Boa noite jovem acabo de passar pelo problema da chave não voltar pra poder desligar o carro desliguei a bateria e consegui tirar todo o miolo e vim procurar um vídeo relacionado e acabei achando o seu por sinal muito bem explicado . Meus parabéns pela dica jovem seu conhecimento me ajudou muito
Muito obrigado, meu amigo! Aconteceu com o cilindro da ignição do meu prisma 2012 a quebra do batente que limita o último giro da chave, fazendo com que a chave ficasse presa! Eu consegui voltar a chave empurrando a mesma no cilindro e girando ao contrário! Muito obrigado pela dica! Que Deus continue te abençoando!
Muito obrigado meu caro. Esse vídeo foi de grande utilidade para mim. Em tempo de dificuldades financeoras vale muito a pena termos pessoas solidárias, disppstas a compartilhar seus bons pensamentos. Muito obrigado.
Muito bem explicado ! Aconteceu com o meu carro de a chave rodar e não acender nada no painel ,eu não fazia ideia do que poderia ser , parabéns pela explicação.
Meu camarada, venho lhe agradecer pois, Estou com pouca grana e esse problema né aconteceu e com sua ajuda, consegui retirar e farei uma economia. Também ajuda, já que sou Mec refrigeração. Grande abraço e fica com DEUS!
REALMENTE ajudou muito. Meu carro tem segredos anti_furto original. Terei que comprar todo módulo inteiro. Consegui com desconto no RJ, na revendedora Chevrolet, R$ 497,00. Módulo completo. Não tem outro Jeito.
amigo, ti amo, consegui resolver aqui pois a chave trava bem na partida, graças a Deus consegui desligar o polo da bateria engatar primeira com pe no freio e matei o carro, pois abri e deparei com o tambor travado, mas consegui voltar o tambor atraves de 2 vao na carcaça onde um deles cm uma faca de serra da de empurrar o pino e voltar o tambor na posição de primeiro estagio da chave, cara muito obrigado obrigado mesmo, Deus o abençoe...!!!
@@christiandesouza8398 Tem sim, depende do que vc chama de "miolo" pq tem a carcaça e o eixo... se for completo vc terá de ajustar o código mecânico da chave pra continuar com a chave original, do contrario vc andará com duas chaves... "Chaveiro profissional" não deixa cliente andar com duas chaves...
Meu amigo recomendo fortemente que que deixe um chaveiro fazer pra evitar que fique com duas chaves uma pra.porta e outra pra ignição... Não é um serviço caro
Ola bom dia obrigado pela sua orientação meu carro e Agile 2011 Lt A chave trava em baixo para e ligar tenho colocar e tira a chaves varia a vezes para funciona, eu deixo chave meia desliga não desligo até fim pois trava tenho que fazer igual tudo que descrevi
Não precisa furar pra soltar a chave quando travada na posição ligado. Entre o imobilizador e o cilindro tem duas aberturas que você coloca um ferro fininho pra destravar o pino do miolo e destravar a chave.
Ótimo complemento ao ótimo vídeo. Essas duas aberturas são dois buracos que parecem duas "listrinhas", perto dos 4 contatos elétricos. Basta pressionar para baixo um pino, que é levemente arredondado, com o canto de uma chave de fenda fina. Com o pino pressionado é possível girar a chave para colocar na posição certa de fazer o procedimento normal de tirar o miolo.
Excelente video, excelente explicação. Fico imaginando como pode uma montadora conceituada aplicar peças fabricadas com materias de tão baixa qualidade e tão sujeitas a desgaste pré-maturo. A quebra do batente, resultando no travamento da chave e impossibilitando o desligamento do veiculo, é um defeito que jamais deveria ocorrer. Isso mostra a fragilidade e a qualidade do material empregado. E o controle da Qualidade da montadora? Como puderam deixar passar uma peça tão vital sujeita a quebra?
Boa noite amigo,gostaria de agradecer pelo videos excelente! Muita informacao,ontem tive esse mesmo problema no meu celta! Pra trocar a carcaça nessecita de xaves novas?
Parabéns irmão,,, excelente vídeo obrigado por compartilhar teus conhecimentos !! A melhor explicação q vi sob ignição d corsa q vi ,,, q Deus abençoe ricamente !!
