기아 더 뉴 셀토스 1.6 가솔린 터보 2WD 시승기, 그래비티 3,360만원(2023 Kia Seltos 1.6 Turbo Test Drive) - 2022.07.26

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ความคิดเห็น • 456

  • @YMS-doublew
    @YMS-doublew 2 ปีที่แล้ว +27

    디자인이 전보다 잘 다듬어졌고, 전동트렁크, 디지털클러스터, 어라운드뷰등 편의장비가 많이 추가된게 인상적인것 같네요

  • @yamyam1379
    @yamyam1379 2 ปีที่แล้ว +6

    15:49 한상기코너

  • @Gurumi99
    @Gurumi99 2 ปีที่แล้ว +17

    6:01와 어라운드뷰 화질 진짜좋네

  • @00XXXXXX00
    @00XXXXXX00 2 ปีที่แล้ว +52

    7단 건식 DCT버리고 8단 토크컨버터 자동변속기를 잘넣은것 같네요.

    • @멍땔와이쿼녹스위브
      @멍땔와이쿼녹스위브 2 ปีที่แล้ว

      변속기가 바뀌었으니 최소 2년간은 지켜보고 구매하는 걸로 ...

    • @hyuk2657
      @hyuk2657 2 ปีที่แล้ว +7

      @@멍땔와이쿼녹스위브 아무리 ㅈ같아도 dct보단 나을듯

    • @트윅스-v6u
      @트윅스-v6u 2 ปีที่แล้ว +1

      @@멍땔와이쿼녹스위브 ㄴㄴ 이미 널리 쓰이고 내구성도 좋은 변속기임
      DCT보다 수백배 나음

    • @트윅스-v6u
      @트윅스-v6u 2 ปีที่แล้ว +3

      @꼬북이너로정했다! 현대기아 패밀리카 DCT 타보긴한거임? 포르쉐PDK가 아님ㅋㅋㅋ 변속속도가 빠르지 않아요ㅋ
      (내구성과 차량특성을 고려해서 그렇게 셋팅한겁니다. DCT도 토크컨버터 타입스럽게 셋팅하려 노력했죠)
      일상생활 즉, 데일리카의 운전 환경은 뻥 뚫린 도로에서만 하는게 아니라, 가다서다 하는 환경이 있음. 그래서 우리나라 대부분 사람들은 DCT에 이질감을 느끼는게 사실임.
      내구성도 DCT가 불리함.
      플라이휠 수명도 생각해야지...
      그리고 현대기아 같은 차량 8단오토 타보셈. 7단DCT보다 종합적인 만족감이 높음.
      (유리미션은 EF쏘나타 때 얘기고...ㅋㅋ)

    • @gkdlqmwntlrcndenlwu
      @gkdlqmwntlrcndenlwu 16 วันที่ผ่านมา

      ​​@@트윅스-v6u 정보 dct 내구성은 커뮤에서 퍼지는 괴담이다 내구성 "안좋다 카더라" 정작 본인은 타본적도 없는사람들

  • @seojake2769
    @seojake2769 2 ปีที่แล้ว +76

    8단 자동변속기가 신의 한수가 아닌가 싶네요

    • @mavic3488
      @mavic3488 2 ปีที่แล้ว +7

      투싼 스포티지도 아직 DCT를 쓰고 있으니 셀토스 경쟁력이 확실해지네요

    • @Gurumi99
      @Gurumi99 2 ปีที่แล้ว

      @@mavic3488 투싼 2.0디젤은 8단이더라구요
      앞으로 자동8단 많이 채택되겠네요

    • @sonni8987
      @sonni8987 2 ปีที่แล้ว

      ㅇㅈ 신의한수임

  • @hheeppee
    @hheeppee 2 ปีที่แล้ว +12

    셀토스 계약해놓고 많은 리뷰를 보고 있는데 이렇게 자세하게 리뷰해주는 건 처음 보네요 잘 보고갑니다!

    • @HanSangKi
      @HanSangKi  2 ปีที่แล้ว +1

      감사합니다

  • @DuDuDuX10
    @DuDuDuX10 2 ปีที่แล้ว +19

    19년도에 그랜져 IG 하이브리드 익스클루시브 스페셜 최상위 트림으로 파썬, HUD팩 뺀 옵션으로 끝물할인 받아서 3850 정도 샀는데.. 요즘 차값이 ㄷㄷㄷ 하네요 그때는 하브 구매시 취등록세 140 만원 면제까지 있어서 더 저렴하게 구매한 편이긴 해서.. 취등록세 포함 4000 안되게 맞춘거 같은데 진짜 차값 인상이 장난 아니네요

