van plan een xt660x te halen als ik mijn a2 heb, ik twijfelde echter nog door de zithoogte. Hoe lang ben jij en zit je goed met jouw lengte? Ik ben 1,78
Met een motor heb je in veel gevallen ook een toerenteller. Op mijn hudige motor (MT07) bijvoorbeeld ook. Loopt van 0 tot 12.000 toeren, en bij 11.500 slaat die in de begrenzer.
Motorrijbewijs uiteraard. Vanaf 18 jaar A1, tot 11KW Vanaf 20 jaar A2, tot 35KW Vanaf 24 jaar, of 2 jaar nadat je je A2 hebt gehaald mag je alles rijden.
Leuk videotje mocht ik het ooit eens vergeten dan zal ik er zeker nog eens naar kijken 😉 maar 173 kilo kom ik aan met mn vrachtschip van 220 kilo🤣🤣 en heb je nog plannen om met de motor op vakantie te gaan ??
UpshiftNL nou ik zit idd te denken aan 125 cc maar zijn die niet te klein niet dat ik helemaal opgepropt op z’n ding zit ik ben 1,80 dus zijn die groot genoeg
kan je ook vertellen hoe het komt dat u moto valt als je zachtjes rijdt? want dat gebeurd er bij mij steeds. Ik val steeds om maar weet niet wat ik verkeerd doe.kan jij mij dat laten zien zodat ik weet hoe ik mijn moto moet houden?
Zacht rijden doe je in de eerste versnelling, slippende koppeling (verschilt per motor) en licht de achterrem gebruiken; dit houdt de ketting strak wat zorgt dat je soepel kan blijven rijden. Gebruik nooit de voor-rem tenzij je helemaal wil stoppen. Ook nooit de koppeling helemaal inhouden, dan ben je je aandrijving kwijt en val je snel om
@@KawasakiZHhaha ik zou lekker luisteren naar de instructeur en als je eenmaal je rijbewijs hebt leer je vanzelf hoe of wat. Naar mijn mening is motorrijden echt gevoelsmatig Succes met lessen
Nope, zodra je je koppelingshendel intrekt laat je heel kort je gas los. Ik ga aankomende week een berg aparte instructievideo's maken zodat het makkelijker is alle onderwerpen terug te vinden
Top uitgelegd man! Ik ben momenteel nog 17 en wil binnenkort mijn Theorie halen zodat ik zsm kan beginnen aan mijn lessen. Dit helpt mij zeer zeker om zelfverzekerd voor de eerste keer op een motor te stappen. Ga zo door!
Super duidelijk uitgelegd! Heb dinsdag mijn eerste rijles. Echt super veel geleerd van deze video. Thnx!! 🏍
Duidelijke video, zeker wat gehad aan vertrekken en daarna op- en terugschakelen!
Ik heb m'n A rijbewijs al maar dit blijft dan toch best leuk en grappig om naar te kijken haha.
Hahaha ik ging stuk om sommige delen van je uitleg/comments/woordenkeus in deze video haha. Geweldig man! Overall zeker een erg goede video. Heb ik zeker wat aan als ik ga motorrijden binnenkort! Keep it up! Ik heb gesubbed! Erg benieuwd naar meerdere/nieuwe videos over rijden, events, onderhoud, gear en wat dan ook maar.
Fijne video, hier heb je wat aan als je nog nooit op een motor gereden hebt, scheelt tijd tijdens je rijles
Wat een goede duidelijke uitleg,dan kan ik oefenen met leren voor ik mee doet met de motor opstap dag van de ANWB en leer ook voor motor rijbewijs,eerst leer ik nog voor auto rijbewijs,dat is makkelijker voor ik voor motor rijdbewijs ga leren.
Mijn moeder hebt dat aangeraden omdat ze er ervaring mee heb die had ook eerst haar auto rijbewijs gehaald en toen haar motor rijbewijs.
Eerst auto rijbewijs en daarna motor of andersom is puur gevoel. Ik heb 2 jaar mijn auto rijbewijs gehad voordat ik aan mijn motorrijbewijs begon en moet zeggen dat ik het prettig vond al ervaring te hebben.
Oke dus het is puur het gevoel,ga ik onthouden.
Ik blijf auto en motor effe leuk vinden.
