Witam. Proponuję nie wyrzucać tego "cylindra" oraz tego drugiego elementu gdyż z doświadczenia wiem, że jeśli spalą się tarczki to nie robią one wżerów tylko na frezach odkłada, przykleja się materiał z tarczek i wystarczy to "zeskrobać".. Opowiadasz, że ustalenie luzów jest takie skomplikowane.. przecież jest to 6 wymiarów 2 łożyska i luz osiowy tuby ze sprzęgłami.. zróbmy je nawet dla uśrednienia w trzech pozycjach każdy.. to ile to zajmuje czasu jedną godzinę? to już ze złożeniem dwóch części skrzyni razem, jeśli wiesz co robisz.. Nie trzeba składać i rozkładać tego kilkakrotnie.. Dwa zestawy tarczek spalone i mówisz, że skrzynia w opłakanym stanie.. najlepiej wymienić na inną by nie brać odpowiedzialności.. asekuracyjne gadanie.. jak się uda naprawić to "daliśmy rade choć skrzynia była w opłakanym stanie i nie JEDEN JUŻ TAM PALCE MACZAŁ" a jak w razie coś nie wyjdzie to przecież ostrzegaliśmy by wymienić na inną.. Skrzynie po regeneracji tez nie mają wszystkich podzespołów nowych, wymieniane są tylko te uszkodzone.. Naprawiałem już skrzynie po "wymianie" która miała jakieś 50h przepracowane i dosłownie zmieliła się w środku ( koła zębate stopiły się) a to tylko dlatego, że nie usunięto przyczyny która uszkodziła poprzednią przekładnie, ciśnienie smarowania spadło, operator zignorował komunikaty i poszło.. Co do zmian między seriami 20 i 30.. na przykładzie eccom 1.8 najstarsza wersja dwudziestek miała jeden z układów planetarnych z trzema satelitami, później zmieniono to na cztery satelity a w serii 30 zmieniono łożyska tych właśnie kół zębatych z igiełkowych w koszykach na pełne ( igła przy igle bez koszyka) to największa różnica.. Zgodzę się z tym, ze na rozebranie przekładni AP, zweryfikowanie, umycie, rozebranie i regenerację hydromotoru, poskładanie tego wszystkiego potrzeba jakieś 50 godzin Porównujesz z Naprawą PQ, lecz nie bierzesz pod uwagę, że w AP przeglądasz całą skrzynie a tam tylko moduł PQ część mechaniczna z zakresami nie jest ruszana, a w niej też potrafią wysypać się łożyska, koła zębate, synchronizatory.. Więc prosiłbym ludzi w błąd nie wprowadzać.. Pozdrawiam i samych sukcesów życzę.
Witam. Bardzo rzeczowa i ciekawa wypowiedź. Prosimy o więcej. Ta skrzynia chyba nieco różni się od innych bezstopniówek. Proszę o podpowiedź jak powinno się użytkować tą skrzynię aby jak najmniej jej szkodzić ? Chodzi o sposób obsługi dźwigni w stosunku do pedału gazu. Czego unikać , Jak prawidłowo użytkować? Instrukcja nie mówi za wiele , a opinii tyle co użytkowników. Jedna np. to : nie jeździć jak kombajnem, z gazem w podłodze regulując prędkość dźwignią (nie pokrętłem). Pozdrawiam .