É quando vc da a partida no corsa Millenium mpfi 2002 1.0 . Ele funciona aí vc tirá a chave do CONTATO com carro ligado . Serra q a chave desgastou ou miolo quebrou
Muito bom o seu vídeo estou com este problema mas o meu corsa premium 2008 quebrou com a chave no segundo estágio a chave entra e sai normalmente mas o miolo fica girando em falso tive que fazer o carro morrer e desligar o contato na bateria não consigo sacar o miolo enfiando uma chave no buraco sera que se eu fazer este furo que você disse também vai dar certo? É só furar e apertar?
Meu aconteceu esse problema qebrou canto da carbasa vou comprar outro miolo mais qero usar mesma chave comsigo trocar somente a carcasa de fora q qebrou ?
ola amigo eu to com uma trava ant furto que pega no pedal e no volante vc tem algum video esplicando como desmontar para fazer a chave atraves do segredo obrigado
Olá amigo, tudo bem? O miolo do meu Corsa deu problema, só que eu não consigo retirar o mesmo, provavelmente terei que fazer um furo conforme mostrou, neste caso, para tirar a peça que envolve o miolo terei que desmontar o volante ou tenho outra alternativa? Desde já obrigado pela atenção!
Ei fera, tô querendo colocar o estágio de acessórios na chave do comutador de ignição do celta, sabe se há de algum outro carro que sirva nele, pois não quero deixar o carro ligado para ficar escutando som e não quero ligar o fio ACC direto na bateria pois você sabe que quando liga direto mesmo o rádio desligado ele fica consumindo bateria.
Amigo, bom dia. Aqui vai uma pergunta de um super leigo no assunto, ok? Sobre a hipótese do uso da furadeira, imagino que, no momento em que a chave travou pela quebra do batente, o motor de arraque esteja sendo forçado, não é? Então, ao invés de usar a furadeira de imediato, não seria melhor, se é que é possível, desligar a energia, desconectando a bateria? E após isto, usar a furadeira com mais tranquilidade? Minha preocupação está no estresse que deve ser, naquele momento, em ter que ser rápido para evitar a perda de um motor de arranque, e preparar uma furadeira para usá-la com precisão e rapidez.
Bom dia, na realidade o carro já foi desligado, já estamos com a peça presa na morsa pra realizar o serviço. Vou fazer outro vídeo pra atualizar informações pq este procedimento foi adquirido com um chaveiro antigo e adquiri recentemente melhores informações. Será um prazer ajudar compartilhar
Olá, depende da montadora e modelo alguns pela mala outros porta do condutor e outros pela ignição. Essas escolhas leva em conta o número de segundos, facilidade etc
Boa noite Roberto,tenho celta,e esta com defeito (Chave de igniçao gire livre e hora liga painel e outra nao). A pergunta e:Compro apenas o tambor e as chaves novas funcionaram o motor? Parabens pelo video e mto obrigado!
colega, fechadura do meu celta 2012 porta dianteira direita gira normalmente porêm não fecha. é uma fechadura comum, não tem trava elétrica. sabe me informar qual problema poderia ser ?
Olá tenho um celta 03 deu problema no contato levei a uma mecanica foi trocado o comutador e apos isso a chave reserva nao liga mais o carro oq pode ter ocorrido?
Olá boa noite, professor por favor precisando de uma ajuda meu carro é um classic 2012 e o cilindro é diferente porém aparenta ter esse defeito de desgaste que faz com quer a chave trave e não retorne ficando pressa no último giro, dessa forma não consigo tirar o cilindro e tbm não tem como eu usar um furadeira como mencionou no vídeo, será que tem uma solução para esse modelo desde já agradeço .
Boa tarde, estou com esse mesmo problema no Classic 2011, consegui tirar o cilindro, mas não consigo tirar o miolo, a chave esta travada como se estivesse dando partida no carro, estava longe de casa e o arranque foi pro beleléu até conseguir desligar o polo da bateria. Poderia me ajudar a como sacar o miolo no cilindro de metal ? Obrigado desde já pelo apoio!
O meu celta deu b.o agorinha 🥺🥺🥺 fui dar na partida. Fez o primeiro estágio e depois a chave correu froxa. E o carro ficou com o painel ligado . Tive que desligar a bateria pra nao deixar ligado direto . Vc acha que deve ser o miolo da ingnicao ?
