เทสไดร์ฟ Nissan Kicks Autech รถไฟฟ้าที่ไม่ต้องชาร์จไฟให้เสียเวลา อัตราเร่งดี แต่ประหยัดมั้ยต้องดู!
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 1 มิ.ย. 2024
- Chapter
0:00 Intro
02:45 ขับทดสอบช่วงแรก + สเปค
14:52 อัตราเร่ง 0-100 km/h, 80-120 km/h
18:29 ขับทดสอบช่วงสอง
20:51 ดีไซน์ภายนอก
23:32 ดีไซน์ภายใน
30:16 ที่เก็บสัมภาระท้ายรถ
31:24 กล้อง 360
32:17 Adaptive Cruise Control
34:06 ทดสอบนั่งหลัง
38:50 สรุปบนถนน
40:09 สลาล่อม
44:05 MSP รอบแรก
49:08 MSP จับเวลา
52:52 สรุปทั้งหมด
#focdrive #Nissan #KicksePower #NissanKicks # #testdrive #ขับทดสอบรถยนต์ #รีวิวรถยนต์ #รีวิวรถใหม่ #motorsportparksuvarnabhumi
ชอบกด Like รักกันก็กด Subscribe เพื่อเป็นกำลังใจให้ทีมงานทำคลิปดีๆต่อไปด้วยครับ
สำหรับใครที่อยากติดตาม FOC ไม่ว่าจะเป็นคลิปทดสอบรถเด็ดๆและข่าวใหม่ๆหรืออยากติดตามอ่านบทรีวิวรถในรูปแบบของออนไลน์แม็กกาซีน รวมไปถึงภาพถ่ายรถเทพๆสามารถติดตามได้ที่ลิงค์ด้านล่างเลย
Facebook FOC : bit.ly/2GGhKgz
Website FOC Digital : bit.ly/2L0am3D - ยานยนต์และพาหนะ
ผมไล่ดูคลิปเทส รุุ่นรถใน B-SUV มาจากหลายๆ ช่อง มาเห็นคลิปนี้เรียกได้ว่าแปลกใจ
ชอบที่มีการเทสใน Mode performance มาให้ดู ซึ่งหาดูได้ยาก เพราะน้าแกเทสในแบบของ high perfomance แล้วรถก็มันจะไม่ได้ไปในแนวนั้นจ๋า สำหรับใน Model กลุ่มนี้ ตอนดูคลิปยังคิดอยู่ว่าแกเทสเปรียบเทียบกับรถน้ำมันยุโรปหรือไง เพราะลักษณะการขับรถติรถเหมือนจะชอบรถแนวนั้น แล้วก็จริงด้วย ท้ายคลิปเมื่อเห็นลิสต์การจัดลำดับ performance มีแต่รถในแนวนั้น ซึ่งแกจะติในแนวนั้นก็ไม่แปลกหรอก แต่มันแปลกที่เอารถ BSUV ที่เน้นใช้งานไปเปรียบเทียบกับรถในแนวนั้น
การทำความคุ้นเคยรถหรือศึกษารถก่อน ก็เหมือนยังเหมือนไม่คุ้นเคยพอ ถ้าดูจากการรีวิวเรื่อง B Mode กับ E-Padle หรือ ข้อแม้ในการใช้ EV-Mode ที่ต้องใช้กับ Sport ซึ่งเหมือนจะไม่ใช่แบบนั้น
ส่วนเรื่องการเก็บเสียง การควบคุม อัตราเร่ง มันก็ไม่แปลกอีกเช่นกัน แล้วก็มีเรื่องติในเรื่องพวกนี้พอสมควร หากไปเทียบกับรถที่แกเทสๆ มาก่อน
