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江北…肥前山口行でしたね
佐賀の自動放送、「閉まるドアにご注意下さい」流石の再現度ですね！
このタイミングでかもめとは粋ですなぁ
意外な副産物…と聞いて啓介の特訓の成果のことかと思いました。
待ってました！！うぽつです！！広角の方が間違いなくいいです。
自動放送変わっちゃいましたけど、この動画では以前のままで嬉しいです
JR九州の特急のチャイムすき
一昨日久々に705系さんの動画で見てない分を消化するかのように見続けてたら新作が…！
待ってました！！
待っていました！ 最後の特急かもめ！！(！？)
私はハウステンボスといえばあれですね。Huis Ten BoschつまりHTB5分だけ滞在してみたいですね
どうでしょう
西九州新幹線、全線開通と言える日が来るのか
寝耳に天ぷら油を高圧噴射 9:44
三線軌条方式＋ほくほく線レベルの単線高架でいい気がした
選択肢としては存在するのでしょうけど架線電圧の問題が出て来て車輌コストが嵩むので九州側は嫌うんでしょうね…
@@sk8808gto といいますと？
@@NAO-F_811 電圧が上がるとそれに伴って一般電車にも対応させなきゃいけなくて、対応する様に改造しても博多等にも行く奴に関しては電圧を切り替えたりする装置を電車に全てつけるか、全線で電圧を上げるかにしなきゃならないからコストがかなりかかるためだと思います。(JR九州は非電化をとった模様)
@@ZGMF-X20Asf なるほど…交流20000Vで新幹線作れないかな…
@@NAO-F_811 在来線が交流20000Vで60Hzそれに対して新幹線は交流25000Vで60Hz電圧が違ってくるんです一応この2つの電圧に対応するのは東のミニ新幹線で導入経験はあるものの複数電圧に対応する分多分コストが嵩んでるんですよね…東はお金があるから出来るわけであって、路線建設でただでさえ費用が掛かるのに車両まで費用が掛かっては会社的には辛いでしょうね…
もうリアルでは見れないですね…
うぽつです
0系新幹線って200km/hを悠に超える速度が出たんですね……わたくしが聞いた限りだと160km/hで走ってたと聞いていたので
開通当初は速度を抑えて走行していたらしいですからね。その後は'86年まで210km/h、それ以降は220km/hで走ってたそうです。
新大阪まで乗り入れられない新幹線ってそれ誰得なんですかね…長崎本線の線形改良＋683並の車両高速化をした方がマシに思える
前回が四国路線でしたから、次の路線と話すネタは時期的におおかた予測は出来ましたね（あと、個人的には西九州新幹線って言うよりも長崎新幹線って言ったほうがしっくりくるんですが、そう思われてる方っていますかね…？
佐賀君怒っちゃうから...
特急かもめ ラストラン記念
7〜10？6両編成との連結運転あったのかな？12or13両運転だったら9号車からになるよ）
西九州新幹線はミニ新幹線方式で良かったんじゃね?って思うぶっちゃけ
海士有木駅
さらば特急かもめ号
佐賀駅手前の制限25キロって理由なんですかね…ネットで検索してもそれに関するもの見つけられなかった😅
新幹線のFGTは東海が嫌がってる。速度が出ないから。
西九州新幹線って現状では東京駅に繋がっていない唯一の新幹線って事だわないる?
一応九州新幹線の方も東京直通は一本もないからなあ…新幹線乗り入れの方が乗り換え楽なのはそうなのだが実際時間的に大きな効果があるかは
民意はどうあれ、西九州新幹線ができてしまった以上、博多まで延伸する他ない。佐賀県が渋々通す、そう遠くないうちに全通すると予想
西九州新幹線は佐賀県民が騒がなければなぁ…佐賀県民のせいで佐賀を除いた全国46都道府県に住む全員に不利益が発生しているのにそれが理解出来てないんだもんな…
別に在来線特急のままでも不利益なかったよ？
特急かもめと新幹線かもめを比べても時間短縮効果と運賃値上げなどを考えると正直新幹線いらないよねってなるよ
本当にこの動画内での解説聞いてちゃんと理解できてたらそんなコメントしなくない…？
誰か600億円出して
本当に動画見てますか?