mowi się o tych bezstopniówkach "mały" i "duży" Autopowr. Rozumiem, że w tych mocniejszych maszynach był montowany ten duży który podobno tak się nie sypie. Czy to prawda i czy w seri 7x30 na mniejszej ramie były już te duże? :)
Do Vario można porównywać pod warunkiem że to Vario bez TMS. Niestety dopiero w Rkach działanie skrzyni AutoPowr zbliżyło się do Vario. Dla mnie osobiście nieintuicyjne jest sterowanie skrzynią AutoPowr na tym suwaku. 😅
Witam Pana to w jaki Pan sposób zinterpretowal swom wypowiedz odnośnie AP tak to odebrałem bo te skrzynie som nie gorsze od pawer qwad oszczedniejsze A sama eksploatacja ma znaczenie mam tylko AP w swoich jd od lat15 naloty som od 6.200h do14 tyś i niema problemu
@@lukasztracz6761 to znaczy, że nie słucha Pan ze zrozumieniem. W poprzednich odcinkach mówiłem, żeby te ciągniki kupować z mechanikiem, który ją przetestuje porządnie... wówczas można kupić. Co do eksploatacji... tu się zgadzam! Myślę, że większość awarii tych skrzyni to eksploatacja... Po prostu ten film powstał po to, żeby kolejnych 10-15 rolników w najbliższym czasie w tym Kraju nie kupiło ciągnika marzeń, na który nie rzadko pracowali długo i ciężko, A który okaże się "skarbonką" do kwadratu... pozdrawiam i życzę dalszej pociechy ze swoich AP, bo to naprawdę oszczedniejsze w paliwie i wygodniejsze skrzynie niż PQ, czyli tu też się zgadzamy 🙂
![Tragedii nie ma?👉Rolnik uczestniczy w naprawie John Deere 6210👉to prosty ciągnik [Korbanek]](/img/n.gif)
Brawo że mówicie jak jest, pozdrawiam
Bardzo ciekawy odcinek dużo treści iinformacji o AP. a jest to ciemna magia dla mnie i myślę że dla innych też pozdrawiam -UŻYTKOWNIK PQ.😊
Witam. Proponuję nie wyrzucać tego "cylindra" oraz tego drugiego elementu gdyż z doświadczenia wiem, że jeśli spalą się tarczki to nie robią one wżerów tylko na frezach odkłada, przykleja się materiał z tarczek i wystarczy to "zeskrobać".. Opowiadasz, że ustalenie luzów jest takie skomplikowane.. przecież jest to 6 wymiarów 2 łożyska i luz osiowy tuby ze sprzęgłami.. zróbmy je nawet dla uśrednienia w trzech pozycjach każdy.. to ile to zajmuje czasu jedną godzinę? to już ze złożeniem dwóch części skrzyni razem, jeśli wiesz co robisz.. Nie trzeba składać i rozkładać tego kilkakrotnie.. Dwa zestawy tarczek spalone i mówisz, że skrzynia w opłakanym stanie.. najlepiej wymienić na inną by nie brać odpowiedzialności.. asekuracyjne gadanie.. jak się uda naprawić to "daliśmy rade choć skrzynia była w opłakanym stanie i nie JEDEN JUŻ TAM PALCE MACZAŁ" a jak w razie coś nie wyjdzie to przecież ostrzegaliśmy by wymienić na inną.. Skrzynie po regeneracji tez nie mają wszystkich podzespołów nowych, wymieniane są tylko te uszkodzone.. Naprawiałem już skrzynie po "wymianie" która miała jakieś 50h przepracowane i dosłownie zmieliła się w środku ( koła zębate stopiły się) a to tylko dlatego, że nie usunięto przyczyny która uszkodziła poprzednią przekładnie, ciśnienie smarowania spadło, operator zignorował komunikaty i poszło.. Co do zmian między seriami 20 i 30.. na przykładzie eccom 1.8 najstarsza wersja dwudziestek miała jeden z układów planetarnych z trzema satelitami, później zmieniono to na cztery satelity a w serii 30 zmieniono łożyska tych właśnie kół zębatych z igiełkowych w koszykach na pełne ( igła przy igle bez koszyka) to największa różnica.. Zgodzę się z tym, ze na rozebranie przekładni AP, zweryfikowanie, umycie, rozebranie i regenerację hydromotoru, poskładanie tego wszystkiego potrzeba jakieś 50 godzin
Porównujesz z Naprawą PQ, lecz nie bierzesz pod uwagę, że w AP przeglądasz całą skrzynie a tam tylko moduł PQ część mechaniczna z zakresami nie jest ruszana, a w niej też potrafią wysypać się łożyska, koła zębate, synchronizatory.. Więc prosiłbym ludzi w błąd nie wprowadzać..
Pozdrawiam i samych sukcesów życzę.
W końcu ktoś mądry co wie co robi 😉😉😉
Masz swoj serwis?
@@futurem3356 Jak dla mnie to serwisują maszyny ich producenci czy tez podmioty przez nich wyznaczone.. wiec zostawmy to określenie dla nich..
Witam. Bardzo rzeczowa i ciekawa wypowiedź. Prosimy o więcej. Ta skrzynia chyba nieco różni się od innych bezstopniówek. Proszę o podpowiedź jak powinno się użytkować tą skrzynię aby jak najmniej jej szkodzić ? Chodzi o sposób obsługi dźwigni w stosunku do pedału gazu. Czego unikać , Jak prawidłowo użytkować? Instrukcja nie mówi za wiele , a opinii tyle co użytkowników. Jedna np. to : nie jeździć jak kombajnem, z gazem w podłodze regulując prędkość dźwignią (nie pokrętłem). Pozdrawiam .
@@pawe_ap8087 Majster gdzie naprawiasz te skrzynie?
Jaka skrzynia w Jeleniu jest najbardziej wytrzymała i najlepsza z opinii mechanika ?pozdrawiam
Czy do serii 6020 AP można zamontować skrzynię z serii 6030 AP?