Meu carro esta com um problema na chave, ela vira acenda as luzes do painel, mais não da a partida, ou melhor ela da a partida quando quer, vc sabe qual poderia ser o problema?
@@ChaveDigital Sim ,eu vi um video sobre esse problema de quebrar o eixo, mais a chave quando gira liga o painel e as vezes da partida no carro, o mais provável, que seja o comutador, mais vou testar todos os possíveis problemas , obrigado.
Amigo, meu carro celta, está com um problema: quando gira a chave não liga, mesmo botando muita força. tem que empurrar e depois girar, aí ele liga. O que pode ser?
Olá, não tem como dizer assim sem olhar, são pelo menos três fatores que pode causar isso... levar pra um profissional ver onde estar o defeito. Uma coisa posso dizer vai quebrar a ponta do eixo central se continuar fazendo forsa pra ligar...
E quando o carro fica no sol e não liga ? Acende tudo no painel, mas não aciona o motor de partida. Quando o tempo esfria ele pega normalmente. O que pode ser ???
Aí eu seria o mago dos sistemas veiculares kkkkķkkk. Brincadeira a parte tem de fazer um exame no sistema elétrico, comutador elétrico, relés em fim...
No meu caso , viro a chave acende as luzes no painel, na hora da partida viro a chave e não dá partida, aí volto a chave dou umas pancada embaixo no miolo e volta pega, será que e mal contado
Bom dia , o meu é um astra 99 está com esse segundo problema da chave presa, não sei onde furar com a furadeira... Tem com me ajudar aee, passando o WhatsApp, te mando um vídeo certo
Você já deve ter resolvido, mas se mais alguém tiver a mesma dúvida, pode sim trocar o miolo que fica dentro do cilindro de metal. Bastar tirar o pino de metal que serve de trava, aí o miolo da chave sai.
Boa noite jovem acabo de passar pelo problema da chave não voltar pra poder desligar o carro desliguei a bateria e consegui tirar todo o miolo e vim procurar um vídeo relacionado e acabei achando o seu por sinal muito bem explicado . Meus parabéns pela dica jovem seu conhecimento me ajudou muito
Muito obrigado, meu amigo! Aconteceu com o cilindro da ignição do meu prisma 2012 a quebra do batente que limita o último giro da chave, fazendo com que a chave ficasse presa! Eu consegui voltar a chave empurrando a mesma no cilindro e girando ao contrário! Muito obrigado pela dica! Que Deus continue te abençoando!
Muito obrigado meu caro. Esse vídeo foi de grande utilidade para mim. Em tempo de dificuldades financeoras vale muito a pena termos pessoas solidárias, disppstas a compartilhar seus bons pensamentos.
Muito obrigado.
muito obrigado !! já tinha feito o serviço uma vez mas isso faz muito tempo só precisava relembrar e me ajudou muito.
Muito bem explicado ! Aconteceu com o meu carro de a chave rodar e não acender nada no painel ,eu não fazia ideia do que poderia ser , parabéns pela explicação.
Quanto ficou pra o seu amigo?
Cara, muito obrigado por compartilhar conhecimento e experiência.
Meu camarada, venho lhe agradecer pois, Estou com pouca grana e esse problema né aconteceu e com sua ajuda, consegui retirar e farei uma economia. Também ajuda, já que sou Mec refrigeração. Grande abraço e fica com DEUS!
Aí os chaveiros morrem de raiva mas a informação é pra todos eu não posso fazer nada... sucesso!
REALMENTE ajudou muito. Meu carro tem segredos anti_furto original. Terei que comprar todo módulo inteiro. Consegui com desconto no RJ, na revendedora Chevrolet, R$ 497,00. Módulo completo. Não tem outro Jeito.
Parabéns muito bom o vídeo, no meu caso aconteceu a situação mais difícil relatada no vídeo, vou ter que furar pra tirar o miolo.
Parabéns
Do outro lado da trava tem uma abertura que dar pra empurrar o pino sem precisar furar, aprendi depois
Obrigado. Acertou em cheio o problema que aconteceu comigo
Parabéns! Sua informação foi muito útil. Forte abraço. Att: Silva
Meu carro é uma zafira 2004 perdi as chaves do contato como posso retirar o cilindro de ignição?
