Вітаю!В сім'ї нарешті з'явилося це авто тому, хотів би поділитись враженями за 7500тис. км. бо багато актуальної інформації ви не сказали але це нормально бо просто не знали) В мене комплектація Prestige 1.6 T + 7DCT, зеленого кольору. Дизайн мені дуже імпонує своєю авангардністю та футуристічністю, серйозно для мене це цікавіше ніж принцип масштабування як у того ж VAG, або деяких японців оптика і задні ліхтарі все дуже круто, в 3/4 виглядає навіть трохи агресивно особливо ззаду і давайте чесно я не бачу схожості із цим сеатом, цей момент незрозумілий ну от від слова взагалі) Щодо комплектації майже всі моменти які вам не сподобались відсутні в комплектації для українсьокого ринку карти дверей, частина мультимедія підстаканики(які виїзджають), підлокітник все має трохи інший виглядю. Я користисуюся андроїдом і відповідно AndroidAuto тут бездротовий, карплей дійсно через дріт, таке саме доречі помічав в новому форд куга, народні автомобілі хах. А тепер напевно саме важливе і цікаве двигун у мене як ви вже зрозули 1.6Т але на 180 сил та 265 крутного моменту, деякі версії з механікою, наприклад така як у Вас на тесті дефорсовані, що і сказується на динаміці витратах пального та звісно драйві і в двигуні доречі багато змін нова система газорозприділення CVVD, новий фазорегулятор, турбіна доречі теж нова, короче можна довго писати тому для зручності код двигуна G4FP, в мене в місті приблизно 7,5л а на трасі зі швидкістю 100-120 може бути взагалі 6л і менше, це звісно не показник але в грудні їздив на захід України і там при швидкості 60-80 було взагалі 4,4л, нагадаю машина ще не проходила ТО, розгін до сотні 8,8 с по паспорту, сам ще не перевіряв. Стосовно "робота" був приємно здивований як він плавно перемикає, майже не відчувається, а стосовно того що в попердіх генераціях заміна була на 40-50 к то це по перше стосується зчеплення, а подруге це лише на дизельних двигунах, ба більше такі випадки лише в мегаполісах і в тих хто вимикає систему старт-стоп яка повина компенсувати навантаження на коробку у парі з дизельком що експлуатується у щоденних заторах Щодо підвіски, не згоден з вами, скажу свою думку: на наших українських дорогах вона добре справляється з середніми і великими нерівностями а ось дрібниці стики та лежачі дійсно відчуваються, але як ви зрозуміли як детально розбирався в авто і його конкуретах тому можу сказати що так якщо не в більшості то в половини так точно. Тим паче що це дійсно позитивно сказується на керованості і кермо доречі також як на мене достатно гостре для класу і воно стає важчим в спорт режимі, тому керованість мені подобається, не так як в рав4 який хотів брати там взгалі протилежний драйв: підвіска там м'якше але це сильно відграє на керованості + атмосферник з варіаторм та і мазда не така подинаміці як цей турбодвигун на Спортейджі короче тут кожному своє, тим паче що пробіг в мого авто переважно трасовий. Надіюсь Вам ця інформація була корисна, я задоволений від себе однозначно рекомендую, вибирайте авто які вам до вподоби там на все добре!
Скажу вам как владелец предыдущего спортеджа на дизеле. Робот больше не куплю, дергался как дурной, продал на 60т. и слава богу. Сцепление не менял, но явно оно уже сказало привет и гарантии не подлежит. Да, постоянная эксплуатация была в пробках в Киеве, но это ненормально, когда машина на таких пробегах начинает иметь проблемы. Не вижу связи дизеля и робота... Дизель хоть надежный был, проверенный, а теперь корейский турбомотор в паре с роботом, вопрос только что из этого вылетит быстрее. Например на 1.6 атмосфернике в прошлой генерации накрывался катализатор тысячах на 60, просто рассыпался. Так что спасибо, корейцам я сказал до свидания, и роботу в отдельности. Это как бы и неплохие машины, но обертки там больше, чем качества... Так мало того, эти машины раньше стояли 21-25 тысяч долларов, потому они и были такими популярными, цена-качество, так сказать. А сейчас при цене 30+ выбор завались... и он не в пользу корейцев.
В Украину не завозят РАВ4 2.5 с автоматом? Такой проходит в разы дольше, чем турбо КИА с роботом. Как по мне, собрали в авто все минусы: робот, турбина, 1.6 движок. Если брать новый и на 100к км продать, то ОК, если брать надолго, то не советовал бы. Дизайн классный, но начинка так себе. Надёжнее атмосферника и автомата ещё не придумали.