    • @realchange3298
      @realchange3298 2 ปีที่แล้ว +1

      부럽다 ㄷㄷㄷ

    • @SJB2.0
      @SJB2.0 2 ปีที่แล้ว +3

      그렇게 듣고 보니까 한 10년 전까지만 해도
      중형 세단 2천만 원대 준대형 세단 3천만 원대
      이게 국룰 아닌 국룰이었던 것 같은데 이젠 아반떼도 3천 가까이 하는 시대니…

    • @mm187-u4d
      @mm187-u4d 2 ปีที่แล้ว +5

      할인받은가격을 차값에 반영해서 말하노 ㅋㅋㅋㅋ 생각이 없나

    • @E_S_H0
      @E_S_H0 2 ปีที่แล้ว

      @@mm187-u4d zzzz

  • @seungyongchang3424
    @seungyongchang3424 2 ปีที่แล้ว +27

    기존 셀토스도 그렇고...차급에 비해 차제가 더 커 보이는 매력이 있네요...좋은 시승기 잘봤습니다. ^^

    • @HanSangKi
      @HanSangKi  2 ปีที่แล้ว +2

      감사합니다

  • @새대갈-u7b
    @새대갈-u7b 2 ปีที่แล้ว +2

    5:51 한상기 트렁크 입니다

  • @JakeG88E
    @JakeG88E 2 ปีที่แล้ว +1

    참 알차게 다 설명해 주시니 감사하네요 ㅎ

  • @라쇼몽-o8g
    @라쇼몽-o8g 9 หลายเดือนก่อน

    꼼꼼한 리뷰 잘봤습니다

    • @HanSangKi
      @HanSangKi  9 หลายเดือนก่อน

      감사합니다

  • @대훈김-t7y
    @대훈김-t7y 2 ปีที่แล้ว +7

    변속기 바뀐게 신의 한수

  • @ricardokal2541
    @ricardokal2541 ปีที่แล้ว

    이번에 계약해서 내년 1월쯤에 내려오는데 기대가되네요

  • @kgl100
    @kgl100 2 ปีที่แล้ว +18

    구성이 압도적으로 좋네요
    지금껏 해당 세그먼트 1위였는데
    앞으로도 1위를 굳히겠네요

  • @팡똑
    @팡똑 2 ปีที่แล้ว +2

    잘보겠습니다~

    • @HanSangKi
      @HanSangKi  2 ปีที่แล้ว

      감사합니다

  • @맥그리거코너-q4b
    @맥그리거코너-q4b 2 ปีที่แล้ว +1

    실제주행과 관련된 리뷰 정말좋습니다. 대다수 디자인만 보는데.

  • @Artistkjm
    @Artistkjm 2 ปีที่แล้ว +7

    잘보겠습니다 디자인 이쁘네요

    • @HanSangKi
      @HanSangKi  2 ปีที่แล้ว

      감사합니다

  • @lowlanz
    @lowlanz 2 ปีที่แล้ว +8

    외관이 전보다 조잡한 느낌이 사라지고 괜찮네요. 가격도 뭐 편의사항 이전처럼 하면 크게 차이없고

  • @문윤찬-b1g
    @문윤찬-b1g 2 ปีที่แล้ว +1

    15:49 상기 코너링

  • @CheapfamilyKR
    @CheapfamilyKR 2 ปีที่แล้ว +4

    기아차의 경우 풀체인지는 맛뵈기고, 페리가 되어서야 완성된 차를 만나볼 수 있는것 같네요.

  • @MMG_118
    @MMG_118 2 ปีที่แล้ว +3

    잘 보겠습니다!

  • @mikechainsmoker9004
    @mikechainsmoker9004 2 ปีที่แล้ว

    관심 있는 모델이었는데 잘 보겠습니다

    • @HanSangKi
      @HanSangKi  2 ปีที่แล้ว +1

      감사합니다

  • @kingssmannn
    @kingssmannn 2 ปีที่แล้ว +2

    투싼 하브 풀옵션 생각중이었는데 셀토스 외관이랑 변경된 파워트레인, 옵션이 잘나와서 고민이네요.
    가격은 천만원 정도 차이나는데..

  • @jpark8294
    @jpark8294 2 ปีที่แล้ว +10

    와.. 셀토스는 더 이뻐졌네요ㄷㄷ

    • @Gurumi99
      @Gurumi99 2 ปีที่แล้ว

      이뻐졌나요 ?흠

  • @티모-u6d
    @티모-u6d 2 ปีที่แล้ว +2

    요즘 가장 눈이가는 차였는데 잘봤습니당 형님 뉴발 반팔티가 귀엽네요

    • @HanSangKi
      @HanSangKi  2 ปีที่แล้ว

      감사합니다. 뉴 밸런스는 아닌 거 같아요

  • @bhs7838
    @bhs7838 2 ปีที่แล้ว +4

    DCT는 중고차로 내팔때나 중고자 수출 시 매우 불리합니다..내구성도 떨어지고..
    금번 토크컨버터 방식의 자동변속기 적용은 환영할만 하네요..

