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這次的升級很好阿~我剛好正要換車原本覺得MMBCU不足的地方就是無聊的黑白儀表+遠近燈不能同亮+斷車殼案例太多現在小改款一次就把我覺得不好的地方全部補上了而且油耗還更優秀至於很多人提到的沒有keyless、沒有Hyper-SVIS、儀表資訊不足、轉速表抽象、不是type-C......對我來說都不是問題所以現在想入手的慾望直接拉滿很棒的車😋
你有錢 想當盤子 這車價附近的車幾乎都有keyless了 就你曼巴沒有 還有 斷殼早就是傳統了 我買的第一台三陽水冷休旅就斷到不行了 我才不相信會改善 遠近燈也是 yamaha的augur早就是了 而且還是魚眼的 廣度很好
確實只是小改款，到底哪邊媒體說是二代蛇啊...這麼不入流的媒體？喜歡站長後半段加入個人主觀分析的閒聊，個人喜歡這種內容。
真的只是新年式的改款，不大算是改款，認同站長的說法
非常認同站長說的 新年式小改款改善了1代一些車主反應的部分👍
站長說的不錯，已下訂 等車中～
對想換車的人，這些小改動確實是臨門一腳
這些改動無感覺😂😂
@@多情-g6l 喔
站長動力方面講解的很清楚
應該只是新年式的改款，算是15代改款，認同站長的說法
不用糾結什麼改款二代，那些重要嗎？
站長說的是新年式的車非常認同，畢竟曼巴本身已經是一台很好的機車了
確實只是小改款，喜歡站長後半段加入個人主觀分析的閒聊,更喜歡抽奬
小改款 站長說的沒錯，但我覺得這些 小改款套件 得都能改， 包括車的顏色還有， 還有儀表， 還有動力， 懸吊部分，， 年輕的車款，還是喜歡動力的輸出， 不見得大家都喜歡低速， 也不見得大家喜歡高速， 長輩來 騎乘， 長輩 騎乘 在100 CC 50 CC， 台灣的道路 市區走行買菜絕對夠用， 年輕族群要大馬力耐用度加速好， 要快要省油一好，沒有良好 油門都要看自己的右手控制來省油😊
期待台葉今年的 七代勁戰 跟 Nmax turbo !!
充其量只能算是新年式小改款
期待著曼巴大改款頭燈改魚眼Led就佛心了，後續交車就不用改了。煞車卡鉗/碟盤能更精進些，讓市場更有話題性。
曼巴那個車頭看了兩年還是覺得怪 😢
認同站長說的 今年市佔勢必會有變化不認同的是 三陽在做的 不是如何防止對手 而是怎麼超越自己 三大廠 各有優缺 單論外型 三陽真的下很多功夫不然白牌速可達裡面 還有哪家廠商還有拿過紅點的車要做的好看 才會有人買 TIG就是很好的例子配備給好給滿 性能又是最強 價錢也沒貴多少 但那個外型...真的不是要出口東南亞嗎==? RTSR 雖然什麼都很棒 外型好看不醜 但真的弄得太普通 跟出來半年的135長得差不多貼紙車色都大同小異也不懂為什麼要把辨識度超高的尾燈砍掉...車要做的好看 才會有人買 TIG就是很好的例子配備給好給滿 性能又很頂 價錢也沒貴多少 但就那個外型...尤其是車頭 真的不是要出口東南亞嗎....