@@MaxTWua Добрий день, у Вас був робот попередньої генерації, там дійсно з'являлись проблеми, якщо експлуатувати авто в мегаполісі, поєднання робота і дизеля дійсно як на мене не дуже вдале адже коробка тримає до 350 нм а в дизеля 1.6 їх 320, тобто постійно працює в напрузі. Зараз же цю коробку допрацювали, там змінили програмне забезпечення (авто довше утримує першу передачу в заторах і плавніше замикає зчеплення на другій і це дійсно так, це помітно) також підсилили фрекціони, попрацювали над термо менеджментом ну і там далі дрібниці. Двигун теж тут новий, нова система газорозподілу, CVVD, нова турбіна і т.д, короче це те що треба в моєму випадку враховуючи переважно трасовий режим експлуатації)
Дякую за детельний огляд українською мовою .🤝🤝🤝. Експлуатую п'ятий Спортедж із вересня 2022 руку. Так як зазначав автор в двигуні 1.6 з часом можуть виникнути проблеми із турбіною та роботизованою АКПП, тому вибір випав на комплектацію із бензиновим атмосферним двигуном 2.0 та простою 6 - ступінчатою АКПП (гідротрансформатор) про що пока не шкодую. Враження від нового Спортеджа тільки позитивні. Дизайн авто як зовні так і в середині СУПЕР. Колір EXPIRIENCE GREEN - виглядає просто фантастично як і весь автомобіль. Потужності двигуна вистачає для комфортної їзди, керованість на високому рівні + багато допоміжних систем. Якість матеріалів оздоблення на висоті. Тепер стосовно мінусів про які говорив автор огляду: 1. Автор зазначив ціну за комплектацію Престиж - 28 000$, але в Україні станом на вересень 2022 року авто в оф. дилера коштувало - 947 000 грн.(на той момент це близько 23 000 $). 2. На рахунок жорсткої підвіски то це на любителя. Як на мене то підвіска доволі комфортна. 3. Стосовно якості звуку аудіосистеми також не погоджусь. Можливо автор робив тест при прослуховуванні ФМ радіо, де якість звуку дійсно сумнівна в різних радіостанціях але якщо відтворювати звук із зовнішнього джерела то він доволі якісний. 4. Інформація про витрату пального більше 10 л також не погоджусь. Якщо вірити бортовому компютеру то середній розхід по трасі на швидкості 100 - 110 км/год -- 6 - 6.5 л. а при швидкості 90 км\год мінімальний розхід по трасі був - 5.6 л. В місті середній розхід -- 8 - 9 л. 5. Стосовно забруднення камери заднього виду також досить сумнівне твердження. При навіть самій поганій погоді камера давала нормальне зображення. 6. Стосовно КарПлей то в комплектаціі Престиж що надходять в Україну він уже бездротовий. В цілому автомобілем задоволений. Є дрібні зауваження стосовно комплектації, хотілося б підігрів задніх сидінь(в 4-му поколінні він був), також можна було б поставити газові пневмоупори капота а не просту підставку, також чомусь в цьому поколінні прибрали відсік для окулярів (зверху на стелі) хоча в 4-му Спортеджі він був. Але це все дрібниці. Авто дійсно варте уваги, рекомендую.
В мене престиж з двигуном 1.6 (180 лс) поки дуже задоволений. Катаюсь з жовтня 2022 станом на сьогодні пробіг 8500 км. З мінусами в відео не згоден. Андрію, ви написали все по факту, згоден з вами :)
@@fablzz335 Я не любитель паленої гуми і віддаю перевагу більш спокійній їзді, але як на мене авто доволі жваве навіть у режимі NORMAL. А якщо увімкнити режим SPORT то взагалі - РАКЕТА. Але все пізнаєтся в порівнянні. Як на мене комплектація із дволітровим атмосферником в поєднанні із шестиступінчатим гідротрансформатором то самий оптимальний варіант.
Дякую за контент українською! Гарна дикція і вимова! Трішки нагадуєш Сергія Волощенка! Можливо потрібно було вказати хоча б приблизно локацію де відбувається зйомка! Підписався на канал! Чекаю наступні відео!😉
@@dzigaUA А я скажу чесно - поки що Ваша українська не чудова, бо відбувається часте плутання "і" ти "и", "е" та "є", купа русизмів - прорезинена, спорне, салазки, обзор, сверчок, вуши, вверх, ричаг, електрорегуліровки, цеп!!!, розхід, мотор (краще - двигун), грузи, спротиву (техн.-опір), валка (хитка), наліво, полоса. Тому - плекайте 💙💛
Дуже радий побачити гарний, комплексний огляд українською мовою. Все добре, треба тільки трохи оператору краще попрацювати та поради - змінити капелюха, запропонувати жінці попрацювати взагалі із зовнішнім виглядом ("луком") та не стояти під час розмови як на 31:16... Безумовно лайк та обіцянка слідкувати за Вашим каналом! Перемоги та миру!