En ervaring hebben voelt en is fijn
@@annapaalman Ik ga vanaf deze week weer motorvideo's uploaden, dus die kan je in de tussentijd blijven kijken haha
Top video! Bedankt! Gaat mij zeker helpen bij mijn motorlessen!
Top! Blij dat ik kan helpen!
You prolly dont give a shit but does anybody know of a method to log back into an instagram account?
I was stupid forgot the password. I would appreciate any tricks you can offer me.
@Wesley Alvin Instablaster :)
@Bode Jaxx I really appreciate your reply. I found the site thru google and im in the hacking process atm.
Looks like it's gonna take a while so I will reply here later when my account password hopefully is recovered.
@Bode Jaxx it did the trick and I now got access to my account again. Im so happy!
Thanks so much you saved my ass :D
Mooie en duidelijke instructie video top.
Drive safe
Greetz
Dankjewel!
Goed uitgelegd! Top!
Als deze man een rijschool begint wil ik me eigen graag bij hem opgeven haha 🤣 ik heb schakel gereden (gwn 50cc am6) en schakelen ging helemaal top maar wegkomen was nog een beetje een issue en terugschakel en op zowel motor als voorrem remmen had ik dus 0,0 weet van, door deze video weet ik nu dus hoe je zoiets moet doen want ja ik met mijn domme hoofd liet koppeling bij remmen bij elke versnelling volledig los terwijl je eigenlijk de hendel een beetje los kan gooien beetje gas erop en herhalen top uitleg.
overigens heb ik in totaal maar 5 minuten schakel gereden xD en voor die 5 min deed ik het aardig netjes volgens de eigenaar van de brommer vooral voor mijn eerste x
Heel duidelijk, thanks man!
Netjes en duidelijk.
Thanks man!
Super! Hier heb ik echt wat aan.
Goed om te horen!
Weet niet waarom ik dit kijk, rij al 3 jaar motor nu. Maar leuk filmpje
Thanks voor het kijken!
Afgelopen vrijdag eerste motorrijles gehad. Schakelpookje vinden met mn laarzen was op het begin nog wel lastig, maar na een kwartiertje voelde het eigenlijk al best goed aan
Ja is in het begin wel lastig inderaad!
Welke laarzen heb je? Met gewone laarzen/kisten is het heel moeilijk omdat de neus zo dik is.
Met motorlaarzen is het makkelijker, die neus is veel dunner.
@@UpshiftNL Heb de Alpinestars SMX-S. Het was vooral beetje gevoel ervoor krijgen omdat je het toch minder voelt dan met een gewone schoen bijvoorbeeld
@@niils4622 Is wel een hele vette en goede laars! Heb hem zelf ook toevallig haha. Rest van je outfit ook al gekocht?
@@UpshiftNL Yes, gekozen voor een textiel pak omdat ik ook wil gaan touren in het buitenland als ik het rijbewijs eenmaal heb. Wel zo fijn als je dan droog blijft :) Heb een Alpinestars T-GP R jas, Alpinestars raider broek, Alpinestars T-SP W handschoenen en een HJC i70 helm. Mocht allemaal wat kosten maar dan heb je ook wat :)
Haal op die wekker! SNot is lekker!
Het ziet er zo makkelijk uit tot je het zelf probeert en dat ding 10 keer stil valt
Hahaha komt vanzelf
beste, tikje foute omschrijving van de koppeling. In de neutraal staat de aandrijf as los van de as naar wielen in de versnellingsbak, via cardan of ketting of wat dan ook, of het nu motor, vrachwagen auto oid is. De koppeling doet daar niets mee.
Koppeling zit in "neutraal" altijd geklemd/vast, maar tussen versnellingsbak en motor. De motor draait dus lekker, en de versnellingsbak staat stil, of loopt doordat je rijd. (as wielen -> versnellingsbak) Als je geen koppeling had, verbrand je dus tanden op de wielen van de vernsellingsbak omdat ze niet gelijk lopen in toeren bij het schakelen, Je kunt dus wel gewoon zonder koppeling schakelen als je maar zorgt dat je toeren overeen komen met je snelheid voor de hogere of lagere versnelling. Door de platen van elkaar te trekken onderbreek je de aandrijf lijn even, de motor (vliegwiel) draait rustig naar stationair terug want je gooit je gas dicht (ander verbranden de platen vrij rap). En de aandrijflijn van de versnellingsbak loopt nog, of je staat inmiddels stil en zet hem in neutraal.
