Видео как обжать клемму кримпером th-cam.com/video/YEReujx_ke8/w-d-xo.html Матрицы для угловых клемм для клещей серии HS - выбирать HS-07FL jaw alii.pub/6mvmmh
Спасибо за содержательный видос. Теперь буду правильно подключать свои клеммы к тумблеру. Отдельный респект за советы по подключению мотора с реверсом к шестиконтактному тумблеру 😊
В 93-м трудился автоэлектриком, много клемм переобжимал, а про кримпер тогда и не слышал. Обычными пассатижами можно обжать не хуже кримпера, с заглублением крайних усиков в изоляцию. П.с. Давно ищу, переделку БП с АPFC в лабораторник- так и не встречал.
Если лудить - то обязательно паять. НЕЛЬЗЯ обжимать залуженные проводы. Я в таких случаях как у автора видео попросту обрезаю кусок повреждённого провода, скручиваю концы и паяю. Сверху термоусадку. Разъём не трогаю.
Неожиданно, но припаять можно и без клеммы, раз уж такой колхоз пошёл. Но там где необходим обжим, например при высокий температурах, пайка не поможет - припой течет 😐
Нормальный способ когда ничего нет,не переживай по поводу недовольных) Тоже кримпер заимел,стало быстрей и удобней клеммы обжимать. Но никак не могу найти нормальные клеммы с толстым металлом именно,как в автомобиле заводские.
Купил такую фигню из латуни 2 уже сломал поэтому пришел смотреть это видео 😂 но больше решил не связываться с этими штуками вещь конечно красивая и удобная но столько гемора в итоге так и остановился на простых клеммах с болтиками
Здравствуйте! Не раз замечал такое. Если после пайки место пайки подвергнуть механическому воздействию, как в вашем случае после пайки, то возникают микротрещины и ухудшается контакт. На идеальность своих выводов не претендую. С уважением Василий Николаевич Барышев. Канал Василий Барышев.
Конечно самое лучшее соединение это молекулярное (когда два проводника одного сплава спаивают), например алюминий проводник неохота какой а в 70 годах в многоэтажках применяли одножильные провода но их сваривали между собой дуговой сваркой , это навсегда и даже при сверх токе быстрей сгорит провод чем сама сварка, а здесь медь с бронзой (или латунь) идеальный сплав не получается, но в среде повынной влажности (как пример это лучшее так как и медь многие другие сплавы при этом будут сильно окисляется) все зависит от условия среды работы данного соединения идеальных технологий пока нет.
Контактные обжимные клеммы изначально придуманы для того, чтобы делать клеммы БЕЗ ПАЙКИ! Не нужно ничего паять. И я никогда не использую старые клеммы, они продаются пачками по сотне штук и стоят копейки.
Я никогда не использую пайку, у меня 4 кримпера, куча матриц и разных клемм. Клеммы придуманы чтоб их обжимать, но в некоторой технике они почему-то пропаяны. Я же снимаю для людей, не у всех так, как у меня. И в видео я говорю, что можно использовать и старую клемму, но лучше купить новую.
О, у меня в самакацеге такие же конченые клеммы на мотор. Горит это гавно только в путь, хотя там инженеры сидели считали. Обпаиваешь и нет проблем. Известная проблема модели
контакт клеммы со временем хуже будет , клемма начнёт греться . Припой вытечет ,приехали . Я бы не мучился и припаял сразу к движку и проблем нет с посредниками .
Если только пропаять, то провод на выходе будет жесткий и будет ломаться. Более длинные усы должны обжимать изоляцию гибкого, а не пропаянного жесткого провода. То есть может кончик, жилы припаять, а изоляцию обжимать
Вот нафига пропаивать? Потом во второй раз однозначно будет под замену клемму. Не легче ли просто хорошо зажать клемму, а конец провода загнуть и вместе обжать чтоб он не вышел. Без паяльника, но с руками с нужного места. А так получилось полный геморрой.
Я пропаиваю потому что сложно плотно обжать жилы так же, как это делает кримпер. Если я просто обожму круглогубцами, то провод может выдернуться - значит и контакт недостаточный и клемма может греться в месте обжима провода. Клемма и так однозначно под замену, б-у клемму не получится обжимать 10 раз. 2, ну максимум 3 раза.
@@RadioGubitel Обжимки достаточно коли завод изготовитель не пропаивает. Да и провод сломался не на самой клемме и не около нее. Двух разового обжима вполне достаточно на весь срок жизни электроприбора. Они не предназначены для вечного употребления. Морально устаревают. Все меняется.
