Farois de 911, capo de STI, parachoque dianteiro de R34, potas de Mercedes, lateral de nsx, aerofólio e lanternas de f40... Frankstein japonês kkkkkkkkkkk
@@joaovitorsoaresalmeida2339 o próprio apresentador fala que as portas asa de gaivota são Mercedes, que a dianteira remete ao R34 e o aerofólio a Ferrari, acho que não estamos falando do mesmo vídeo, ou vc não viu o vídeo todo brow
O que tem a ver secret weapon nesse carro? N sei se vc tem noção mas a ordem de explosão desse tipo de carro n gera nada de diferente. Assim como bmw, maioria das mb tb
A frente até me lembrou um Twingo bombado, meio que misturado com o Ford RS 2000😅 Cara seus vídeos são espetaculares, muito aprendizado com eles! Valeu Guilherme, já estou esperando os próximos! Abração
Aqui no japao "kei jidousha" ou "carro ligeiro" na tradução livre pagam taxas como motocicletas, como pedagio, imposto...por isso das limitações de dimenções; a alavanca de seta na inglaterra é do contrario da montagem do japão, a gente percebe quando andamos em carros e caminhões importados que usam esse padrão, na scania aqui da empresa inclusive a alavanca seletiva do cambio automatico fica no lugar da alavanca de seta padrão jdm; eu percebi que do lado esquerdo do volante na parte inferior do painel tem um pequeno aparelho com um slot para cartão, é o "ETC" ou o equivalente ao sem parar do Brasil, aqui no japao o cadastro de usuario é feito independente do cadastro do leitor no carro e cada usuario tem o seu cartão que é feito para cobrança automatica ou no cartão de credito ou na conta bancaria (esse é o menos comum por ser mais burocratico de registrar, prescisando de um pagamento de garantia que depende do quanto que vc quer limitar o uso dele...), com esse cartão vc pode usar em qualquer carro que tenha essa "maquininha" bastando vc colocar o cartão no slot e uma das vantagens é de ter descontos que podem chegar a até 40% do valor do pedagio, isso em caso de vc usar a rodovia de madrugada ou de domingo (e como kei paga tarifa de motocicleta, fica ainda muito mais barato...)
Kei cars dos anos 90. Mazda AZ-1, Suzuki Cappuccino, Suzuki Alto Works, Daihatsu Storia, Daihstsu Mira TR-XX, Honda Beat, Mitsubishi Minica, Subaru Vivio... Esses carros pra mim só me trazem na mente um jogo. Gran Turismo (todos eles)
Curiosidade: As portas "Asa de gaivota" não eram para fins estéticos ou aumentar o requinte do carro. Como dito pelo Guilherme, as ruas do Japão são extremamente estreitas... O que pode fazer o carro ocupar menos espaço tanto para entrar como para sair? Abrindo as portas para cima. Assim foi implementado as portas do AZ-1
Opa Guilherme, mais uma vez, parabéns pela aula! Faço um parêntese para lhe passar uma orientação que valerá para todos que tiverem a oportunidade de ler esse meu comentário! Guilherme, vc, o Bellote e outros, os quais, transmitem esses conteúdos com maestria 45:0045:00 , precisam lapidar a pronúncia de alguns vocábulos da nossa “complexa” e amantíssima língua portuguesa! É o seguinte: O “S” só se pronuncia com som de “Z” quando estiver entre duas vogais, sempre!! Neste caso, a palavra SUBSÍDIO, o segundo S está precedido de uma consoante, sendo assim, a pronúncia correta seria com som de “S” mesmo! Grande abraço e parabéns pela materia🙏
Melhor canal! Que vídeo, tem meus parabéns. Vocês e o Canal do Anderson Dick são os melhores na atualidade em questão de enredo, câmeras, edição e tudo mais... Juro, eu fico abismado a cada vídeo com a produção. Sobre o carro realmente parece ser um sushi massa demais, porém eu já pensei meter um AP ou porque não um motor de C1000 ou Hayabusa 😅😅
Esse carro lembra muito os protótipos artesanal que eram feitos no Brasil e a conclusão é que esse carro não é perfeito tem deficiências fora outros pontos.
Não é perfeito para ir dar um rolê off-road… não é perfeito pra levar a família… Enfim, é perfeito para o propósito que você quer! Mais na moral, esse carrinho é irado, queria demais um desse
Como a grande maioria dos pobres mortais, só conhecia essa pérola do Gran Turismo, pois só lá nós podemos sonhar em ter o que quiser na garagem. Esse carrinho fazendo pouca coisa deve ser um monstro contra qualquer carro (pelo menos em arrancada, claro!).
