Sy pernah pkai savvy amt selama 2 tahun. Ramai yg tak tau bahawa amt gerabox menggunakan minyak khusus. Bila kehabisan minyak ini, panel lampu akan menyala dan inilah penyebab susah nak masuk gear. Ramai yg ingatkan kereta itu rosak tp sebenarnya tidak. Bila dihantar kebengkel ramai juga yg tidak tahu bahawa tak semua bengkel tahu pasal enjin savvy ini. Itu sebabnya pelbagai alat ganti yg pomen tersebut tukar dan menyebabkan kos utk baiki savvy ini mahal. Ttp sebenarnya cuma perlu isikan minyak sahaja selain dari minyak asal gear box tersebut. Tetapi kelebihan savvy selain gagah mendaki bukit, ia juga juara dalam conering dan mmg kukuh bodynya. 😊😊
Cecair gearbox AMT pun tidaklah mahal... Lebih kurang rm100/4Liter.. bergantung jenama atau brand.. Preventive maintenance ganti setiap 6 Bulan cecair gearbox.. atau setiap 25000km 75w80
Apa pun jenis gearboxes Yang anda guna, preventive maintenance adalah penting untuk ketahanan sepanjang hayat.. Ganti cecair Dan penapis kotak gear lebih awal dari Yang dicadangkan pengilang.. Pastikan ECU/TCU berfungsi dengan cermelang..
Saya berasa bangga menjadi salah seorang suscribers Dr Hasbullah bila nama Dr Hasbullah menjadi sebutan dan bualan Pensyarah di Universiti Teknologi Mara UTM. Termasuk bekas2 lecture sy dahulu. Tahniah Dr… you deserve the award and medal for this Ilmu yg tidak ternilai… 👍🏻👍🏻 #UTM Alumni #Suscriber Dr Hasbullah Syarah
Cerita sebenar AMT, yg problem dia adalah dia punya actuator, yg di remanufactured oleh Magneto Marrelli. Yg selalu rosak adalah satu part yg kecil, tapi Proton N Magneto tak jual dia punya child part tu, they sell the whole set yg harga kat 5k. Lepas beberapa lama baru depa jual child part, time tu banyak customer dah hilang keyakinan kat Savvy. Dan untuk pengetahuan, actuator tu, adalah yg sama digunakan oleh Alfa 156 Selespeed, E46 BMW 325 SMG. Sebab tu kedua dua model tu ada isu yg sama dgn savvy.
Setuju. Saya dulu mmg lps habis warranty hantar ke specialist renault workshop je mmg elok kete tuh tiada masalah. Cuma mmg parts2 dia mhl sikit, french parts kn.
Saya hampir-hampir nak ambik Proton Savvy AMT sbg kereta pertama saya. Tapi atas nasihat arwah Abah saya suruh ambik Savvy manual, saya end up beli Savvy manual. Alhamdulillah dah dekat 16 tahun saya pakai kereta ni sbg kegunaan harian.
Yea betul kalau savvy manual kurang masalah.pilihan yang bagus, Saya pulak dulu silap pilih saya amik AMT. Matilanak. Ngadap bila rosak. End up saya jual. Murah murah.. huhuu.
Saya adalah pengguna AMT dan juga DCT. Kereta pertama saya ialah Fiat Grande Punto tahun 2007 menggunakan sistem AMT (atau Fiat Duologic). Sistem gearbox ni adalah yang sama digunakan oleh Alfa Romeo (Selespeed) dan juga kereta2 continental yg lain seperti Ferarri dan beberapa model dari Peugeot dan Citroën. Sampai ke hari ni saya masih lagi memiliki Fiat Grande Punto. Dari segi penjimatan minyak, yes mmg tak dinafikan mmg saving betul kalau drive AMT ni. Full tank boleh dpt sekitar 400km-500km dan boleh bertahan selama 2-3 minggu. Sepanjang pengalaman menggunakan sistem AMT selama 9 tahun ni boleh saya katakan yg saya dah lalui semua suka duka kehidupan. Mmg byk kali kereta saya kena towing dan dah habis berbelanja sehingga RM20k utk repair gearbox AMT ni. Kalau pergi ke mana2 gearbox specialist pon mmg tak ramai org yg tahu cara utk repair gearbox AMT ni because of the complexity of the system and spare parts issue. Kereta saya pernah tiba2 shift ke neutral masa tgh driving kat highway. Kebanyakan masalah gearbox ni saya atasi dgn baca forum dari Fiat UK. Kalau nak tahu kenapa Proton Savvy kurang laku adalah disebabkan oleh komponen parts gearbox AMT tu. Kereta tempatan tapi spare parts dari Italy (Magneti Marelli). Saya terkejut bila saya tgk hampir 80%-90% komponen dari Savvy adalah sama dgn kereta saya. Kereta saya satu lagi tu Scirocco 2.0 menggunakan sistem gearbox DCT atau 6 Speed Wet Clutch DSG. Dari segi perbandingan di antara AMT dan DCT tu ibarat mcm langit dan bumi. Sesiapa yg dah pernah pakai sistem DCT mmg takkan beralih arah ke sistem gearbox yang lain disebabkan oleh kepantasan shifting speednya 😊.
@@johnwick-eh4ve Sebagai owner VW Golf MK7 GTI tak dinafikan feel DSG gearbox ni lain mcm.... Utk gearbox ni ada 2 model... Dry clutch dan wet clutch.... Biasa yg dikatakan masalah adalah dry clutch kebanyakkan ada pada model 1.4 TSI.... Utk model 2.0 GTI pakai wet clutch. Usia Golf GTI ni dah 7 tahun alhamdulillah masih lagi cemerlang.... Mcm prof cakap kepantasan shifting DSG/DCT ni mmg buat feel kita memandu tu lain mcm.... Apa2 pon preventive maintainance kena jaga... In shaa Allah gearbox akan panjang jangka hayatnya....
Pengalaman best dgn savvy, Minyak terbukti sgt2 jimat (kl-kedah RM150 pegi balik siap boleh jalan2) Turun genting layan corner mmg syahdu, Redah panjat moss hill selamba, Tp X best bila AMT problem.. 2-3 pomen buat X jadi ape,
Kena pandai cari pomen savvy yg hebat mcm skrg klau kat area selangor mcm Kuda Terbang, astu yg soeang lgi geng dia aku x ingat nama, astu klau kat Borneo(sarawak, brunei, sabah) femes dgn Syah Zlan. Doktor pakar Savvy sume ni
AMT dan BMW punya SMG.. serik... brochure Savy claim lebih efisyen drpd auto torque converter.bla...bla...bla.. Bila traffic jam sesak lebih sebatu...nk merangkak sikit² AMT punya jerking serupa bermain sentak clutch manual tapi ecu yg kawal... DUAL CLUTCH TRANSMISSION pun kadang² jadi jugak macam Polo TSI... Atas highway, driver kena lepas throttle sikit utk ecu tukar gear dgn smooth... lagi satu pantang AMT, parking jalan berbukit... bila nk bergerak... pandai² lah kawal handbrake...
terima kasih proff.... pengalaman saya repair keta savvy ni, memang rasa pelik skit kalau nak banding kereta lain😅 pening perut senak kepala saya tengok gearbox keta ni proff😂last2 bagi kat orng lagi mahir untuk repair keta ni
dulu pakar2 amt x ramai & sparepart mahal.. tapi skrg dh x lg, pomen specialies savy dh ramai, part pn snang dpt.. apakan daya skrg tarikan savvy dh berkubur dik kerana byk krete2 baru & design lg menawan.. - pengguna savvy
@@mzm166 ada, auto biasa menggunakan gearbox auto manakala amt menggunakan gearbox manual tetapi ditambah sistem untuk jadi automated shifting,(lupa nama apa)
@@NorNor-kl9uq beli lah,jimat giler savvy ni,amt ok sebenarnya tpi jdi mangsa part susah nk cari ngan bengkel x reti dan kelentong kita kata reti,skrg dah x susah dah bela savvy amt ni,shopee lazada sumer ada,bengekel jer kena cari yg betul2 sikit,tpi byk dah boleh handle prob savvy
Abang saya masih pakai savvy manual tahun 2005. Masih baik dan sangat jimat minyak. Spare parts ok dan tak mahal. Savvy proton pertama body dari high tensile steel. Camry langgar kreta abang, camry yg kemek, dia terlanggar mercedes dari belakang, mercedes yg kemek, body savvy memang kuat. Kebanyakan kreta proton guna besi high tensile termasuk Iriz.