說的好 很客觀 讓今年要換車的我可等等 YMT會有啥車出現
非常認同就是小改款
認同站長說的今年市佔會有變化，YAMAHA後勢可期。其餘的部份找不到不認同站長的論點。
新曼巴油耗已經狠狠甩開我的舊sui了😅 接近50 真強
不如說是... MMBCU 1.1 / EVO
我愛站長支持站長
我認同這不是2代曼巴 只是小改款而已
提高壓縮真的是最粗暴的方法 不過可惜用了跟DRG2一樣引擎卻沒可變進氣
可變進氣！在悍將5代車有雙渦流就有類似功效，轉速未到設定值只開一半的！以控制油耗
壓縮比提高/油耗降低 -> 燃油辛烷值也要提高/稀薄燃燒造成引擎壽命下降
動力提升，外觀沒變，這段與消費者的期待，有落差。比較像是原本成熟的產品，進行新年度的修正，而不是全新的曼巴，這段最認同站長。
新曼巴根本就是誠意不足，不是一堆人說會加可變氣門系統，結果還是一樣沒有Keyless 繼續賣。反正不可能給一樣配備不然就賣不好了，就跟Force ，Smax一樣兩個車款定位不一樣
希望鴨哈哈趕快出 NMAX Turbo 啊～，想要一台對腰友善的車子😢
SL+有可能會上可變氣門×可變進氣。
身為舊曼巴車主對這次升級比較有感的地方只有油耗變好，原廠遠燈還有一個問題是範圍太窄，改遠近同亮也沒用，原廠燈具價錢都可以改改裝大燈或霧燈了。至於儀表在功能性上還是沒有比較好，還是沒辦法同時看到電壓、里程跟時間，我還是覺得醜。
可惜了，蛇年沒大改，都說是曼巴了😅
去年11月才剛買MMBCU的說
動力提升就是提高了壓縮比而已，即不是用電推，也不是用可變進氣換來的動力油耗更省，內行的人都知道這是用引擎壽命換來的又要馬兒跑又要馬兒不吃草，那結果可想而知廠商要在省油跟引擎消耗之間達到一個平衡點，過度的省油就是拿引擎壽命來換而已其他改動可有可無、無關痛癢儀表不是改彩色或是TFT就好，而是需要顯示的 "清楚"、並顯示駕駛需要看到的 "資訊"不是只是搞造型而已，儀表板他該有的功能就是顯示資訊至於那個大燈，不想吐槽了，第一代曼巴車主想改的都改完了充電接口位置改變後更難用了，至於那個type A，該罵得都罵完了只能說 了無新意
因該只能說一代plus，馬力那0.2真的有感覺嗎？不過油耗居然要接近50大關，有驚訝到
三陽在給配備方面比較摳門，這是它最大的隱憂。論造車實力，山葉無疑是遠勝台廠，只是看它要不要發力而已。
人家根本不CARE台灣的市場😅
確實不算是二代款! 只算是2025新年款~
亞哈哈換皮新車大軍要來了嗎？？
雙陽果然是兄弟 都不想跑太快讓對手追不到
就是小改款而已啊，不懂為什麼這麼多人酸🙄
網軍就是互相酸來酸去啊😂
數大招風
認同站長說：MMBCU屬於跑旅，DRG2代屬於要衝的車!
我比較愛舊的黑白儀表ㄟ
2024年5月領牌買到盜版淫蛇🤣，目前騎8185一切正常，只覺得大燈沒有遠近同亮是缺點。
期待nmax turbo ~
👍👍👍👍
小升級，大改再等等
想問 近期想換車 平時上班通勤來回約30公里 會有雙載需求 男170 會不會踩不到地… 這台會是適合的車嗎？
你選擇性很多，如果自己騎還好，如果後座長期要載體重比較重的人，這個車台和避震方式可能要多考慮，動力是一定足夠的，後座有人你最好思考，停車和上坡停車起步的問題，因為你的腳要撐住後面人的體重
胖迪是你最佳選擇
看手啊如果要動力強一點再考慮不然全新迪爵不錯
170踩地絕對穩拉雙載可能要改一下避震不在乎油耗的話我會比較建議STR249
我171騎DRG二代沒問題穿拖鞋需要微墊腳 穿布鞋不用墊
感覺這些都可以自己改裝就好了 無感
從1.0提升至1.2的概念這樣看就好
MMBCU新年式的改款，不大算是改款，光陽的奮力向上目前效果不佳，YAMAHA反攻的後勢可期，以上認同站長的說法。
我也覺得不算大改款因為沒有可變進氣的空濾雖然可以改但希望出廠就付
之前有人問過，這個無法改的樣子，他牽扯到系統跟架構問題，好像不是我們想的那麼簡單
那儀錶板有點醜QQ
本來就是小改款了，小改款就是優化一些缺點，增加一些配備加新顏色、改貼紙，延續買氣，大改款才會動到外型像汽車一樣DRG六期變七期就是小改款，外型沒變頭燈改成寶藍鍍層透鏡、尾燈造型變、加TCS循跡防滑、增加馬力變成DRG二代時就是連外型都要動到雅哈哈如果還是打算用智障的B8R車架來組新車的話，那應該沒什麼變化看看雅哈哈用B8R車架組出來的150CC，銷量慘兮兮....
