Die Probleme mit Kabelbäumen und Steuergeräten häufen sich halt leider immer weiter. Und Fehlersuche an der Motronic kann mitunter extrem langwierig sein
Die Worte zu den Kabelbäumen sind zurecht, vorallem wenn sich der tausch innert kurzer Zeit machen lässt wird sich das lohnen. Ich bin in einer grossen Elektroinstallationsfirma vor allem in der Kontrolle und Fehlersuche tätig, ich sehe und suche solches jede Woche, natürlich in Gebäuden. Bei uns sagt man dem Isolationsfehler, dadurch entstehen dann sogenannte Kriechströme oder gleich Sicherungsausfälle. Im Auto ist genau das schlimmer, das Auto ist Wasser, Schmutz und der UV-Strahlung der Sonne ausgesetzt, zudem vibriert alles während dem Motorlauf was die sache noch verschnellert. Die Kabel werden alt, der Weichmacher ist raus, sie werden brüchig, Feuchtigkeit dringt ein, es entsteht oxidation und vorallem ein Kriechstrom gegenüber Masse und damit entstehen die Fehler. Oder auch Kabelbrüche bei Teilen die sich bewegen wie den Türen. Weiter sind auch die Kontaktflächen einer gewissen Oxidation ausgesetzt was Kontakt-Fehler verursacht. Super wenn es da sogar vorbereitete Kabelbäume in neu gibt die nicht auch schon 30 Jahre im Lager gammelten.
ahoi wenn ich,wie im beschriebenen falle von "Kevins Auto" ,einfach gleich eine solche emu verbaue .... sollte ich doch dann aufgrund der besseren "auflösung" wie deutlich höhere anzahl von messwerten zu sensoren,aktoren bzw.mehr live-daten doch dann auch relativ schnell den ursprünglichen fehler finden? sprich : die emu kann,selbst mit so einer basisbedatung, auch zu diagnosezwecken verwendet werden ? oder muss die dann schon komplett bis ins letzte abgestimmt sein? gruss aus badisch transpirierien... tom
Ja, genau so machen wir es auch. Allerdings liegt der Fehler zu 99% in der Kombination von verschiedenen Bauteilen und dem Kabelbaum. Und wenn das Auto mit der freiprogrammierbaren Steuerung dann tadellos funktioniert, wie willst Du dann den Fehler auf der Motronic finden?
Blöde Frage:würden eure freiprogrammierbaren mitsamt neuem Kabelbaum auch in einem FIAT/Lancia Fünfzylinder laufen? Die haben ja auch eine Bosch Motronic…
![[Sub Thai] APT. - ROSÉ & Bruno Mars](http://i.ytimg.com/vi/bYjhzP8x_uc/mqdefault.jpg)
Wieso nicht mehr Kommentare?
Den kanal müssen wir pushen
Kanal vllt. aber der Shop ist viel zui teuer, wenn die anderen preise auch so sind na dan habadere
Tolles Thema, gut erklärt, der Wechsel ist auf jeden Fall Empfehlenswert. Sehr interessant das ganze!
Die Probleme mit Kabelbäumen und Steuergeräten häufen sich halt leider immer weiter. Und Fehlersuche an der Motronic kann mitunter extrem langwierig sein
Mega erklärt Mario 👍👍👍
Was würde mich ein neuer Kabelbaum inkl. Einbau in einen 220V ca. Kosten ?
Hi! Schreib und mal ne Mail, dann senden wir dir gern ein Angebot. ;-)
Geniale Sache!
sehr gut!
Danke Jungs!
Die Worte zu den Kabelbäumen sind zurecht, vorallem wenn sich der tausch innert kurzer Zeit machen lässt wird sich das lohnen. Ich bin in einer grossen Elektroinstallationsfirma vor allem in der Kontrolle und Fehlersuche tätig, ich sehe und suche solches jede Woche, natürlich in Gebäuden. Bei uns sagt man dem Isolationsfehler, dadurch entstehen dann sogenannte Kriechströme oder gleich Sicherungsausfälle. Im Auto ist genau das schlimmer, das Auto ist Wasser, Schmutz und der UV-Strahlung der Sonne ausgesetzt, zudem vibriert alles während dem Motorlauf was die sache noch verschnellert. Die Kabel werden alt, der Weichmacher ist raus, sie werden brüchig, Feuchtigkeit dringt ein, es entsteht oxidation und vorallem ein Kriechstrom gegenüber Masse und damit entstehen die Fehler. Oder auch Kabelbrüche bei Teilen die sich bewegen wie den Türen. Weiter sind auch die Kontaktflächen einer gewissen Oxidation ausgesetzt was Kontakt-Fehler verursacht. Super wenn es da sogar vorbereitete Kabelbäume in neu gibt die nicht auch schon 30 Jahre im Lager gammelten.
im schlimmsten Fall Kabelbrand durch gealterte Kabel...
Dem ist nichts hinzu zu fügen. Sachlich auf den Punkt gebracht!
ahoi
wenn ich,wie im beschriebenen falle von "Kevins Auto" ,einfach gleich eine solche emu verbaue .... sollte ich doch dann
aufgrund der besseren "auflösung" wie deutlich höhere anzahl von messwerten zu sensoren,aktoren bzw.mehr live-daten doch dann auch relativ schnell den ursprünglichen fehler finden? sprich : die emu kann,selbst mit so einer basisbedatung, auch zu diagnosezwecken verwendet werden ?
oder muss die dann schon komplett bis ins letzte abgestimmt sein?
gruss aus badisch transpirierien... tom
Ja, genau so machen wir es auch. Allerdings liegt der Fehler zu 99% in der Kombination von verschiedenen Bauteilen und dem Kabelbaum. Und wenn das Auto mit der freiprogrammierbaren Steuerung dann tadellos funktioniert, wie willst Du dann den Fehler auf der Motronic finden?
Früher oder später muss ich dich anrufen 😂👍
Dann Hopp Hopp ;-)
HALLO eine frage geht das bei einem vr5 auch ???
Hallo! Ja natürlich.
Sauber
Blöde Frage:würden eure freiprogrammierbaren mitsamt neuem Kabelbaum auch in einem FIAT/Lancia Fünfzylinder laufen? Die haben ja auch eine Bosch Motronic…
Ja, das sollte im Grunde kein Problem sein. Auch wenn’s nen 4-Zyl. Wäre. Alles machbar ;-)
Hey würdet ihr auch bei andern 20v 5zylinder Motoren eine Emu black verbauen Also nicht Audi ? MfG Tommy
Hallo! Ja, machen wir auch. Gruß
Wie sieht es beim Thema TÜV bei solch einem Umbau aus?
Wir verfügen über alle nötigen Gutachten
was würde mich denn eine Software Optimirung kosten für einen Senice 2 JM baureie 2.0liter V16
Schreib uns am besten mal eine Mail damit wir dir ein Angebot machen können. LG ;-)