Pengalaman semasa pakai savvy memang best dari segi petrol, ketahanan body dan yg paling best masa layan cornering n pemanduannya x goyang walaupun sudah mencecah 140km/h
@@Dausjoe94 saya dah beli axia gantikan savvy tu. Lagipun saya x kerja dan mc sejak dari kemalangan 26/10/20 hingga 9/9/21. Kemungkinan saya akan cukupkan mc selama setahun
Kt jalan Kuala Kedah ada kedai pomen abg tuh khas untuk proton savvy. Berpuluh bji savvy ada kt depan kedai pomen dya. Sapa yg dk area aloq staq mesti tau.
proton savvy ni antara kereta proton yg unik...sebab gearbox manual dan amt berbeza dari yang lain contohnye gear manual savvy reverse pada gear 1 kene tarik tombol dulu...amt pulak guna robotic...
sy ader myvi dan savvy..jujur sy ckp savvy lg sedap pandu.cuma part dier mahal skit sbb pakai enjin renault.sy pakai amt.hantar carwash,dorg bantai masuk gear reverse mcm gear manual..aduh..
Alhamdulillah 15 tahun dah pakai AMT. Maintenance kena tiptop.. Kena jumpa mekanik yg betul. Alfa selespeed juga Amt, lambo pon ada pakai, and kebanyakan kenderaan berat mcm VOLVO (i-shift) , merc ACTROS (powershift) , MAN TGS/X/A (tipmatic) pon guna AMT system untuk tujuan penjimatan dlm fuel consumption dan kuasa. Kebanyakan rakyat malaysia tak bersedia untuk keluar duit yg banyak untuk maintenance sebuah gearbox AMT.. Tapi aku lebih menghargai teknologi yg ada pada zaman tu..
Kiranya gear AMT lebih jimat petrol dari gear AT..zaman dulu takde channel ni..org kita hanya tahu komplen je ..bila dah ada channel sebegini, rasa mcm nal suruh proton guna Gear AMT semula
Dulu saya kutuk gila savvy ni..tak sangka dia jadi kereta pertama ku selepas berkahwin..isteri sya suka kereta ni sbb tah..tang mana yg dia nmpk kereta ni comel😂but bila saya sendiri bawa kereta ni..lgpun murah..then kebetulan ada satu mekanik yg tak buat kereta lain..dia hanya buat savvy..itu menambah keyakinan saya utk maintain pakai kereta ni..yg lain tak nak ckp la..tak kenal maka tak cinta..alhamdulillah mekanik ni pun bukan jenis cekik darah punya org..kereta aku ada masalah gearbox amt..hantar ke proton..mereka cas dlm 7-8 ribu utk bikin bila buka koatation…semua apa yg prof ni ckp semua saya sda merasainya sendiri..paling penting skali chasis savvy ni setaraf bmw..taknak ckp byk la..p cek gogel buat research psl savvy..hadam dan fahami..apa2 pun salam dari binjai🤣🤣
Adakah prof sedang bayangkan savvy tu mcam SUV..?? ☺️ Apapun sy pengguna dan savvy AMT.. bawak memang best.. ambik corner best.. minyak jimat.. Klau nk drive cepat tukar pd MT.. boleh cilok2.. laju pulak tu.. Klau nk drive santai guna AT je.. Apapun Tqvm info prof..
Waaah... Yea sangat betul Prof, apa yang di katakan, Allahu.. Rindu pulak pada kereta savvy ku, Savvy memang sedap dari segi suspension, minyak jimat, dan selesa jea kalau untuk bujang jalan jauh takde masalah. Cuma nya lepas terkena masalah gearbox dan enjin rosak masa tu terus aku down, hantar dekat proton servis, sampai 3 bulan nak repair kesudahannya kena bayar sampai RM15,000 seolah olah beli sebuah kereta second. Apapun Savvy memang sedap di pandu.
Saya pakai savvy amt best, laju pun laju 90km tu dah terasa terangkat nak terbang laju dia, naik bukit pun laju je pickup dia jimat minyak, steering lagi best berbanding myvi viva..kelemahan dia 1je yang patut kena jaga, engine jangan terpasang lama sgt Tanpa pandu nanti gear Dari D auto jdi gear 1 bila nak jalan..tpi kita boleh tukar balik ke auto just tolak gear ke Kiri nnti jdi D auto
assalamualaikum prof! terus kan buat video penerangan pasal kereta macam ni. semua orang drive kereta tapi tak semua tahu pasal kereta. nak study baca buku memang tak dan tapi bila prof buat video penerangan macam ni. boleh lah layan video ilmiah macam ni sebelum tidur. disamping dapat ilmu untuk diri sendiri. dapat jugak lah kita share kat member2 lain. tq prof buat class free ni. semoga prof dimurahkan rezeki & sentiasa sihat. amin inshaAllah
The Savvy is also recognised in the Malaysian Book of Records as the most fuel efficient car in Malaysia, during an on-road test by Proton, with average fuel consumption of about 24 km/L.(year 2005-2011).
Apa yg saya baca workshop manual savvy amt sbnrnya sistem gear dah sequential tapi d kawal oleh sistem electronic oleh magnetti marrelli...dah separuh technology dia spt dlm keta rally cuma kelemahannya kalau dah sampai masanya electric motor pump hydraulic akan lemah sbb carbon dah nak habis...seal akn bocor yg menyebabkn hydraulic lost pressure...bg saya savvy ni best...save minyak...
Sy owner savvy amt ni. Bila mula2 pakai dl mmg terkejut sbb dengar bunyi kuat masa tukar gear. Tp savvy ni kereta yg memang enjoy untuk dibawa. Handling bagus dan minyak jimat.
sy pengguna savvy dari tahun 2006 smpai sekarang masih setia berkhidmat..masalah utama savvy nie bilamana owner hantar ke pomen tak bertauliah...pomen pulak jenis xder knowledge tapi ambik jugak job masui bengkel...end up mcm2 part x berkenaaan kena tukar .masalah masih x settlle..itu yg ownr fed up terus jual .ada yg scrap terus pun ada..klu kenal pomen specialist savvy/Renault kos maintenance tak mahal mana ..sekian pendapat peribadi sbg pengguna savvy amt
Kalau Savvy ni jenis tahan lasak, gearbox ok, barangan sparepart banyak, aku yakin ramai yg guna Savvy ni sebab harga murah RM5k kebawah Dan sedap dipakai... Saya salah sorang pakai Savvy AMT (2007) still skrg . No problem
Saya pernah drive savvy ni dalam 3, 4 bulan masa belajar. Tak tau la issue apa sebab sepanjang saya guna, ok je. One thing for sure, minyak memang jimat tak masuk akal. 1 tank tu boleh tahan almost 2 minggu. Memang hari2 drive, maklum la zaman student. Built quality takde la mantap mana, handling wise memang terbaik. Thumbs up to savvy.