  • @하루-v5x
    @하루-v5x 2 ปีที่แล้ว +1

    벤츠 cls 450 amg line 22년식 페리모델도 리뷰한번만 해주세요!! 항상 리뷰 잘보고있습니다ㅎㅎ

    • @HanSangKi
      @HanSangKi  2 ปีที่แล้ว

      감사합니다

  • @임햇살-l1i
    @임햇살-l1i 2 ปีที่แล้ว +2

    7:38 한상기 고음

  • @instrumental1212
    @instrumental1212 2 ปีที่แล้ว +4

    차는 침 좋은것같은데 옵션을 많이 넣자니 스포티지가 보이고 옵션을 빼자니 경쟁차량이랑 차별점이 없어지고

  • @구스-e4c
    @구스-e4c 2 ปีที่แล้ว +21

    이번 셀토스는 가격경쟁력도 나름 괜찮고 구성도 괜찮은거 같다고 생각합니다. 투싼에도 없는 프로젝션 헤드램프도 있는데요. 특히 니로 가격상승폭에 비하면 양반같습니다.
    좋은영상 잘 보겠습니다.

    • @이희열-m2e
      @이희열-m2e 2 ปีที่แล้ว +4

      3360이 가격이 좋다구요??심지어 풀옵도 아닌데

    • @구스-e4c
      @구스-e4c 2 ปีที่แล้ว

      @@이희열-m2e 상대적으로 생각했을때 입니다. 투싼 스포티지는 4000넘었고, 니로 가격 상승폭도 많이 높아진점 고려했을때요.

    • @이희열-m2e
      @이희열-m2e 2 ปีที่แล้ว

      @@구스-e4c 다 현기차네요...투싼 스포티지도

    • @구스-e4c
      @구스-e4c 2 ปีที่แล้ว +2

      @@이희열-m2e 저도 갑갑합니다..

    • @ehghks6338
      @ehghks6338 2 ปีที่แล้ว +4

      투싼이랑 비교하기에는 전장 200 이상 차이나고 후륜 멀티링크, 실내 쾌적함에서 상대가 안되죠 풀옵 3-400차이면 투싼 가는게 거의 공짜로 차급 업그레이드 하는 정도라고 생각하는디요...

  • @나가리-w8d
    @나가리-w8d ปีที่แล้ว +1

    고속도로 연비 22km 요즘차들 연비가 좋긴하네요.. ㄷㄷ

  • @세나-b8s
    @세나-b8s 2 ปีที่แล้ว +5

    8단 저속구간 가속력 기준이 아닌 연비 세팅은 일반인 대부분의 주행패턴을 봤을때 나쁘지는 않은 거 같습니다.

  • @mayeramschel1
    @mayeramschel1 2 ปีที่แล้ว +1

    파노라믹 디스플레이 검수하는 사람인데 이 옵션을 많이들 선택하시는건지 물량이 검수가 끝나는 족족 다 공장으로 출고되더군요. 계약이 많이 되나 봅니다.

  • @newyou5240
    @newyou5240 2 ปีที่แล้ว +3

    풀옵션인데 인조가죽인가요? 컴포트 옵션 들어가있으면 천연가죽 아닌가요?

    • @턱돌리기
      @턱돌리기 2 ปีที่แล้ว

      천연가죽인데 잘못 설명된거같아요!

  • @초코볼-n2z
    @초코볼-n2z 2 ปีที่แล้ว

    1세대셀토스 4만키로째타는중입니다
    현재 Dct진짜 여름에 아침에시동걸고 나갈때 울컥울컥 장난아닙니다....

  • @Dignitatem
    @Dignitatem 2 ปีที่แล้ว +6

    비싸다고해도 다른차들 페리하면 가격 다 오를거고 옵션 좋은 소형suv 선호하는 사람들도 있어서 잘팔릴거 같네요.

  • @4vs114
    @4vs114 2 ปีที่แล้ว +2

    2.0자연흡기+무단변속기 트렌디깡통등급+4륜+컨비니언스 2320만
    뽀대필요없는사람은 8인치 후방카메라 기본에 전방충돌방지보조기본에 크루즈기본이니까 승차감까지 챙긴가성비 개꿀조합

  • @hyunjuncho2489
    @hyunjuncho2489 2 ปีที่แล้ว

    상기형님 지렸습니다

  • @chk4182
    @chk4182 2 ปีที่แล้ว +2

    15:13 하이패스는 룸미러 위 천장쪽에 있지 않나요..?

    • @HanSangKi
      @HanSangKi  2 ปีที่แล้ว +1

      제가 착각했습니다

    • @chk4182
      @chk4182 2 ปีที่แล้ว

      @@HanSangKi
      답변 감사합니다^^

  • @박종완-y9y
    @박종완-y9y 2 ปีที่แล้ว +1

    하이패스 오버헤드 콘솔에 있지 않나요?