Meu amigo muito bom, vou fazer amanhã no meu, é o segundo problema, Deus continue te abençoando
Resolveu meu problema... Muito bom.
Parabéns pela iniciativa de compartilhar conhecimento.
Obrigado.
Muito obrigado pela dica consegui executar o serviço com excelência
amigo, ti amo, consegui resolver aqui pois a chave trava bem na partida, graças a Deus consegui desligar o polo da bateria engatar primeira com pe no freio e matei o carro, pois abri e deparei com o tambor travado, mas consegui voltar o tambor atraves de 2 vao na carcaça onde um deles cm uma faca de serra da de empurrar o pino e voltar o tambor na posição de primeiro estagio da chave, cara muito obrigado obrigado mesmo, Deus o abençoe...!!!
Kkkkkkkk bom mesmo é a sensação de ter ajudado alguém...
@@ChaveDigital sabe me dizer, se eu pedir o miolo com o par de chaves pela Net, é só trocar ou tem outra coisa a ser feito?
@@christiandesouza8398 Tem sim, depende do que vc chama de "miolo" pq tem a carcaça e o eixo... se for completo vc terá de ajustar o código mecânico da chave pra continuar com a chave original, do contrario vc andará com duas chaves... "Chaveiro profissional" não deixa cliente andar com duas chaves...
Meu amigo recomendo fortemente que que deixe um chaveiro fazer pra evitar que fique com duas chaves uma pra.porta e outra pra ignição... Não é um serviço caro
Muito bom, obrigado amigo! Roubaram meu carro e quebraram essa peça, graças a vc consegui desmontar, vamos ver se acho agora
Ajudou muito Deus abençoe sua vida grandemente
Ola bom dia obrigado pela sua orientação
meu carro e Agile 2011 Lt
A chave trava em baixo para e ligar tenho colocar e tira a chaves varia a vezes para funciona, eu deixo chave meia desliga não desligo até fim pois trava tenho que fazer igual tudo que descrevi
Este aí só um profissional desmontar para certificar onde é e como resolver...
Não precisa furar pra soltar a chave quando travada na posição ligado. Entre o imobilizador e o cilindro tem duas aberturas que você coloca um ferro fininho pra destravar o pino do miolo e destravar a chave.
Isso mesmo
Ótimo complemento ao ótimo vídeo. Essas duas aberturas são dois buracos que parecem duas "listrinhas", perto dos 4 contatos elétricos. Basta pressionar para baixo um pino, que é levemente arredondado, com o canto de uma chave de fenda fina. Com o pino pressionado é possível girar a chave para colocar na posição certa de fazer o procedimento normal de tirar o miolo.
Acabei de fazer no meu celta.
Pena que só achei esse vídeo agora. Sofri um bocado para conseguir remover o cilindro. Rs
Nao encontrei essa abertura e estou com esse problema, travou ligado e nao destrava o cilindro agora
Cara e fera parabéns por compartilhar com nós
Meus parabéns 👏👏amigo, muito obg resolveu meu problema.
Muito boa sua explicação gostei muito muito obrigado
Ajudou demais ,Tô só comendo de ter queimado motor de partida
Excelente explicação... parabéns
Muito obrigado amigo pela dica q Deus abençoe vc
Excelente video, excelente explicação. Fico imaginando como pode uma montadora conceituada aplicar peças fabricadas com materias de tão baixa qualidade e tão sujeitas a desgaste pré-maturo. A quebra do batente, resultando no travamento da chave e impossibilitando o desligamento do veiculo, é um defeito que jamais deveria ocorrer. Isso mostra a fragilidade e a qualidade do material empregado. E o controle da Qualidade da montadora? Como puderam deixar passar uma peça tão vital sujeita a quebra?
Cara, parabéns pelo vídeo! Muito bem explicado. Sucesso em sua carreira
Show teu vídeo bem explicado. Sucesso.
Boa noite amigo,gostaria de agradecer pelo videos excelente! Muita informacao,ontem tive esse mesmo problema no meu celta! Pra trocar a carcaça nessecita de xaves novas?
Parabéns irmão,,, excelente vídeo obrigado por compartilhar teus conhecimentos !! A melhor explicação q vi sob ignição d corsa q vi ,,, q Deus abençoe ricamente !!
