@@cd18922 dalla mia esperienza di biker il miglior modo è di pulire gli steli prima di ogni uscita ed eventualmente nel fermo prolungato della mtb lubrificare i parapolvere. Prima dell'uscira gli steli e parapolvere devono essere asciutti e privi di qualsiasi lubrificante.
Mo94 contiene anche dell'olio e serve per la protezione della trasmissione e delle varie viti, per le sospensioni bisogna usare solo gli spray siliconici (per esempio di muc off il silicon shine o il silky suspension)@@marcogentilozzi4123
Concordo con la manutenzione, ma se VOI meccanici chiedete botte di 250 € per la revisione di un forcella per cambiare un po di olio e qualche elemento da sostituire....bisogna anche andare a fare la spesa!
Oddio, a me 250€ non li hanno chiesti neanche quando l'idraulica dell'ammortizzatore si era completamente fottuta - rimaneva insaccato per oltre metà della corsa - ed hanno dovuto spedirlo da RockShox. Oltretutto, le tempistiche che citano i produttori (una revisione all'anno) sono a dir poco eccessive per un uso settimanale della mtb. Se fai veramente quello che suggerisce il video - pulizia con panno e lubrificazione ad ogni singola uscita - ne passa di tempo prima di una revisione completa. Oppure sono stato semplicemente fortunato...
Discorso chiaro e ineccepibile, come sempre d'altronde. Sono un maniaco della cura della bici, la pulisco regolarmente dopo ogni uscita e faccio manutenzione preventiva a ogni componente. Sul discorso revisione delle sospensioni però negli anni ho maturato una posizione un po' diversa... faccio da me la revisione ordinaria alla forca 2 volte all'anno, e per quella alla parte idraulica mi affido all'officina, ma per l'ammo (ho un monarch plus da 330 €) invece non mi sembra sensato spendere 160 € (cifra più o meno fissa per qualsiasi marca e modello) più di una volta. Il prezzo è sicuramente corretto perché ripaga il sapiente lavoro del meccanico, non lo metto in dubbio, ma una manutenzione annuale non può costare il 50% del valore dell'oggetto. Mi dispiace veramente, ma dopo averlo fatto revisionare qualche mese fa, adesso lo porterò a fine vita, e poi lo sostituirò con uno nuovo.
Caspita una volta la bicicletta era un mezzo semplice ed economico alla portata di tutti per muoversi e divertirsi. Ora sta diventando un peso come le automobili: manutenzione, tagliando, spurgo freni, pastiglie, ammortizzatori, cambio, reggisella, prodotti specifici per i lavaggi e chi più ne ha più ne metta. Per carità se uno è appassionato sarà disposto a spendere tutti i soldi che vuole, ma per quanto mi riguarda si sta esagerando in tutto! 🤷♂️
Se pratichi un determinato sport e hai pretese dal tuo mezzo la manutenzione e cura anche se minuziosa è d’ obbligo. Se no fai come mio padre che va a lavoro in bici con la catena arrugginita senza avere pretese da essa. Tutto è relativo e nulla obbligatorio
sempre interessanti i tuoi video per imparare e migliorare, grazie. Mi permetto per chi è un neofita di manutenzione di coprire dischi e pastiglie prima di nebulizzare altrimenti poi non freni più 😢
Ottimo video, come sempre d'altronde!! Ho una richiesta: perché non fate un bel video in cui spiegate per bene come rimontare il remote control della forcella? Mi spiego meglio, io ormai faccio la manutenzione ad entrambe le sospensioni però ogni volta ho problemi a rimettere a posto il push to lock /push to unlock
Pienamente d'accordo nell'utilizzare prodotti specifici per bici, ma purtroppo il costi mi sembrano super eccessivi. Marca esposta sugli scaffali di molti negozi di bici detergente bici 150ML 15,00€ sgrassatore catena 500ML 18€. NON VI SEMBRA ECCESSIVO? Con 15/18€ lo stesso prodotto per moto il contenuto è su 1 litro a flaccone.
Lo spray Brunox che citi è semplicemente magico. Quando il telescopico sale a fatica, ne spruzzo un velo e voilà! Torna a nuova vita. È sostanzialmente il viagra dei telescopici! 🤣
ciao , non ho capito al punto 2 se bisogna utilizzare il panno in microfibra asciutto o leggermente umido---se polvere e fango sono secchi , col panno asciutto non rischio ? grazie
Salve, ho una specialized rocckopper expert con forcella da 100 mm. Mi piacerebbe aumentare la forcella a 130 mm massimo 140. Mi chiedo se aumentando la lunghezza della forcella di 3/4 cm, considerando che con il mio peso si comprime, si possano creare problemi di geometria. Ho anche la possibilità di abbassare il manubrio considerando che ho due spessori
senza usare il brunox e oli siliconici che hanno sempre un punto ? sulla compatibilità con le tenute preferisco usare l olio che viene appositamente inserito nella sospensione tipo il rochshox che con 4 5 euro ti dura tutta la vita
Quindi sugli steli no olio motore?? Me lo avevano consigliato allo stand delle sospensioni della Fox all' IBF di Rimini. Mi dissero ti sporchi il dito e lo passi alla base di ogni stelo. Pompi le sospensioni e poi pulisci bene tutto lo stelo con un panno pulito...
