Basta un solo aggettivo per definire il tuo modo di spiegare : sublime ! Posso sapere che materia insegni ? In ogni caso, invidio i tuoi alunni. Grazie per queste lezioni che spero di trovare sempre più numerose su questo canale.
@@fisica-mente4236 Quello del ricercatore è un lavoro altamente prestigioso (altro che modesto!). Anch'io lo sono stato, nel campo medico. Complimenti ancora per la qualità delle lezioni.
Quindi la velocità al livello del suolo è indipendente dall'altezza da cui è partita la goccia? Praticamente un corpo che cade non accelera continuamente? A spanne avrei detto che l'attrito dell'aria compensasse solo in parte l'accelerazione di gravità.
Esatto Francesco! Un corpo accelera finché l’attrito non diventa così grande da rendere l’accelerazione uguale a 0. Ed è la stessa identica cosa che accade alle automobili: la velocità massima è quella in cui la potenza del motore è assorbita completamente dall’attrito aerodinamico (più quello meccanico, che però è molto più piccolo ad alte velocità).
Bel video! Molto curioso! Grazie!!
Grazie Tommaso!
Basta un solo aggettivo per definire il tuo modo di spiegare : sublime ! Posso sapere che materia insegni ? In ogni caso, invidio i tuoi alunni. Grazie per queste lezioni che spero di trovare sempre più numerose su questo canale.
Grazie mille! Mi dispiace deluderla, ma non sono un insegnante. Sono solo un modesto ricercatore :)
@@fisica-mente4236 Quello del ricercatore è un lavoro altamente prestigioso (altro che modesto!). Anch'io lo sono stato, nel campo medico. Complimenti ancora per la qualità delle lezioni.
Quindi la velocità al livello del suolo è indipendente dall'altezza da cui è partita la goccia? Praticamente un corpo che cade non accelera continuamente? A spanne avrei detto che l'attrito dell'aria compensasse solo in parte l'accelerazione di gravità.
Esatto Francesco! Un corpo accelera finché l’attrito non diventa così grande da rendere l’accelerazione uguale a 0. Ed è la stessa identica cosa che accade alle automobili: la velocità massima è quella in cui la potenza del motore è assorbita completamente dall’attrito aerodinamico (più quello meccanico, che però è molto più piccolo ad alte velocità).