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既に複数の方からご指摘を頂きましたが解説であげた渋谷～新大久保の件では旅客営業規則第249条2ロの通り「不足額は徴収し過剰額は払戻しをしない」とあるので差額を徴収されることは無いそうです。www.jreast.co.jp/ryokaku/02_hen/07_syo/02_setsu/04.html「短距離では支払額と所要時間が小さいはずなのに予約発券の手数と精算手続きのリスクが大きすぎる」という今回の動画の主旨をご理解頂ければ幸いです。
これ気になってました。近距離でも、ちまちま発券してる人多そうですよね。JR東は券売機削減・チケットレスを進めたいはずなので、100km未満は8%還元の対象外とするなど、改定されるかもしれないですね。
大筋には同意できるし、私も実際ポイント目当てでこんな面倒な事はしないんだけど、デメリットを説明するのに挙げた例が悪かったかなぁ…… 5:15 とりあえず区間変更精算についての計算方は旅客営業規則249条2項(1)号ロ(イ)読んでもろてデメリットとして挙げたいなら渋谷→高田馬場を買ってたのに新大久保で寄り道したくなったケースなら適切だったかも
5:20 結構詳しいと思っていたけどあり得ない勘違いをしています。大都市近郊区間では差額精算、えきねっとの区間式の乗車券でも精算機に入れれば0円清算で清算済券が出ます。素直に色々言わずに紙の乗車券は面倒くさい、割に合わないで済ませばよいのに…
割に合わないことをする人は詳しいですね。ありがとうございます。
乗車券で別の駅かつ同一運賃区間で降りようとすると改札機でエラーが出るが、精算機で精算すると0円で精算済切符が発行されてたはず（今は違うのか？）
最近は精算券ではなくSuicaチャージ専用(不足額のみチャージも可)や大型きっぷ不可の精算機(係員が事情を伺う)も出てきています。
国分寺→東京 ５７１円 国分寺→中野→（東京メトロ東西線）大手町 ５２７円 三鷹乗り換え東西線直通なら座って行けますし、事後に東西線に運行支障が生じた時は四谷や御茶ノ水乗り換えに切り替えられますからSuicaの方が単純に便利ですね…
首都圏はICやチケットレスが進んでいて羨ましい。名古屋住み実家北陸だと、紙の切符を強制される機会が多くて大変。
SuicaチャージからIC乗車だけですと、きっちり1000円単位での請求になるので、ポイント取りこぼしがないのも地味なメリットw
確かに面倒ですよね…自分はJALカードSuicaゴールドを持っていて、関西住みなのでJREポイント(マイル交換用)がなかなか貯まりません。ですが、実家が関東で月一で帰るので、ステータス持ちの飛行機より新幹線で帰って、向こうではわざわざ関東JR在来線の切符をえきねっとで購入しています。やはり関西勢はJREポイントをコツコツ貯めるしか無いんですかね…
うえすたー頑張れ👊😆🎵
地元はSuica非対応なので無縁なのですが、高齢化率が高めなので急激にはならず首都圏は羨ましく思いますがポイ活に興味がないと気にする人は少ないと思います。
時間を金で買うか金を時間で買うかの違い後者には"熱心な"ポイ活民や学生に多く、また前者とは分かり合えない
近距離の乗車券をちょこちょこえきねっとで発券している者です。鉄道カテゴリはモバイルSuicaの定期券でカバーできてしまうので、高還元を狙わない理由が思いつきません。しかも、乗車券はどうせ自由席だし、時間も特に指定せずに最初に出てきた時間で買ってQRコードで発券すればOKです。さらに、えきねっとQチケは今後首都圏でも導入されるから、むしろSuicaはJR東日本では定期券やオートチャージ発動用くらいしか出番がなくなりそうですね。自分のSuicaはほか私鉄しか乗車券として使ってません。