แต่กลับกันเมื่อเปรียบเทียบกับ B-SUV อีกคันที่เพิ่งรีวิวไปก็คือ Yaris CROSS ซึ่งผมก็สนใจในรุ่นนี้อยู่ด้วย การรีวิวมันแปลกออกไปอีก ซึ่งไม่พูดถึงเรื่องเก็บเสียง เสียงเครื่องยนต์เท่าไหร่ และมีคำชมในเรื่องภายในเอามากๆ ในเรื่องภายใน การเทสอัตราเร่งมีการปิด Mode ESP ใน Cross ด้วย การใช้เมนูบนเรือนไมล์ แสดงว่าแกค่อนข้างนิยมหรือคุ้นเคยกับค่ายพี่โตพอสมควร
เป็นการรีวิวและเทสรถที่น่าสนใจมากอีกช่องนึง
ผมชอบ เม้นคุณมากครับ
ตำหนิได้สุภาพมมกครับ😊 ผมเห็นด้วยครับ
ขอเห็นต่างเรื่องพวงมาลัยกับช่วงล่าง ในความเร็วสูง120-140 Kicksทำได้ดีครับ ขับได้แบบมั่นใจ
ผมก็มองต่าง
ผมกด 160 ยังนิ่ง และยังไม่สุดเพราะต้องชลอก่อน มอเตอร์เวย์โคราช
@@Midnight.Synergy ล่าสุดผมลอง170 ยังนิ่งเลยครับ แต่กันสาดสั่นมาก
@@Midnight.Synergywe😩😩😩hbd
ทำไม..รีวิวต่างจากช่องอื่น..ดูมาหลายช่อง.. เค้าบอกคิกส์ ช่วงล่างดีเลี้ยวโค้งและแซงมั่นใจมากสุด ...เริ่มงง
อัตราเร่ง พอใช้ได้!?? 😂 นี่ 0-100 9วิ เท่าๆ Civic turbo นะครับ มีรุ่นไหนแรงกว่านี้ครับ😊
e-padal Step สามารถใช้ได้ในโหมดการขับขี่ ECO กับ Sport นะครับ ไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนเกียร์ไปที่ B ครับ ส่วนเกียร์ B จะใช้เมื่อขับรถลงเนิน หรือเขาที่ชันมากๆ ครับ
ทำคลิป แต่ไม่ทำการบ้านก็งี้ครับ
อยากให้ลอง CX3 ให้หน่อยครับ
สุดยอด!! รอคันนี้มานานแล้วครับ
ชอบช่องพี่มากครับ เราจะรู้จักรถคันนั้นๆมากที่สุดก็ในสนามนี่แหละ ช่องพี่น่าจะมี costที่เยอะมากกว่าช่องอื่นๆ ยังไงก็จะติดตามไปเรื่อยๆครับ ขอบคุณที่ทำคลิปดีๆแบบนี้มาให้ชมกัน
น้ารีวิวไม่ทำการบ้านก่อนเลย รีวิวบางอย่างนี่ค่อนข้าง Bias มากไปไหมครับ 0-100 9 วินาทีนี่พอใช้ได้? เทียบกับอะไรครับ เพราะใน Segment เดียวกันนี่ Kicks มันแรงสุดนะครับ จะสูสีสุดก็ MG VS
รีวิวดีมากได้ดูทุกด้านตัวรถครบถ้วนตัดสินใจได้ชอบมากขอบคุณครับติดตาม
ขอรีวิว CX-3 ตัวท๊อป MC ล่าสุดหน่อยครับ