@@RadioGubitel Не совсем согласен. Обживаются торцы клеммы вместе с подогнувшими концами проводов при помощи узкогубцев, получаются не хуже чем при помощи кримпера.
@@ЛёваМиронов-ц8ж не хуже по каким параметрам? По внешнему виду или по сопротивлению провод-клемма и по усилию вырывания провода? Вот я сравнил сопротивление клеммы с пайкой и обжатой кримпером, у паяной сопротивление меньше. При этом это обжим кримпером, а не плоскогубцами th-cam.com/users/shortsOQe7-HsS-M8?feature=share
Привіт ,у мене такий ж прибор і я провів тести із опором катушок двигуна і різниця в опорі відносто мульти метра відрізнявся th-cam.com/video/vrPX6oXJFZ4/w-d-xo.html
Привет. Я тоже измерял сопротивление двигателей YR1030 и получается разница с мультиметром. Не знаю почему, возможно дело в индуктивности и в том, что YR измеряет на 1000Гц.
![[LIVE] : ONE ลุมพินี 87 วันนี้!! คู่เอก "ก้องชัย vs โชคปรีชา"](http://i.ytimg.com/vi/YN6e7HVnekw/mqdefault.jpg)
![BOWKYLION - วิงวอน (ex-change) [Official MV]](http://i.ytimg.com/vi/cLdnZWDaO-w/mqdefault.jpg)
Видео как обжать клемму кримпером th-cam.com/video/YEReujx_ke8/w-d-xo.html
Матрицы для угловых клемм для клещей серии HS - выбирать HS-07FL jaw
alii.pub/6mvmmh
Спасибо за содержательный видос. Теперь буду правильно подключать свои клеммы к тумблеру. Отдельный респект за советы по подключению мотора с реверсом к шестиконтактному тумблеру 😊
В 93-м трудился автоэлектриком, много клемм переобжимал, а про кримпер тогда и не слышал. Обычными пассатижами можно обжать не хуже кримпера, с заглублением крайних усиков в изоляцию.
П.с. Давно ищу, переделку БП с АPFC в лабораторник- так и не встречал.
Если лудить - то обязательно паять.
НЕЛЬЗЯ обжимать залуженные проводы.
Я в таких случаях как у автора видео попросту обрезаю кусок повреждённого провода, скручиваю концы и паяю. Сверху термоусадку. Разъём не трогаю.
Неожиданно, но припаять можно и без клеммы, раз уж такой колхоз пошёл. Но там где необходим обжим, например при высокий температурах, пайка не поможет - припой течет 😐
Нормальный способ когда ничего нет,не переживай по поводу недовольных)
Тоже кримпер заимел,стало быстрей и удобней клеммы обжимать. Но никак не могу найти нормальные клеммы с толстым металлом именно,как в автомобиле заводские.
Найдешь если не трудно отпишись! Тоже не могу найти такие, одна шляпа из фольги
@@АлександрВладимирович-ф3и главное не забыть!
Я перешел на клеммы с болтиками от 220 котрые пластиковые классная штука не то что эта красивая фигня и ломкая...
Отлично! Хороший совет
Купил такую фигню из латуни 2 уже сломал поэтому пришел смотреть это видео 😂 но больше решил не связываться с этими штуками вещь конечно красивая и удобная но столько гемора в итоге так и остановился на простых клеммах с болтиками
Здравствуйте! Не раз замечал такое. Если после пайки место пайки подвергнуть механическому воздействию, как в вашем случае после пайки, то возникают микротрещины и ухудшается контакт. На идеальность своих выводов не претендую. С уважением Василий Николаевич Барышев. Канал Василий Барышев.
Конечно самое лучшее соединение это молекулярное (когда два проводника одного сплава спаивают), например алюминий проводник неохота какой а в 70 годах в многоэтажках применяли одножильные провода но их сваривали между собой дуговой сваркой , это навсегда и даже при сверх токе быстрей сгорит провод чем сама сварка, а здесь медь с бронзой (или латунь) идеальный сплав не получается, но в среде повынной влажности (как пример это лучшее так как и медь многие другие сплавы при этом будут сильно окисляется) все зависит от условия среды работы данного соединения идеальных технологий пока нет.
Контактные обжимные клеммы изначально придуманы для того, чтобы делать клеммы БЕЗ ПАЙКИ! Не нужно ничего паять.
И я никогда не использую старые клеммы, они продаются пачками по сотне штук и стоят копейки.
Я никогда не использую пайку, у меня 4 кримпера, куча матриц и разных клемм. Клеммы придуманы чтоб их обжимать, но в некоторой технике они почему-то пропаяны. Я же снимаю для людей, не у всех так, как у меня. И в видео я говорю, что можно использовать и старую клемму, но лучше купить новую.