期待三陽出249cc配大車廂.
期待山葉出250
都跟蘋果手機學 慢慢擠牙膏
挺省油的感覺
食之無味，棄不可惜😅
1.5代小改款
當無競爭對手,又有提升漂亮的油耗,使MMBCU更有競爭力時就成為無敵星星的市場,難怪銷售量如此漂亮,無人可比獨佔一方啊!
輸輸去為何不引進這台白牌180應該會大賣阿th-cam.com/video/THRxru1EAOU/w-d-xo.htmlsi=g0UXuILIPfR8upww
等 新 NMAX
也變擠牙膏廠，要改支持光陽了！
keyless沒有順便改進去，差評👎
光陽RTS來勢洶洶要看這顆引擎能否擋的住了
動力是妥妥超越了啦~~~
客群不同不會互相打到
基本的歪屁股問題之後勢必要改善
他只要是側置基本沒救
去年年末牽的曼巴車主簽到, 這時的殼料已經更新過了,加上落地就改了大燈及動力相關,這次改款內容完全不會後悔提早牽,新款儀表也不是TFT,個人還是喜歡一代的,陽光下很清楚,至於油耗...市區頂多30上下
@@ique2664 油耗根本沒公布的好，日常使用頂多30附近而已。
這些東西原本就該給足的，根本不能稱為改款。
KRV:ㄏ
光陽表示:在說我?
你是在問換貼紙顏色就叫改款的光x？
這樣講是沒錯，但三陽是願意改進的車廠，Y牌Nmax前煞只用單活塞卡鉗加小碟盤，也沒TCS，B8R車架問題這麼多年也沒改善導致六代戰、Force2.0、Augur都賣不好，K牌PTM系統問題也反映在銷量和二手車價上，所以不完全是三陽好棒棒而是其他家要再加油
@種子爆裂 換貼紙跟顏色的誰比得上我大山葉？
好像改了什麼又好像沒改
這次的升級很好阿~
我剛好正要換車
原本覺得MMBCU不足的地方就是無聊的黑白儀表+遠近燈不能同亮+斷車殼案例太多
現在小改款一次就把我覺得不好的地方全部補上了
而且油耗還更優秀
至於很多人提到的沒有keyless、沒有Hyper-SVIS、儀表資訊不足、轉速表抽象、不是type-C......
對我來說都不是問題
所以現在想入手的慾望直接拉滿
很棒的車😋
你有錢 想當盤子 這車價附近的車幾乎都有keyless了 就你曼巴沒有 還有 斷殼早就是傳統了 我買的第一台三陽水冷休旅就斷到不行了 我才不相信會改善 遠近燈也是 yamaha的augur早就是了 而且還是魚眼的 廣度很好
確實只是小改款，到底哪邊媒體說是二代蛇啊...這麼不入流的媒體？
喜歡站長後半段加入個人主觀分析的閒聊，個人喜歡這種內容。
真的只是新年式的改款，不大算是改款，認同站長的說法
非常認同站長說的 新年式小改款
改善了1代一些車主反應的部分
👍
站長說的不錯，已下訂 等車中～
對想換車的人，這些小改動確實是臨門一腳
這些改動無感覺😂😂
@@多情-g6l 喔
站長動力方面講解的很清楚
應該只是新年式的改款，算是15代改款，認同站長的說法
不用糾結什麼改款二代，那些重要嗎？
站長說的是新年式的車非常認同，畢竟曼巴本身已經是一台很好的機車了
確實只是小改款，喜歡站長後半段加入個人主觀分析的閒聊,更喜歡抽奬
小改款 站長說的沒錯，但我覺得這些 小改款套件 得都能改， 包括車的顏色還有， 還有儀表， 還有動力， 懸吊部分，， 年輕的車款，還是喜歡動力的輸出， 不見得大家都喜歡低速， 也不見得大家喜歡高速， 長輩來 騎乘， 長輩 騎乘 在100 CC 50 CC， 台灣的道路 市區走行買菜絕對夠用， 年輕族群要大馬力耐用度加速好， 要快要省油一好，沒有良好 油門都要看自己的右手控制來省油😊
期待台葉今年的 七代勁戰 跟 Nmax turbo !!