江北…肥前山口行でしたね
佐賀の自動放送、「閉まるドアにご注意下さい」流石の再現度ですね！
このタイミングでかもめとは粋ですなぁ
意外な副産物…と聞いて啓介の特訓の成果のことかと思いました。
待ってました！！うぽつです！！
広角の方が間違いなくいいです。
自動放送変わっちゃいましたけど、この動画では以前のままで嬉しいです
JR九州の特急のチャイムすき
一昨日久々に705系さんの動画で見てない分を消化するかのように見続けてたら新作が…！
待ってました！！
待っていました！ 最後の特急かもめ！！(！？)
私はハウステンボスといえばあれですね。
Huis Ten Bosch
つまりHTB
5分だけ滞在してみたいですね
どうでしょう
西九州新幹線、全線開通と言える日が来るのか
寝耳に天ぷら油を高圧噴射 9:44
三線軌条方式＋ほくほく線レベルの単線高架でいい気がした
選択肢としては存在するのでしょうけど架線電圧の問題が出て来て車輌コストが嵩むので九州側は嫌うんでしょうね…
@@sk8808gto
といいますと？
@@NAO-F_811 電圧が上がるとそれに伴って一般電車にも対応させなきゃいけなくて、対応する様に改造しても博多等にも行く奴に関しては電圧を切り替えたりする装置を電車に全てつけるか、全線で電圧を上げるかにしなきゃならないからコストがかなりかかるためだと思います。(JR九州は非電化をとった模様)
@@ZGMF-X20Asf
なるほど…
交流20000Vで新幹線作れないかな…
@@NAO-F_811
在来線が交流20000Vで60Hz
それに対して新幹線は交流25000Vで60Hz
電圧が違ってくるんです
一応この2つの電圧に対応するのは東のミニ新幹線で導入経験はあるものの複数電圧に対応する分多分コストが嵩んでるんですよね…
東はお金があるから出来るわけであって、路線建設でただでさえ費用が掛かるのに車両まで費用が掛かっては会社的には辛いでしょうね…
もうリアルでは見れないですね…
うぽつです
0系新幹線って200km/hを悠に超える速度が出たんですね……
わたくしが聞いた限りだと160km/hで走ってたと聞いていたので
開通当初は速度を抑えて走行していたらしいですからね。
その後は'86年まで210km/h、それ以降は220km/hで走ってたそうです。
新大阪まで乗り入れられない新幹線ってそれ誰得なんですかね…
長崎本線の線形改良＋683並の車両高速化をした方がマシに思える
前回が四国路線でしたから、次の路線と話すネタは時期的におおかた予測は出来ましたね（
あと、個人的には西九州新幹線って言うよりも長崎新幹線って言ったほうがしっくりくるんですが、そう思われてる方っていますかね…？
佐賀君怒っちゃうから...
特急かもめ ラストラン記念
7〜10？6両編成との連結運転あったのかな？
12or13両運転だったら9号車からになるよ）
西九州新幹線はミニ新幹線方式で良かったんじゃね?
って思うぶっちゃけ
海士有木駅
さらば特急かもめ号
佐賀駅手前の制限25キロって理由なんですかね…ネットで検索してもそれに関するもの見つけられなかった😅
新幹線のFGTは東海が嫌がってる。速度が出ないから。
西九州新幹線って現状では東京駅に繋がっていない唯一の新幹線って事だわな
いる?
一応九州新幹線の方も東京直通は一本もないからなあ…
新幹線乗り入れの方が乗り換え楽なのはそうなのだが実際時間的に大きな効果があるかは
民意はどうあれ、西九州新幹線ができてしまった以上、博多まで延伸する他ない。佐賀県が渋々通す、そう遠くないうちに全通すると予想
西九州新幹線は佐賀県民が騒がなければなぁ…佐賀県民のせいで佐賀を除いた全国46都道府県に住む全員に不利益が発生しているのにそれが理解出来てないんだもんな…
別に在来線特急のままでも不利益なかったよ？
特急かもめと新幹線かもめを比べても
時間短縮効果と運賃値上げなどを考えると正直新幹線いらないよねってなるよ
本当にこの動画内での解説聞いてちゃんと理解できてたらそんなコメントしなくない…？
誰か600億円出して
本当に動画見てますか?