Ik heb de T03 bijna 4 weken in bezit. Over de geluidjes en pingeltjes alsmede het voetgangers geluid tot 30 km/u ben ik het 100% eens met Irwin. Inmiddels heb ik binnen 8 seconden alles uitgezet en de radio (elke keer bij starten) aangezet. Het wend wel. Over de verwarming niet helemaal eens met Irwin. Ik zet de verwarming met deze temperaturen ook op maximaal, maar zet de luchtinlaat dicht ... Er komt dus geen buitenlucht binnen. En dan heb ik het vrij snel warm in de T03, zelfs rond het vriespunt buiten. Als uiteindelijk de ramen langzaam beginnen te beslaan, schakel ik de luchtinlaat weer in, de ramen ontslaan en het blijft evengoed aangenaam qua temperatuur in de auto. Dus deze auto meteen afschrijven vanwege de verwarming zou ik niet doen.
@@SV1988-1 Een vooral zeer ongewenste "oplossing" gebruiken (recirculatie in de winter) voor een probleem dat eigenlijk helemaal niet meer aanwezig mag zijn bij een hedendaagse auto. Op grond van het Nederlandse consumentenrecht kan de dealer verplicht worden hiervoor een oplossing te zoeken omdat er simpelweg niet voldaan wordt aan de eis die je aan het product mag stellen: het binnen een redelijke tijd verwarmen (zonder recirculatie) van je auto in geval van winterse omstandigheden.
De kachel en recirculeren? Vanuit warmte garage doe ik 't zelfde... Maar ook buiten in de kou gestaan gaat dat prima. Wel is met 1 knop mijn of jou voorkeur instelling wel handig omdat vele korte ritjes reden.
In China hebben de meeste huizen onder de rivier geen verwarming, ook al is het in de winter best wel koud (zo'n vijf graden), kwestie van hele dikke winterjas binnen aan doen. Snap niet waarom ze dan ook geen elektrische verwarming (bijv. infrarood paneel) ofzo gebruiken.
Als je een auto niet eens fatsoenlijk kunt verwarmen bij 5 graden boven nul, dan kan er maar één conclusie mogelijk zijn: Je bent af, ga terug naar Start.
De Chinezen rukken op. Deze Leap is misschien nog niet goed genoeg, maar ze hebben bewezen om snel te leren, meen ik. Als verbetering van de zwakke punten ‘over the air’ zou kunnen, kunnen verbeteringen ook nog eens snel gaan. Fijn voor de mensen met een wat smallere beurs, die toch graag elektrisch willen rijden, dit kleintje. Lastig voor de westerse automakers, die hier een antwoord op zullen moeten vinden, vrees ik
I cannot confirm the problem with the heating. On the contrary, it heats up properly. Either it was a malfunction or an operating error.You have to turn on the heater and regulate the strength separately using the slider.
De Europese en Koteaanse auto fabrikanten zouden kwa materiaal gebruik en afwerking eens wat meer naar die Chinese auto's mogen kijken. Niet specifiek deze auto, maar over het algemeen kunnen die niet tippen aan het materiaal gebruik en afwerking van Chinese auto's.
Goed verhaal, erg krap bagage, 95 pk niet nodig, 45 Dacia is prima en zuiniger. Piepshow, lange rit geen probleem maar juist korte ritjes en elke keer.. dan wacht ik wel op Update met permanent uit mogelijk word. Glazen dakje is prima, hoge stoplichten ook zo zichtbaar als je iets over de streep gaat! En Navigatie en andere zooi, ik gebruik eigen Smartphone.... De reden; elke Navigatie is andere en hoe is Update's? In Auto, Boot en Camper telkens andere is ook zoeken en ramp... liever klittenband plakken voor smartphone. En de Kachel, een ramp. Dacia Spring zal het dan toch worden, warmer, ruimer en ondanks vele voordelen, de MRB is 2 klasse zwaarder dan de goedkoopste Spring.. onder 950 of boven 1050 op kenteken! En waar is de Leap Dealer voor onderhoud en herstel en is plaatwerk ook leverbaar bij schade? Mijn vorige en huidige doen vaak voor AR polis lastig omdat leenauto dan word uitgesloten wegens de enorme levertijden bij bepaalde Chinezen. En vanuit de BMW i3 naar Dacia Spring, ik bespaarde veel geld omdat BMW vooral banden en onderhoud flink aan de prijs is. Ook daar foute deuren achter en matige bagage... En als ik toch deze zou kopen? Achterbank eruit voor meer laadruimte, BMW en Dacia ook zo gedaan. Vooral als je weet dat Belgen een Spring zonder achterbank als bestel /2 personen kunnen kopen. De LFP Accu vind ik wel goede, maar te groot en te zwaar, en daardoor ook hoger verbruik waardoor je netto niets aan hebt. Je hebt meer stroom nodig om de grotere Accu te vervoeren!