Savvy mmg power...dhla power..jimat pulak myk... atas highway.. klau stakat neo 1.6... persona 1.6..tkboleh kejar beb... tp klau jazz atau pn vios...yg tu king... yg tu savvy tkboleh kejar..
@@jefferyjames8292 Jenis amt memang bermasalah dan proton lepas tangan, tak mau bertanggung jawab. Jenis manual dikatakan tidak lah bermasalah sangat spt amt.
Prnah drive kereta savvy ni, mmg seronokkk. Minyak jimat tu pakai seminggu pun tk hbis lah. Penah je kereta idaman jgk haha. Betul kata prof, sebb tahun launch myvi dgn savvy waktu tu dkt sgt. Myvi plk besar dan luas
Pernah naik Grab kete Haval. mula2 rasa pelik cara kereta tu shift. rupanya AMT. Memang betul dia tukar gear macam manual. Boleh rasa delay antara gear. Tak se smooth auto biasa.
Baru faham apa itu AMT. Terima Kasih atas Ilmu. 👍 Jadinya, sistem transmisi kereta ada 5 semuanya. MT, AT, AMT, DCT dan CVT. Jikalau lori dan bas pula bagaimana? Setakat yang saya tahu, DCT dan MT. Motorsikal pula ada MT, DCT, CVT dan sistem Gear motorsikal Kapcai tu tak tahu istilahnya apa.
Kereta Savvy AMT ni terlampau advanced untuk negara yang susah nak move on dari gearbox manual & automatik torque converter macam Malaysia. Salah timing & bad luck pun menyumbang kepada "kepupusan" Savvy AMT ni.
@@hangtuah6340 Kalau jenama Renault ni popular tahap tinggi melangit kat Malaysia sampai boleh buat kilang spare part OEM dia kat sini, mungkin spare part gearbox AMT & enjin 1.2 Savvy tu tak perlu nak kena import dari Perancis.
Sebagai pengguna Savvy AMT sejak 2007, kalau nak tanya pengalaman pelik tu mmg banyak la. haha. Bagi saya kereta ni gagal nak kekal dipasaran disebabkan harga part Renault yang tak kena denga harga kereta dan juga kekurangan tenaga pakar AMT walaupun dari Proton sendiri. Bila AMT kita ada masalah, instead of repair, proton ambil pendekatan tukar satu set yang memakan harga beribu2. Namun bengkel luar dapat membaiki masalah AMT tersebut tapi part masih lagi mahal. Sebagai contoh barang wear and tear dalam AMT, accumualator dalam range RM1k. Tapi kini semakin ramai tenaga pakar AMT Savvy menyebabkan pertambahan savvy kembali ke atas jalan setelah ramai tersadai kat tepi jalan selama bertahun2.
Terima kasih Prof buat video ni. Saya pakai kereta toyota Corolla verso 2007 beli di UK. Kereta ni pakai AMT. Baru ni tukar clutch plate kena import dari UK 😁
Saya owner savvy dari tahun 2010 hingga sekarang, keluaran 2009. Terbeli...x cukup duit dulu kereta lain nak kena downpayment..ni je 0 downpayment.. layan je pakai sampai sekarang.. gear manual HLine...setakat ni puas hati pakai. So far cthnya macam clutch plate ni dah 13 tahun masih belum bertukar. Manual la bukan AMT (lari tajuk sikit) Dalam perancangan nak tukar dah 13 tahun pakai ni. Cuma tu la savvy ni jangan bagi owner dari jenama kereta lain bawak savvy ni, nanti banyak complain dari dorang.
Salam dr. Boleh tk request Nascar isi vidio nascar -apakah itu nascar -Siapakah Juara nascar -Apakah trek yang digunakan untuk perlumbaan nascar itu sahaja prof harap baca terima kasih👍👍
Gearbox Amt ni la yg rosakkan reputasi Savvy yg patotnya jadi sebuah kreta yang bagus Dan reliable. Saya dah guna savvy manual Dari 2014 sampai skrg , sangatlah bebaloi Dan Tak banyak ragam mcm mana buah mulut orang ❤
dsg gais. baru belanja shift gear. hahahah time service haihh leceh. pomen kate kene buat waktu mlm suhu betol2 bg sejuk mechatronic baru boleh tuka minyak gear.
Savvy ni, aduhh, dia punya handling tu sampai boleh termimpi. Ambik corner sedap, syahdu, stabil, mmg setanding dgn keta ii Conti. Kawan yang pernah pakai ckp, Savvy ni sangat jimat minyak. Axia pun x leh lawan jimat minyak dia. Kerangka Savvy ni antara yang terkuat dlm pasaran masa zaman dia. Gagal sbb spare part susah cari, teknologi pelik dan ada masalah. Sama kes mcmTiara, sedap gila kot handling tapi tu lah, teknologi dia tu orang Malaysia susah sikit dan banyak prob. Iriz je yang berjaya sampai skrg dlm keluarga B hatchback Proton, dan masih lagi kalah dgn Myvi. Menunggu gen Iriz baru
Sya pernah bawa kereta ni selesa mmg selesa bawa aircon pun kuat tapi kekurangan kereta ni masa kita nk pecut tu ialah masalah.. Dia mcm ada lambat nk pecut nak ambil masa 1-2 saat baru ada power dtg jadi nk buat mcm mna la kn follow je la kereta kat depan tu selamat lagi
Sy pun sama pakai savvy mcm Dr. Tapi sy siap repair sendiri enjin kereta sy masa pkp. Nk hntr bengkel tak bleh sbb pkp sy repair sendiri enjin proton savvy. Alhamdulillah smpi sekarang bleh jalan jauh dekat. Tapi klu pakai gear manual susah nk rosak.
Bang tolong review, cara yg betul utk kereta auto model2 baru sekarang utk turun bukit mcm geting. Cara pemanduan dan tukar gear dan gear yg betul ketika turun bukit supaya gearbox tak rosak.
proton terlalu awal guan teknologi ni, dan system automatic manual transmision guna ecu asing, mksudnya sy ecu untuk engine dan ecu transmision.. bila ecu problem gear berubah masuk sendiri wlaupun engine belum start.
Saya ada pomen proton savvy dan saya da pakai proton savvy hampir 7 tahun dan gerup savvy satu Malaysia masih ujud apa jenis kereta pun tetap sama cuma perbezaannya gearbox dan juga part kalau nak kata savvy tak laju ada je yang buat kereta track,,,6 kelebihan savvy 3 kekurangan savvy,,😅
Sy pakai Kia Rio 6pseed AMT, syok kalau layan conering naik or turun bukit sangat membantu boleh buat engine breaking. Kalau downshift dia auto turun gear sendiri tapi upshift kita yg tentukan takat mana rpm kita nk tukar gear. ECU dh tetapkan setiap penukaran gear boleh bawah 2K jika kita xnk rpm tu lebih 2K rpm. Masuk gear 2nd pun kereta boleh gerak x perlu 1st gear. Kalau tukar ke mood manual tapi up downshift x function tu maksudnya sensor RPM dh rosak.
Model Savvy saya AMT, masih ada sampai sekarang cuma nya, kereta ni dah jadi kereta perhiasan.. Saya masih sayangkan SAVVY ni.. Sebabnya.. Memang JIMAT MINYAK, Masalah yang buat saya terpaksa parking kereta ni di garage, Dah tak boleh nak repair atas sebab kekurangan Sparepart pada masa itu.. So Plan terbaru ingat nak tukar enjin jea.. Anyway banyak juga kebaikan SAVVY ni.. Dari segi sistem Suspensionnya sangat bagus. Dalaman nya pun not bad, Yang tak best nya seperti di nyatakan oleh Prof dalam video ni lah. meman FAKTA sebenar tu.