@@mtbmagazine hai ragione. All'IBF ti vendono "il gnocco" (povere retine) fritto per lubrificare la catena, come su TH-cam che ti suggeriscono pure con che olio friggerlo. Grazie cmq per il video interessante
purtroppo i meccanici chiedono 40 euro l'ora e hanno la terza media, io che sono un responsabile tecnico dovrei chiere quindi 500 euro l'ora, deveno alssolutamente abassare i costi di manodopera, comunque io faccio la revisione di forcella, ammo, telescopico e freni da solo, assemblo anche le ruote.
Possono avere anche la quinta elementare, ma se sono bravi e il loro lavoro lo sanno svolgere bene è anche giusto chiedano quei soldi.. conosco laureati che manco sanno cambiare un copertone o aprire il cofano dell'auto, vedi te
Muc-Off SIlicon Shine: amzn.to/45Z1ZtO
Si può utilizzare il grasso al silicone?
@@cd18922 dalla mia esperienza di biker il miglior modo è di pulire gli steli prima di ogni uscita ed eventualmente nel fermo prolungato della mtb lubrificare i parapolvere. Prima dell'uscira gli steli e parapolvere devono essere asciutti e privi di qualsiasi lubrificante.
Grazie mille per il video, avrei una domanda: per lubrificare gli steli èpossibile usare un lubrificante multiuso come il MO-94?
Mo94 contiene anche dell'olio e serve per la protezione della trasmissione e delle varie viti, per le sospensioni bisogna usare solo gli spray siliconici (per esempio di muc off il silicon shine o il silky suspension)@@marcogentilozzi4123
Concordo con la manutenzione, ma se VOI meccanici chiedete botte di 250 € per la revisione di un forcella per cambiare un po di olio e qualche elemento da sostituire....bisogna anche andare a fare la spesa!
Oddio, a me 250€ non li hanno chiesti neanche quando l'idraulica dell'ammortizzatore si era completamente fottuta - rimaneva insaccato per oltre metà della corsa - ed hanno dovuto spedirlo da RockShox. Oltretutto, le tempistiche che citano i produttori (una revisione all'anno) sono a dir poco eccessive per un uso settimanale della mtb. Se fai veramente quello che suggerisce il video - pulizia con panno e lubrificazione ad ogni singola uscita - ne passa di tempo prima di una revisione completa. Oppure sono stato semplicemente fortunato...
Chi li chiede? 😱 io no di certo 🤣
A me 280
Discorso chiaro e ineccepibile, come sempre d'altronde. Sono un maniaco della cura della bici, la pulisco regolarmente dopo ogni uscita e faccio manutenzione preventiva a ogni componente. Sul discorso revisione delle sospensioni però negli anni ho maturato una posizione un po' diversa... faccio da me la revisione ordinaria alla forca 2 volte all'anno, e per quella alla parte idraulica mi affido all'officina, ma per l'ammo (ho un monarch plus da 330 €) invece non mi sembra sensato spendere 160 € (cifra più o meno fissa per qualsiasi marca e modello) più di una volta. Il prezzo è sicuramente corretto perché ripaga il sapiente lavoro del meccanico, non lo metto in dubbio, ma una manutenzione annuale non può costare il 50% del valore dell'oggetto. Mi dispiace veramente, ma dopo averlo fatto revisionare qualche mese fa, adesso lo porterò a fine vita, e poi lo sostituirò con uno nuovo.
Il video giusto al momento giusto, ho appena fatto la settimana scorsa la revisione ordinaria alla forcella FOX della mia xc 😁
Caspita una volta la bicicletta era un mezzo semplice ed economico alla portata di tutti per muoversi e divertirsi. Ora sta diventando un peso come le automobili: manutenzione, tagliando, spurgo freni, pastiglie, ammortizzatori, cambio, reggisella, prodotti specifici per i lavaggi e chi più ne ha più ne metta. Per carità se uno è appassionato sarà disposto a spendere tutti i soldi che vuole, ma per quanto mi riguarda si sta esagerando in tutto! 🤷♂️
Se pratichi un determinato sport e hai pretese dal tuo mezzo la manutenzione e cura anche se minuziosa è d’ obbligo.
Se no fai come mio padre che va a lavoro in bici con la catena arrugginita senza avere pretese da essa.
Tutto è relativo e nulla obbligatorio
sempre interessanti i tuoi video per imparare e migliorare, grazie. Mi permetto per chi è un neofita di manutenzione di coprire dischi e pastiglie prima di nebulizzare altrimenti poi non freni più 😢
Contamini tutto. Sempre coprire dischi e pastiglie e non usare lo stesso…straccio!
Sempre TOP nelle tue spiegazioni! Guardando un tuo vecchio video ieri ho ordinato appunto il Brunox come lubrificante 😉
Ottimo video, come sempre d'altronde!!
Ho una richiesta: perché non fate un bel video in cui spiegate per bene come rimontare il remote control della forcella?