充其量只能算是新年式小改款
期待著曼巴大改款頭燈改魚眼Led就佛心了，後續交車就不用改了。煞車卡鉗/碟盤能更精進些，讓市場更有話題性。
曼巴那個車頭看了兩年還是覺得怪 😢
認同站長說的 今年市佔勢必會有變化
不認同的是 三陽在做的 不是如何防止對手 而是怎麼超越自己
三大廠 各有優缺 單論外型 三陽真的下很多功夫
不然白牌速可達裡面 還有哪家廠商還有拿過紅點的
車要做的好看 才會有人買 TIG就是很好的例子
配備給好給滿 性能又是最強 價錢也沒貴多少
但那個外型...真的不是要出口東南亞嗎==?
RTSR 雖然什麼都很棒 外型好看不醜
但真的弄得太普通 跟出來半年的135長得差不多
貼紙車色都大同小異
也不懂為什麼要把辨識度超高的尾燈砍掉...
車要做的好看 才會有人買
TIG就是很好的例子
配備給好給滿 性能又很頂 價錢也沒貴多少
但就那個外型...尤其是車頭 真的不是要出口東南亞嗎....
說的好 很客觀 讓今年要換車的我可等等 YMT會有啥車出現
非常認同就是小改款
認同站長說的今年市佔會有變化，YAMAHA後勢可期。其餘的部份找不到不認同站長的論點。
新曼巴油耗已經狠狠甩開我的舊sui了😅 接近50 真強
不如說是... MMBCU 1.1 / EVO
我愛站長
支持站長
我認同這不是2代曼巴 只是小改款而已
提高壓縮真的是最粗暴的方法 不過可惜用了跟DRG2一樣引擎卻沒可變進氣
可變進氣！在悍將5代車有雙渦流就有類似功效，轉速未到設定值只開一半的！以控制油耗
壓縮比提高/油耗降低 -> 燃油辛烷值也要提高/稀薄燃燒造成引擎壽命下降
動力提升，外觀沒變，這段與消費者的期待，有落差。
比較像是原本成熟的產品，進行新年度的修正，而不是全新的曼巴，這段最認同站長。
新曼巴根本就是誠意不足，不是一堆人說會加可變氣門系統，結果還是一樣沒有Keyless 繼續賣。
反正不可能給一樣配備不然就賣不好了，就跟Force ，Smax一樣兩個車款定位不一樣
希望鴨哈哈趕快出 NMAX Turbo 啊～，想要一台對腰友善的車子😢
SL+有可能會上可變氣門×可變進氣。
身為舊曼巴車主對這次升級比較有感的地方只有油耗變好，原廠遠燈還有一個問題是範圍太窄，改遠近同亮也沒用，原廠燈具價錢都可以改改裝大燈或霧燈了。至於儀表在功能性上還是沒有比較好，還是沒辦法同時看到電壓、里程跟時間，我還是覺得醜。
可惜了，蛇年沒大改，都說是曼巴了😅
去年11月才剛買MMBCU的說
動力提升就是提高了壓縮比而已，即不是用電推，也不是用可變進氣換來的動力
油耗更省，內行的人都知道這是用引擎壽命換來的
又要馬兒跑又要馬兒不吃草，那結果可想而知
廠商要在省油跟引擎消耗之間達到一個平衡點，過度的省油就是拿引擎壽命來換而已
其他改動可有可無、無關痛癢
儀表不是改彩色或是TFT就好，而是需要顯示的 "清楚"、並顯示駕駛需要看到的 "資訊"
不是只是搞造型而已，儀表板他該有的功能就是顯示資訊
至於那個大燈，不想吐槽了，第一代曼巴車主想改的都改完了
充電接口位置改變後更難用了，至於那個type A，該罵得都罵完了
只能說 了無新意
因該只能說一代plus，馬力那0.2真的有感覺嗎？不過油耗居然要接近50大關，有驚訝到
三陽在給配備方面比較摳門，這是它最大的隱憂。論造車實力，山葉無疑是遠勝台廠，只是看它要不要發力而已。
人家根本不CARE台灣的市場😅
確實不算是二代款! 只算是2025新年款~
亞哈哈換皮新車大軍要來了嗎？？