Hadirrrrr!!! Pernah bawak la Proton Savvy… ok je… katanya pki teknologi Peugot masa tu… so part2 dia agak mahal di kalangan proton. Bonet pun kecik… akhirnya beli Gen 2 zaman 2015 tu…
antara sebab penting kenapa Savvy xboleh bertahan lama production nya ialah design.. ingat lg dlu, masa pelancaran, dlm gambar nampak menawan tp bila tgk in reality.. aduii hampa 😁 adakah punca Naza Sutera pun xbertahan sbab design nye ?
Pakai Savvy memang best. Cuma tak tahan bila barang2 kalau rosak, Accumulator Clutch pump Rabak jugak ler.. Huhu Nak Cari second Ada yg blh Ada yg X boleh pakai. Buat cerita pasal Smart 4two pulak prof
Car with AMT is the best, TCU (Transmission Control Unit) is able to tuning (remap) in order as required for driving skills mated with required RPM/Redline (Not all car is able to do this only a few manufacturer). ECU take care the Engine system and required Horsepower during a remap. However, it depending to car owner how his their driving skills, if aggressive don't expect consumption like Bezza 1.3 17km/L. Tuner know how to make setting as your desire HP and AMT gear shifting depend in many factors of your engine capability Vs AMT capability to hold the desire horsepower. Other than that, AMT gear ratios is able to setup manually by change the ratios as you desire how quick your car able for drag atleast 4k-5k spending for the geabox. TCU remap in AMT is according to Drag Setting or high speed setting, you not able to having both as an option if your car was not using complex gearbox. Prefer optimum tuning better to sustain the daily driving mode as to considered car are stocks, set up AMT gearbox with 300hp is considered safe and considered good consumption since you able having daily use and performance, it advisable at 1.6cc above as R&D by many manufacturers. otherwise you able to spend really in performance option but the car setting as not for daily driving higher horsepower such as 400hp++ and internal engine stocks and other parts such as fuel injectors and aftermarket turbocharger, also need to be upgraded.
Sy pernah pkai savvy amt selama 2 tahun. Ramai yg tak tau bahawa amt gerabox menggunakan minyak khusus. Bila kehabisan minyak ini, panel lampu akan menyala dan inilah penyebab susah nak masuk gear. Ramai yg ingatkan kereta itu rosak tp sebenarnya tidak. Bila dihantar kebengkel ramai juga yg tidak tahu bahawa tak semua bengkel tahu pasal enjin savvy ini. Itu sebabnya pelbagai alat ganti yg pomen tersebut tukar dan menyebabkan kos utk baiki savvy ini mahal. Ttp sebenarnya cuma perlu isikan minyak sahaja selain dari minyak asal gear box tersebut. Tetapi kelebihan savvy selain gagah mendaki bukit, ia juga juara dalam conering dan mmg kukuh bodynya. 😊😊
Cecair gearbox AMT pun tidaklah mahal... Lebih kurang rm100/4Liter.. bergantung jenama atau brand..
Preventive maintenance ganti setiap 6 Bulan cecair gearbox.. atau setiap 25000km
75w80
Patutlah mak saya bawak savvy dulu, suka belok laju2. Rupanya mak saya pon layan corner Savvy😂😂
Betol boss.. Cornering savvy nih mmng padu
@@hangtuah7614 not bad
@@my-atplayz6955 mmg mantap ble corner
Apa pun jenis gearboxes Yang anda guna, preventive maintenance adalah penting untuk ketahanan sepanjang hayat..
Ganti cecair Dan penapis kotak gear lebih awal dari Yang dicadangkan pengilang..
Pastikan ECU/TCU berfungsi dengan cermelang..
Saya berasa bangga menjadi salah seorang suscribers Dr Hasbullah bila nama Dr Hasbullah menjadi sebutan dan bualan Pensyarah di Universiti Teknologi Mara UTM. Termasuk bekas2 lecture sy dahulu. Tahniah Dr… you deserve the award and medal for this Ilmu yg tidak ternilai… 👍🏻👍🏻 #UTM Alumni #Suscriber Dr Hasbullah Syarah
Proton ni dia suka bawa msuk bnda baru tp dorg x standby part. .tu salah satu masalah proton, skrg pon macam tu jgk. .
Cerita sebenar AMT, yg problem dia adalah dia punya actuator, yg di remanufactured oleh Magneto Marrelli. Yg selalu rosak adalah satu part yg kecil, tapi Proton N Magneto tak jual dia punya child part tu, they sell the whole set yg harga kat 5k. Lepas beberapa lama baru depa jual child part, time tu banyak customer dah hilang keyakinan kat Savvy. Dan untuk pengetahuan, actuator tu, adalah yg sama digunakan oleh Alfa 156 Selespeed, E46 BMW 325 SMG. Sebab tu kedua dua model tu ada isu yg sama dgn savvy.
Setuju. Saya dulu mmg lps habis warranty hantar ke specialist renault workshop je mmg elok kete tuh tiada masalah. Cuma mmg parts2 dia mhl sikit, french parts kn.
Kalau la diorang bagitau part number tu interchangeable/alternate dengan kereta lain, senang kerja.
Ala.. Senang je.. Sensor2, pump eletric, acumulator pump
Amt magnetic sensor, vehicle speed sensor, map sensor
Terima kasih dr kerana sudi tunai hajat saya 😊👍
Sama sama 😀
terbaik prof....saya pakai proton savy manual....alhamdulilah smpai skarg
Saya hampir-hampir nak ambik Proton Savvy AMT sbg kereta pertama saya. Tapi atas nasihat arwah Abah saya suruh ambik Savvy manual, saya end up beli Savvy manual. Alhamdulillah dah dekat 16 tahun saya pakai kereta ni sbg kegunaan harian.
Lama ye pakai
Keputusan tepat. Manual ala2 kete europe, reverse sebelah 1 😂
Amt pun senang dah skrg nk jaga
Yea betul kalau savvy manual kurang masalah.pilihan yang bagus, Saya pulak dulu silap pilih saya amik AMT. Matilanak. Ngadap bila rosak. End up saya jual. Murah murah.. huhuu.
Savvy manual sy last batch tahun 2011..dah 12 tahun dan 400,000km lebih berjalan..
Saya adalah pengguna AMT dan juga DCT. Kereta pertama saya ialah Fiat Grande Punto tahun 2007 menggunakan sistem AMT (atau Fiat Duologic). Sistem gearbox ni adalah yang sama digunakan oleh Alfa Romeo (Selespeed) dan juga kereta2 continental yg lain seperti Ferarri dan beberapa model dari Peugeot dan Citroën. Sampai ke hari ni saya masih lagi memiliki Fiat Grande Punto. Dari segi penjimatan minyak, yes mmg tak dinafikan mmg saving betul kalau drive AMT ni. Full tank boleh dpt sekitar 400km-500km dan boleh bertahan selama 2-3 minggu. Sepanjang pengalaman menggunakan sistem AMT selama 9 tahun ni boleh saya katakan yg saya dah lalui semua suka duka kehidupan. Mmg byk kali kereta saya kena towing dan dah habis berbelanja sehingga RM20k utk repair gearbox AMT ni. Kalau pergi ke mana2 gearbox specialist pon mmg tak ramai org yg tahu cara utk repair gearbox AMT ni because of the complexity of the system and spare parts issue. Kereta saya pernah tiba2 shift ke neutral masa tgh driving kat highway. Kebanyakan masalah gearbox ni saya atasi dgn baca forum dari Fiat UK. Kalau nak tahu kenapa Proton Savvy kurang laku adalah disebabkan oleh komponen parts gearbox AMT tu. Kereta tempatan tapi spare parts dari Italy (Magneti Marelli). Saya terkejut bila saya tgk hampir 80%-90% komponen dari Savvy adalah sama dgn kereta saya.