Parabems meu paceiro muito bom o vídeo
Parabéns pelo vídeo! Muito bem explicado!!!!
Gostei do vidio já fiz esse procedimento mais aprendi ainda mais obrigado pela dica
No caso na troca do cilindro a chave muda né ? O Veículo fica com 2 chaves uma pra liga outra pra portas
Show de bola esse video, muito bom mesmo
Aconteceu essa semana com meu corsa..travou no ligado...o pino tinha soltado...
Valeu brother vai resolver meu problemas
Obrigado pela ajuda. Deu certo no celta
Mas vale lembrar que na lateral tem um corte que da pra meter a chave fina e destravar a chave do veículo e retornando pra posição normal 😊
Verdade
Amigo vc tem alguma dica de como desmontar o miolo do porta malas do GM corsa ou algum vídeo explicando...não achei isso em lugar nenhum.
muito bem explicado e também objetivo .
Eu estava em um astra agorinha não consegui retirar eu pressionei a trava em cima com a chave girada ela abaixava um pouco mais não liberava a ignição
É quando vc da a partida no corsa Millenium mpfi 2002 1.0 .
Ele funciona aí vc tirá a chave do CONTATO com carro ligado .
Serra q a chave desgastou ou miolo quebrou
Sim, pode ser desgaste...
Muito bom o seu vídeo estou com este problema mas o meu corsa premium 2008 quebrou com a chave no segundo estágio a chave entra e sai normalmente mas o miolo fica girando em falso tive que fazer o carro morrer e desligar o contato na bateria não consigo sacar o miolo enfiando uma chave no buraco sera que se eu fazer este furo que você disse também vai dar certo?
É só furar e apertar?
Parabéns irmão mim ajudou bastante😃
Meu aconteceu esse problema qebrou canto da carbasa vou comprar outro miolo mais qero usar mesma chave comsigo trocar somente a carcasa de fora q qebrou ?
No segundo caso. Quebra de batente. Ao quebrar o pino com a furadeira. Acrescenta mais uma peça? Ou o pino faz parte do cilindro a ser trocado?
Olá, eu atualizei essa informação em outro vídeo mas é a mesma peça que já está danificada o furo não traz mais prejuízos...
Obrigado...entao msm que fure a carcaca do comutador( a preta)ela continuara prestando
@@ligiacosta2886 ela já está danificada, por isso se vc faz o furo não acrescenta mais danos... De qualquer forma ela será substituída
ola amigo eu to com uma trava ant furto que pega no pedal e no volante vc tem algum video esplicando como desmontar para fazer a chave atraves do segredo obrigado
otimo roberto parabens ja tive um problema assim
O meu acende a luz mas n dar partida
Muito obrigado por sua ajuda , forte abraço
Olá amigo, tudo bem? O miolo do meu Corsa deu problema, só que eu não consigo retirar o mesmo, provavelmente terei que fazer um furo conforme mostrou, neste caso, para tirar a peça que envolve o miolo terei que desmontar o volante ou tenho outra alternativa?
Desde já obrigado pela atenção!
Bom dia, amigo! Meu Celta 2015 liga o painel mas na hora de girar pra dar a partida, só gira até metade e não liga. Será que é problema no miolo?
incrivel o que a velocidade 1.5 ...kkk legal parabens ai pela explicaçao faltou efetivamente trocar o miolo ate o fim.
continue transmitindo seus conhecimentos vc não perde nada só ganha
Como tira essa peça toda pr poder fazer esse furo com a furadeira..?Tô precisando fazer isso
Muito bom. Ajudou muito.
A do meu celta quebrou esse pino bem no pé, será que se eu colar com super bonder gel aguenta um tempo?
O melhor é substituir a peça
O meu caso é o primeiro, que quebra a ponta. Qual peça devo comprar pra substituir?
Quebrou a ponta troca só o eixo no entanto, melhor que um cheveiro faça pq ela terá mais habilidade pra manter o mesmo código mecânico da chave...
Ei fera, tô querendo colocar o estágio de acessórios na chave do comutador de ignição do celta, sabe se há de algum outro carro que sirva nele, pois não quero deixar o carro ligado para ficar escutando som e não quero ligar o fio ACC direto na bateria pois você sabe que quando liga direto mesmo o rádio desligado ele fica consumindo bateria.