Eu tive aqui no Japão um Suzuki Wagon R ano 2005 que usava esse mesmo motor só que aspirado (se bem que este projeto de motor é usado desde a década de 70 até os dias atuais e compartilhados pela Suzuki e Mazda ). Os mais "encapetados" que usam está motor aqui são o Suzuki Alto Works e a Wagon R RR da década de 00, e que aliás têm suas versões Mazda que são apenas com os badges mudados.
Motor suzuki F6A twincam. Esse motor era incrivel. O pessoal gosta de adaptar nos suzuki samurai aqui no japao. Esse motor foi retirado de linha de producao exatamente porque rendi mais de 64 hp o que e proibido para os key cars.
Que carro, dei a sorte de encontrá-los no MSR em Houston e ver essa relíquia ao vivo e conversar com vocês. Tive, no início dos anos 90 no Brasil um Suzuki Swift…mesmo motor, sem turbo, mas um pocket car maravilhoso que tive a oportunidade de possuir. Os anos 90 e seus projetos icônicos. Parabéns pelo video.
Poderiam fazer um trabalho e tudo mais para trazer esse carro para o Brasil, já que tem mais de 30 anos, seria super interessante gerar conteúdo com ele por aqui…
Quando morei na Austrália, sempre tive dificuldades com os piscas... várias vezes acionava o limpador... A troca de marchas com a mão esquerda até foi fácil de acostumar. Muito engraçado era sair do lado esquerdo (carona), e procurar a direção para apoiar a mão para levantar...
Meu Kei-Car favorito sempre será o Suzuki Cappuccino. Mas admito que o AZ-1 é também um carro espetacular. Não é pra menos que ambos fazem parte do ABC dos Kei-Cars, ao lado do Honda Beat. São carrinhos incríveis!
39:00 mas acho que a maioria dos carros de mão inglesa tem chave de seta no lugar "certo" esquerdo como os nossos. Lembro que um dos poucos "defeitos" do meu Fiat Panda 2006 que tinha no UK era que não dava pra fazer marcha e dar seta ao mesmo tempo, algo comum no trânsito pesado. Mas você logo se acostuma a já dar seta antes de baixar marcha. E como era 1.3 diesel aspirado o carrinho tinha fôlego em qualquer rotação. Mas realmente, surpreendentemente a parte mais fácil de se acostumar é com a marcha na esquerda. Mas difícil é mesmo se posicionar no lugar certo na pista. Algo ainda mais importante. nas ruas estreitas do Velho Mundo. Outro problema estúpido é que você não destrava o alarme com uma mão e abre a porta com outra. você acaba tendo que trocar a chave de mão. E quando você tá dentro do carro com a porta fechada você não enxerga o buraco da chave nos carros que mantém a chave à direita do volante. Detalhes estúpidos de memória muscular.
Nossa..o vídeo é incrível... conhecer cada detalhe de carro que nem ao menos a gente ouviu falar é.. é surreal. Agora a melhor definição deste carro é: Ferrari do picachu! ...rindo até o ano que vem..
Esse Guilherme esbanja competência, ele faz ou produz os videis com muita propriedade. 10! DJ play Jorge palmer Mix salvador Bahia Brazil deixando um salve e like
Com essa compra desse hotwheels escala 1/1 a avantgard desbloqueou o nível hard/extreme/ultimate/evolution/matriz de lasanha.....que compra espetacular ..... Obs;já que o motor é Suzuki,não daria pra substituir pelo motor da hayabuza....afinal ia ficar na mesma família......
