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これ、JR東日本E235系と違って、東芝製の全閉モーターにWN駆動を使っていますね。同期運転すると、どことなく阪急8000系や新京成8000形インバータ改造車で採用された東芝全閉モーターの音にそっくりなんですよね。確かに音を聞いて、やっぱりJR東日本と仕様を変えていたことが改めて分かりました。
吊り革とかe235に似ているが同じなんだろうか? それとも比較すると違うのかな?
元6020系の組み込み編成ですね
東急2020系の2126Fと2127Fの3号車はQシートで抜かれた元6020系だぜ
聞かない日がないくらい聞くやつ
3号車乗ったら爆音だった。
これ今見たわけじゃないけど思ったことある 東武ではこんな加速強くないよねw
東武スカイツリーラインでは急行線で運転するから低加速でも減速少ないから影響が少ない
@@淡白直樹 うんうん。
山手線E235系とまったく同じ音がする、車内LCDのデザインも同一(コイト製)
コイトのパッとビジョンでは無く日立製の液晶ディスプレイでしたねコイトのパッとビジョンはドア開閉等のアニメーションが無いはず
やはり三菱のアニメーション画面が好みだな
山手線E235系
Good
ドアチャイムも235だ
E235系すぎる笑笑
これ、JR東日本E235系と違って、東芝製の全閉モーターにWN駆動を使っていますね。
同期運転すると、どことなく阪急8000系や新京成8000形インバータ改造車で採用された東芝全閉モーターの音にそっくりなんですよね。確かに音を聞いて、やっぱりJR東日本と仕様を変えていたことが改めて分かりました。
吊り革とかe235に似ているが同じなんだろうか? それとも比較すると違うのかな?
元6020系の組み込み編成ですね
東急2020系の2126Fと2127Fの3号車はQシートで抜かれた元6020系だぜ
聞かない日がないくらい聞くやつ
3号車乗ったら爆音だった。
これ今見たわけじゃないけど思ったことある 東武ではこんな加速強くないよねw
東武スカイツリーラインでは急行線で運転するから低加速でも減速少ないから影響が少ない
@@淡白直樹 うんうん。
山手線E235系とまったく同じ音がする、車内LCDのデザインも同一(コイト製)
コイトのパッとビジョンでは無く
日立製の液晶ディスプレイでしたね
コイトのパッとビジョンは
ドア開閉等のアニメーションが無いはず
やはり三菱のアニメーション画面が好みだな
山手線E235系
Good
ドアチャイムも235だ
E235系すぎる笑笑