  • @진종현-c3v
    @진종현-c3v 2 ปีที่แล้ว

    잘봤습니다.

    • @HanSangKi
      @HanSangKi  2 ปีที่แล้ว

      감사합니다

  • @김용민-d8k
    @김용민-d8k 2 ปีที่แล้ว +2

    가속영상은 언제올라오나요

  • @hayu812
    @hayu812 2 ปีที่แล้ว +4

    그냥 비교대상이 없네요 최강입니다.

  • @user-wi7pp7hv7n
    @user-wi7pp7hv7n 2 ปีที่แล้ว +6

    조수석 세이프티 파워 윈도우가 아직도 없는게 아쉽네요. 코나는 옵션이긴 하지만 페리전부터 있던건데... 그밖에 스마트폰 무선충전도 스마트커넥트 옵션(빌트인캠)에 묶어놔서 너무하다는 생각이 듭니다.

    • @jinhoyoo139
      @jinhoyoo139 2 ปีที่แล้ว

      무선 카플레이 지원 되나요? 유선이면 사실상 무선충전 패드가 의미가 없다고 생각되어서요

    • @user-wi7pp7hv7n
      @user-wi7pp7hv7n 2 ปีที่แล้ว

      @@jinhoyoo139 8인치 디스플레이만 되고 10.25인치 네비는 안됩니다.

  • @이초보-v5p
    @이초보-v5p 2 ปีที่แล้ว +2

    뒷좌석이 각도조절이 되나요?

  • @aesop8625
    @aesop8625 2 ปีที่แล้ว +8

    후방 방향지시등 디자인 잘해놓고 led가 아닌게 아쉽네요,,

    • @경기도민2
      @경기도민2 2 ปีที่แล้ว +1

      그랜저에도 호박등 넣던 놈들인데요 ㅋㅋ

  • @일단누워
    @일단누워 2 ปีที่แล้ว +11

    현기는 편의는 좋으나 항상 가격이 문제

    • @DkElija
      @DkElija 2 ปีที่แล้ว +1

      비싸니까 편의가 좋은거로 생각하기로 했습니다 ㅋㅋㅋㅋ 발상의 전환

  • @이혁수-h5x
    @이혁수-h5x 2 ปีที่แล้ว +11

    상품성은 좋아졌는데 가격이 많이 올랐네요..
    가성비로 가거나 아니면 차급을 올리는게 좋을거같아요

    • @멍땔와이쿼녹스위브
      @멍땔와이쿼녹스위브 2 ปีที่แล้ว +2

      350 더 하면 스포티지 거기서 350 또 더 하면 쏘렌토 ㅋㅋㅋ

    • @Mickeyma0se.
      @Mickeyma0se. 2 ปีที่แล้ว +2

      @@멍땔와이쿼녹스위브 거기서 350 더하면 제네시스

    • @Dragon-cz8wt
      @Dragon-cz8wt 2 ปีที่แล้ว

      아랫체급 풀옵션에서 윗체급 깡통트림+필수옵션을 비교하니 350이죠. 거의 동일한 옵션 비교하면 500~600 차이납니다.
      진짜 그런식으로 올리다보면 윗분말대로 셀토스 보러왔다가 GV80갑니다

  • @x_x160
    @x_x160 9 หลายเดือนก่อน

    셀토스 하이패스 룸미러 말고 앞 천장쪽에 카드 꼽는곳 있어요

  • @윤성현-q5u8f
    @윤성현-q5u8f 2 ปีที่แล้ว +1

    뭔가 카니발의 앞뒷모습을 많이 가져온 느낌이네요

  • @les970
    @les970 2 ปีที่แล้ว +1

    *제발 빨리 나와라아아아*

  • @ISFJ7696
    @ISFJ7696 ปีที่แล้ว

    HUD가 컴바이너 타입인데 시인성과 장단점이 궁금합니다.

  • @심플-n9q
    @심플-n9q 2 ปีที่แล้ว +1

    하이패스는 위쪽 등쪽에 따로 있습니다

  • @oonsang720
    @oonsang720 2 ปีที่แล้ว +1

    유튜버들의 시승기로 열씸히 기다려서 차샀는데 시동꺼짐 우루루! 뭔가 다른 접근이 필요한것 같다

  • @KNT3664
    @KNT3664 2 ปีที่แล้ว +8

    가격이 후덜덜 ㅋ
    나머진 좋네요 ㅎㅎ

  • @jasonryudotnet
    @jasonryudotnet 2 ปีที่แล้ว

    재미있네요.

    • @HanSangKi
      @HanSangKi  2 ปีที่แล้ว

      감사합니다

  • @slashzakkwylde
    @slashzakkwylde 2 ปีที่แล้ว +3

    변속기 바뀌엇네 8단 ㅋㅋㅋ 이제 셀토스 단점이 보완되었고 베타테스트 끝난건가 완성체 셀토스 등장 !