Esse carro é praticamente um Kart! Muito top esse projeto pra colocar um novo motor de Hayabusa turbo. Ficaria ate dentro da fabricante original do motor que vem, não saindo da originalidade do carro! Queria muito ter esse carro para dar muitas alegrias na pista
cara o canal ta uma mistura de top gear, jay leno garage, bellote... cada dia melhor conteúdo, parabéns dr Guilherme e sua equipe. esse carrinho deu a nostalgia do GTurismo 👌🤩👏😅
Eu necessito do vídeo acelerando esse carro, fiquei surpreendido com tamanho engenharia dele, parabens pelo conteúdo Avantgarde, vcs são os melhores do Brasil
Modelo EPG6SA Dimensões 3295x1395x1150mm Entre eixo 2235mm Frente 1200 traseiro 1195mm Dimensões interna 910x1150x965mm Motor Suzuki F6A Potência declarado 64cv/6500rpm Torque máximo 8.7kg(85.3nm)@4000rpm 3 cilindros refrigerado a água DOHC 12 válvulas Cilindradas 657cc Diâmetro interno e curso 65x86mm Taxa de compressão 8.3 Intercooler turbo EGI sistema de injeção controlado eletronicamente (banco a banco?) Capacidade do tanque 30L Consumo declarado 18.4km/l Autonomia média 450km vel. de cruzeiro 320km max cidade ou rápido Gasolina comum sem chumbo
Esse era o canal sobre automóveis que faltava no Brasil. Conteúdo de primeira qualidade!!
literalmente
Logo mais Discovery turbo deve fazer propostas para televisionar ... 🤔
Melhor canal do Brasil disparado e está entre os cinco no mundo….
Quando são eles e o flatout... Tem pra ninguém
Como assim faltava? O cara está a vários anos aí kkkk, tu que chegou atrasado
Farois de 911, capo de STI, parachoque dianteiro de R34, potas de Mercedes, lateral de nsx, aerofólio e lanternas de f40... Frankstein japonês kkkkkkkkkkk
Esse é o carro perfeito!
Kkkkkkkk
Fico com o Fiat uno mesmo
@@gamogame7673desnecessário
Tudo oque vc falou não tem nele kkkkk
@@joaovitorsoaresalmeida2339 o próprio apresentador fala que as portas asa de gaivota são Mercedes, que a dianteira remete ao R34 e o aerofólio a Ferrari, acho que não estamos falando do mesmo vídeo, ou vc não viu o vídeo todo brow
Vigia lateral de Subaru Alcione, mais conhecido por SVX.
Aguardamos um Secret Weapon, cortando giro em 9k num túnel, nesse projeto haha, top demais!
kkkkkkkkkkkkkkkkkkkk ia ser brabo dms mds, boa ideia
O que tem a ver secret weapon nesse carro? N sei se vc tem noção mas a ordem de explosão desse tipo de carro n gera nada de diferente. Assim como bmw, maioria das mb tb
A gente morre burro e não aprende nada, vocês são foda no melhor sentido que aula.
já viram o az-1 da REamemiya? esse sim é o carro perfeito, turbo, rotativo, leve e bonito
Esse carro parece o Ford Rs200 LENDA DO RALLY
Eu acho que é igual, tenho minhas dúvidas
Meus parabéns, o roteiro, produção e edição estão top!!!! Acredito que estão entrando em uma nova fase do canal, 1 milhão já está ali !!!!!
Finalmente um carro que faz o Guilherme parecer grande ao lado do carro
Caracas um dia levo meu carro para vc só dar uma olhada .
E de qual carro se trata?
Esse motor lembra muito os Suzuki Switf q tiveram aqui no brasil , inclusive vieram motores 3 e 4 cilindros da epoca
A frente até me lembrou um Twingo bombado, meio que misturado com o Ford RS 2000😅
Cara seus vídeos são espetaculares, muito aprendizado com eles!
Valeu Guilherme, já estou esperando os próximos! Abração
literalmente o unico canal que eu assisto videos de 1hora sem pular nada
KEI cars são um assunto muito interessante! Se possivel faça umas colabs com os brasileiros que moram no Japão mostrando os modelos atuais.
Aqui no japao "kei jidousha" ou "carro ligeiro" na tradução livre pagam taxas como motocicletas, como pedagio, imposto...por isso das limitações de dimenções; a alavanca de seta na inglaterra é do contrario da montagem do japão, a gente percebe quando andamos em carros e caminhões importados que usam esse padrão, na scania aqui da empresa inclusive a alavanca seletiva do cambio automatico fica no lugar da alavanca de seta padrão jdm; eu percebi que do lado esquerdo do volante na parte inferior do painel tem um pequeno aparelho com um slot para cartão, é o "ETC" ou o equivalente ao sem parar do Brasil, aqui no japao o cadastro de usuario é feito independente do cadastro do leitor no carro e cada usuario tem o seu cartão que é feito para cobrança automatica ou no cartão de credito ou na conta bancaria (esse é o menos comum por ser mais burocratico de registrar, prescisando de um pagamento de garantia que depende do quanto que vc quer limitar o uso dele...), com esse cartão vc pode usar em qualquer carro que tenha essa "maquininha" bastando vc colocar o cartão no slot e uma das vantagens é de ter descontos que podem chegar a até 40% do valor do pedagio, isso em caso de vc usar a rodovia de madrugada ou de domingo (e como kei paga tarifa de motocicleta, fica ainda muito mais barato...)
