Die letzten Flieger von Hitler Report ueber Hitlers letzte Flieger Teil 3
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- เผยแพร่เมื่อ 9 เม.ย. 2013
- Technisch gesehen begann mit diesem Kriegsgerät die Ära des Düsenfluges in der Luftfahrt. Der Testpilot Wolfgang Czaia und amerikanische Freunde haben in Seattle eine Messerschmitt 262 nachgebaut. Sie stellen das flugfähige Einzelstück vor.
Die Dokumentation 'Hitlers letzte Flieger', Folge 2 der RBB-Reihe 'Schatzkammer Berlin', präsentiert die Arbeit des Technikmuseums Berlin und erzählt die Geschichte zweier Ausnahme-Exemplare der Technikentwicklung des 20. Jahrhunderts. - บันเทิง
Bei 3:55 muss ich widersprechen. Die Horten kann man aufgrund der Zusammensetzung als Flickenteppich verschreien, dennoch sehe ich das nicht kritisch, solange alle Bauteile ihren Zweck erfüllen. Warum soll ich kosten- und zeitaufwendig ein neues Fahrwerk entwickeln, wenn es Teile von der BF109 und der Heinkel auch tun, solange Funktionalität und Zuverlässigkeit gegeben sind?
In meinen Augen einfach eine smarte Lösung. Außerdem war es enorm, was die Gebrüder Horten auf die Beine gestellt haben, mit den geringen Mitteln, die sie zur Verfügung hatten.
Deutsche Technologie war nach dem Krieg wegweisend für den Bau von Panzern, Fluggeräten und Raketen.
Genau, absolut richtig.
Die p70 der ammis ist die genaue Kopie
Interessant -> "Die Airforce verlor schnell das Interesse" und "Die Untersuchungsergebnisse sind bis heute geheim".
Hört sich so an wie " Ich verweigere die Aussage, weil ich unschuldig bin" :)
Nicht ganz, es muss wohl eher heissen "Ich verweigere die Aussage weil ich zu dumm bin zu begreifen was ich da untersucht habe".
Schluß mit der Mystifizierung! Ich liebe dieses Flugzeug sehr, aber Fakt ist dieses Flugzeug war nie Flugtauglich! Ein lebensgroßes Modell, mehr nicht! Damals war man noch weit entfernt von sicheren Flugeigenschaften geschweige denn sicheren Triebwerken... Ich würde aber gerne einen modernen, flugfähigen Nachbau sehen!😉
@@einautofan6685 Modelle fliegen wunderbar davon, die Areodynamik ist wunderbar.
Die Investition ist es wert!
Gibt hier jetzt auch keine Gründe die Maschinen schlecht zu machen. Nur weil es deutscher Herkunft ist. Amikanal eben. Was erwartet man.....
Erstaunlich....wie wohl die Instabilität des Nurflüglers um den Druckpunkt rum zu nicken ohne hochleistungscomputer bewältigt wurde?
P.S. Ich halte es für wahrscheinlich, daß es Absicht ist, dieses Kleinod zerfallen zu lassen.....da ja nicht von den Amis erbaut.
Ich weiss nicht in wie weit sie sich mit Aerodynamik aus kennen, ich habe in fast 40 Jahren als Pilot die unterschiedlichsten Flugzeuge geflogen. Ein die Instabilität um die Hochachse beutete das damit auch eine Instabilität um die Querachse verbunden ist, da wenn eine Tragflächen nach vorn geht an diese sich gleichzeitig an diese Fläche sich der Auftrieb erhöht.
Das wiederum hat eine Rollmoment um die Längsachse zur Flogen was die Querlage verändert, das würd ich als Instabiel bezeichnen, so etwas manuell auszusteuern dürfte sehr schwierig , wenn nicht ummöglich sein. Das haben die Gebrüder Horten sicher auch gewusst und nach Möglichkeiten gesucht zu kompensieren allerdings waren si noch weit davon entfernt.
In den 70er Jahren hat man eine Segelflugzeug als Nurflügler entwickelt und gebaut, geflogen ist es war aber sehr schwer kontrollierbar und kostete einem Testpiloten das Leben.
Erst die Generation Mig 29 , Su 27 , F 16 , und Eurofigther wurden bewusst instabil konstruiert um die Manövrierbarkeit zu erhöhen , sind aber nur mit Coputerunterstützug zu fliegen und verfügen über eine Schubvektorsteuerung.
Die Kunstflugmaschine Extra 300 ist eben wagen die Manövrierbarkeit in soweit instabil konstruiert , das sie gerade noch händisch geflogen werden kann aber man muss höllisch aufpassen, sie kann fast alles perfekt nur das Geradeausfliegen will sie nicht wirklich.