  • @리또또-s5z
    @리또또-s5z 2 ปีที่แล้ว +2

    꼭 suv가 타고싶은게 아니라면 센슈어스나 k5 1.6이 훨씬 좋아보이네요. 같은 엔진 8단미션 멀티링크
    3200가격에 토션빔은 너무해ㅠㅠ

  • @asdf-oz9zu
    @asdf-oz9zu 2 ปีที่แล้ว

    변속기 바뀐건 좋은데 워낙 소형 사서 사제 옵션까지 넣으니까 아예 다 달아서 팔려고 소형답지 않은 옵션은 다넣었네요

  • @minarur
    @minarur 2 ปีที่แล้ว +20

    8단 자동 진짜 잘했넹

  • @kimtony4903
    @kimtony4903 2 ปีที่แล้ว +6

    아반떼만큼 좋은 평가 기대했는데
    조금 아쉽네요
    차 완성도만 보았을 때
    셀토스 vs 아반떼 어느 차량을 선택하실지 궁금합니다

    • @HanSangKi
      @HanSangKi  2 ปีที่แล้ว +13

      아반떼요

    • @숲-z9l
      @숲-z9l 2 ปีที่แล้ว +1

      둘다 타봤는데 세단의 마감은 못따라갑니다

    • @Dragon-cz8wt
      @Dragon-cz8wt 2 ปีที่แล้ว

      셀토스

    • @윤진-l4s
      @윤진-l4s 2 ปีที่แล้ว

      @@HanSangKi 어떤점에서 아반떼를 선택하셨을까요? 둘중 고민하고 있어서요

    • @단우-j8r
      @단우-j8r 2 ปีที่แล้ว

      아반떼죠 이건반박불가일듯

  • @안눙-i8v
    @안눙-i8v 11 หลายเดือนก่อน

    혹시 달리실때 8단에 속도가 좀 줄어져서 RPM1100~1200때 70km 정도에서 우우웅 하고 차 자체가 떨리는건 못느끼셨나요?

    • @HanSangKi
      @HanSangKi  11 หลายเดือนก่อน +1

      보통은 그런 상황에서 조금씩 떨리긴 합니다

  • @김태랑-w3s
    @김태랑-w3s 2 ปีที่แล้ว +6

    셀토스 구입고려 하실분들은 강력추천!~~
    7단 건식 dct버리고 자동8단미션 아주 훌륭하네요 !!!!!

  • @zardlove5878
    @zardlove5878 2 ปีที่แล้ว +3

    트블, xm3는 더이상 경쟁상대가 안되겠군요…. 잘 보고있습니당~^^*

    • @張郁鎭
      @張郁鎭 2 ปีที่แล้ว +2

      하반기 엑삼이 하브나오는가격보면 판가름나겟죠

    • @HanSangKi
      @HanSangKi  2 ปีที่แล้ว

      감사합니다

    • @zardlove5878
      @zardlove5878 ปีที่แล้ว

      @@張郁鎭이
      댓글을 이제봤네요 ㅋ
      하브 나온지 꽤 시간지났는데 어떻게 생각하시나요? 상대가 되나요? ㅋㅋㅋ

    • @4orma146
      @4orma146 7 หลายเดือนก่อน

      @@zardlove5878는 안팔려서 할인때림

  • @가가돌돌
    @가가돌돌 2 ปีที่แล้ว +2

    추천색상 있으십니까

    • @HanSangKi
      @HanSangKi  2 ปีที่แล้ว

      흰색이요

  • @이재성-g6y
    @이재성-g6y 2 ปีที่แล้ว +1

    아반떼 셀토스 비교했을때 아반떼가 월등히 좋은가요? 아니면 거기서 거기인데 아반떼가 약간 더 나은건가요?

    • @김성민-b1l8r
      @김성민-b1l8r 2 ปีที่แล้ว

      제 차는 셀토스고 친구차는 아반떼인데 승차감, 2열 거주성, 방음 아반떼가 좋습니다 아반떼 출력도 그렇게 부족하다고는 못느끼겠더라구요
      다만 셀토스 변속기가 바뀌었으니 변속기는 확실히 아반떼보다 좋다고 할수있네요