Als je koppeling standaard "open" stond, zoals je beschrijft zou je na 300km een hele lamme hand hebben links ;)
Dank voor de toelichting! Learning all the time!!
@@UpshiftNL nog steeds beknopt, maar wel iets duidelijker hoop ik :)
bij toeval bij je video gekomen, begin lichtelijk te overwegen dat A tje op mijn rijbewijs te gaan halen.
@@kanarie93 De power is verslavend 😉 Je rijdt auto's van €100.000 zoek met een motor van €3000. Als ik jou was wist ik het wel. Halen dat ding =]
@@UpshiftNL inmiddels bijna 10 jaar auto rijbewijs, en ja geniet wel van het 'vrije' gevoel, rij met regelmaat met quad (boeren bedrijf) maar door z'n type banden plus de slijtage ga je daar geen toertochtjes mee maken + landbouwvoertuigen verzekerd dus je mag zowat nergens rijden. Maar motor begint wel te trekken 👍
Tijdens het schakelen naar een hogere versnelling. Moet je de koppeling dan ook langzaam op laten komen?
En, als je ineens van 120km naar 80km uur moet, moet je tussendoor terug schakelen tot je 80 rijdt, of kun je ook pas terug schakelen zodra je 80 rijdt.
Ik heb zelf geen auto of motorrijervaring, maar ik zie mensen (voornamelijk in de auto) hun versnelling pas terug schakelen als ze langzamer rijden.
Bijvoorbeeld op een 50km/u ringweg waar je moet stoppen voor het stoplicht. De meeste schakelen pas terug als ze stil staan.
Hele handige video!
Thanks man!
Perfect uitgelegd! 👏
Hele toffe video, maar ik ben het niet helemaal eens met het koppeling verhaal, je hebt namelijk maar 1 koppelingsplaat en die zit tegen je vliegwiel aan, niet tegen een andere koppelingsplaat. Maar zoals ik al zei, hele toffe video, gaat me ook zeker helpen wanneer ik een schakelbrommer heb gekocht. :)
Dankje voor je reactie, maar ben toch bang dat je geen gelijk hebt. In een motor zitten echt meerdere koppelingsplaten.
Zoek maar eens op. 😉
@@UpshiftNL Ik kan het niet vinden, maar je zal wel gelijk hebben. Ik ben sowieso meer thuis in de autowereld dan bij motoren en brommers, ik keek de video vooral omdat ik binnenkort een schakelbrommer ga aanschaffen
@@samdenatris4411 Welke schakelbrommer ga je halen?
Leuke video, ik ga volgende week vrijdag proefles voor de motor nemen.
Geweldig uitgelegd. Eén vraag, waar blijft de neutraal bij het omhoog schakelen?
Als het ware tik je erdoorheen. Het patroon is nog steeds 1-N-2-3-4-5, maar als je hard genoeg tikt trap je er "doorheen". Zou je heel subtiel omhoogtikken vanuit de 1, dan kan je theoretisch rijdend in je neutraal komen.
hartelijk dank, help echt.
nice bro, ga je ook een circuit toturial maken? :)
Haha misschien wel, alhoewel mettet niet helemaal geschikt is voor een enduro hahaha
nice ik hou er van hoe hij zo van motors houd
Dit gaat mij zeker helpen voor mijn schakel brommer die ik morgen ga ophalen. Het word een yamaha tzr 50
net mijn eerste les gehad, dit hielp wel om over te komen alsof ik er al verstand van had xD
heel chille video!!
Door deze video ga ik me broer z’n motor stelen morgen hahaha
als je naar je 2e wilt moet je dan 1x omhoog tikken of 2x
1 keer je trapt door je neutraal heen zegmaar.
@@KawasakiZH heb altijd dat ik maar 1 keer hoef te tikken gewoon er goed doorheen trappen
Goeie info😎
Fijne uitleg, wel even neus snuiten, geen fijn gehoor.
Hooikoorts, excuses 🤧
dankje
Kijk! Goede uitleg! Vraagje, wat draag je voor gear? Ben ik wel nieuwgierig naar
Ik zal er een video over maken deze week!