@@zowzegtoemaar Het is nu al uitschakelbaar en toegestaan. Enige wat ik wil dat ik na uitzetten wat ik wilde dus niet alles.... Dat ik volgende keer met 1 knop drukken mijn instelling kreeg. Dat mag en EU heeft hier niets over te zeggen, fabriek moet het monteren en zolang uitschakelen toegestaan is? ESP, ABS en gelijkwaardige moeten aan blijven. Maar als ik voor kruising goed Links Rechts keek met Hoofd draaien als CBR eist voor Examen een Piep kreeg? Ook laag staande zon achter de raamstijl duiken of tussen zonneklep kijken of licht niet rood werd? Dan zit ik niet stil.... Ze eisen nu dingen maar na 60 jaren rijbewijs is mijn gedrag niet meer af te leren. In elke Oldtimer heb ik daar geen last van. Geen Milieu Zonde en ontheffing voor gore oude Diesel en ik mag zoveel rijden als ik wil.
heb deze auto een maand ,niks mis mee rijd als een tierelier ,prima verwarming kost natuurlijk wel stroom, keurig afgewerkt .alleen de app werkt nog niet
@@kennethdekoeyer4481 Vele bedrijven zijn vaker laden en werkloos personeel zat! Voor particulieren komt er nu aan. Die willen geen Tesla Kilo knaller en hoge BMP hebben maar zuinige kleinere.... Thuis Stroom tanken op zonnepanelen en €0,00 aan Accijns & BTW afdragen? Ook geen Energie belasting op stroom bij gelijk gebruik / laden? Moeders of Thuiswerkers die vaak thuis zijn is dit ideaal.... Maar de Dacia was enige en erg populair en zelden gebruikt aangeboden. Nu komt de vorige omdat ze na 4 jr nogmaals beter model met Subsidie kunnen kopen.
![เปิดคำทำนาย นอสตราดามุส - บาบา วานก้า ปี 2025 คนทั่วโลกต้องเจออะไรบ้าง? | แฉ 11 ธ.ค. 67 [2/3] |GMM25](http://i.ytimg.com/vi/xmTIKWJUMPM/mqdefault.jpg)
![[LIVE] : ONE ลุมพินี 91 | คู่เอก "คมอาวุธ vs อเล็กเซย์"](http://i.ytimg.com/vi/V0RkEfYFsgM/mqdefault.jpg)
Ik heb de T03 bijna 4 weken in bezit. Over de geluidjes en pingeltjes alsmede het voetgangers geluid tot 30 km/u ben ik het 100% eens met Irwin. Inmiddels heb ik binnen 8 seconden alles uitgezet en de radio (elke keer bij starten) aangezet. Het wend wel.
Over de verwarming niet helemaal eens met Irwin. Ik zet de verwarming met deze temperaturen ook op maximaal, maar zet de luchtinlaat dicht ... Er komt dus geen buitenlucht binnen. En dan heb ik het vrij snel warm in de T03, zelfs rond het vriespunt buiten. Als uiteindelijk de ramen langzaam beginnen te beslaan, schakel ik de luchtinlaat weer in, de ramen ontslaan en het blijft evengoed aangenaam qua temperatuur in de auto.