Дякую за огляд. Мені різали слух помилки в назвах моделей - Тюксон замість Тюссон, СпортЕйдж замість СпОртедж (добре, що таурега не згадували)) ). Для оглядача авто це якось не дуже. Багато помилок в українській мові - не біда, добре, що є бажання робити огляди саме рідною мовою.
якщо дивитись англомовні реклами, то вони проглатують цю К о С, не Тюксон і не Тюссон, але мені ближче до ТюкСон - th-cam.com/video/GHxsjz0WtNY/w-d-xo.html Знов таки. В англомовних варіантах Кіа спортАж - th-cam.com/video/gWtvGdMGcQg/w-d-xo.html 0:19 Там точно наголос не на спОртейдж... Так що в кожній мові по своєму :)
@@dzigaUA як на мене, то наголос все-таки на перший склад: th-cam.com/video/Z3ZT_-y0zJk/w-d-xo.html th-cam.com/video/OOcmVywHwEE/w-d-xo.html В канадців якось по французьки звучить) шо і не дивно ну і тут явно не тюКсон: th-cam.com/video/yBjpQyD9_ok/w-d-xo.html не мав на меті знецівати вашу працю, точно знаю наскільки непросто все гарно зняти, якісно записати звук і змонтувати все. Бажаю розвитку вам і вашому каналу 🤝
Дяка за огляд, і деякі оригінальні зауваження щодо авто. PS: не вуші а вуха, не дрот а дріт, не спортЕ'йдж а спО'ртедж (по аналогії з усіма іншими 2+складовими англ словами які закінчуються на -age)
А Інфокар вам чим завинив?! Своїм вузькочелюсним минулим?! Так все змінюється... і ми також... я он до 24.02.22 ткож був ще тим вузькочелюсним, причому українською вільно володів... лінь було, не круто... круто було гарно кацапською белькотати... сталіца... :)))) Тепер маю філософію, що ті хто спілкується кацапською знаючи Українську, це колгоспники і бидло тупе... деяких такі слова шокують..., але часом працює... і люди починають нормально розмовляти...
Такое ощущение что самое лучше все делают на американский рынок. У нас в Канаде спортейджи без всех этих минусов. Салон длиннее на 20см, двигатель на 2,5литра, мягкая подвеска и по мелочам улучшения салона. Ну и конечно полный привод, в Манитобе зимой без этого никуда )
про автоматичне - kia-kiev.com.ua/uploads/media/car/cms/media/0bcc77af221a867a7a56236b7b6bb302c16d3c88.pdf орієнтувався на конфігуратор.... за рефлекторні - дякую
Надійність деталей?! Ви про що, бричка ще і рік фактично не від'їздила... звідки взятися статистиці?! Чи ви хочете почути казки виробника про нечувану надійність?! :))))
@@Wed_4333 ну так порахуйте реальні витрати. Монтаж , обслуговування, доливать бензин все одно. Ще й колесо не маленьке в багажнику. Проходив вже цю гру. Ще додайте більше падіння ціни при продажу .
@@Wed_4333 якщо ви таксист то так . Але брати спортаж під таксі таке собі. Це сімейне авто в якому у вас не буде місця в багажнику для каляски в будете в черзі на газ стояти . А мене було 4 авто на газу .
Был третий спортедж, 2,0. В общем то вполне нравился, но были косяки, которые спустя 2 поколения так и не исправили 🙁 Немного поменялся дизайн, но суть осталась всё та же. Из-за грёбаного валика не куплю его!)🤬
Цей автомобіль не відповідає українській комплектації. В мене престиж 2023 року. Є безпровідний карплей та Андроїд,безпровідна зарядка на 15 Ватт,є безключовий доступ,автоматичне фул лед світло, автоматичне відкриття багажника,сидіння комбіновані шкіра + тканина. Є розпізнавання знаків, утримання в смузі руху, запобігання зіткненню ( в тому числі з пішохідами та велосипедистами)
Я теж це помітив. 30 дорого. В таку ціну куча японців реально якісніших, той же Кашкай в салоні як іменитий німець. Це я ще не згадую французькі бренди, які в останній час роблять не погані речі.
@@ЕнтоніК я зараз собі підбираю заміну 4-го Sportage, то нове покоління зовсім не зайшло, щось корейці з цінами і комплектаціями перемудрили🙁В Luxury за 35к немає банальних речей як сліпих зон, адаптивного круізу і т. і.