Ok ale czy jest pq albo aq 50kph ? Bo jak się dużo jeździ to jednak ta różnica w prędkości jest ważna
To jaki ma przebieg ten john deere co takie jest spustoszenie w
mowi się o tych bezstopniówkach "mały" i "duży" Autopowr. Rozumiem, że w tych mocniejszych maszynach był montowany ten duży który podobno tak się nie sypie. Czy to prawda i czy w seri 7x30 na mniejszej ramie były już te duże? :)
Robione w de maja zf. W 6020 droga jest pompa co plyn pompuje do chłodzenie skrzyni
@@piootr. Autopowr np w Waterloo nie jest ZF? 🤔
@@SzlakiemRolnika nie to całkiem inna skrzynia
@@SzlakiemRolnika Dokładnie tak jak napisał kolega, to co robione w Mannheim to ma ZF a Amerykańce mają zupełnie inna .....
@@rolinn6 czy mieliście doświadczenia z obiema skrzyniami? możecie powiedzieć coś wiecej?
Hej
Zrobisz filmik jak ten john już będzie jeździł na tej skrzyni???
Bo trochę to ciekawe....
Pozdr.👍
Postaram się
Mi to przypomina składanie skrzyni w starych Same i Lamborghini. 54 biegi i każdy wałek po 5 razy trzeba dystansować😢
Do Vario można porównywać pod warunkiem że to Vario bez TMS. Niestety dopiero w Rkach działanie skrzyni AutoPowr zbliżyło się do Vario. Dla mnie osobiście nieintuicyjne jest sterowanie skrzynią AutoPowr na tym suwaku. 😅
W 6930 ap nic gorzej nie działa od vario
@@piootr. a gdzie napisałem że działa gorzej? Po prostu napisałem że Fendt jest łatwiejszy do ogarnięcia dla operatora i wybacza więcej błędów 🙂
@@adamsZ058 napisałeś że w rki zbliżyło się do vario czyli działała gorzej . Ja tak rozumie to zdanie
@@piootr. w Rkach zbliżyło się do Vario z TMS
My tez pozdrawiamy Tomek i Mateusz
Mozna zmienic skrzynie AP na PQ zamiast remontu AP?
Witam agroJD z Różopola pozdro.
Witam a co powiesz o skrzynich power shift w seri 7XXX ? mocno awaryjne? koszt naprawy ?
postaramy się również o tym nagrać.
Co ile godzin wymienić olej i filtry w takiej skrzyni?
750 Mtg / 2lata
Szefie nie mów że zf robi vario fanatycy fant zawału dostaną 😅
Qrła, nie pomyslałem o tym 😅
Dlaczego ten zf eccom 1.5 faluje
Najczęściej hydro ma przecieki.. wówczas faluje (zwalnia i przyspiesza). Czasem winny jest silnik, układ wtryskowy,
Psują się jąk Vario bo zazwyczaj od początku istnienia jeździmy tą skrzynią na wygodzie i tyle... Pozdro 👍
Witaj szefie 🙋🏻♂️🙋🏻♂️🙋🏻♂️
🙋♂️
Siemanko
Powiem tyle dał Pan ciała z tym odcinkiem na temat AP
Powód. Bo takie pisanie, to tylko pod BAN się nadaje
Witam Pana to w jaki Pan sposób zinterpretowal swom wypowiedz odnośnie AP tak to odebrałem bo te skrzynie som nie gorsze od pawer qwad oszczedniejsze A sama eksploatacja ma znaczenie mam tylko AP w swoich jd od lat15 naloty som od 6.200h do14 tyś i niema problemu
@@lukasztracz6761 to znaczy, że nie słucha Pan ze zrozumieniem. W poprzednich odcinkach mówiłem, żeby te ciągniki kupować z mechanikiem, który ją przetestuje porządnie... wówczas można kupić. Co do eksploatacji... tu się zgadzam! Myślę, że większość awarii tych skrzyni to eksploatacja... Po prostu ten film powstał po to, żeby kolejnych 10-15 rolników w najbliższym czasie w tym Kraju nie kupiło ciągnika marzeń, na który nie rzadko pracowali długo i ciężko, A który okaże się "skarbonką" do kwadratu... pozdrawiam i życzę dalszej pociechy ze swoich AP, bo to naprawdę oszczedniejsze w paliwie i wygodniejsze skrzynie niż PQ, czyli tu też się zgadzamy 🙂
Czyli lepiej wiedzieć co kupować ,bo można popłynąć ostro z kasą.
Oj i to grubo
Czyli używany auto power powyżej 10 tyś mh odpada ?
nie zawsze.