Como faço para retirar o miolo da carcaça se ele tem aquele pino cilíndrico que o trava?
Otimo video parabens
Uma vez peguei um corsa que o miolo não saía, eu colocava na posição mars apertava a trava e não saía por que?
Muito bom amigo
Amigo, bom dia. Aqui vai uma pergunta de um super leigo no assunto, ok? Sobre a hipótese do uso da furadeira, imagino que, no momento em que a chave travou pela quebra do batente, o motor de arraque esteja sendo forçado, não é? Então, ao invés de usar a furadeira de imediato, não seria melhor, se é que é possível, desligar a energia, desconectando a bateria? E após isto, usar a furadeira com mais tranquilidade? Minha preocupação está no estresse que deve ser, naquele momento, em ter que ser rápido para evitar a perda de um motor de arranque, e preparar uma furadeira para usá-la com precisão e rapidez.
Bom dia, na realidade o carro já foi desligado, já estamos com a peça presa na morsa pra realizar o serviço. Vou fazer outro vídeo pra atualizar informações pq este procedimento foi adquirido com um chaveiro antigo e adquiri recentemente melhores informações. Será um prazer ajudar compartilhar
Para confeccionar a chave , pode ser pela porta ou porta malas ?
Olá, depende da montadora e modelo alguns pela mala outros porta do condutor e outros pela ignição. Essas escolhas leva em conta o número de segundos, facilidade etc
Tô falando do Corsa mesmo seria pela mala melhor ?
Boa noite Roberto,tenho celta,e esta com defeito (Chave de igniçao gire livre e hora liga painel e outra nao).
A pergunta e:Compro apenas o tambor e as chaves novas funcionaram o motor?
Parabens pelo video e mto obrigado!
colega, fechadura do meu celta 2012 porta dianteira direita gira normalmente porêm não fecha. é uma fechadura comum, não tem trava elétrica. sabe me informar qual problema poderia ser ?
É possivel que seja o exentrico; uma peça plastica que é responsavel por acionar o pino: Trava/destrava mas, pra precisar tem que abrir e olhar...
E quando você liga a chave, acende o painel e quando vai dar partida fica pesado pra dar partida, é o comutador?
Aí desmontar pra certificar o que está errado... as vezes colocar óleo dar isso na hora ajuda, depois trava
Olá tenho um celta 03 deu problema no contato levei a uma mecanica foi trocado o comutador e apos isso a chave reserva nao liga mais o carro oq pode ter ocorrido?
A troca dessa peça não muda nada nas chaves...
Olá boa noite, professor por favor precisando de uma ajuda meu carro é um classic 2012 e o cilindro é diferente porém aparenta ter esse defeito de desgaste que faz com quer a chave trave e não retorne ficando pressa no último giro, dessa forma não consigo tirar o cilindro e tbm não tem como eu usar um furadeira como mencionou no vídeo, será que tem uma solução para esse modelo desde já agradeço .
Chama no Whatsapp 75 99800-4717
Boa tarde, estou com esse mesmo problema no Classic 2011, consegui tirar o cilindro, mas não consigo tirar o miolo, a chave esta travada como se estivesse dando partida no carro, estava longe de casa e o arranque foi pro beleléu até conseguir desligar o polo da bateria. Poderia me ajudar a como sacar o miolo no cilindro de metal ? Obrigado desde já pelo apoio!
@@felipeluizfernandes só pelo Whatsapp
......e como tirar essa peça....meu classic não tem parafuso ?????
O meu celta deu b.o agorinha 🥺🥺🥺 fui dar na partida. Fez o primeiro estágio e depois a chave correu froxa. E o carro ficou com o painel ligado . Tive que desligar a bateria pra nao deixar ligado direto . Vc acha que deve ser o miolo da ingnicao ?
Possível que sim, mas só olhando
Obg me ajudou muito mesmo
Se passa direto, como no primeiro caso , como faz pra sacar o miolo m
parabens muito bem explicado
Como tirar rastreador que é ligado nessa peça
Eu quero é saber como soltar esse conjunto da ignição
É fácil basta observar que tem o lugar pra apertar uma trava pra isso a chave tem que estar na posição de meio giro...