Вітаю!В сім'ї нарешті з'явилося це авто тому, хотів би поділитись враженями за 7500тис. км. бо багато актуальної інформації ви не сказали але це нормально бо просто не знали)
В мене комплектація Prestige 1.6 T + 7DCT, зеленого кольору. Дизайн мені дуже імпонує своєю авангардністю та футуристічністю, серйозно для мене це цікавіше
ніж принцип масштабування як у того ж VAG, або деяких японців оптика і задні ліхтарі все дуже круто, в 3/4 виглядає навіть трохи агресивно особливо ззаду і давайте чесно я не бачу схожості із цим сеатом, цей момент незрозумілий ну от від слова взагалі)
Щодо комплектації майже всі моменти які вам не сподобались відсутні в комплектації для українсьокого ринку
карти дверей, частина мультимедія підстаканики(які виїзджають), підлокітник все має трохи інший виглядю. Я користисуюся андроїдом і відповідно AndroidAuto тут бездротовий, карплей дійсно через дріт, таке саме доречі помічав в новому форд куга, народні автомобілі хах.
А тепер напевно саме важливе і цікаве двигун у мене як ви вже зрозули 1.6Т але на 180 сил та 265 крутного моменту, деякі версії з механікою, наприклад така як у Вас на тесті дефорсовані, що і сказується на динаміці витратах пального та звісно драйві і в двигуні доречі багато змін нова система газорозприділення CVVD, новий фазорегулятор, турбіна доречі теж нова, короче можна довго писати тому для зручності код двигуна G4FP, в мене в місті приблизно 7,5л а на трасі зі швидкістю 100-120 може бути взагалі 6л і менше, це звісно не показник але в грудні їздив на захід України і там при швидкості 60-80 було взагалі 4,4л, нагадаю машина ще не проходила ТО, розгін до сотні 8,8 с по паспорту, сам ще не перевіряв.
Стосовно "робота" був приємно здивований як він плавно перемикає, майже не відчувається, а стосовно того що в попердіх генераціях заміна була на 40-50 к то це по перше стосується зчеплення, а подруге це лише на дизельних двигунах, ба більше такі випадки лише в мегаполісах і в тих хто вимикає систему старт-стоп яка повина компенсувати навантаження на коробку у парі з дизельком що експлуатується у щоденних заторах
Щодо підвіски, не згоден з вами, скажу свою думку: на наших українських дорогах вона добре справляється з середніми і великими нерівностями а ось дрібниці стики та лежачі дійсно відчуваються, але як ви зрозуміли як детально розбирався в авто і його конкуретах тому можу сказати що так якщо не в більшості то в половини так точно. Тим паче що це дійсно позитивно сказується на керованості і кермо доречі також як на мене достатно гостре для класу і воно стає важчим в спорт режимі, тому керованість мені подобається, не так як в рав4 який хотів брати там взгалі протилежний драйв: підвіска там м'якше але це сильно відграє на керованості + атмосферник з варіаторм та і мазда не така подинаміці як цей турбодвигун на Спортейджі короче тут кожному своє, тим паче що пробіг в мого авто переважно трасовий.
Надіюсь Вам ця інформація була корисна, я задоволений від себе однозначно рекомендую, вибирайте авто які вам до вподоби там на все добре!
Дякую за дуже цікаві та слушні доповнення до огляду з урахуванням особистого досвіду. (Невеличке зауваження: "7500тис. км" - це буде 7,5 мільйонів...)
Скажу вам как владелец предыдущего спортеджа на дизеле. Робот больше не куплю, дергался как дурной, продал на 60т. и слава богу. Сцепление не менял, но явно оно уже сказало привет и гарантии не подлежит. Да, постоянная эксплуатация была в пробках в Киеве, но это ненормально, когда машина на таких пробегах начинает иметь проблемы. Не вижу связи дизеля и робота... Дизель хоть надежный был, проверенный, а теперь корейский турбомотор в паре с роботом, вопрос только что из этого вылетит быстрее. Например на 1.6 атмосфернике в прошлой генерации накрывался катализатор тысячах на 60, просто рассыпался. Так что спасибо, корейцам я сказал до свидания, и роботу в отдельности. Это как бы и неплохие машины, но обертки там больше, чем качества... Так мало того, эти машины раньше стояли 21-25 тысяч долларов, потому они и были такими популярными, цена-качество, так сказать. А сейчас при цене 30+ выбор завались... и он не в пользу корейцев.
В Украину не завозят РАВ4 2.5 с автоматом? Такой проходит в разы дольше, чем турбо КИА с роботом. Как по мне, собрали в авто все минусы: робот, турбина, 1.6 движок. Если брать новый и на 100к км продать, то ОК, если брать надолго, то не советовал бы. Дизайн классный, но начинка так себе. Надёжнее атмосферника и автомата ещё не придумали.