Dus deze auto meteen afschrijven vanwege de verwarming zou ik niet doen.
@@SV1988-1 Een vooral zeer ongewenste "oplossing" gebruiken (recirculatie in de winter) voor een probleem dat eigenlijk helemaal niet meer aanwezig mag zijn bij een hedendaagse auto. Op grond van het Nederlandse consumentenrecht kan de dealer verplicht worden hiervoor een oplossing te zoeken omdat er simpelweg niet voldaan wordt aan de eis die je aan het product mag stellen: het binnen een redelijke tijd verwarmen (zonder recirculatie) van je auto in geval van winterse omstandigheden.
De kachel en recirculeren? Vanuit warmte garage doe ik 't zelfde...
Maar ook buiten in de kou gestaan gaat dat prima.
Wel is met 1 knop mijn of jou voorkeur instelling wel handig omdat vele korte ritjes reden.
In China hebben de meeste huizen onder de rivier geen verwarming, ook al is het in de winter best wel koud (zo'n vijf graden), kwestie van hele dikke winterjas binnen aan doen. Snap niet waarom ze dan ook geen elektrische verwarming (bijv. infrarood paneel) ofzo gebruiken.
Als je een auto niet eens fatsoenlijk kunt verwarmen bij 5 graden boven nul, dan kan er maar één conclusie mogelijk zijn: Je bent af, ga terug naar Start.
De Chinezen rukken op. Deze Leap is misschien nog niet goed genoeg, maar ze hebben bewezen om snel te leren, meen ik. Als verbetering van de zwakke punten ‘over the air’ zou kunnen, kunnen verbeteringen ook nog eens snel gaan.
Fijn voor de mensen met een wat smallere beurs, die toch graag elektrisch willen rijden, dit kleintje. Lastig voor de westerse automakers, die hier een antwoord op zullen moeten vinden, vrees ik
De Dongfeng box is 2k duurder en veel mooier dan deze T03. Overigens zou ik voor de Leapmotor B10 gaan.
Bij mijn weten wordt de Dacia Spring ook in China gemaakt...
Ja, door Dongfeng
@@agbartEcht? Of grapje ?🤔🤔🤔
@@ericdeckx1437wat wordt er tegenwoordig niet in C gemaakt ?
Helaas...
@@ericdeckx1437 nee echt
I cannot confirm the problem with the heating. On the contrary, it heats up properly. Either it was a malfunction or an operating error.You have to turn on the heater and regulate the strength separately using the slider.
De Europese en Koteaanse auto fabrikanten zouden kwa materiaal gebruik en afwerking eens wat meer naar die Chinese auto's mogen kijken. Niet specifiek deze auto, maar over het algemeen kunnen die niet tippen aan het materiaal gebruik en afwerking van Chinese auto's.
Heerlijk, dat hoofdstukje irritaties, voor mij een reden om NOOIT meer een nieuwe auto te willen!
Prima deal lijkt mij zo.
Misschien is alleen de Dongfeng Box nog iets beter in die klasse alhoewel die eigenlijk B Klasse lijkt te zijn
Goed verhaal, erg krap bagage, 95 pk niet nodig, 45 Dacia is prima en zuiniger.
Piepshow, lange rit geen probleem maar juist korte ritjes en elke keer..
dan wacht ik wel op Update met permanent uit mogelijk word.
Glazen dakje is prima, hoge stoplichten ook zo zichtbaar als je iets over de streep gaat!
En Navigatie en andere zooi, ik gebruik eigen Smartphone....
De reden; elke Navigatie is andere en hoe is Update's?
In Auto, Boot en Camper telkens andere is ook zoeken en ramp... liever klittenband plakken voor smartphone.
En de Kachel, een ramp. Dacia Spring zal het dan toch worden, warmer, ruimer en ondanks vele voordelen, de MRB is 2 klasse zwaarder dan de goedkoopste Spring.. onder 950 of boven 1050 op kenteken!
En waar is de Leap Dealer voor onderhoud en herstel en is plaatwerk ook leverbaar bij schade?