ขอ haval ้6 PHEV หน่อยคับ พี่ อยากเห็นรุ่นนี้ซัดในสนามบ้างคับ
ไม่คิดว่าจะมี kicks อยากดูมาก
ช่วงล่างที่ผู้ทดสอบบอก ทั้งท้ายเด้ง พวงมาลัยหน้าไว อาการนี้เปลี่ยนยางทิ้งจบครับจากผู้ใช้งานจริงเหมือนได้รถใหม่ ส่วนการทดสอบในสนาม ไม่ควรใช้โหมด สปอต เพราะมันจะมีระบบ e-padal มาหน่วงเพื่อเจนไฟกลับ ควรใช้โหมด D ธรรมดา
ไม่ทราบว่าเปลี่ยนไปใช้ยางตัวไหนหรอครับ
@@PuengabPlew อยากได้นุ่ม หรือสปอต เลือกได้ตามงบเราเลยครับ ดีกว่าของเดิมแน่นอน ส่วนของผมไป 225 45 18 ครับ กินน้ำมันขึ้นนิดนึง แต่หนึบขึ้นเยอะ😊
เด้งสะเทือน น่าจะเติมลมยางมากไปครับ รถเลยไม่เกาะเท่าที่ควร
เป็นเหมือนอัลเมร่าเลย ยางติดรถมาห่วย จับเปลี่ยนยางใหม่เข้าโค้งได้ดีกว่าเดิมเกาะขึ้นไม่มีเสียงอี้ดอ้าดรำคาญหู
เราสามารถ remap ให้ประหยัดกว่านี้ได้ไหมครับ😊
ในสนามที่บอกว่าแปลกๆ บอกว่ารีเจนก่อนเบรคเพราะผู้ขับใช้โหมดsportในการขับ ถ้าอยากได้ฟิวส์แบบรถสันดาป ต้องปรับเป็นโหมดnormalครับ
โหมด normal เห็นว่าเครื่องจะติดตลอดจริงไหมครับ
@@fhai_15ไม่จริงครับ ใช้งานเหมือนโหมดอื่นๆ แต่ปล่อยไหลๆเหมือนรถสันดาป
น่าจะให้แบตก้อนใหญ่กว่านี้หน่อยนะครับ จะน่าซื้อมากกว่านี้
ดีครับ
รอalmera turbo อยู่นะครับ❤
เคยไปลองkick เปรียบเทียบกับรถไฟฟ้าจีนรุ่นหนึ่ง ถ้ากางเสปคชีทดูคือ kick เหนือกว่าเรื่องแรงบิดที่เยอะกว่า น้ำหนักเบากว่า แต่พอขับจริงรถจีนแรงดึงดีขับสนุกกว่าชัดเจน เลยสงสัยว่าเป็นเพราะการเซ็ตมอเตอร์ หรือเป็นเพราะ kick แบ๊ตลูกเล็กกว่าเยอะและต้องใช้การชาร์ตจากเครื่องเลี้ยงไว้ตลอด ต่างจากรถ ev100% ที่แบ๊ตใหญ่กว่าเลยดึงกำลังออกมาได้เยอะกว่าในขณะเร่งรึเปล่า
เพราะแบตเล็กกว่าครับ การให้ดึงพลังจากมอเตอรมากๆแบตจะหมดไวครับ ผมใช้อยู่ ผมก็รู้สึกได้ครับอันนี้ว่ามันไม่ดึงมากพอเท่ารถไฟฟ้า
มันจะเสื่อมไวกว่าแบตรถไฟฟ้า เพราะต้องชาร์จทั้งวันเกือบตลอดทางที่วิ่ง แบตLFPมีรอบการชาร์จที่2,000-3,000รอบก่อนจะเริ่มออกอาการเก็บไฟไม่อยู่(เสื่อม)
รถไฟฟ้าแบตอาจใช้ได้600,000-900,000กม.
แต่แบต e-Powerน่าจะเหลืแค่150,000-200,000กม.