@@ihorvykhodets6820 в Украине или 2.0 с вариатором или 2.5 гибрид с ecvt. Отличный вариант но дорого) по киа 100% согласен
@@MaxTWua Добрий день, у Вас був робот попередньої генерації, там дійсно з'являлись проблеми, якщо експлуатувати авто в мегаполісі, поєднання робота і дизеля дійсно як на мене не дуже вдале адже коробка тримає до 350 нм а в дизеля 1.6 їх 320, тобто постійно працює в напрузі. Зараз же цю коробку допрацювали, там змінили програмне забезпечення (авто довше утримує першу передачу в заторах і плавніше замикає зчеплення на другій і це дійсно так, це помітно) також підсилили фрекціони, попрацювали над термо менеджментом ну і там далі дрібниці. Двигун теж тут новий, нова система газорозподілу, CVVD, нова турбіна і т.д, короче це те що треба в моєму випадку враховуючи переважно трасовий режим експлуатації)
Потенціал в канала є! Ведучий має харизму та приємний голос, це вже успіх) буду дивитись з задоволенням, але треба рекламу!!
Дуже приємний звук, гарна картинка і подача, удачі в розвитку!
Дякую за детельний огляд українською мовою .🤝🤝🤝.
Експлуатую п'ятий Спортедж із вересня 2022 руку.
Так як зазначав автор в двигуні 1.6 з часом можуть виникнути проблеми із турбіною та роботизованою АКПП, тому вибір випав на комплектацію із бензиновим атмосферним двигуном 2.0 та простою 6 - ступінчатою АКПП (гідротрансформатор) про що пока не шкодую.
Враження від нового Спортеджа тільки позитивні. Дизайн авто як зовні так і в середині СУПЕР. Колір EXPIRIENCE GREEN - виглядає просто фантастично як і весь автомобіль. Потужності двигуна вистачає для комфортної їзди, керованість на високому рівні + багато допоміжних систем. Якість матеріалів оздоблення на висоті.
Тепер стосовно мінусів про які говорив автор огляду:
1. Автор зазначив ціну за комплектацію Престиж - 28 000$, але в Україні станом на вересень 2022 року авто в оф. дилера коштувало - 947 000 грн.(на той момент це близько 23 000 $).
2. На рахунок жорсткої підвіски то це на любителя. Як на мене то підвіска доволі комфортна.
3. Стосовно якості звуку аудіосистеми також не погоджусь. Можливо автор робив тест при прослуховуванні ФМ радіо, де якість звуку дійсно сумнівна в різних радіостанціях але якщо відтворювати звук із зовнішнього джерела то він доволі якісний.
4. Інформація про витрату пального більше 10 л також не погоджусь. Якщо вірити бортовому компютеру то середній розхід по трасі на швидкості 100 - 110 км/год -- 6 - 6.5 л. а при швидкості 90 км\год мінімальний розхід по трасі був - 5.6 л.
В місті середній розхід -- 8 - 9 л.
5. Стосовно забруднення камери заднього виду також досить сумнівне твердження. При навіть самій поганій погоді камера давала нормальне зображення.
6. Стосовно КарПлей то в комплектаціі Престиж що надходять в Україну він уже бездротовий.
В цілому автомобілем задоволений. Є дрібні зауваження стосовно комплектації, хотілося б підігрів задніх сидінь(в 4-му поколінні він був), також можна було б поставити газові пневмоупори капота а не просту підставку, також чомусь в цьому поколінні прибрали відсік для окулярів (зверху на стелі) хоча в 4-му Спортеджі він був. Але це все дрібниці. Авто дійсно варте уваги, рекомендую.
В мене престиж з двигуном 1.6 (180 лс) поки дуже задоволений. Катаюсь з жовтня 2022 станом на сьогодні пробіг 8500 км. З мінусами в відео не згоден. Андрію, ви написали все по факту, згоден з вами :)
Підкажіть, а як динаміка Вам на двигуні 2.0?
@@fablzz335 Я не любитель паленої гуми і віддаю перевагу більш спокійній їзді, але як на мене авто доволі жваве навіть у режимі NORMAL. А якщо увімкнити режим SPORT то взагалі - РАКЕТА. Але все пізнаєтся в порівнянні.
Як на мене комплектація із дволітровим атмосферником в поєднанні із шестиступінчатим гідротрансформатором то самий оптимальний варіант.
