直6+FRの正統派“M”が新型に！ BMW M2 試乗レビュー by 島下泰久

[@ルーカイタン]

話題の車を誰よりも早くレビューして届けてくださっている事に感謝です、必ず島下さんの動画から見ています、トークもちょうどよい量で解りやすく知りたいことを解説してくださるのでホントに楽しく拝見させていただいてます。

[@vf31tomcattars58]

え、もう乗ったんですか！！！？？？凄すぎる、最速レビューありがとうございます😭
自分は一世代目の220ですが、いつか乗りたい！

[@joekoms4402]

ランフラットでないBMWを選ぼうとすると必然的にMモデルに行き着く。さらにこのM2はX-driveが増殖するBMWのラインナップにあって純粋なFRモデル。MTというプレゼントを用意してくれたBMWに感謝しながら右足を強く踏み込みたい！

[@つぶ太郎-p3l]

マニュアル車のインプレなので、クラッチの重さやミートのやりやすさ、シフトレバーの感触や入れやすさとかのインプレが欲しかったんだけどな

[@GENRI911]

こんばんは。
新型BMW M2いいですね。
試乗レビューお疲れ様でした。

[@附田大樹]

M3と重量があまり変わらないのは驚きです。どういった構造になっているのか気になります

[@角刈り-p7q]

これが本物のモータージャーナリストですね！

[@人道に沿って命の限り善を施]

本物はユーチューブで金稼ぎにくいのかなぁ

[@kagopon]

あの２人とは違いますね！！

[@a.youtube4413]

五味さんはレーサー上がりで走りにも質感にも全てにおいて評価するのでおすすめ

[@user-bh4xs6lb1j]

ヒカルさんとかヒカキンさんの車関係の動画も面白い

[@anglerfishyukarin2386]

待ってたけど待ちきれずに他のクルマをオーダーしました。
金額は想定範囲内ですが、車幅とルックスが好みから外れてるのでまあいいかって感じ。

[@ASTRAY64]

DCTからトルコンATになってスポーツ性が損なわれていないのでしょうか?

[@KT-yj1yb]

アメ車みたいだな

[@uzumakihimawari8703]

車幅1885mmでコンパクトとは言えないよね。

[@yokitachi7438]

スペックサイズ的にはその通りだが　基本ボディがコンパクトでリアのブリスターフェンダーが
最大幅となってるだけで　車格的には１８００ｍｍ以下同等
先代のモデルに乗った事あるが　正確無比なステアリングコントロール性で
感覚的にさらに小さい車に感じる
乗ればこれがデカくて嫌とは絶対ならない
てかMで一番コンパクトだからね

[@初等-d8j]

DCTの廃止と新型ディスプレイが残念に感じますね。
車重の増加も懸念材料ですね。

[@user-bh4xs6lb1j]

新型ディスプレイは壊れると車体やシステムの調整系やエアコンとかも操作できなくなってめっちゃ不便そう
ただ先代のディスクスロットが付いたデカいエアコンやオーディオ操作部にちっさいモニターってのもいかにも古い内装であれもちょっとな…
2眼メーターにシンプルで見やすいナビパネル
物理的な操作系で良かったけど
まぁMモデルにためだけにインパネも作れないか
ポルシェやマセラティでさえ共通だし

[@user-bn8dy4nd6u]

ＢＭＷもその性能も認めますが、スタイリングは腐ってもＢＭＷだ、とは言えない本当に何でこんなエクステリアにしたのだろう…？私もＢＭＷの大ファンで、1と4を2台所有しておりますが、こんなだったら国産車の方ががいい！😢😢

[@dangon3016]

こんなに、ちんたら走っていて、この車の性能って分かりますかね～？