Mijn vorige en huidige doen vaak voor AR polis lastig omdat leenauto dan word uitgesloten wegens de enorme levertijden bij bepaalde Chinezen.
En vanuit de BMW i3 naar Dacia Spring, ik bespaarde veel geld omdat BMW vooral banden en onderhoud flink aan de prijs is.
Ook daar foute deuren achter en matige bagage...
En als ik toch deze zou kopen? Achterbank eruit voor meer laadruimte, BMW en Dacia ook zo gedaan.
Vooral als je weet dat Belgen een Spring zonder achterbank als bestel /2 personen kunnen kopen.
De LFP Accu vind ik wel goede, maar te groot en te zwaar, en daardoor ook hoger verbruik waardoor je netto niets aan hebt.
Je hebt meer stroom nodig om de grotere Accu te vervoeren!
dan wacht ik wel op Update met permanent uit mogelijk word. Die komt er niet, mag niet volgens de EU.
@@zowzegtoemaar Het is nu al uitschakelbaar en toegestaan.
Enige wat ik wil dat ik na uitzetten wat ik wilde dus niet alles....
Dat ik volgende keer met 1 knop drukken mijn instelling kreeg.
Dat mag en EU heeft hier niets over te zeggen, fabriek moet het monteren en zolang uitschakelen toegestaan is?
ESP, ABS en gelijkwaardige moeten aan blijven.
Maar als ik voor kruising goed Links Rechts keek met Hoofd draaien als CBR eist voor Examen een Piep kreeg?
Ook laag staande zon achter de raamstijl duiken of tussen zonneklep kijken of licht niet rood werd?
Dan zit ik niet stil....
Ze eisen nu dingen maar na 60 jaren rijbewijs is mijn gedrag niet meer af te leren.
In elke Oldtimer heb ik daar geen last van.
Geen Milieu Zonde en ontheffing voor gore oude Diesel en ik mag zoveel rijden als ik wil.
Lekkere range😂😂
Daar is ie weer met zijn "vegan leder", zeg toch gewoon zoals het is: kunststof!
heb deze auto een maand ,niks mis mee rijd als een tierelier ,prima verwarming
kost natuurlijk wel stroom, keurig afgewerkt .alleen de app werkt nog niet
Kortom een onbruikbare auto,op naar de volgende
ik geniet van je ritten, maar altijd maar elektrische auto's/ Alsof iedereen niets anders wil.
Er komen steeds mee EV’s op de markt dus logisch dat er meer van dit soort auto’s worden getest.
@@Jutter38 Ja maar hun populariteit neemt af. Ze worden steeds minder gekocht.
@@kennethdekoeyer4481 Vele bedrijven zijn vaker laden en werkloos personeel zat!
Voor particulieren komt er nu aan.
Die willen geen Tesla Kilo knaller en hoge BMP hebben maar zuinige kleinere....
Thuis Stroom tanken op zonnepanelen en €0,00 aan Accijns & BTW afdragen?
Ook geen Energie belasting op stroom bij gelijk gebruik / laden?
Moeders of Thuiswerkers die vaak thuis zijn is dit ideaal....
Maar de Dacia was enige en erg populair en zelden gebruikt aangeboden.
Nu komt de vorige omdat ze na 4 jr nogmaals beter model met Subsidie kunnen kopen.
@ ik vraag me echt af of het afneemt. Er komen nu juist meer betaalbare modellen op de markt.
als je bedenkt wat deze auto in bv Duitsland kost dan weet je meteen wat de importeur er weer opgooit
In Duitsland is ie maar €1000 goedkoper, valt mee
Dure Matiz
Is het niet zo dat je deze auto met een app op afstand kan voorverwarmen? Kan je toch nog in een warme auto stappen.
Nee, de verwarming werkt gewoon niet goed, zie test hierboven. Dan kan je instellen wat je wilt, het blijft koud.
auto's met ecoboost of tsi motoren zeggen vaak pang, deze T Nul Dlie zegt dus ping, blijft toch iets van kopie houden