    • @이재성-g6y
      @이재성-g6y 2 ปีที่แล้ว

      @@김성민-b1l8r 제가 지금 아반떼 셀토스 2개다 계약 넣고 있는 상황이라 정말 뭘 선택해야할지 선택장애가 진짜 씨게왔네요..ㅠ

    • @김성민-b1l8r
      @김성민-b1l8r 2 ปีที่แล้ว

      @@이재성-g6y suv가 꼭 필요한게 아니라면 가격도 아반떼가 더 좋다고 생각됩니다

    • @이재성-g6y
      @이재성-g6y 2 ปีที่แล้ว

      @@김성민-b1l8r 아아 그럼 차 자체가 좋은건 아반떼가 압승인가요?? ㅠㅠ

    • @김성민-b1l8r
      @김성민-b1l8r 2 ปีที่แล้ว

      @@이재성-g6y 다만 페리는 안타봐서 속단은 힘드네요ㅎㅎ 전체적인 세팅이 느슨해지고 차음유리가 적용돼서 지금보다는 승차감, 방음이 좋아졌으니까요

  • @juidee11
    @juidee11 2 ปีที่แล้ว +1

    5:53 오랜만에 보는 한상기 트렁크샷

  • @Joonshy
    @Joonshy 2 ปีที่แล้ว

    운전석 메모리시트 사이드미러도 연동 되나요?

  • @Um.Jun.Sik.
    @Um.Jun.Sik. 2 ปีที่แล้ว +6

    1.6가솔린인데 얘도 엔진오일 증가하는거 아니겠죠?

  • @PJ-ns2qg
    @PJ-ns2qg 2 ปีที่แล้ว

    이제 트렁크는 쎄게 안닫아 주시나요?

  • @HarrisonChung
    @HarrisonChung 2 ปีที่แล้ว +3

    셀토스도 결국 듀얼클러치 버리고 토컨에 터보로 가는군요 ㅎㅎ 근데 다 좋은데 가격이.....

  • @nemosubal
    @nemosubal 2 ปีที่แล้ว

    셀토스 계약 전에 참고가 되었습니다

  • @H올가
    @H올가 2 ปีที่แล้ว +6

    승차감이 개선된거에 인상이 깊네요. 구형하고 하체감이 많이 차이가 나나봅니다

  • @King_JaeHyeok
    @King_JaeHyeok 2 ปีที่แล้ว +1

    엔진 라인업이 너무 좋네요? 1.6t랑 2.0자연흡기라니..!
    아반떼나 k3는 파생모델으로 구매해야 같은 성능이 나오는데,,(아반떼 n라인, k3gt) 세단도 이렇게 신경 써줬으면 좋겠어요,,

    • @King_JaeHyeok
      @King_JaeHyeok 2 ปีที่แล้ว

      아반떼 n라인이나 k3gt도 페리때 8단자동 넣어줬으면 좋겠어요ㅠㅠ

    • @김성민-b1l8r
      @김성민-b1l8r 2 ปีที่แล้ว

      스포츠성을 띈 차량이다보니 dct를 넣지 토크컨버터는 안넣지않을까 싶습니다

    • @King_JaeHyeok
      @King_JaeHyeok 2 ปีที่แล้ว

      @@김성민-b1l8r 쏘나타 케파 1.6 터보에도 들어갔으니 바뀌지 않을까 생각했네요,, 아반떼n라인과 10마력정도 차이나는 셀토스 1.6터보가 바뀌었으니 같이 바뀌면 좋겠다 싶었어요 ㅎㅎ

    • @김성민-b1l8r
      @김성민-b1l8r 2 ปีที่แล้ว +1

      @@King_JaeHyeok 쏘나타 케파는 패밀리세단이다보니 토크컨버터를 채용했을꺼고 아반떼n라인, k3gt는 스포츠모델이기때문에 dct를 채용할겁니다
      혹여나 미션이 바뀐다면 8단습식 dct로 바뀌지 않을까 싶네요

  • @ay8939
    @ay8939 2 ปีที่แล้ว +50

    다 좋은데 가격이 너무 선을넘..

    • @mm187-u4d
      @mm187-u4d 2 ปีที่แล้ว

      ??

    • @돌진-d6q
      @돌진-d6q 2 ปีที่แล้ว

      @@mm187-u4d 난다고래?

    • @너무현타와요
      @너무현타와요 2 ปีที่แล้ว +2

      그쵸 저돈이면 스포티지 삽니다 하지만 지금 스포티지 계약하면 백퍼 스포티지도 패리되고 가격 오를서 사게될것같네요 ㅋㅋㅋ 기아차 잔머리 쓰는거죠 ㅋㅋㅋㅋ

    • @SIBARlllll
      @SIBARlllll 2 ปีที่แล้ว +3

      @@너무현타와요 스포티지를 사는데 옵션 한두개만 들어간 스포티지냐 아니면 옵션 빵빵한 셀토스냐 차이인데...