鉄道チャンネルを謳ってるなら、コメ欄にもありますが発駅、打切、方向変更くらいはおさえておくべきかと…もちろんICやポイントを駆使した方がコスパも良いのは明白だけど、そんなに紙のきっぷユーザーに噛み付かなくても良いのでは
新幹線自由席の場合、ポイントを考えてタッチでGo！新幹線ではなく、えきねっと利用してしまう。正直面倒なので乗車ポイントで帳尻合わせて欲しい。
今回とはそれますが、中央線グリーン車サービス（正式２０２５ダイヤ改正）始まりましたね。１回だけ使おうかなと思いますが、それ以外は使わないです。在来チケットレスのほうが安くなることが多いからです。
本題とは違いますが疑問です。渋谷→新大久保のきっぷの話で、大久保で下車となった場合、乗車券の方向変更にはならないのですか？この場合、大都市近郊区間内ですから、発駅計算で、大久保で降りても金額が同じなので、新宿→大久保の150円は不要ではないでしょうか？それとも規程が変わったりしていますか？
たまーにあるIC運賃よりも切符の方が安いかつ、確実に乗り降りする駅が決まっている場合のみえきねっとで買う。チャージでのポイントと乗車ポイント考えたら案外差無くなる
IC乗車している時に振替乗車になるのだけは怖かったのですが、今はそれが解消されているんですね。
7:41 私はビューゴールドプラスカード所有していて、モバイルSuicaで半年95000円の定期があり、1000ポイントの鉄道系は楽勝なので単純に月々1000円超えるえきねっとを利用する場合は面倒でも作ってしまいます。（例主に常磐線沿線で帰りはグリーン車で帰ると言う予定ならえきねっとでわざわざ用意します。（横浜やサンシャイン池袋のポケモンセンターに行った帰りだとなおさら）反対にスカイツリーのポケモンセンターだと北千住からだと近すぎるのでえきねっとでは無く、モバイルSuicaで帰ります。これで良い例なんでしょうか…（松戸在住）
学割乗車券がえきねっと発行やSuica入出場で出来るようになったら個人的に嬉しいです。学割は便利ですが対面販売必須というのは買いにくいと思います。
ポイントの倍率ごとに利用料金の計上を分けるのをやめてほしいですね。トータルの利用料金1000円ごとに5ポイント、そのうちのえきねっと利用分1000円ごとにプラス75ポイントとかにしてほしいです。。。
同じ紙のきっぷでも券売機で買う以上に面倒な作業は可能な限りしたくない
JREカードの3.5%の中の3%は100円3ポイント(即時付与)です。
今後Qチケが始まるから、券売機のお世話にならなくても同様の還元率を獲得し続けられるのでは？
月末に8％還元分が1000円に足りないって何処から確認出来るんでしょうか？もしくは自分で使った分を覚えておくのでしょうか？
当月分(未確定)→ビューカードアプリでえきねっと利用の金額のみ見れます。先月分(確定)→アプリorVIEW's NETでポイント確認で付与予定ポイントで8％カテゴリで確認できます。2カ月以上前のは月間カード利用総ポイント数しか見れません。
ゴールドカードじゃなくて、普通カードなら、スイカにチャージの方がお得ですよね？
ゴールド以外ならSuicaチャージ一択ですね。
乗車券のみや企画きっぷ(週末パス等)でもポイント還元されるの？
ただの乗車券ではポイント付与はありませんが週末パスや旅せよ平日たびキュン早割パスなどでは0.5％ポイントが付きました。
ちょっとだけ補足します。えきねっと予約をビューカード決済するとゴールドカードで8％、普通のカードでも3％ポイントが付きます。えきねっとポイントとは異なり、えきねっとで購入可能なきっぷであれば、全てこのポイントが付きます。ＪＲ東日本の区間を含む必要もありません。
ビューカードならゴールドは8%、通常は3%、乗車券はえきねっと側のポイントは還元されず、クレカ側のポイントのみ還元なので、鉄道カテゴリ加算対象外
ビューカードのポイント計算が1000円あたりなのって今もそうだったんですねー。なんとなく月末利用額が中途半端になると損に感じてますが、無理に合わせるのもなんか違うと感じてしまいます。。
