C'est pas un x05 mais un 405, les x05 sont conçus avec un bogie orientable à l'extrémité ce qui permet une caisse à double porte, sur le 405, les portes sont plus large qu'un 402 mais il n'y a qu'une ouverture tout de même
@@9K_TC Normalement, le Tram devait rouler à une vitesse assez importante pour ne pas avoir assez de distance pour s'arrêter à temps. Puisqu'en effet, les Tramways ont un système de freinage très puissant... Similaire à celui d'un bus...
@@RER1996Le T9 a une priorité absolue aux feux (comme aucun autre tram), donc il peut se permettre de traverser les carrefours à une vitesse plus élevée que les autres trams
Voilà. Les chauffeurs de bus là revoyez un peu votre code de la route. C’est à cause des gens comme vous, qui ne respectent rien qu’il y a des accidents comme ça.
Les feux sont normalement sensé être programmé pour éviter se genre de situation mais j'ai déjà vue des chauffeurs de tram voir des bus à haut niveau de service (qui n'est pas le cas pour le 323) ne pas respecter ces feux
Sauf si vous etiez sur place, vous ne savez pas ce qui s'est pasé. J'ai déjà vu des whatmans ne pas respecter un signal fermé parcequ'ils ont anticipé l'ouverture. Parfois l'ouverture du signal annoncé par le sac (losange de prise en charge) est plus longue que prévue...
Ne s’est-on jamais demandé pourquoi les trams, nombreux au début du XXeme siècle, ont été supprimés ? Peut-être parce qu’un tram n’est pas manœuvrant… c’est même pour cela que trains et métros sont sur des espaces dédiés, sécurisés, et pas au sein d’un espace public partagé. Mais visiblement cela plait beaucoup aux politiciens (qui d’ailleurs ne les empruntent que le jour de l’inauguration). Ces accidents sont hélas appelés à se multiplier.
![[RATP]Les Essais des Citadis X05 TW20 sur le Tramway T1 #ratp #tramway #iledefrance](http://i.ytimg.com/vi/UhZ7LoP98cs/mqdefault.jpg)
![[RATP]Les Essais des Citadis X05 TW20 sur le Tramway T1 #ratp #tramway #iledefrance](/img/tr.png)
la mention hors-service me termine
Quel choc de ouf 😱😱
C'est pas un très gros choc.
C'est pas un x05 mais un 405, les x05 sont conçus avec un bogie orientable à l'extrémité ce qui permet une caisse à double porte, sur le 405, les portes sont plus large qu'un 402 mais il n'y a qu'une ouverture tout de même
Ah bah ça commence bien les jeux !
Pov comment les futurs rame du T1 et T8 vont finir dans 1 ans ou deux a 1:18
Wshh 🤯 Mais ils ont utilisé quoi pour le remettre sur les rails ?? (Le tram)
Il existe des équipement spéciaux. une sorte de cric (plus proche de chandelles) pour le soulever et le remettre sur les rails.
Seul les premières roues sont sorties donc pas besoin de soulever tout le tram
Où l’accident a-t-il eu lieu ?
Porte de Choisy / Ivry sur Seine
@@edriss_ Merci !
La partie avant du tramway se trouvait à Paris et le reste a Ivry
😮😮😮😮😮
😱😱😱😱
Mince ! Mais que s'est t'il passé ??
Un autobus du 323 n'a pas respecté la priorité du tram. Étant donné que la distance de freinage d'un tram est longue, il n'a pas pu s'arrêter à temps
@@9K_TC Normalement, le Tram devait rouler à une vitesse assez importante pour ne pas avoir assez de distance pour s'arrêter à temps. Puisqu'en effet, les Tramways ont un système de freinage très puissant... Similaire à celui d'un bus...
@@RER1996Le T9 a une priorité absolue aux feux (comme aucun autre tram), donc il peut se permettre de traverser les carrefours à une vitesse plus élevée que les autres trams
@@edriss_ En effet. En fin de compte, c'est seulement le manque de vigilance d'un chauffeur de bus qui a conduit à cet accident...
@@RER1996 On en sait rien pour l’instant.
De puis can y’à ça à Paris
Bah depuis que le futur est présent 😂
Des accidents ou le tram ?
Voilà. Les chauffeurs de bus là revoyez un peu votre code de la route. C’est à cause des gens comme vous, qui ne respectent rien qu’il y a des accidents comme ça.
Bravo 👏🏻
Ah ouais la gueule du Tram
C’est la faute au conducteur parce que c’est le tram propriétaire
Quand même sa fait mal au cœur 😢😢😢
Ils sont qu’à mettre les feux
Les feux sont normalement sensé être programmé pour éviter se genre de situation mais j'ai déjà vue des chauffeurs de tram voir des bus à haut niveau de service (qui n'est pas le cas pour le 323) ne pas respecter ces feux
Sauf si vous etiez sur place, vous ne savez pas ce qui s'est pasé. J'ai déjà vu des whatmans ne pas respecter un signal fermé parcequ'ils ont anticipé l'ouverture. Parfois l'ouverture du signal annoncé par le sac (losange de prise en charge) est plus longue que prévue...
Ne s’est-on jamais demandé pourquoi les trams, nombreux au début du XXeme siècle, ont été supprimés ? Peut-être parce qu’un tram n’est pas manœuvrant… c’est même pour cela que trains et métros sont sur des espaces dédiés, sécurisés, et pas au sein d’un espace public partagé. Mais visiblement cela plait beaucoup aux politiciens (qui d’ailleurs ne les empruntent que le jour de l’inauguration). Ces accidents sont hélas appelés à se multiplier.
La faute au chauffeur de Bus
Paris son vraiment pas pret pour les jo ca commencent demain bref la ligne t9 c vraiment n'importe quoi
Vous avez que les JO en gueule bouclez la vraiment
@@edriss_ ?
@@Shadow_XDYT ? un soucis
@@edriss_ oe
Ça arrive partout ce genre d'accident, rien à voir avec les JO