雙陽果然是兄弟 都不想跑太快讓對手追不到
就是小改款而已啊，不懂為什麼這麼多人酸🙄
網軍就是互相酸來酸去啊😂
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認同站長說：MMBCU屬於跑旅，DRG2代屬於要衝的車!
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小升級，大改再等等
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你選擇性很多，如果自己騎還好，如果後座長期要載體重比較重的人，這個車台和避震方式可能要多考慮，動力是一定足夠的，後座有人你最好思考，停車和上坡停車起步的問題，因為你的腳要撐住後面人的體重
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如果要動力強一點再考慮
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雙載可能要改一下避震
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MMBCU新年式的改款，不大算是改款，光陽的奮力向上目前效果不佳，YAMAHA反攻的後勢可期，以上認同站長的說法。
我也覺得不算大改款因為沒有可變進氣的空濾雖然可以改但希望出廠就付
之前有人問過，這個無法改的樣子，他牽扯到系統跟架構問題，好像不是我們想的那麼簡單
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本來就是小改款了，小改款就是優化一些缺點，增加一些配備
加新顏色、改貼紙，延續買氣，大改款才會動到外型像汽車一樣
DRG六期變七期就是小改款，外型沒變
頭燈改成寶藍鍍層透鏡、尾燈造型變、加TCS循跡防滑、增加馬力
變成DRG二代時就是連外型都要動到
雅哈哈如果還是打算用智障的B8R車架來組新車的話，那應該沒什麼變化
看看雅哈哈用B8R車架組出來的150CC，銷量慘兮兮....
期待三陽出249cc配大車廂.
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當無競爭對手,又有提升漂亮的油耗,使MMBCU更有競爭力時就成為無敵星星的市場,難怪銷售量如此漂亮,無人可比獨佔一方啊!
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客群不同不會互相打到
基本的歪屁股問題之後勢必要改善
他只要是側置基本沒救
去年年末牽的曼巴車主簽到, 這時的殼料已經更新過了,加上落地就改了大燈及動力相關,這次改款內容完全不會後悔提早牽,新款儀表也不是TFT,個人還是喜歡一代的,陽光下很清楚,至於油耗...市區頂多30上下
@@ique2664 油耗根本沒公布的好，日常使用頂多30附近而已。
這些東西原本就該給足的，根本不能稱為改款。
KRV:ㄏ
光陽表示:在說我?
你是在問換貼紙顏色就叫改款的光x？
這樣講是沒錯，但三陽是願意改進的車廠，Y牌Nmax前煞只用單活塞卡鉗加小碟盤，也沒TCS，B8R車架問題這麼多年也沒改善導致六代戰、Force2.0、Augur都賣不好，K牌PTM系統問題也反映在銷量和二手車價上，所以不完全是三陽好棒棒而是其他家要再加油
@種子爆裂 換貼紙跟顏色的誰比得上我大山葉？
好像改了什麼又好像沒改