Kereta saya satu lagi tu Scirocco 2.0 menggunakan sistem gearbox DCT atau 6 Speed Wet Clutch DSG. Dari segi perbandingan di antara AMT dan DCT tu ibarat mcm langit dan bumi. Sesiapa yg dah pernah pakai sistem DCT mmg takkan beralih arah ke sistem gearbox yang lain disebabkan oleh kepantasan shifting speednya 😊.
@@johnwick-eh4ve Sebagai owner VW Golf MK7 GTI tak dinafikan feel DSG gearbox ni lain mcm.... Utk gearbox ni ada 2 model... Dry clutch dan wet clutch.... Biasa yg dikatakan masalah adalah dry clutch kebanyakkan ada pada model 1.4 TSI.... Utk model 2.0 GTI pakai wet clutch. Usia Golf GTI ni dah 7 tahun alhamdulillah masih lagi cemerlang.... Mcm prof cakap kepantasan shifting DSG/DCT ni mmg buat feel kita memandu tu lain mcm.... Apa2 pon preventive maintainance kena jaga... In shaa Allah gearbox akan panjang jangka hayatnya....
Terbaik bro..tq info
@@e92coupe76 1.4tsi dah ada 1 unit guna Wet Clutch DQ250 DSG, VW Tiguan. Jetta, Polo GTi 1.4, Bettle masih lagi guna Dry Clutch
Part savy ni kna order luar negara ke
Pengalaman best dgn savvy,
Minyak terbukti sgt2 jimat (kl-kedah RM150 pegi balik siap boleh jalan2)
Turun genting layan corner mmg syahdu,
Redah panjat moss hill selamba,
Tp X best bila AMT problem.. 2-3 pomen buat X jadi ape,
Kena pandai cari pomen savvy yg hebat mcm skrg klau kat area selangor mcm Kuda Terbang, astu yg soeang lgi geng dia aku x ingat nama, astu klau kat Borneo(sarawak, brunei, sabah) femes dgn Syah Zlan. Doktor pakar Savvy sume ni
@@evanatasha4132 jenuh nk cri yg pandai.. Memandai lagi byk.. 😆
Saya amt tak pernah. Tapi honda city 7 speed mode pernah. Tukar gear pakai button kt handle
Dekat Pinang Tunggal ,Sungai Petani ade pakar khas kereta Savvy...
Nama.bengkel apa ?
AMT dan BMW punya SMG.. serik... brochure Savy claim lebih efisyen drpd auto torque converter.bla...bla...bla..
Bila traffic jam sesak lebih sebatu...nk merangkak sikit² AMT punya jerking serupa bermain sentak clutch manual tapi ecu yg kawal... DUAL CLUTCH TRANSMISSION pun kadang² jadi jugak macam Polo TSI...
Atas highway, driver kena lepas throttle sikit utk ecu tukar gear dgn smooth... lagi satu pantang AMT, parking jalan berbukit... bila nk bergerak... pandai² lah kawal handbrake...
terima kasih proff.... pengalaman saya repair keta savvy ni, memang rasa pelik skit kalau nak banding kereta lain😅 pening perut senak kepala saya tengok gearbox keta ni proff😂last2 bagi kat orng lagi mahir untuk repair keta ni
dulu pakar2 amt x ramai & sparepart mahal.. tapi skrg dh x lg, pomen specialies savy dh ramai, part pn snang dpt.. apakan daya skrg tarikan savvy dh berkubur dik kerana byk krete2 baru & design lg menawan.. - pengguna savvy
Awak ada club ?
Kalau ada club terasa nak beli savvy nih hehe
auto biasa dgn amt ada perbezaa ke bang?
@@mzm166 ada, auto biasa menggunakan gearbox auto manakala amt menggunakan gearbox manual tetapi ditambah sistem untuk jadi automated shifting,(lupa nama apa)
robotic
Alhamdulillah, prof buat jugak video pasal AMT 😁
Ada nmpk 1 tersadai tepi taman org nya AMT .rasa nk beli je
@@NorNor-kl9uq beli lah,jimat giler savvy ni,amt ok sebenarnya tpi jdi mangsa part susah nk cari ngan bengkel x reti dan kelentong kita kata reti,skrg dah x susah dah bela savvy amt ni,shopee lazada sumer ada,bengekel jer kena cari yg betul2 sikit,tpi byk dah boleh handle prob savvy
Abang saya masih pakai savvy manual tahun 2005. Masih baik dan sangat jimat minyak. Spare parts ok dan tak mahal. Savvy proton pertama body dari high tensile steel. Camry langgar kreta abang, camry yg kemek, dia terlanggar mercedes dari belakang, mercedes yg kemek, body savvy memang kuat. Kebanyakan kreta proton guna besi high tensile termasuk Iriz.
Tq info
so body iriz ni high tensile steel sama mcm savvy lah? dengar2 chasis savvy ni sama macam BLM, FL juga? so bole kata handling pun sama kah?
Proton savvy masa corner sedap...
0:34 manual takde clucth yang ni aq suka
Pengalaman semasa pakai savvy memang best dari segi petrol, ketahanan body dan yg paling best masa layan cornering n pemanduannya x goyang walaupun sudah mencecah 140km/h
Hingga lah saya accident dan savvy tu total lost pd 26/10/21. Memang pengalaman yg x dapat dilupakan
@@erwanromli2923 beli balik tuan,savvy x mhl pun..
@@Dausjoe94 saya dah beli axia gantikan savvy tu. Lagipun saya x kerja dan mc sejak dari kemalangan 26/10/20 hingga 9/9/21. Kemungkinan saya akan cukupkan mc selama setahun
@@erwanromli2923 ohhh okay...
Mantap lah👍👍👍 prof buat content psl proton savvy..Saya salah satu pengguna proton savvy manual...
Kt jalan Kuala Kedah ada kedai pomen abg tuh khas untuk proton savvy. Berpuluh bji savvy ada kt depan kedai pomen dya. Sapa yg dk area aloq staq mesti tau.
khirol
Kirol san auto.. kereta savvy saya mmg repair di situ.. satu2nya specialist proton savvy di alor setar jln kuala kedah
proton savvy ni antara kereta proton yg unik...sebab gearbox manual dan amt berbeza dari yang lain contohnye gear manual savvy reverse pada gear 1 kene tarik tombol dulu...amt pulak guna robotic...
Gear reverse kt atas sebab Savvy pki gearbox Renault, mmg kete eropah kebanyakan reverse sblh 1
sy ader myvi dan savvy..jujur sy ckp savvy lg sedap pandu.cuma part dier mahal skit sbb pakai enjin renault.sy pakai amt.hantar carwash,dorg bantai masuk gear reverse mcm gear manual..aduh..
Alhamdulillah 15 tahun dah pakai AMT. Maintenance kena tiptop.. Kena jumpa mekanik yg betul. Alfa selespeed juga Amt, lambo pon ada pakai, and kebanyakan kenderaan berat mcm VOLVO (i-shift) , merc ACTROS (powershift) , MAN TGS/X/A (tipmatic) pon guna AMT system untuk tujuan penjimatan dlm fuel consumption dan kuasa. Kebanyakan rakyat malaysia tak bersedia untuk keluar duit yg banyak untuk maintenance sebuah gearbox AMT.. Tapi aku lebih menghargai teknologi yg ada pada zaman tu..
Kiranya gear AMT lebih jimat petrol dari gear AT..zaman dulu takde channel ni..org kita hanya tahu komplen je ..bila dah ada channel sebegini, rasa mcm nal suruh proton guna Gear AMT semula
Assalamualikum tuan @dinikanbolos613 , boleh rekemen tak mekanik terbaik untuk gerabox AMT ni? Saya tinggal di KL masih mencari..
Bro pakai minyak atf apa utk amt?
