ik mis nog 2 belangrijke punten van deze koppeling. 1 de oppervlakte van de snaar met de koppeingshuis is groter waardoor je minder kans op slip hebt. en 2 de v-riem hoeft minder te buigen wat in de theorie er voor zorgt dat je minder weerstand hebt. verder mooie video
Als je optrekken bedoelt, ja. Je krijgt een zwaardere overbrenging, dus het effect met optrekken is zoals met een kleinere achterpoelie. Langzamer optrekken, maar een hogere top.
Je hebt ook verschil in vertanding he citta snor is 1.8.7 vertanding brom citta si rebel bravo boxer ciao 1.7.7 maar je hebt ook belge ciao die hebben 1.6.7
@@biermobiel elke citta heeft origineel allemaal dezelfde vertanding vanuit de fabriek namelijk 1:7,5. De 1:8,5 klok werd geleverd op de piaggio bravo brom omdat deze 14 inch wielen heeft. De 1:6,7 klok werd geleverd weer bij een andere brommer geleverd (volgensmij de italjet pack met wielen zo groot als de achterklok zelf)
@@biermobiel Ik heb nog een vraagje buiten dit om. Heb een Polini 65cc gekocht als setje. Nu zit er dus een kamer in mijn cilinder kop waarvoor dient deze? Hij is slecht afgegoten en zitten 3 gaten in?
O dat is niet zo best, als de kamer of de gaten in de verbrandingskamer zitten zou ik ermee terug gaan en hem omruilen (als je hem nieuw heb gekocht). Anders kan je met 65cc ook met een standaard kopje rijden.
wauwww uw kapsel ziet er weer fris uit !!!
Motortje draait ook veel rustiger met simonini/Belgen koppeling, althans dat was mijn ervaring.
Kun je een keer een filmpje maken over hoe je een vario fixed onder een Citta/Ciao of Si?
Ik ben daar zelf ook nog een beetje mee aan het klooien... Als ik alles netjes lopend heb maak ik daar een keer een video over.
Aha cool okay man, knakker Hier in Hoorn had het op een Si. Ding ging als een kogel
Vario dingen vind je ook heel veel op vespaciao.nl
ik mis nog 2 belangrijke punten van deze koppeling. 1 de oppervlakte van de snaar met de koppeingshuis is groter waardoor je minder kans op slip hebt. en 2 de v-riem hoeft minder te buigen wat in de theorie er voor zorgt dat je minder weerstand hebt. verder mooie video
verlies je met een simoni koppelingshuis trekracht?
Als je optrekken bedoelt, ja. Je krijgt een zwaardere overbrenging, dus het effect met optrekken is zoals met een kleinere achterpoelie. Langzamer optrekken, maar een hogere top.
Yo sixpackie ben je van de trap af gelazerd?
Hahaha nee veel te hard gereden met die koppeling
Volgende keer haarnetje op doen he als je weer loopt hannese aan draaiende delen
Jaja de biermobiel is er weer. Terug van weggeweest
Wat is de standaard vertanding van een ciao mix brom?
Volgens mij 1:7.5
waar vind ik een vertanding voor een vespa ciao?
en met een standaard 50cc blok is dat slim?
Met welke achter poelie trekt een citta het hardst
De grootste (105mm volgens mij)
Ik heb echt 3 dagen geleden een belgische koppeling besteld nieuw dus ze zijn gewoon nog te kopen
Nice! Waar heb je hem gekocht als ik vragen mag?
Kan een grotere poulie met dezelfde snaar gemonteerd worden
Kan, maar niet altijd. Ligt er aan hoeveel grotere poelie je neemt en hoe ver je blok al naar achter zit.
Je hebt ook verschil in vertanding he citta snor is 1.8.7 vertanding brom citta si rebel bravo boxer ciao 1.7.7 maar je hebt ook belge ciao die hebben 1.6.7
Thanks voor de info! Ik dacht dat alle citta's standaard brom vertanding hebben. Zo leer je elke keer weer wat.👍
@@biermobiel elke citta heeft origineel allemaal dezelfde vertanding vanuit de fabriek namelijk 1:7,5. De 1:8,5 klok werd geleverd op de piaggio bravo brom omdat deze 14 inch wielen heeft. De 1:6,7 klok werd geleverd weer bij een andere brommer geleverd (volgensmij de italjet pack met wielen zo groot als de achterklok zelf)
Wat kan er gebeuren als je snaar te strak zit ?
Niet zo veel volgens mij, ietsie minder vermogen door meer wrijving en het zal misschien wat slechter zijn voor je lagers.
@@biermobiel
Ik heb nog een vraagje buiten dit om.
Heb een Polini 65cc gekocht als setje. Nu zit er dus een kamer in mijn cilinder kop waarvoor dient deze? Hij is slecht afgegoten en zitten 3 gaten in?
O dat is niet zo best, als de kamer of de gaten in de verbrandingskamer zitten zou ik ermee terug gaan en hem omruilen (als je hem nieuw heb gekocht).
Anders kan je met 65cc ook met een standaard kopje rijden.
@@biermobiel
Ja ze zitten in die kamer onder de verbrandings kamer. Waar dient die kamer eigenlijk voor ?
Die kamer waar je je bougie in ziet zitten bedoel je?
Ik heb een maerny en rebel maar hij heet eigelijk sisitta
Heb 5 belge koplingen liggen
Verkoop je er 1 of 2