แถมแบตระบายความร้อนด้วยอากาศ ความทนทานไม่น่าสู้EVที่มีระบบหล่อเย็นเข้าถึงทุกเซลแพ็คได้
ใส่แมส ลดทอนความชัดเจนของเสียงพูด ❤
🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉
สงสัยเกาะถนน yaris cross คงดีกว่านี้แระ ดูท่า ขับสลาลม คุณต้องเทียบกัน ใช้กับไม่ใช้ แตกต้างกันไหม ลองเปรียบ คันอื่นในพิกัดเดียวกันมาก่อนด้วย ไม่ได้ลองไปหาข้อมูลมาจากข่องอื่นๆ ก็ได้ ลองขับใรสนาม ไม่รู้หรอกว่า ขับปกคิประหยัดน้ำมันยังไง ขับประหยัดควรทำยังไง ถ้าจะขับแบบนี้ โน่น 350Z GR Yaris โน่น ลองไปดูที่ช่องอื่นเค้าทำไว้ ทีตอนตัว ปทุมธานี speed way นะ
ยางติดรถเน้นประหยัดน้ำมันครับ เปลี่ยนยางจะดีขึ้นเยอะ
วิ่งด้วยโหมดสปอร์ตซิครับ แล้วจะไม่รู้สึกว่าขับรถสันดาบทั่วไป
ชอบการรีวิวและนำเสนอช่ิองนี้จริงๆครับ คลิปยาวแต่มีสาระ มีประโยชน์มากๆครับ สำหรับคนที่ต้องการหาข้อมูลในการจะซื้อรถ
ทำไม..รีวิวต่างจากช่องอื่น..ดูมาหลายช่อง.. เค้าบอกคิกส์ ช่วงล่างดีเลี้ยวโค้งและแซงมั่นใจมากสุด ...เริ่มงง
อยากให้ลองเอา Subaru forester, xv ลงสนามบ้างจังครับ 🥺
😮👍👍👍👍💯 good
มันคือรถน้ำมันครับ ถึงชาจน์ไฟฟ้าไม่ได้
เทสในสนามผิดโหมด ต้องขับใน Mode Normal
ช่องแรกเลยที่บอกเฉยๆ กับช่วงล่างคันนี้
ช่องแรกเลยที่บอกว่าพวงมาลัยไม่คม ไม่ประทับใจ555
@@cafe-innklaeng1289จริง
@@cafe-innklaeng1289 อาจไม่ได้ใใใ
ลองมาหลายคัน T H M
สุดท้ายภาพร่วมจบที่ KICKS ครับ คุ้มค่าสุด Option บางยี่ห้อให้มาเยอะ แต่เอาเข้าจริงก็ไม่ค่อยได้ใช้ 17 ถึง 23 กิโลเมตรต่อลิตร ผมใช้งานอยู่รีบก็ 17 ไม่เกิน 110 ทางไกล 20 กิโลเมตรมีให้เห็น
เพิ่งจองkicksมาที่งานมอเตอร์ เอ็กซ์โปค่ะ มาอ่านคอมเม้นท์พี่อุ่นใจเลย😊
ผมก็จองตอนงานปีที่แล้ว หลังจากเดินๆจับๆนั่งๆ ทั่วทั้งงาน ผมกับแฟนลงความเห็นมาที่คิ๊กส์ ตอนนี้ใช้ได้เกือบครบปีแล้ว บอกเลยว่าคุณเลือกไม่ผิด
ผมขอแย้ง และเห็นต่างเรื่องพวงมาลัย ผมว่าคิกส์ทำได้ดี คนทดลองคุณเอาไปเทียบกับรุ่นใหน
ทำไม..รีวิวต่างจากช่องอื่น..ดูมาหลายช่อง.. เค้าบอกคิกส์ ช่วงล่างดีเลี้ยวโค้งและแซงมั่นใจมากสุด ...เริ่มงง
ชอบใครชอบมัน
ถ้าไปขับยาริสครอส น่าจะย่อยยับ การขับขี่น่าจะมีแต่บ่นแน่นอน
โดย dolphin extend / mg4 ยาวๆ
kick กับ city ehev ตัวไหนพวงมาลัยคมกว่า ช่วงล่างดีกว่ากันครับ
City ehev คมมากครับผมใช้อยู่
ทำไมไม่มีเสียงครับ
แบบนี้ถ้าไปลองขับ Cross, Yaris Cross เสียงเครื่องยนต์ติดที ไม่ร้องจ๊ากเลยเหรอครับ 😂😅
ผมว่าเขาอาจจะไม่ให้ลองครับ 5555
Kicksแค่เสียงคราง Yaris Crossคำราม😂😂
-เรื่องการขับขี่ Kick> Hrv> Cross
รถดีที่ราคาเว่อร์วังมาก
เว่อร์บ้าไร เทคโนโลยีใหม่ขนาดนี้
ทำไม..รีวิวต่างจากช่องอื่น..ดูมาหลายช่อง.. เค้าบอกคิกส์ ช่วงล่างดีเลี้ยวโค้งและแซงมั่นใจมากสุด ...เริ่มงง
น่าจะมีไบแอส
หา, กล้อง ติด เรต !
ดีครับ