Ciao, complimenti per il simpatico e interessante video. Ho la tua stessa moto dal 2020 e quasi 48'000 Km e, a parte rare eccezioni, quasi tutti fatti su strada tra viaggi e uso quotidiano, ma adesso mi piacerebbe optare per divagazioni un po' fuoristradistiche poco impegnative. A suo tempo avevo acquistato su AliExpress per una decina di euro lo "scudo" tra forcelle e serbatoio e devo dire che un miglioramento a livello di flusso d'aria percepita sul casco c'è effettivamente. Per quanto riguarda il piccolo problema della vite che non fa chiudere bene il pedalino del passeggero, io ho risolto praticando un taglio a "U" nella plastica con un apposito scalpello (sgorbia) da falegname. Buona strada.
Allora....rispondo anche al secondo comento, e' vero che il peso e' importante ma e' bilanciato bene e non si perceposce la mole come accadeva sulla f800. Pouttosto valuterei un Tenere' ma e' troppo da single, andrebbe bene come seconda moto prettamente da Off (o meglio, terza in aggiunta allo scooter casa-lavoro)
@@racer5440 da fermo dove capisci il peso, tipo nelle inversioni, senti che pesa di piu' ed e' piu' grossa, anche se poco cambia....ad alzarla da terra mi e' sembrata meno un'impresa impossibile
Sono andato a verificare, giusto per curiosita' dato che poco mi cambia...dalla foto catalogo sono molto simili le Touratech alle orginali ma non sono la stessa cosa, hanno un paio di curvature differenti. Poi magari la Touratech le produce effettivamente anche per Honda ma non puo' produrre un modello aftermarket identico e le ha modificate un po'... chissa'....ciao!
Se anche nascondi il display.... poco male: mai visto nulla di più incasinato e poco intuitivo. Chi riesce ad usarlo e' bravo. Quel progettista giapponese quando lo ha concepito era pieno di sake' fino agli orecchi😂
@@routdoor eh...pensa che mi sono tenuto la mia, cioe' ho una africa-twi "1000" adv del 2019 (un po troppo alta ma graaaan moto eh?!) e avrei voluto cambiarla con la "1100" come la tua, ma ho preferito tenermela proprio per questo motivo: quel display da settimana enigmistica. Assurdo, a dir poco impraticabile. Speravo che nella prossima 2024 si fossero ravveduti.....niente! Sempre imbriaghi di sake'. Per la serie sbagliare e' umano ma perseverare e' diabolico. PS. Ah....dimenticavo: mi sono iscritto nel tuo focolare😊
@@robertorebe7246 eeee...visto oggi quello di Davide, un pensierino ce lo sto facendo data l'ansia che mi hai fatto venire il bozzo che ci ho fatto oggi nel mio standard
Ciao, complimenti per il simpatico e interessante video. Ho la tua stessa moto dal 2020 e quasi 48'000 Km e, a parte rare eccezioni, quasi tutti fatti su strada tra viaggi e uso quotidiano, ma adesso mi piacerebbe optare per divagazioni un po' fuoristradistiche poco impegnative. A suo tempo avevo acquistato su AliExpress per una decina di euro lo "scudo" tra forcelle e serbatoio e devo dire che un miglioramento a livello di flusso d'aria percepita sul casco c'è effettivamente. Per quanto riguarda il piccolo problema della vite che non fa chiudere bene il pedalino del passeggero, io ho risolto praticando un taglio a "U" nella plastica con un apposito scalpello (sgorbia) da falegname. Buona strada.
OTTIMO ! 👍
La nuova BMW f900 gs non ti stuzzica l'appetito?per quello che fai tu sarebbe molto più maneggevole
Eh direi anche io !😅 Anche io avevo provato e valutato la Honda ma per un uso misto mi è sembrata troppo pesante ...meglio una cilindrata più Bassa!!!
Allora....rispondo anche al secondo comento, e' vero che il peso e' importante ma e' bilanciato bene e non si perceposce la mole come accadeva sulla f800. Pouttosto valuterei un Tenere' ma e' troppo da single, andrebbe bene come seconda moto prettamente da Off (o meglio, terza in aggiunta allo scooter casa-lavoro)
@@routdoor noooo lo scooter no.... 😂💪👍
@@routdoorin off si muove meglio l’africona dell’f800?
@@racer5440 da fermo dove capisci il peso, tipo nelle inversioni, senti che pesa di piu' ed e' piu' grossa, anche se poco cambia....ad alzarla da terra mi e' sembrata meno un'impresa impossibile
quelle barre sono touratech ( anche se da catalogo honda )
Sono andato a verificare, giusto per curiosita' dato che poco mi cambia...dalla foto catalogo sono molto simili le Touratech alle orginali ma non sono la stessa cosa, hanno un paio di curvature differenti. Poi magari la Touratech le produce effettivamente anche per Honda ma non puo' produrre un modello aftermarket identico e le ha modificate un po'... chissa'....ciao!
@@routdoor produttore touratech su ordine di Honda,idem per le valige Givi ( su ordine Honda )
Se anche nascondi il display.... poco male: mai visto nulla di più incasinato e poco intuitivo. Chi riesce ad usarlo e' bravo. Quel progettista giapponese quando lo ha concepito era pieno di sake' fino agli orecchi😂
Be' dai dipende dalla modalita'...io mi son trovato la mia comoda che ho messo su tutte le modalita. 6-7 mesi e ci si abitua ahahah
@@routdoor eh...pensa che mi sono tenuto la mia, cioe' ho una africa-twi "1000" adv del 2019 (un po troppo alta ma graaaan moto eh?!) e avrei voluto cambiarla con la "1100" come la tua, ma ho preferito tenermela proprio per questo motivo: quel display da settimana enigmistica. Assurdo, a dir poco impraticabile. Speravo che nella prossima 2024 si fossero ravveduti.....niente! Sempre imbriaghi di sake'. Per la serie sbagliare e' umano ma perseverare e' diabolico.
PS. Ah....dimenticavo: mi sono iscritto nel tuo focolare😊
Cambia il paracoppa, basta un sasso messo male e parte la coppa, a me è successo, poi chiaro, se fai solo strade bianche no, se vai oltre si.
Dici? E sei riuscito a rappezzare il buco o hai dovuto cambiare basamento o esiste solo coperchio coppa?
@@routdoor eccoti, sono quello di oggi con il tuareg, comunque si, avevo chiuso con la pasta e poi l'ho fatta saldare da uno che salda alluminio.
@@robertorebe7246 eeee...visto oggi quello di Davide, un pensierino ce lo sto facendo data l'ansia che mi hai fatto venire il bozzo che ci ho fatto oggi nel mio standard
@@routdoor a ma lo hai bozzato?
Comunque, con pietraie un paracoppa è d'obbligo, anche per i sassi che lanci con la ruota davanti.