Graf Zeppelin ....Pilot? Wo - auf Microsofts Flughafen 2000 Flightsimulator?
Anders kann ich mir Ihre Aussage wegen der angeblichen Instabilität um die 'Hochachse' nicht erklären. Es müßte richtigerweise die Querachse heissen, um die das Nurflügelflugzeug auf und ab nickt! (Druckpunktwanderung)
Und die Gebrüder Horten haben die praktische Machbarkeit eines Nurflüglers zuerst an einem Segelflugzeug erprobt, das erfolgreich bei den alljährlichen Treffen auf der Wasserkuppe in der Rhön teilnahm.
Das ganze fand schon vor dem Krieg statt - also von wegen nicht machbar!
P.S. die Antwort auf meine Frage habe ich mir schon selbst erarbeitet: das Geheimnis heisst 'S -Schlagprofil' ähnlich wie bei den modernen Gleitdrachen bzw. Trikes.
Das ganze ist auch ohne umfangreiche und aufwendige Elektronik selbst stabilisierend und dürfte in ähnlicher Form auch bei den Entwürfen der Hortens Anwendung gefunden haben.
@@antonypiniepedus1066 Sie haben recht ich hatte mich etwas vertan Instabilität um die Hochachse erzeugt in dessen Folge eine Bewegung um die Längsachse , wodurch es sehr leicht zum Strömumgsabriss an der Kurveninenfläche kommen kann. In wie weit sich das negative Wendemoment noch zusätzlich aus wirkt ist Spekulation.
In den 70er Jahre hat eine AK Fliegt ein Nurflügelsegelflugzeug gebaut es war schwierig zu fliegen und las ein Testpilot tödlich verunglückte hat man die weiter Entwiklung eingestellt.
die Horten wird seit 2014 in den USA restauriert. Es hat sich zwischenzeitlich einiges getan ;)
Dieser Prototyp war nie Flugtauglich! Ein Riesen-Holzhaufen für den Sperrmüll! Aus rein technischer Sicht! Aber aus allen anderen Gründen auf jeden Fall eine vollständige Restauration wert! Mich würde auch brennend interessieren, ob ein Nachbau mit modernen Triebwerken und Flugsteuerung tatsächlich Flugfähig ist oder nicht!😉
Und wer hats erfunden? Die Deutschen.... und ich bin ehrlich.. ich bin extremst Stolz da drauf!!!
ich auch !
Sie sind stolz auf etwas das andere Erfunden haben ziemlich ärmlich .
Wir haben das selbe Blut wie diese Erfinder und wir sind Teil der selben Kultur.
Das selbe Hirn wäre besser!!!
Wir haben auch im Schnitt das selbe Gehirn, das anderen Rassen überlegen ist:
isgp-studies.com/miscellaneous/race-and-iq/global-iq-scores-black-white-asian-hispanic-arab-large.png
Warum hasst du sich selbst so sehr und verleugnest zwanghaft deine Identität?
Das war nicht nur ein Flugzeug , und die Macintosh so eine Wissenschaft draus ezt
wowa voligsan nr. n. ',öÖk
"Entmystisiert" wie es diletantischer nicht geht!
die Nazis sind doof
doch der is krass
hendrix First one du jude!
Was isn das für ein inadäquater Kommentar! :(
Die allerwenigsten technischen Wissenschaftler u. Ingenieure im 3.Reich, waren Nazis. Sie waren meistens in der Partei, um Fördermittel für Forschungszwecke zu bekommen, weil es ihre berufliche Leidenschaft war. Das waren Menschen mit Visionen, wie zb. Wernherr v.Braun, der Erfinder der ersten Rakete. Er sagte bei Kriegsende, als er von den Amerikanern gefragt wurde, ob er als Wissenschaftler, mit nach Amerika kommen möchte: Ob Deutschland oder Amerika, einmal möchte ich zu den Gewinnern gehören, um meinenTraum vom Flug zum Mond, (was ihm gelang), zu verwirklichen!
@VenuM: Und?
W v. Braun war Mitglied der SS und hatte oft genug KZ Mittelbau Dora besucht. Er wusste von den katastrophalen Umständen dort. Der war kein harmloser Wissenschaftler. Die Amis haben ihn nicht gefragt, ob er mit möchte. Die haben ihn im Rahmen der "Operation Paperclip" regelrecht gejagt und die wichtigen Wissenschaftler eingesammelt bevor die Russen hätten zugreifen können. Na klar ist er bereitwillig mitgegangen - schließlich haben sie ihm seinen Traum erfüllt.
Schon lustig, die haben kein 1-2 mio. über um ein technisch interessanten flugzeug zu restaurieren