Dulu saya kutuk gila savvy ni..tak sangka dia jadi kereta pertama ku selepas berkahwin..isteri sya suka kereta ni sbb tah..tang mana yg dia nmpk kereta ni comel😂but bila saya sendiri bawa kereta ni..lgpun murah..then kebetulan ada satu mekanik yg tak buat kereta lain..dia hanya buat savvy..itu menambah keyakinan saya utk maintain pakai kereta ni..yg lain tak nak ckp la..tak kenal maka tak cinta..alhamdulillah mekanik ni pun bukan jenis cekik darah punya org..kereta aku ada masalah gearbox amt..hantar ke proton..mereka cas dlm 7-8 ribu utk bikin bila buka koatation…semua apa yg prof ni ckp semua saya sda merasainya sendiri..paling penting skali chasis savvy ni setaraf bmw..taknak ckp byk la..p cek gogel buat research psl savvy..hadam dan fahami..apa2 pun salam dari binjai🤣🤣
Gearbox dia selalu problem ke boss?
Adakah prof sedang bayangkan savvy tu mcam SUV..?? ☺️
Apapun sy pengguna dan savvy AMT..
bawak memang best.. ambik corner best.. minyak jimat.. Klau nk drive cepat tukar pd MT.. boleh cilok2.. laju pulak tu.. Klau nk drive santai guna AT je..
Apapun Tqvm info prof..
Repair & spare parts mahal. Aku beli dari kwn baru 3 bulan. Cuma jimat petrol aje selain tu banyak nk modalkan baiki. Rabak jugak lah poket 😢
Terbaik lah prof baru semalam ada orang request 💯💯💯
Waaah... Yea sangat betul Prof, apa yang di katakan, Allahu.. Rindu pulak pada kereta savvy ku, Savvy memang sedap dari segi suspension, minyak jimat, dan selesa jea kalau untuk bujang jalan jauh takde masalah. Cuma nya lepas terkena masalah gearbox dan enjin rosak masa tu terus aku down, hantar dekat proton servis, sampai 3 bulan nak repair kesudahannya kena bayar sampai RM15,000 seolah olah beli sebuah kereta second.
Apapun Savvy memang sedap di pandu.
Saya pakai savvy amt best, laju pun laju 90km tu dah terasa terangkat nak terbang laju dia, naik bukit pun laju je pickup dia jimat minyak, steering lagi best berbanding myvi viva..kelemahan dia 1je yang patut kena jaga, engine jangan terpasang lama sgt Tanpa pandu nanti gear Dari D auto jdi gear 1 bila nak jalan..tpi kita boleh tukar balik ke auto just tolak gear ke Kiri nnti jdi D auto
assalamualaikum prof! terus kan buat video penerangan pasal kereta macam ni. semua orang drive kereta tapi tak semua tahu pasal kereta. nak study baca buku memang tak dan tapi bila prof buat video penerangan macam ni. boleh lah layan video ilmiah macam ni sebelum tidur. disamping dapat ilmu untuk diri sendiri. dapat jugak lah kita share kat member2 lain. tq prof buat class free ni. semoga prof dimurahkan rezeki & sentiasa sihat. amin inshaAllah
Terima kasih 🙏
Ada kat bengkel, dah siap, tunggu nak buat roadtax je... Standby guys😎👍
Percaya atau tidak Savy ni sangat popular di Thailand,tak tahu kenapa..
Kereta kecil senang masuk jln sempit dan handling memang padu
The Savvy is also recognised in the Malaysian Book of Records as the most fuel efficient car in Malaysia, during an on-road test by Proton, with average fuel consumption of about 24 km/L.(year 2005-2011).
Betul2 tambah pengalaman saya selalu mengikuti channelTuan Hasbullah Syarah 👍👍👍💪💪😍
Nasib baik tak lewat masuk kelas😁😁 prof sentiasa terbaik..👍👍
Apa yg saya baca workshop manual savvy amt sbnrnya sistem gear dah sequential tapi d kawal oleh sistem electronic oleh magnetti marrelli...dah separuh technology dia spt dlm keta rally cuma kelemahannya kalau dah sampai masanya electric motor pump hydraulic akan lemah sbb carbon dah nak habis...seal akn bocor yg menyebabkn hydraulic lost pressure...bg saya savvy ni best...save minyak...
Sy owner savvy amt ni. Bila mula2 pakai dl mmg terkejut sbb dengar bunyi kuat masa tukar gear. Tp savvy ni kereta yg memang enjoy untuk dibawa. Handling bagus dan minyak jimat.
sy pengguna savvy dari tahun 2006 smpai sekarang masih setia berkhidmat..masalah utama savvy nie bilamana owner hantar ke pomen tak bertauliah...pomen pulak jenis xder knowledge tapi ambik jugak job masui bengkel...end up mcm2 part x berkenaaan kena tukar .masalah masih x settlle..itu yg ownr fed up terus jual .ada yg scrap terus pun ada..klu kenal pomen specialist savvy/Renault kos maintenance tak mahal mana ..sekian pendapat peribadi sbg pengguna savvy amt
Satu-satunya kereta Malaysia yg pakai part dari Magneti Marelli.
Kalau Savvy ni jenis tahan lasak, gearbox ok, barangan sparepart banyak, aku yakin ramai yg guna Savvy ni sebab harga murah RM5k kebawah Dan sedap dipakai...
Saya salah sorang pakai Savvy AMT (2007) still skrg . No problem
Proton boleh revive balik Savvy untuk bersaing dengan Axia. Biar Iriz berlawan dengan Myvi
Tapi Iriz tu kan model replacement Savvy?
@@x-rinanimationchannel3687 Takpe, buat je balik model Savvy. Kereta yang takde pesaing dari Perodua ialah Axia.
@@adibz959 Hmm. Entahlah. Proton nak buat ke keta segmen Kei Car mcm Axia tu? Kita pun x tau. Kalau dorang nak buat, itu strategi mnarik
Tapi design savvy tak cantik, kalau nak bandingkan dengan axia jauh langit dengan bumi 🤪
@@siapanamakamu axia 100 goyang da savvy 100 tk goyang lagi
masyaallah doc.. timee kasih tunaii permintaan
Terima kasih atas cadangan 🙏
wah akhirnya jumpa pun video yg detail explain AMT tu macam mana.. terima kasih tuan 🥳
Hebat rupanya teknologi amt.. Dah lama dah proton pakai
Gearbox cvt pun masalah proton..sy dh boring buka pasang buka pasang gearbox cvt..preve..exora...saga...tukar gearbox cvt baru pun..jalan 2 3 tahun..rosak balik...buat pulak kereta spanco(kerajaan)..yg terbaru ni...musim damper bunyi...patah pinggang wehh...yg kaya company punch...😆
Saya pernah drive savvy ni dalam 3, 4 bulan masa belajar. Tak tau la issue apa sebab sepanjang saya guna, ok je. One thing for sure, minyak memang jimat tak masuk akal. 1 tank tu boleh tahan almost 2 minggu. Memang hari2 drive, maklum la zaman student. Built quality takde la mantap mana, handling wise memang terbaik. Thumbs up to savvy.
built quality standard proton je. tapi handling, feel bawak, enjin, conti
biar betul full tank tahan 2 minggu
Savvy mmg power...dhla power..jimat pulak myk... atas highway.. klau stakat neo 1.6... persona 1.6..tkboleh kejar beb... tp klau jazz atau pn vios...yg tu king... yg tu savvy tkboleh kejar..
YEAY...TERIMA KASIH PROF KERANA TUNAIKAN PERMINTAAN KAMI YG MEMOHON TAJUK NI...PROF MMG CIKGU TH-camR YG TERBAIK LAH...TERIMA KASIH..