ООО Новий канал українською! Підписка. Вдачі у розвитку
канал українською не в Україні . )
Дякую за контент українською! Гарна дикція і вимова! Трішки нагадуєш Сергія Волощенка! Можливо потрібно було вказати хоча б приблизно локацію де відбувається зйомка! Підписався на канал! Чекаю наступні відео!😉
Приблизна локація - Іспанія :) Скоріш за все околоці Аліканте (th-cam.com/video/1v5NG0z9yvw/w-d-xo.html)
@@0_o_crow134 Я з Едмонтону впізнав відразу ; )
Дякую за українську. Розвитку вашому каналу!
цікавий огляд! продовжуйте
Гарна подача і чудова українська, продовжуйте👍
дякую
@@dzigaUA А я скажу чесно - поки що Ваша українська не чудова, бо відбувається часте плутання "і" ти "и", "е" та "є", купа русизмів - прорезинена, спорне, салазки, обзор, сверчок, вуши, вверх, ричаг, електрорегуліровки, цеп!!!, розхід, мотор (краще - двигун), грузи, спротиву (техн.-опір), валка (хитка), наліво, полоса. Тому - плекайте 💙💛
Супер, гарна мова, хороший контент. Успіху.
Дуже радий побачити гарний, комплексний огляд українською мовою. Все добре, треба тільки трохи оператору краще попрацювати та поради - змінити капелюха, запропонувати жінці попрацювати взагалі із зовнішнім виглядом ("луком") та не стояти під час розмови як на 31:16... Безумовно лайк та обіцянка слідкувати за Вашим каналом! Перемоги та миру!
Дякую. Роблю все сам!
дякую за цікавий україномовний контент!
Чудовий огляд. Чекаємо на огляд Мазди CX-5.
Классс👍😁 Дуже хороший огляд. Та ще й солов’їною 😍
О, супер! Бажаю успіху!
Лайк і підписка за якісний огляд авто, чудову подачу та українську мову
Дякую за відео)
Дуже гарна українська 🎉
Лайка і підписка а перших хвилин
Дякую за контент!
Супер дякую за рідну і солов'їну!!!!
Доброго дня. Вуши це те що водиться у волосях не митих людей. А мало б звучати вуха. А так все топ. Дякую!
підписався, бажаю успіху та терпіння.
КІЛ просто непоганий, але канал ТОПОВИЙ! Лайк та підписка в підтримку! 💪🇺🇦👍
Алгоритм дій простий бачу український контент,вподобайка, якісний контент підписка, успіху вашому каналу.🎉
Круто! Підписався.
Огляд сподобався!
Продовжуй робити вітер 😎👍🏼
Ще один україномовний канал про авто, Класс!)
Дякую !!! Слава Україні !!!
Дякую за огляд. Мені різали слух помилки в назвах моделей - Тюксон замість Тюссон, СпортЕйдж замість СпОртедж (добре, що таурега не згадували)) ). Для оглядача авто це якось не дуже. Багато помилок в українській мові - не біда, добре, що є бажання робити огляди саме рідною мовою.
якщо дивитись англомовні реклами, то вони проглатують цю К о С, не Тюксон і не Тюссон, але мені ближче до ТюкСон - th-cam.com/video/GHxsjz0WtNY/w-d-xo.html
Знов таки. В англомовних варіантах Кіа спортАж - th-cam.com/video/gWtvGdMGcQg/w-d-xo.html 0:19
Там точно наголос не на спОртейдж...
Так що в кожній мові по своєму :)
@@dzigaUA як на мене, то наголос все-таки на перший склад:
th-cam.com/video/Z3ZT_-y0zJk/w-d-xo.html
th-cam.com/video/OOcmVywHwEE/w-d-xo.html
В канадців якось по французьки звучить) шо і не дивно
ну і тут явно не тюКсон:
th-cam.com/video/yBjpQyD9_ok/w-d-xo.html
не мав на меті знецівати вашу працю, точно знаю наскільки непросто все гарно зняти, якісно записати звук і змонтувати все. Бажаю розвитку вам і вашому каналу 🤝
Какой же ты зануда)
То вам краще на філологічний канал, тут все добре, гарний огляд та зрозумілий.
Взагалі-то тусон
Дякую за україномовний контент. Однозначно підписка ❤
Дякую!
Дякую за контент. Розвитку вашому каналу. Героям Слава.🇺🇦🇺🇦🇺🇦🇺🇦
Дуже класна українська 🇺🇦❤️
Українською , супер ❤️🔥🔥🔥
Дяка за огляд, і деякі оригінальні зауваження щодо авто.
PS: не вуші а вуха, не дрот а дріт, не спортЕ'йдж а спО'ртедж (по аналогії з усіма іншими 2+складовими англ словами які закінчуються на -age)
Задній ряд тут Топ
Дякую
💪
Чудова подача. Підписка
Дякую!