Meu carro esta com um problema na chave, ela vira acenda as luzes do painel, mais não da a partida, ou melhor ela da a partida quando quer, vc sabe qual poderia ser o problema?
Se for um GM com esse sistema, o eixo central geralmente quebra bem na ponta... Mas o correto é desmontar para verificação
@@ChaveDigital Sim ,eu vi um video sobre esse problema de quebrar o eixo, mais a chave quando gira liga o painel e as vezes da partida no carro, o mais provável, que seja o comutador, mais vou testar todos os possíveis problemas , obrigado.
Boa tarde amigo, se o contato estiver na posição desligado a trava nao abaixa para sacar o miolo?
Parabéns pelo vídeo.
Amigo, meu carro celta, está com um problema: quando gira a chave não liga, mesmo botando muita força. tem que empurrar e depois girar, aí ele liga. O que pode ser?
Olá, não tem como dizer assim sem olhar, são pelo menos três fatores que pode causar isso... levar pra um profissional ver onde estar o defeito. Uma coisa posso dizer vai quebrar a ponta do eixo central se continuar fazendo forsa pra ligar...
@@ChaveDigital entendi, muito obrigado pela atenção em responder! Um abraço!
Vou ter que fazer isso no meu Celta a chave travou agora a tarde vou tentar destravar
O furo faz na onde desyrava
E quando o carro fica no sol e não liga ? Acende tudo no painel, mas não aciona o motor de partida. Quando o tempo esfria ele pega normalmente. O que pode ser ???
Aí eu seria o mago dos sistemas veiculares kkkkķkkk. Brincadeira a parte tem de fazer um exame no sistema elétrico, comutador elétrico, relés em fim...
Bom dia amigo, faz um video mostrando opel 2r na upa pode ser? sou inscrito
Olá, em breve...
No meu celta a chave sai normalmente, mas nao esta virando pra dar ignição.
Geralmente esse é o que vem pouco antes de quebrar totalmente
Ola estou com um corsa quebrou a chave e não tenho o pedaço e pra sacar o miolo preciso dar meia volta como vou resolver isso meu amigo??
No meu caso , viro a chave acende as luzes no painel, na hora da partida viro a chave e não dá partida, aí volto a chave dou umas pancada embaixo no miolo e volta pega, será que e mal contado
Kkķkkkk igualmente ao controle remoto da TV... mais umas pancadinhas e não funciona mais. Leva num chaveiro pra reparar
Vc diz que tem que furar com furadeira. Prá quebrar o pino . Isso é feito com a carcaça no lugar? Ou fora do carro ?
Isso é em último caso... preferencialmete fora do carro
Valeu a informação!
Boa noite amigo tudo bem
obrigado pela explicação!!
Bom dia , o meu é um astra 99 está com esse segundo problema da chave presa, não sei onde furar com a furadeira... Tem com me ajudar aee, passando o WhatsApp, te mando um vídeo certo
To com o miolo do meu astra travado e nao consigo sacar pelo buraquinho. O que faço?
Opa amigo blz, vídeo show, não estou conseguindo apentar essa trava do miolo para sacar ele,oq fazer?
A trava só baixa com meio giro na chave...
Vlw amigo, consegui aqui
Quanto, em média, custa esse serviço ?
Obrigado!
180 reais
boa noite estou com o segundo problema, eu posso comprar um cilindro novo e colocar meu miolo que tenho aqui??
Você já deve ter resolvido, mas se mais alguém tiver a mesma dúvida, pode sim trocar o miolo que fica dentro do cilindro de metal. Bastar tirar o pino de metal que serve de trava, aí o miolo da chave sai.
Rastreador que é ligado no imobilizador, como tirar
O meu quebrou ? Vou precisar trocar a chave ?
Não, se levar pro chaveiro certo fazer o trabalho... se for ao cara errado vai ter duas chaves.
pq nao pode tirar o imobilizador antes do miolo?
Na realidade pode sim basta destravar na parte de trás mas, retirando primeiro o cilindro ele sai facilmente
gostária de ver um video codificando o celta com a fácil da gamarra?
Oi boa noite amigo você é e de onde de Sergipe
Olá, não sou de Sergipe, moro próximo a Sergipe no momento...