😀🙏
Mantap bro pun ade..👍👍👍
Preve executive pun ada SAT. Cuma jarang sangat pakai.
Proud Savvy owner since 2009!
Dengar2 gearbox selalu problem betul Kah? Kalau full manual savvy ni macam mana pulak...
@@jefferyjames8292 kalau manual ok,sama je mcm keta manual lain..
@@jefferyjames8292 Jenis amt memang bermasalah dan proton lepas tangan, tak mau bertanggung jawab. Jenis manual dikatakan tidak lah bermasalah sangat spt amt.
Tq cikgu, menarik ni.. dulu pnh consider nak beli savvy tp gaji time tu xleh nak cover dgn living cost.
Syok AMT ni, feel macam British Touring Car... Mantap Prof👍👍
Amt ni ok tapi actuator dia mahal bng dekat RM2000...
Prnah drive kereta savvy ni, mmg seronokkk. Minyak jimat tu pakai seminggu pun tk hbis lah. Penah je kereta idaman jgk haha.
Betul kata prof, sebb tahun launch myvi dgn savvy waktu tu dkt sgt. Myvi plk besar dan luas
Savvy launch dulu tak lama beberapa bulan Myvi pulak keluar pada tahun yang sama.
Walau pun saya pening nak hadam. Tapi penerangan prof memang terbaik 👍👍.
Terima kasih diatas ilmu yg diberikan..
Ye betul.! Terima kasih Dr. Has..
Ada engineer panggil Manumatik
Pernah naik Grab kete Haval. mula2 rasa pelik cara kereta tu shift. rupanya AMT. Memang betul dia tukar gear macam manual. Boleh rasa delay antara gear. Tak se smooth auto biasa.
BANG, BOLEH TAK EXPLAIN TTG TEKNOLOGY
'BOSE SUSPENSION SYSTEM'
BOLEHKAH DIGUNAKAN PADA SEMUA KERETA?
Baru faham apa itu AMT. Terima Kasih atas Ilmu. 👍
Jadinya, sistem transmisi kereta ada 5 semuanya. MT, AT, AMT, DCT dan CVT.
Jikalau lori dan bas pula bagaimana? Setakat yang saya tahu, DCT dan MT.
Motorsikal pula ada MT, DCT, CVT dan sistem Gear motorsikal Kapcai tu tak tahu istilahnya apa.
Motosikal tanpa klac pakai SST (Sequential shift gear) tukar gear scr berurutan. Biasa ada kt keta2 rally n trek. Keta F1 pun ada sistem ini.
@@abgnakib Faham dan Jelas. 👍 Saya ada tonton video berkenaan SST. Terima Kasih atas penjelasan
Kereta Savvy AMT ni terlampau advanced untuk negara yang susah nak move on dari gearbox manual & automatik torque converter macam Malaysia. Salah timing & bad luck pun menyumbang kepada "kepupusan" Savvy AMT ni.
Bab ni berat aku nak terima..!! tapi memang tepat apa yang tuan katakan...
😌😌😌
@@hangtuah6340 Kalau jenama Renault ni popular tahap tinggi melangit kat Malaysia sampai boleh buat kilang spare part OEM dia kat sini, mungkin spare part gearbox AMT & enjin 1.2 Savvy tu tak perlu nak kena import dari Perancis.
Make sense.. ada kilang sparepart di dalam negara atau negara jiran sekurangnya
👍
Hasbullah syarah memang terbaik lah
Terbaik la prof,kena buat class fizikal gaya nie 👍
Sebagai pengguna Savvy AMT sejak 2007, kalau nak tanya pengalaman pelik tu mmg banyak la. haha. Bagi saya kereta ni gagal nak kekal dipasaran disebabkan harga part Renault yang tak kena denga harga kereta dan juga kekurangan tenaga pakar AMT walaupun dari Proton sendiri. Bila AMT kita ada masalah, instead of repair, proton ambil pendekatan tukar satu set yang memakan harga beribu2. Namun bengkel luar dapat membaiki masalah AMT tersebut tapi part masih lagi mahal. Sebagai contoh barang wear and tear dalam AMT, accumualator dalam range RM1k. Tapi kini semakin ramai tenaga pakar AMT Savvy menyebabkan pertambahan savvy kembali ke atas jalan setelah ramai tersadai kat tepi jalan selama bertahun2.
Terima kasih Prof buat video ni. Saya pakai kereta toyota Corolla verso 2007 beli di UK. Kereta ni pakai AMT. Baru ni tukar clutch plate kena import dari UK 😁
Kereta Savvy ni keras... Denesor Godjila baling pun masih steady lagi 🤣🤣🤣🤣
Prof kalau boleh buat pencerahan cara kerja robotik yg digunakan pada gearbox AMT Proton Savvy
AMT ni macam bawak motosikal kapcai tanpa clutch tangan...
Prof Dr. boleh tak buat penerangan pasal gear AT biasa dan penjagaan dia.. tq
Saya ada alfa amt.....tp alfa panggil selespeed .....
Lori Euro skrg pn AMT jgk.. Auto tp ada clutch..
Saya owner savvy dari tahun 2010 hingga sekarang, keluaran 2009. Terbeli...x cukup duit dulu kereta lain nak kena downpayment..ni je 0 downpayment.. layan je pakai sampai sekarang.. gear manual HLine...setakat ni puas hati pakai. So far cthnya macam clutch plate ni dah 13 tahun masih belum bertukar. Manual la bukan AMT (lari tajuk sikit) Dalam perancangan nak tukar dah 13 tahun pakai ni. Cuma tu la savvy ni jangan bagi owner dari jenama kereta lain bawak savvy ni, nanti banyak complain dari dorang.
hi..i pun kereta owner savvy amt
sekarang lampu auto keluar..tak boleh ke D..foreman cadangkan antar besi buruk shj..
Salam dr. Boleh tk request Nascar
isi vidio nascar
-apakah itu nascar
-Siapakah Juara nascar
-Apakah trek yang digunakan untuk perlumbaan nascar
itu sahaja prof harap baca terima kasih👍👍
Nascar ni fans motorsports luar negara selalu troll litar dia sebab belok kiri je litar dia
Hmmm boleh lah sebab belum ada lagi dengar topic ni👍
nascar popular di US saja. dunia lebih minat F1.
@@khairulhelmihashim2510 Yup, setuju F1 best tapi Belgium GP agak mengecewakan....
@@khairulhelmihashim2510 ohh terima kasih info nya👍👍
Gearbox Amt ni la yg rosakkan reputasi Savvy yg patotnya jadi sebuah kreta yang bagus Dan reliable. Saya dah guna savvy manual Dari 2014 sampai skrg , sangatlah bebaloi Dan Tak banyak ragam mcm mana buah mulut orang ❤
prof lepasni terangkan bahagian pengapian pulakk mcm distributor , coil dll..
Saya belajar disassemble n assemble kereta ni kat poli hahaha..
Boleh buat video pasal IMT. Intelligence Manual Transmission.
dsg gais. baru belanja shift gear. hahahah time service haihh leceh. pomen kate kene buat waktu mlm suhu betol2 bg sejuk mechatronic baru boleh tuka minyak gear.