Дякуємо за відео!
Вподобайка на підтримку файного україномовного каналу.
Слава Україні! Слава ЗСУ! Все буде Україна! Вподобайка!💛💙🖤❤
У позаду в них і минулому кузові було все чудово
Якісний контент.підписався.чекаю на нові тест драйви...КІА гарна але те як вона керується мені не прдобається
Спортейдж з кожним поколінням змінюється кардинально.
Нарешті україномовний автоканал знайшов!
А Інфокар вам чим завинив?! Своїм вузькочелюсним минулим?! Так все змінюється... і ми також... я он до 24.02.22 ткож був ще тим вузькочелюсним, причому українською вільно володів... лінь було, не круто... круто було гарно кацапською белькотати... сталіца... :)))) Тепер маю філософію, що ті хто спілкується кацапською знаючи Українську, це колгоспники і бидло тупе... деяких такі слова шокують..., але часом працює... і люди починають нормально розмовляти...
@@Vitalii_Chorniy дякую)
Хочу спорттейдж!
Доброго дня! Підкажіть будь ласка, який буде фактичний розхід палива в заторах (Київ) на 1.6 T-GDI?
Вітаю з сотим підписником)
дякую!
В Україні, Спортейдж продається з безпровідним carplay, навіть з восьми дюймовим екраном.
Такое ощущение что самое лучше все делают на американский рынок. У нас в Канаде спортейджи без всех этих минусов. Салон длиннее на 20см, двигатель на 2,5литра, мягкая подвеска и по мелочам улучшения салона. Ну и конечно полный привод, в Манитобе зимой без этого никуда )
на g4kd не було маслофорсунок, тут вже є
Обзор отличный - если вас не затруднит сделайте обзор на Hyundai Tucson 1.6 бензин гибрид - за ранее спс .
клас
ви в якій країні? в іспанії?
Приємно, що намагаєтеся долучати контент Солов'їною) Але ЩЕ потрібно попрацювати над МОВОЮ! ... Дякую за розуміння! Ми ---- УКРАЇНА!
працюю:)
Чи буде обзор на Mazda CX-30/5?
фари рефлекторні- це раз, не матрічні :) І по-дргуге автоматичний дальний є і працює довлоі добре
про автоматичне - kia-kiev.com.ua/uploads/media/car/cms/media/0bcc77af221a867a7a56236b7b6bb302c16d3c88.pdf
орієнтувався на конфігуратор....
за рефлекторні - дякую
Все супер, дякую за українську, але вИпадок.
У вас планується огляд нового нісан хтрейл ?
Найближчим часом ні) Але якщо буде машина, то зніму!
В японців розуміння cross це і є паркетник!
Sportage 3 був самий красивий , і мав 2л тубродизель та повний привід
👍🇺🇦
За соловїну дякую. За технічні моменти читайте перед подачею матеріалів.
приємний відос але вистачає лаконічності як у кар - вау чи у топ- трейдер
Всі з чогось починали:)
Гарне авто. Коли воно стоїть в гаражі. Слабе лкп
100% хит продаж будет у нас в УКраине, во всяком случае в этом классе SUV и в белом цвете!
Попередній коштував від 19, тому і був хітом.
не бере 2.0 більше 10л, наразі в еко режимі траса 95-110 розхід 6.5л, суто в місті в екорежимі 8.3л, динаміки вистачає повністю
в якому місті? У людини в Одесі 10л споживає тільки так і це зараз, коли затори не такі як до війни, чудес не буває.
@@bez4725 Луцьк, світлофори+ тянучки є, корок практично ні
@@ЕнтоніК ну а в любому мільйоннику буде 11-12л легко.
Зніміть огляд на Audi Q8 та Q7
як тільки знайду таки машини:)
Так а що ж по гібриду?!
в Україну офіційно не привозять
Вранглер нормально отслюнявил?
Чому новий Тускан старший брат?
тому що він дорожче
А що за локація? Пальми і досить прохолодно бачу.
Залізний Порт :)
На дорожніх знаках бачив Аліканте, це Іспанія
Який у автора годинник?))
Який лексус??? Нагадує дешевого китайця???
І позаду у всіх так само
Цікава подача матеріалу, але якщо можна трохи більше інформації про двигуни, коробку і взагалі надійність деталей
Надійність деталей?! Ви про що, бричка ще і рік фактично не від'їздила... звідки взятися статистиці?! Чи ви хочете почути казки виробника про нечувану надійність?! :))))
@@Vitalii_Chorniy А що там прямо все таке нове що ніде більше не використовувалося?