лайк за видос
О, у меня в самакацеге такие же конченые клеммы на мотор. Горит это гавно только в путь, хотя там инженеры сидели считали. Обпаиваешь и нет проблем. Известная проблема модели
Всегда пропаиваю,обжимка не даёт такого хорошего контакта,бывает влага в клемму попадает и контакт косячит.
Согласен, вот проверил разницу сопротивлений th-cam.com/users/shortsOQe7-HsS-M8?feature=share
@@RadioGubitel это с автомобильной практики пропайка клемм лично у меня.
А как правильно снимать и одевать клеммы что во второй части видео? Куда надо нажимать как по аналогии с угловыми клеммами было. Спасибо
Конкретно у клемм, которые в видео, есть язычок по центру, на который нужно нажать и клемма снимается. Я это показывал на 1:05
контакт клеммы со временем хуже будет , клемма начнёт греться . Припой вытечет ,приехали . Я бы не мучился и припаял сразу к движку и проблем нет с посредниками .
возможно, тогда точно придется паять на двигатель
Что за паяльник? Почему нет ссылки???
Забыл добавить alli.pub/6vki46
@@RadioGubitel какой дорогой((( На Озоне можно найти дешевле
@@yurchik7916 на озоне отказ сложнее.
@@RadioGubitel сколько делал отказов все одобривались
Паять надежнее намного и точно красивее поболее!
Если только пропаять, то провод на выходе будет жесткий и будет ломаться. Более длинные усы должны обжимать изоляцию гибкого, а не пропаянного жесткого провода. То есть может кончик, жилы припаять, а изоляцию обжимать
@@RadioGubitel раз провод подвижный, то лучще поболее изоляции намотать на пайку или стык ее с проводом
@@АндрейОдинцов-л6я а если клемма стоит в корпусе разъема? Там не получится намотать, изоляция будет мешать.
@@RadioGubitel ок, тогда можно мотать до плотной посадки и тем более в таком случае не будет обрыва из-за перегиба
@@АндрейОдинцов-л6я измеил сопротивление паяной и обжатой клеммы, пайка выигрывает th-cam.com/users/shortsOQe7-HsS-M8?feature=share
А круглогубцы есть ?
У меня есть.
@@RadioGubitel Так ими можно , мне так проще а знаешь почему ?
@@Efim.R почему? Они уже?
Вот нафига пропаивать? Потом во второй раз однозначно будет под замену клемму. Не легче ли просто хорошо зажать клемму, а конец провода загнуть и вместе обжать чтоб он не вышел. Без паяльника, но с руками с нужного места. А так получилось полный геморрой.
Я пропаиваю потому что сложно плотно обжать жилы так же, как это делает кримпер. Если я просто обожму круглогубцами, то провод может выдернуться - значит и контакт недостаточный и клемма может греться в месте обжима провода. Клемма и так однозначно под замену, б-у клемму не получится обжимать 10 раз. 2, ну максимум 3 раза.
@@RadioGubitel Обжимки достаточно коли завод изготовитель не пропаивает. Да и провод сломался не на самой клемме и не около нее. Двух разового обжима вполне достаточно на весь срок жизни электроприбора. Они не предназначены для вечного употребления. Морально устаревают. Все меняется.
@@ЛёваМиронов-ц8ж обжимки достаточно, если есть обжимка. А если жать плоскобгубцами, то хорошего контакта не будет.
@@RadioGubitel Не совсем согласен. Обживаются торцы клеммы вместе с подогнувшими концами проводов при помощи узкогубцев, получаются не хуже чем при помощи кримпера.
@@ЛёваМиронов-ц8ж не хуже по каким параметрам? По внешнему виду или по сопротивлению провод-клемма и по усилию вырывания провода? Вот я сравнил сопротивление клеммы с пайкой и обжатой кримпером, у паяной сопротивление меньше. При этом это обжим кримпером, а не плоскогубцами th-cam.com/users/shortsOQe7-HsS-M8?feature=share
Привіт ,у мене такий ж прибор і я провів тести із опором катушок двигуна і різниця в опорі відносто мульти метра відрізнявся
th-cam.com/video/vrPX6oXJFZ4/w-d-xo.html
Привет. Я тоже измерял сопротивление двигателей YR1030 и получается разница с мультиметром. Не знаю почему, возможно дело в индуктивности и в том, что YR измеряет на 1000Гц.
@@RadioGubitel я тоже думаю ,что в этом проблема (в переменном напряжении ) и сопротивление изменяетса