Goede uitleg!
kan je een wheelie turturiol doen pls
Hoe onthoudt je in welke versnelling je zit
Gevoel, hoef je bijna nooit over na te denken en eerlijk gezegd maakt het niet uit. Als je teveel toeren maakt schakel je op, als je motor bokkig is schakelt die terug. Op veel motoren zit een display doe aangeeft in welke versnelling je zit
@@UpshiftNL top dankjewel!
Stel je voor dat je bijvoorbeeld in de 3 staat en je bent vergeten in welke versnelling je staat en je tikt em helemaal naar beneden voel je dan dat je op een gegeven moment in zn 1 staat?
Jazeker. Je kan op een gegeven moment niet verder naar beneden tikken. Dan weet je 100% zeker dat je in z'n 1 staat =)
Moet je altijd gas geven terwijl je de koppeling op laat komen? Ik heb vorige week ergens een proefles gehad en mij is verteld dat dit alleen in z'n 1e versnelling en soms in z'n 2e versnelling moet. Bij versnelling 3 t/m 6 moet je altijd eerst de koppeling helemaal op laten komen voordat je weer gas geeft is mij uitgelegd..
Je voelt het vanzelf, maar bij de hogere versnellingen valt je motor niet zomaar meer uit als je zonder gas je koppeling op laat komen. Bij de eerste versnelling is het veel moeilijker om weg te rijden als je alleen je koppeling op laat komen zonder gas.
Joo ik heb een schakelbrommer werkt dit hetzelfde ja toch zo niet wat is er anders aan?
Werkt allemaal hetzelfde =)
ik ruik de adhd hahaha mooi
Top
Leuke uitleg maar wat betreft de 4 vingers rond je remhendel vind ik toch niet handig 2 vingers is zat met 4 vingers knijp je te hard met alle gevolgen vandien
Klopt helemaal, wordt alleen tijdens het CBR Examen afgekeurd als je met 2 vingers remt. Met 4 vingers moet je per se remmen. (Rem tegenwoordig ook met 2 vingers hoor haha)
Lekker man
Hey upshift, ik ben van plan een xt660x te halen als ik mijn a2 heb, ik twijfelde echter nog door de zithoogte. Hoe lang ben jij en zit je goed met jouw lengte? Ik ben 1,78
Ik ben 1,82, zat prima met mijn lengte. Mijn vriendin kon er (weliswaar met moeite) ook op, en zij is 1,60.
1.78 is zeker niet te lang/kort
@@UpshiftNL Ahh top, bedankt voor de snelle reactie
@@renzosetoe256 Geen probleem!
als je naar twee wil mag je hem ook laaten schieten
Wat laten schieten?
Dus twee is 2 keer omhoog 1x omhoog is vrij
Kan ik zelf motor leren rijden alleen?
Correct
@@61wheelie Gaat prima, als je een motor hebt, een eigen terrein en iemand met een rijbewijs kan hij je de basisdingen heel makkelijk leren
Hoe weet je wanneer je moet schakelen?
Met een auto heb je een toertal metertje.
En vaak hoor je het natuurlijk. Hoe is dat met een motor?
Met een motor heb je in veel gevallen ook een toerenteller. Op mijn hudige motor (MT07) bijvoorbeeld ook. Loopt van 0 tot 12.000 toeren, en bij 11.500 slaat die in de begrenzer.
Hoe weet je wanneer je moet schakellen
Wat voor rijbewijs moet je eig hebben ? Ben 16
Wil wel wat snelheid hebben of moet je het daarvoor opvoeren ?
Motorrijbewijs uiteraard.
Vanaf 18 jaar A1, tot 11KW
Vanaf 20 jaar A2, tot 35KW
Vanaf 24 jaar, of 2 jaar nadat je je A2 hebt gehaald mag je alles rijden.
Je voorste tenen😂
Leuk videotje mocht ik het ooit eens vergeten dan zal ik er zeker nog eens naar kijken 😉 maar 173 kilo kom ik aan met mn vrachtschip van 220 kilo🤣🤣 en heb je nog plannen om met de motor op vakantie te gaan ??
Zodra mijn vriendin haar motorrijbewijs heeft ga ik met haar op vakantie!