美味しそうな毒ww
既に複数の方からご指摘を頂きましたが
解説であげた渋谷～新大久保の件では旅客営業規則第249条2ロの通り「不足額は徴収し過剰額は払戻しをしない」とあるので差額を徴収されることは無いそうです。
www.jreast.co.jp/ryokaku/02_hen/07_syo/02_setsu/04.html
「短距離では支払額と所要時間が小さいはずなのに予約発券の手数と精算手続きのリスクが大きすぎる」という今回の動画の主旨をご理解頂ければ幸いです。
これ気になってました。
近距離でも、ちまちま発券してる人多そうですよね。
JR東は券売機削減・チケットレスを進めたいはずなので、100km未満は8%還元の対象外とするなど、改定されるかもしれないですね。
大筋には同意できるし、私も実際ポイント目当てでこんな面倒な事はしないんだけど、デメリットを説明するのに挙げた例が悪かったかなぁ…… 5:15
とりあえず区間変更精算についての計算方は旅客営業規則249条2項(1)号ロ(イ)読んでもろて
デメリットとして挙げたいなら渋谷→高田馬場を買ってたのに新大久保で寄り道したくなったケースなら適切だったかも
5:20 結構詳しいと思っていたけどあり得ない勘違いをしています。
大都市近郊区間では差額精算、えきねっとの区間式の乗車券でも精算機に入れれば
0円清算で清算済券が出ます。
素直に色々言わずに紙の乗車券は面倒くさい、割に合わないで済ませばよいのに…
割に合わないことをする人は詳しいですね。ありがとうございます。
乗車券で別の駅かつ同一運賃区間で降りようとすると改札機でエラーが出るが、精算機で精算すると0円で精算済切符が発行されてたはず（今は違うのか？）
最近は精算券ではなくSuicaチャージ専用(不足額のみチャージも可)
や大型きっぷ不可の精算機(係員が事情を伺う)も出てきています。
国分寺→東京 ５７１円 国分寺→中野→（東京メトロ東西線）大手町 ５２７円 三鷹乗り換え東西線直通なら座って行けますし、事後に東西線に運行支障が生じた時は四谷や御茶ノ水乗り換えに切り替えられますからSuicaの方が単純に便利ですね…
首都圏はICやチケットレスが進んでいて羨ましい。
名古屋住み実家北陸だと、紙の切符を強制される機会が多くて大変。
SuicaチャージからIC乗車だけですと、きっちり1000円単位での請求になるので、ポイント取りこぼしがないのも地味なメリットw
確かに面倒ですよね…
自分はJALカードSuicaゴールドを持っていて、関西住みなのでJREポイント(マイル交換用)がなかなか貯まりません。
ですが、実家が関東で月一で帰るので、ステータス持ちの飛行機より新幹線で帰って、向こうではわざわざ関東JR在来線の切符をえきねっとで購入しています。
やはり関西勢はJREポイントをコツコツ貯めるしか無いんですかね…
うえすたー頑張れ👊😆🎵
地元はSuica非対応なので無縁なのですが、高齢化率が高めなので急激にはならず首都圏は羨ましく思いますがポイ活に興味がないと気にする人は少ないと思います。
時間を金で買うか金を時間で買うかの違い
後者には"熱心な"ポイ活民や学生に多く、
また前者とは分かり合えない
近距離の乗車券をちょこちょこえきねっとで発券している者です。鉄道カテゴリはモバイルSuicaの定期券でカバーできてしまうので、高還元を狙わない理由が思いつきません。しかも、乗車券はどうせ自由席だし、時間も特に指定せずに最初に出てきた時間で買ってQRコードで発券すればOKです。
さらに、えきねっとQチケは今後首都圏でも導入されるから、むしろSuicaはJR東日本では定期券やオートチャージ発動用くらいしか出番がなくなりそうですね。自分のSuicaはほか私鉄しか乗車券として使ってません。
鉄道チャンネルを謳ってるなら、コメ欄にもありますが発駅、打切、方向変更くらいはおさえておくべきかと…