Mi spiego meglio, io ormai faccio la manutenzione ad entrambe le sospensioni però ogni volta ho problemi a rimettere a posto il push to lock /push to unlock
Grazie, ho imparato tanto dai tuoi video. Domanda sulle gomme vecchie???? Sono da considerare vecchie quando hanno...quanti anni???
Bravissimo!!!!!
Ottima spiegazione
Pienamente d'accordo nell'utilizzare prodotti specifici per bici, ma purtroppo il costi mi sembrano super eccessivi. Marca esposta sugli scaffali di molti negozi di bici detergente bici 150ML 15,00€ sgrassatore catena 500ML 18€. NON VI SEMBRA ECCESSIVO? Con 15/18€ lo stesso prodotto per moto il contenuto è su 1 litro a flaccone.
Informazioni sempre utili e precise, per gli ammortizzatori a molla come bisogna comportarsi? Grazie in anticipo
Sempre chiaro ed efficace. Lo spary lubrificante che hai utilizzato va bene anche per i vari giunti?
Grazie
Lo spray Brunox che citi è semplicemente magico. Quando il telescopico sale a fatica, ne spruzzo un velo e voilà! Torna a nuova vita. È sostanzialmente il viagra dei telescopici! 🤣
un flaconcino di olio rochshox per sospensioni costa meno e dura 100 volte di più oltre ad essere compatibile al 100% con le tenute ...
Impavidi quei pantaloncini, per non parlare dell'attento e ricercatissimo abbinamento con la camicia. Superbo.
è tutto Versace. Strano che uno attento a ste cose come te non l'abbia notato.
come sempre, la manutenzione va fatta non secondo intervallo del produttore ma secondo quantità e condizioni di utilizzo della bici
Sconsigli anche il WD40 nella versione “lubrificante al silicone”?
Sempre al top 🎉
Il lubrificante al fluoro va bene comunque? È migliore di quello al silicone?
ciao , non ho capito al punto 2 se bisogna utilizzare il panno in microfibra asciutto o leggermente umido---se polvere e fango sono secchi , col panno asciutto non rischio ? grazie
Salve, ho una specialized rocckopper expert con forcella da 100 mm. Mi piacerebbe aumentare la forcella a 130 mm massimo 140. Mi chiedo se aumentando la lunghezza della forcella di 3/4 cm, considerando che con il mio peso si comprime, si possano creare problemi di geometria. Ho anche la possibilità di abbassare il manubrio considerando che ho due spessori
Ciao io trovo nell' ammortizzatore dell'olio nella valvola dove si attacca la pompa per il precarico, è normale? Grazie
In alternativa ad un lubrificante siliconico, come vedete il WD40 al PTFE che in sostanza è un lubrificante secco?
Grazie
Qualcuno sa consigliarmi un prodotto per la pulizia bici (ho appena visto che muc off è a base alcalina)
senza usare il brunox e oli siliconici che hanno sempre un punto ? sulla compatibilità con le tenute preferisco usare l olio che viene appositamente inserito nella sospensione tipo il rochshox che con 4 5 euro ti dura tutta la vita
👍
Hai mai sentito parlare di PFAS?
Mi hanno chiesto 400 euro per la revisione completa di un mono a molla Ohlins😂
Ma dai scherziamo?
io lavo la bici con acqua e lubrifico gli steli olio motore super sintetico, e pulisco con carta assorbente
Che la forcella costi 1500 o 500 euro,la manutenzione costa solitamente più di 100 euro lo stesso x l’ammortizzatore.Me sembra un po’ eccessivo…o no?
Spruzzare l'olio cosi sugli steli mi preoccupa per la problematica di contaminare i dischi
Quindi sugli steli no olio motore?? Me lo avevano consigliato allo stand delle sospensioni della Fox all' IBF di Rimini. Mi dissero ti sporchi il dito e lo passi alla base di ogni stelo. Pompi le sospensioni e poi pulisci bene tutto lo stelo con un panno pulito...
all'IBF ti vendono il gnocco fritto per lubrificare la catena. Fai te.
@@mtbmagazine hai ragione. All'IBF ti vendono "il gnocco" (povere retine) fritto per lubrificare la catena, come su TH-cam che ti suggeriscono pure con che olio friggerlo. Grazie cmq per il video interessante
Daniel, tutto bene??? 😢 dove sei finito?😅
arriva, nel frattempo si è sposato
Basta io mi vendo la mia mtb 😂😂😂
purtroppo i meccanici chiedono 40 euro l'ora e hanno la terza media, io che sono un responsabile tecnico dovrei chiere quindi 500 euro l'ora, deveno alssolutamente abassare i costi di manodopera, comunque io faccio la revisione di forcella, ammo, telescopico e freni da solo, assemblo anche le ruote.
Prova a fare il meccanico allora🤟🏽
@@davidebassan6523 ho molte più soddisfazioni a fare il responsabile tecnico di un'azienda che esiste da 100 anni
Possono avere anche la quinta elementare, ma se sono bravi e il loro lavoro lo sanno svolgere bene è anche giusto chiedano quei soldi.. conosco laureati che manco sanno cambiare un copertone o aprire il cofano dell'auto, vedi te