    • @paulkim5926
      @paulkim5926 ปีที่แล้ว +1

      굳이 풀옵 안사면 되잖아

  • @JSB_CAR_YOUTUBE
    @JSB_CAR_YOUTUBE 2 ปีที่แล้ว +3

    Aㅏ.. 셀토스 페이스리프트 부럽네요

  • @타이슨군
    @타이슨군 2 ปีที่แล้ว +1

    스포티지 쏘렌토는 아직 6단아닌가요? 하극상 오지네요

  • @프다배고-p9e
    @프다배고-p9e 2 ปีที่แล้ว +3

    첫차로 아반떼 1.6 vs 셀토스 1.6
    고민 중입니다.. 디자인은 셀토스가 맘에 들지만
    소형suv의 승차감에 대한 지적이 많아서 고민이 되네요
    승차감, 정숙성, 엔진 진동 등을 중점으로 볼때
    두 차를 비교했을때 크게 와닿을만큼 체감이 되는지 상기님 의견을 여쭙고싶습니다..

    • @HanSangKi
      @HanSangKi  2 ปีที่แล้ว +3

      가성비로 보면 아반떼가 낫습니다

  • @considerate2121
    @considerate2121 3 หลายเดือนก่อน

    내 동생이 1.6터보 이거 사서 타봤는데 옵션은 개좋은데 아반떼랑 승차감은 비슷했음

  • @이웅재-s7j
    @이웅재-s7j 2 ปีที่แล้ว

    영상 감사합니다

  • @회전회오리v
    @회전회오리v 2 ปีที่แล้ว

    2열은 공간은 스포티지랑 거의 같은거 같은데
    아닌가요?
    스포티지랑 다를게 없네

  • @Siuuuuu-c4z
    @Siuuuuu-c4z 2 ปีที่แล้ว +2

    셀토스에 어라운드뷰도 잘 넣은거 같군요.

  • @shkim-xm3rm
    @shkim-xm3rm 2 ปีที่แล้ว +11

    198마력 ㅎㄷㄷ...

    • @흉기차주
      @흉기차주 3 หลายเดือนก่อน

      흉기뻥마력 ㅎㄷㄷ

  • @vamosramos2144
    @vamosramos2144 2 ปีที่แล้ว +3

    지금 차를 구매 하면 최대 20년 정도 타고 전기차로 넘어갈 생각을 가진 사회초년생입니다. 제 개인적인 생각인데, gdi 엔진인 1.6인 출력도 좋고 연비도 좋지만, 카본문제나 엔진오일 감소 이슈등 저는 좀 꺼려지는 부분이라 2.0누우엔진 달린 버전을 생각중인데, 어떻게 생각하시나요? 많이 개선 되었다고 하지만... gdi엔진으로 오래 탈 수있을까요? 아니면 안전하게 누우 엔진으로 선택할까요? 기자님의 생각이 궁금합니다!
    그리고 다른 분들의 생각도 궁금합니다~
    (8단at는 그래도 정말 땡기네요 ㅋㅋ)

    • @4vs114
      @4vs114 2 ปีที่แล้ว +2

      말씀하신 그대로 mpi가 내구성 훨씬 좋다고 알려져있죠
      전 무단취향이라 변속기땜에 2.0mpi로 갈듯요 100만원더 싸기도하구요 내구성은 덤

    • @user-zfsjeudhw662yhdj
      @user-zfsjeudhw662yhdj 2 ปีที่แล้ว

      세금 때문이라도 .6추천

    • @lowlanz
      @lowlanz 2 ปีที่แล้ว

      @@user-zfsjeudhw662yhdj 세금차이 많이 나나요?

    • @user-zfsjeudhw662yhdj
      @user-zfsjeudhw662yhdj 2 ปีที่แล้ว

      @@lowlanz 52만원 26만원 이쯤요

    • @vamosramos2144
      @vamosramos2144 2 ปีที่แล้ว

      @@user-zfsjeudhw662yhdj 세금도 무시 못하죠... 5년 이면 100만원 차이니... 기름 값도 그렇구요. 최소 10년은 탈 생각인데, 그런거 다 포함해서 계산 해봐야겠네요

  • @goodshot720
    @goodshot720 2 ปีที่แล้ว +2

    전면부 디자인이 번잡스러운것 빼고는 준수하네요. 영상 잘 봤습니다.