もちろんICやポイントを駆使した方がコスパも良いのは明白だけど、そんなに紙のきっぷユーザーに噛み付かなくても良いのでは
新幹線自由席の場合、ポイントを考えてタッチでGo！新幹線ではなく、えきねっと利用してしまう。正直面倒なので乗車ポイントで帳尻合わせて欲しい。
今回とはそれますが、中央線グリーン車サービス（正式２０２５ダイヤ改正）始まりましたね。１回だけ使おうかなと思いますが、それ以外は使わないです。在来チケットレスのほうが安くなることが多いからです。
本題とは違いますが疑問です。
渋谷→新大久保のきっぷの話で、大久保で下車となった場合、乗車券の方向変更にはならないのですか？
この場合、大都市近郊区間内ですから、発駅計算で、大久保で降りても金額が同じなので、新宿→大久保の150円は不要ではないでしょうか？
それとも規程が変わったりしていますか？
たまーにあるIC運賃よりも切符の方が安いかつ、確実に乗り降りする駅が決まっている場合のみえきねっとで買う。チャージでのポイントと乗車ポイント考えたら案外差無くなる
IC乗車している時に振替乗車になるのだけは怖かったのですが、今はそれが解消されているんですね。
7:41 私はビューゴールドプラスカード所有していて、モバイルSuicaで半年95000円の定期があり、1000ポイントの鉄道系は楽勝なので単純に月々1000円超えるえきねっとを利用する場合は面倒でも作ってしまいます。（例主に常磐線沿線で帰りはグリーン車で帰ると言う予定ならえきねっとでわざわざ用意します。（横浜やサンシャイン池袋のポケモンセンターに行った帰りだとなおさら）反対にスカイツリーのポケモンセンターだと北千住からだと近すぎるのでえきねっとでは無く、モバイルSuicaで帰ります。これで良い例なんでしょうか…（松戸在住）
学割乗車券がえきねっと発行やSuica入出場で出来るようになったら個人的に嬉しいです。
学割は便利ですが対面販売必須というのは買いにくいと思います。
ポイントの倍率ごとに利用料金の計上を分けるのをやめてほしいですね。トータルの利用料金1000円ごとに5ポイント、そのうちのえきねっと利用分1000円ごとにプラス75ポイントとかにしてほしいです。。。
同じ紙のきっぷでも券売機で買う以上に面倒な作業は可能な限りしたくない
JREカードの3.5%の中の3%は100円3ポイント(即時付与)です。
今後Qチケが始まるから、券売機のお世話にならなくても同様の還元率を獲得し続けられるのでは？
月末に8％還元分が1000円に足りないって何処から確認出来るんでしょうか？もしくは自分で使った分を覚えておくのでしょうか？
当月分(未確定)→ビューカードアプリでえきねっと利用の金額のみ見れます。
先月分(確定)→アプリorVIEW's NETでポイント確認で付与予定ポイントで8％カテゴリで確認できます。
2カ月以上前のは月間カード利用総ポイント数しか見れません。
ゴールドカードじゃなくて、普通カードなら、スイカにチャージの方がお得ですよね？
ゴールド以外ならSuicaチャージ一択ですね。
乗車券のみや企画きっぷ(週末パス等)でもポイント還元されるの？
ただの乗車券ではポイント付与はありませんが週末パスや旅せよ平日たびキュン早割パスなどでは0.5％ポイントが付きました。
ちょっとだけ補足します。えきねっと予約をビューカード決済するとゴールドカードで8％、普通のカードでも3％ポイントが付きます。えきねっとポイントとは異なり、えきねっとで購入可能なきっぷであれば、全てこのポイントが付きます。ＪＲ東日本の区間を含む必要もありません。
ビューカードならゴールドは8%、通常は3%、乗車券はえきねっと側のポイントは還元されず、クレカ側のポイントのみ還元なので、鉄道カテゴリ加算対象外
ビューカードのポイント計算が1000円あたりなのって今もそうだったんですねー。
なんとなく月末利用額が中途半端になると損に感じてますが、無理に合わせるのもなんか違うと感じてしまいます。。
美味しそうな毒ww