Їздив 5 років на 3 спортейдж,1,7 дизель,механіка,лише позитивні враження
Що таке мертва зона?
Не сприймайте негативно, але "радіус" це невірно)
Літера r в маркуванні шин означає радіальний корд.
Так, вже було багато коментарів про це.. :)
Виправимось в наступних відео!
Вибачте, після фрази що там матричні протитуманні відео вимкнув.
Справедливо. Помилився) це не легко - відео зняти на 45 хв.
Україна ❤💪
Вподобайка, комент та підписка для популяризації нового українського каналу🇺🇦
Успіхів у розвитку 💛💙
Нарешті є український контент
А чому туксон старший брат . Він і менчий туксон
Чи ставиться газ на 2.0?
Який сенс?
Газ в 2 рази дешевший.
@@Wed_4333 ну так порахуйте реальні витрати. Монтаж , обслуговування, доливать бензин все одно. Ще й колесо не маленьке в багажнику. Проходив вже цю гру. Ще додайте більше падіння ціни при продажу .
@@Evgen2024youtube Все залежить від того скільки їздити, якщо 20т.км і більше, то вона за рік відібється. А далі йде проста арифметика.
@@Wed_4333 якщо ви таксист то так . Але брати спортаж під таксі таке собі. Це сімейне авто в якому у вас не буде місця в багажнику для каляски в будете в черзі на газ стояти . А мене було 4 авто на газу .
Был третий спортедж, 2,0. В общем то вполне нравился, но были косяки, которые спустя 2 поколения так и не исправили 🙁
Немного поменялся дизайн, но суть осталась всё та же.
Из-за грёбаного валика не куплю его!)🤬
Цей автомобіль не відповідає українській комплектації. В мене престиж 2023 року. Є безпровідний карплей та Андроїд,безпровідна зарядка на 15 Ватт,є безключовий доступ,автоматичне фул лед світло, автоматичне відкриття багажника,сидіння комбіновані шкіра + тканина. Є розпізнавання знаків, утримання в смузі руху, запобігання зіткненню ( в тому числі з пішохідами та велосипедистами)
Дуже багато "мені подобається", нав'язлива суб'єктивна оцінка
так, це особистий TH-cam-канал, а не ТВ і тут я говорю свою думку
Порівнював Спортейдж та Кашкай в салоні. За якістю матеріалів - Кошак краще!
плюсую, кашкай на пару голів вище, по опціям, по матеріалам, тільки по заднюму ряду програє.
Кашкай, не сімейне авто. IMHO, X Trail цікавіший, але варіатор і 1.5 циліндри не дає впевненості. Зате підвіска і шумка дуже навіть ок
19 радіус?? це що таке
Ти про лексус забув - іменно він схожий дуже сильно !!! А хундай ну так собі ….
Машина по своему интересна. Но по сути линейке спортежей умерла, идентичности теперь нет ) Можно было по другому назвать и было-бы норм )
a few words for promotion video
Як по менi вони всi видрiзнялись зовсiм несхожi якщо ти не автофанат не поймеш що це нова киа. Немае преемствености поколинь
Хлопчики, перед тим як відкривати автомобільний канал треба було прочитати, що R18 то не радіус, а ДІАМЕТР...
Свій купував за 19 тис новим з салону, в Комфорт комплеетації. А зараз за бомж версію просять чуть не 30 тис.
Це піпець
П. С. за відео лайк.
Я теж це помітив. 30 дорого. В таку ціну куча японців реально якісніших, той же Кашкай в салоні як іменитий німець. Це я ще не згадую французькі бренди, які в останній час роблять не погані речі.
Дякую за україномовний контент!
Який зріст у автора відео?
Для людини зростом в два метри буде достатньо місця?
190 см. Це сімейне авто і місця тут дофіга і більше.
@@dzigaUA дякую за відповідь
Бо я в чому не сидів, усюди наче кіт у банці
Xtrail ще більше місця
За 28к купувати не будуть
дорого, але дешевше всіх конкурентів
@@ЕнтоніК кашкай Accenta буде цікавіше за +/- ці гроші.
@@bez4725 так, але коли однакова ціна, тут вже вирішальний фактор вподобань)
@@ЕнтоніК я зараз собі підбираю заміну 4-го Sportage, то нове покоління зовсім не зайшло, щось корейці з цінами і комплектаціями перемудрили🙁В Luxury за 35к немає банальних речей як сліпих зон, адаптивного круізу і т. і.
В Днепре разлетаются, как пирожки...)
16 чи 17 - це не радіус, а діаметр диску 🤦🏻♂️
Дволітровий двигун буде ще гучніше..
ого зайшов подивитись,а тут знайоме лице але без інфокара