Savvy ni, aduhh, dia punya handling tu sampai boleh termimpi. Ambik corner sedap, syahdu, stabil, mmg setanding dgn keta ii Conti. Kawan yang pernah pakai ckp, Savvy ni sangat jimat minyak. Axia pun x leh lawan jimat minyak dia. Kerangka Savvy ni antara yang terkuat dlm pasaran masa zaman dia. Gagal sbb spare part susah cari, teknologi pelik dan ada masalah. Sama kes mcmTiara, sedap gila kot handling tapi tu lah, teknologi dia tu orang Malaysia susah sikit dan banyak prob. Iriz je yang berjaya sampai skrg dlm keluarga B hatchback Proton, dan masih lagi kalah dgn Myvi. Menunggu gen Iriz baru
Sya pernah bawa kereta ni selesa mmg selesa bawa aircon pun kuat tapi kekurangan kereta ni masa kita nk pecut tu ialah masalah.. Dia mcm ada lambat nk pecut nak ambil masa 1-2 saat baru ada power dtg jadi nk buat mcm mna la kn follow je la kereta kat depan tu selamat lagi
Rasanya gearbox ni yg patut dimajukan rasanya dalam kereta haval dan suzuki pn pakai amt kt luar negara
Masih lagi pakai savvy amt 2006 smpi skrg
Masih pakai lagi ke bang? Sensor2 yg ada di savvy mudah rosak ke?
Tuan buat video penerangan tentang apa jadi pada kereta bila tekan button start/off enjin ketika kereta sedang berjalan
Banyak saya belajar daripada Prof❤️👍🏻
Sy pun sama pakai savvy mcm Dr. Tapi sy siap repair sendiri enjin kereta sy masa pkp. Nk hntr bengkel tak bleh sbb pkp sy repair sendiri enjin proton savvy. Alhamdulillah smpi sekarang bleh jalan jauh dekat. Tapi klu pakai gear manual susah nk rosak.
Bang tolong review, cara yg betul utk kereta auto model2 baru sekarang utk turun bukit mcm geting. Cara pemanduan dan tukar gear dan gear yg betul ketika turun bukit supaya gearbox tak rosak.
Pakai manual baru anak jantan. Gurau 😃
@@Apex_Apeq jantan ke x bukan pada gear manual atau auto.. kalau hati betina.. bg mustang pun boleh kalah dgn kancil.. 😆gurau
@@zrkids3230 😆😆😆👍🏼
proton terlalu awal guan teknologi ni, dan system automatic manual transmision guna ecu asing, mksudnya sy ecu untuk engine dan ecu transmision.. bila ecu problem gear berubah masuk sendiri wlaupun engine belum start.
Kawan saya ada Savvy AMT ni..dah sadai dalam garaj sebab gear boxnya dah kong.
Saya ada pomen proton savvy dan saya da pakai proton savvy hampir 7 tahun dan gerup savvy satu Malaysia masih ujud apa jenis kereta pun tetap sama cuma perbezaannya gearbox dan juga part kalau nak kata savvy tak laju ada je yang buat kereta track,,,6 kelebihan savvy 3 kekurangan savvy,,😅
Sy pakai Kia Rio 6pseed AMT, syok kalau layan conering naik or turun bukit sangat membantu boleh buat engine breaking. Kalau downshift dia auto turun gear sendiri tapi upshift kita yg tentukan takat mana rpm kita nk tukar gear. ECU dh tetapkan setiap penukaran gear boleh bawah 2K jika kita xnk rpm tu lebih 2K rpm. Masuk gear 2nd pun kereta boleh gerak x perlu 1st gear.
Kalau tukar ke mood manual tapi up downshift x function tu maksudnya sensor RPM dh rosak.
btul.sy pngguna forte.kdg² skip ke gear 2 trus(paddle shift mode),sbb gear 1 pndek sgt😂
downshift(auto kalau rpm drop rndh),upshift(auto kalau cecah redline) tarikla smpai abespn, kompom upshift sndri😆
Manumatik...
Brake pad tahan lama jika selalu guna enjin brake
👍👍
@@jimmycastelliano4871 Geng Forte.... Beli baru spi skrg masih simpan. Model 2.0 6speed... Sedap Forte ni cuma nama dia KIA ramai yg selalu kondem...
Rasanya Rio tu auto biasa 6 speed bukan AMT. Cuma ada function + -
@@e92coupe76 sy punye 1.6 je bos..buat lanyak ari² g keje blk keje.so far, xda major prob, juz waterpump je skali.gbox pn xda problem.
Tktau la nk kcewa ka gmbira tpi sya msih gunala Savvy ni, Amt ad Manual pun ad hshss, minyak dia mmg jimat sbb tu gna for daily hehe..
Jimat sgt ke tuan?
@@Dausjoe94 tkdela jimat sgt tpi kira okay la jgk sbb ritu bwk dri segamat ke kuala nerang minyak Rm50 lps
@@sukhryaziz3545 ohhh
Model Savvy saya AMT, masih ada sampai sekarang cuma nya, kereta ni dah jadi kereta perhiasan.. Saya masih sayangkan SAVVY ni.. Sebabnya.. Memang JIMAT MINYAK,
Masalah yang buat saya terpaksa parking kereta ni di garage, Dah tak boleh nak repair atas sebab kekurangan Sparepart pada masa itu.. So Plan terbaru ingat nak tukar enjin jea.. Anyway banyak juga kebaikan SAVVY ni.. Dari segi sistem Suspensionnya sangat bagus. Dalaman nya pun not bad,
Yang tak best nya seperti di nyatakan oleh Prof dalam video ni lah. meman FAKTA sebenar tu.
Sy guna Peugeot gearbox AMT. Tapi konsep tak sama dengan AMT yg diperjelaskan tuan. Gearbox interior sama mcm gearbox 4AT biasa. 😊
Hadirrrrr!!! Pernah bawak la Proton Savvy… ok je… katanya pki teknologi Peugot masa tu… so part2 dia agak mahal di kalangan proton. Bonet pun kecik… akhirnya beli Gen 2 zaman 2015 tu…
Renault not Peugeot
@@hasanaron3274 ya ya.. sorry my mistake.. ingt2 lupa sebab sudah lama…😅🙏🏻
antara sebab penting kenapa Savvy xboleh bertahan lama production nya ialah design.. ingat lg dlu, masa pelancaran, dlm gambar nampak menawan tp bila tgk in reality.. aduii hampa 😁
adakah punca Naza Sutera pun xbertahan sbab design nye ?
Betul, gearbox sekarang byk yg bijak....tapi drivernya byk juga yg kurang bijak...
Pakai Savvy memang best.
Cuma tak tahan bila barang2 kalau rosak,
Accumulator
Clutch pump
Rabak jugak ler.. Huhu
Nak Cari second Ada yg blh Ada yg X boleh pakai. Buat cerita pasal Smart 4two pulak prof
Pernah 10 tahun lepas guna savvy amt sedap 5speed.kna bawa kasar sikit baru smooth kalau bawa mcm pakcik2 agak tersengguk2 sikit.
2006 masa nak beli 1st car..pilih antara myvi dan savvy..akhirnya beli myvi manual sxi 1.3..sampai sekarang masih pakai lagi..
Car with AMT is the best, TCU (Transmission Control Unit) is able to tuning (remap) in order as required for driving skills mated with required RPM/Redline (Not all car is able to do this only a few manufacturer). ECU take care the Engine system and required Horsepower during a remap. However, it depending to car owner how his their driving skills, if aggressive don't expect consumption like Bezza 1.3 17km/L. Tuner know how to make setting as your desire HP and AMT gear shifting depend in many factors of your engine capability Vs AMT capability to hold the desire horsepower. Other than that, AMT gear ratios is able to setup manually by change the ratios as you desire how quick your car able for drag atleast 4k-5k spending for the geabox. TCU remap in AMT is according to Drag Setting or high speed setting, you not able to having both as an option if your car was not using complex gearbox. Prefer optimum tuning better to sustain the daily driving mode as to considered car are stocks, set up AMT gearbox with 300hp is considered safe and considered good consumption since you able having daily use and performance, it advisable at 1.6cc above as R&D by many manufacturers. otherwise you able to spend really in performance option but the car setting as not for daily driving higher horsepower such as 400hp++ and internal engine stocks and other parts such as fuel injectors and aftermarket turbocharger, also need to be upgraded.