@tvr9757 momentan cortul Explore One are 70kg, și Horizon One 90kg, iar la marchize Infinity 270 are 28kg, și Shelter Max are 19kg. Din păcate trebuie să facem un compromis între greutate și rezistență, respectiv calitatea materialelor utilizate. Ideea noastră este ca produsele să reziste în timp - mulți ani, nu doar un sezon…
@@edgeoverland Eu mi-as orienta resursele si dezvoltarea catre ceva light, portabil, usor de montat. 90 kg pe plafon e ceva restrictiv dpmdv. Benzina si motorina nu se vor ieftini, ba dimpotriva, cautati sa vedeti un pic in viitor. Totul va fi despre light si ultralight cu rezistanta necesara. Spor si succes!
@tvr9757 vom lucra către asta pe viitor să îmbunătățim și la greutate. Problema este că îndată ce intri în zona materialelor compozite (care oferă rezistență la o greutate mai mică, costurile încep să se dubleze sau chiar tripleze, sau și mai mult - dacă vorbim de fibră de carbon și similare). Ca idee momentan nouă pe toate mașinile ne crește consumul cu 0.5L-1L / 100km, cu cort + marchiză. Și cam asta am auzit și de la clienți până acum.
![[ENGSUB] UNPRODUCTIVE DAY ใช้ชีวิต (เปื่อยๆ) ด้วยกัน 1 วัน! | OUROAD CLOSEFRiEND SS2 EP.9](http://i.ytimg.com/vi/pyYKZ3kra9w/mqdefault.jpg)
Sa ne vedem cat mai sus!
Respect Florin ❤
Asteptam sa va testam produsele ⛺️
Bine punctat Flo,trebuie si pt mașinile mici găsită o soluție de cort, ușor compact....
La ce greutati au produsele EDGE, ma indoiesc ca se vor schimba peste noapte.
@tvr9757 momentan cortul Explore One are 70kg, și Horizon One 90kg, iar la marchize Infinity 270 are 28kg, și Shelter Max are 19kg. Din păcate trebuie să facem un compromis între greutate și rezistență, respectiv calitatea materialelor utilizate. Ideea noastră este ca produsele să reziste în timp - mulți ani, nu doar un sezon…
@@edgeoverland Eu mi-as orienta resursele si dezvoltarea catre ceva light, portabil, usor de montat. 90 kg pe plafon e ceva restrictiv dpmdv. Benzina si motorina nu se vor ieftini, ba dimpotriva, cautati sa vedeti un pic in viitor. Totul va fi despre light si ultralight cu rezistanta necesara. Spor si succes!
@tvr9757 vom lucra către asta pe viitor să îmbunătățim și la greutate. Problema este că îndată ce intri în zona materialelor compozite (care oferă rezistență la o greutate mai mică, costurile încep să se dubleze sau chiar tripleze, sau și mai mult - dacă vorbim de fibră de carbon și similare). Ca idee momentan nouă pe toate mașinile ne crește consumul cu 0.5L-1L / 100km, cu cort + marchiză. Și cam asta am auzit și de la clienți până acum.
Florine ti-ai vandut sufletul. Nu mai esti de-al muntelui