    • @HanSangKi
      @HanSangKi  2 ปีที่แล้ว

      감사합니다

  • @이하얀-s3m
    @이하얀-s3m 2 ปีที่แล้ว

    셀토스 전기차출시는 언제하나요

  • @은기에
    @은기에 2 ปีที่แล้ว +13

    확실히 상품성은 좋지만 3360의 풀옵션은 ㄷㄷ.. 깡통이 정말 가성비는 좋을듯하네요

    • @jimmy0505_
      @jimmy0505_ 2 ปีที่แล้ว +2

      갠적으론 깡통에 컨비랑 드와만 넣어도 불편하진 않을듯

    • @Since-1992.
      @Since-1992. 2 ปีที่แล้ว +1

      2700~800이면 적당한 듯요

    • @나브론즈야
      @나브론즈야 2 ปีที่แล้ว

      2600~700중급으로 사도 있을껀 다있음

    • @탄수화물단백질
      @탄수화물단백질 2 ปีที่แล้ว +3

      와 셀토스가 3360 ㄷㄷㄷ;;;; 19년도 싼타페TM 2.0T 프리미엄등급 3200에 샀는데... 물가 미쳤네

    • @대박-w5h
      @대박-w5h 2 ปีที่แล้ว +3

      @@탄수화물단백질 4년전 최저시급얼마인지

  • @라이키리-v7w
    @라이키리-v7w 2 ปีที่แล้ว

    혹시 주유구 버튼 아직도 운전석 바닥에 있나요? ……

  • @actual-2903
    @actual-2903 2 ปีที่แล้ว +4

    바뀐 램프도 현재 최신차에 공용으로 사용되는 스퀘어타입 프로젝션 LED네요 아마 아반떼 FL에도 들어갈듯합니다, 역시 부분변경이라 완성도는 더욱 좋아진듯 윗급 스포티지보단 디자인적으론 우위네요 리뷰 잘보았습니다!

    • @HanSangKi
      @HanSangKi  2 ปีที่แล้ว

      감사합니다

    • @브람스-c2u
      @브람스-c2u 2 ปีที่แล้ว +1

      LED 헤드램프라고 해놓고 프로젝션 타입이 아닌 MFR 타입으로 장난치는 건 정말 선 넘는거라고 생각합니다. MFR 타입 달 바에야 차라리 예전 HID 램프가 더 낫다고 느껴질 정도입니다.

    • @user-sands
      @user-sands ปีที่แล้ว

      @@브람스-c2u mfr타입이 그렇게 별로인가요?

  • @김민석-u1j
    @김민석-u1j 2 ปีที่แล้ว

    요즘 현기 어라운드 뷰 왜 저러나요? 차량주변이 그림자 처럼 검게 나오네요

  • @김원-r7z
    @김원-r7z 2 ปีที่แล้ว +7

    전체적인 가속력은 당연히
    1.6 터보가 좋겠지만,
    추월이나 차선 변경시 엑셀반응 속도는
    의외로 2.0 자연흡기 모델이 더 나을 가능성도 있겠는데요ㅎㅎ

    • @MechMovie
      @MechMovie 2 ปีที่แล้ว +1

      맞아요!! 터보랙 진짜 심해요. 1.6터보는 왠만하면 서울 강북 도심에서 차선 못 바꿔요.

  • @Saamdong
    @Saamdong 2 ปีที่แล้ว

    내년에 셀토스 구입하려고 하는데 옵션 선택을
    1.6t 프레스티지 4륜 드라이브 와이즈
    네비게이션 hud팩 넣고 살려고 하는데
    옵션구성 괜찮나요?

    • @HanSangKi
      @HanSangKi  2 ปีที่แล้ว

      괜찮아 보입니다

  • @jscb123
    @jscb123 2 ปีที่แล้ว

    영상 중간에 하이패스 없다고 하셨는데 저기 위에 하이패스 있는거 아닌가요?

    • @HanSangKi
      @HanSangKi  2 ปีที่แล้ว

      있습니다. 착각했습니다

  • @G.J_P.B.T.P
    @G.J_P.B.T.P 2 ปีที่แล้ว

    혹시 2.0은 타봤나요?

  • @biostar2217
    @biostar2217 2 ปีที่แล้ว +2

    후면 방향지시등 테일렘프로 올린건좋은데 급나누기인가 LED아니네...

  • @user-yg3eqkrrh2h
    @user-yg3eqkrrh2h 2 ปีที่แล้ว

    8단 자동변속기 넣었으니 제로백은 좀 느려졌나요? 7단dct가 변속은 빠른데 너무 울컥거려요ㅠ

    • @HanSangKi
      @HanSangKi  2 ปีที่แล้ว +1

      빨라졌겠죠

  • @lucaslee4943
    @lucaslee4943 2 ปีที่แล้ว +6

    원래도 상품성이 좋았지만 페리 참 잘한 거 같습니다
    디자인이나 구성, 파워트레인 전부 카테고리 킬러 같습니다
    다만 그 카테고리가 얼마나 팔릴지 모른다는 게 문제일까요 ㅎㅎ
    시승기 잘 봤습니다, 감사합니다

  • @신원호-m5c
    @신원호-m5c 8 หลายเดือนก่อน

    승차감 어떤가요?

  • @myselfo8732
    @myselfo8732 2 ปีที่แล้ว

    하이패스 있는 것 아닌가요?
    카드삽입부가 룸미러가 아니라, 그 위에 있는 것 아닌가요?

    • @HanSangKi
      @HanSangKi  2 ปีที่แล้ว

      있습니다

  • @공흑미-j5j
    @공흑미-j5j 2 ปีที่แล้ว +1

    투싼dct 셀토스4륜
    어떤거 사야할까요?