@@UpshiftNL dat is helemaal ideaal ik hoop er ook ooit zo een te vinden is me nog niet gelukt 😂🤣
Gemiste kans upshift, de rode knop is ook voor vervelende motorrijders... ik had wel verwacht dat je ons gekut daar ff in geplakt had :P
Hahaha had er wel aan gedacht maar niet meer in geedit
Vanwaar het spiegeltje?
heel leerrijk.ps wanneer moet je schakelen naar een andere versnelling en wanneer doe je dat og hoe merk je dat?
Is gewoon een gevoel die je moet krijgen
Hey upshift, hoe kan ik best rijden in de fille.
Is dat een crossmoter? En goed en duidelijk uitgelegd
Yamaha XT660R, lijkt op een crossmotor, is het niet
Moet je terug schakelen of alleen wnr je stilstaat
Hoeveel cc is die
Werkt dit ook voor schakelbrommers zoals een derbi drd extreme?
Jazeker
💯👌🏾
hoi een vraagje wat is een goeie crossmotor voor te crossen zonder kenteken 2de hands
Storm Koedam niet te duur
@@snuiter1814 Hoeveel cc zit je aan te denken? Kleine pitbikes tot 125 cc ofzo zijn meestal niet te duur
UpshiftNL nou ik zit idd te denken aan 125 cc maar zijn die niet te klein niet dat ik helemaal opgepropt op z’n ding zit ik ben 1,80 dus zijn die groot genoeg
@@snuiter1814 125cc kan prima. ZIjn wel redelijk klein en compact idd maar is leuk om wheelies op te leren of om lekker mee te raggen haha
Hi, als je in de 1 rijdt. Moet je dan ook 2x schakelen om in de 2 te komen? Omdat de neutraal er nog tussen zit
Je trapt door de neutraal heen als je rijdt. 1x tikken dus.
kan je ook vertellen hoe het komt dat u moto valt als je zachtjes rijdt? want dat gebeurd er bij mij steeds. Ik val steeds om maar weet niet wat ik verkeerd doe.kan jij mij dat laten zien zodat ik weet hoe ik mijn moto moet houden?
Zacht rijden doe je in de eerste versnelling, slippende koppeling (verschilt per motor) en licht de achterrem gebruiken; dit houdt de ketting strak wat zorgt dat je soepel kan blijven rijden. Gebruik nooit de voor-rem tenzij je helemaal wil stoppen. Ook nooit de koppeling helemaal inhouden, dan ben je je aandrijving kwijt en val je snel om
Hoeveel cc ?
Doe dit keer met een crossmotor
Is precies hetzelfde ;)
Ik snap het niet je hebt 1 dan neutral dan 2 etc maar betekent dat als je motor in zn een staat dat je w keer omhoog moet doen of?
Hilal Pastoor je neutraal zit tussen je 1 en 2 het zit zeg maar op de helft dus als je van 1 omhoog tikt tik je als het ware over je neutraal heen
@@cynthialangendoen8882 yesss dank uw laatste vraag je achter rem doe je met je rechter voet tog?
@@cynthialangendoen8882 als ik de achter rem wil gebruiken moet ik me tenen gebruiken naar beneden duwen klopt dat?
Hilal Pastoor yess maar je gebruikt je achterrem een klein beetje in combinatie met je voorrem
Legt hij ook uit in de video
@@KawasakiZHhaha ik zou lekker luisteren naar de instructeur en als je eenmaal je rijbewijs hebt leer je vanzelf hoe of wat. Naar mijn mening is motorrijden echt gevoelsmatig
Succes met lessen
wanneer weet je wanneer je moet gaan schakelen?
Totdat je niet harder gaat in die versnelling 🤣
Mag je ook terug schakelen als je stilstaat?
Yess, kan prima
I het normaal dat mijn moter in 1 dan n dan 4 3 2 kolom dat is weird
Dat is bij elke motor 😉
hou jij met schakelen gewoon het gas erop ?
Nope, zodra je je koppelingshendel intrekt laat je heel kort je gas los. Ik ga aankomende week een berg aparte instructievideo's maken zodat het makkelijker is alle onderwerpen terug te vinden
als ik links kijk tijdend het rijden , rij ik rechts in de sloot
de koppeling
Je moet je koppeling nooit laten schieten.
Wat voor rugzak heb je in deze video?
Viper Special Ops (35 liter). Werk bij Defensie 😉
je hebt het alleen over boys......... jammerrrrr