Kei cars dos anos 90.
Mazda AZ-1, Suzuki Cappuccino, Suzuki Alto Works, Daihatsu Storia, Daihstsu Mira TR-XX, Honda Beat, Mitsubishi Minica, Subaru Vivio... Esses carros pra mim só me trazem na mente um jogo. Gran Turismo (todos eles)
Daihatsu Charade, Isuzu Inpulse !
Curiosidade: As portas "Asa de gaivota" não eram para fins estéticos ou aumentar o requinte do carro. Como dito pelo Guilherme, as ruas do Japão são extremamente estreitas... O que pode fazer o carro ocupar menos espaço tanto para entrar como para sair? Abrindo as portas para cima. Assim foi implementado as portas do AZ-1
que video absurdo.
Produção sensacional.
ABSOLUTE CINEMA.
Esse canal é sacanagem po... Esse cara tem um conhecimento sinistro e um carisma raro. Muito foda!
Denovo, é absurdo como esse carro deixou o Guilherme grande....kkkk😂😂😂
Rapaz, eu nunca ouvi falar nesse carro, pro Gui ter escolhido mostra o quão essa cara entende de carro
Carro interessante,merece ser apresentado . Motor de origem interessante
O cara consegue me fazer passar quase 1 hora no celular sem nem perceber 😅
Tô adorando Guilherme!!!
De todos os vídeos que já assisti só canal. Este é o que mais combina com o Guilherme…kkkk
Acabou a série.... esse carinha aí é muito foda!!! Pra mim... tá mais que perfeito ✌🏽😃👍🏼
É tão pequeno que ainda estou procurando o controle remoto kkkkkkkkk!! Parabéns pelo trabalho e conteúdo. Bom demais!!
Opa Guilherme, mais uma vez, parabéns pela aula!
Faço um parêntese para lhe passar uma orientação que valerá para todos que tiverem a oportunidade de ler esse meu comentário!
Guilherme, vc, o Bellote e outros, os quais, transmitem esses conteúdos com maestria 45:00 45:00 , precisam lapidar a pronúncia de alguns vocábulos da nossa “complexa” e amantíssima língua portuguesa!
É o seguinte:
O “S” só se pronuncia com som de “Z” quando estiver entre duas vogais, sempre!!
Neste caso, a palavra SUBSÍDIO, o segundo S está precedido de uma consoante, sendo assim, a pronúncia correta seria com som de “S” mesmo!
Grande abraço e parabéns pela materia🙏
Melhor canal! Que vídeo, tem meus parabéns. Vocês e o Canal do Anderson Dick são os melhores na atualidade em questão de enredo, câmeras, edição e tudo mais... Juro, eu fico abismado a cada vídeo com a produção.
Sobre o carro realmente parece ser um sushi massa demais, porém eu já pensei meter um AP ou porque não um motor de C1000 ou Hayabusa 😅😅
colocar um K20 nele kkkkkkkkkkk
Só me fez lembrar de Gran turismo 2 esse vídeo. Está explicado por que tanto kei car no game, um carinho bem simpático. Nada mal!
construção de história incrível...
Esse carro lembra muito os protótipos artesanal que eram feitos no Brasil e a conclusão é que esse carro não é perfeito tem deficiências fora outros pontos.
Gui,esse cara e uma enciclopedia automotiva,すごいです！
Não é perfeito para ir dar um rolê off-road… não é perfeito pra levar a família… Enfim, é perfeito para o propósito que você quer! Mais na moral, esse carrinho é irado, queria demais um desse
E no design: aerofólio traseiro, aletas laterais e entrada de ar no capô. Perfeito!
Meu Deus, eu creio, adoro, espero e amo-vos. Peço-vos perdão para os que não creem, não adoram, não esperam e não vos amam.
Cara eu achava que comprava lasanha, mas sinceramente o lasanheiro que vive em mim sauda a voce.
Sempre achei esse carro perfeito. Nunca imaginei que um brasileiro se interessaria por ele, mandou muito bem na escolha.
Lembra um pouco o Corvette.
Parabéns pelo novo brinquedo, boa diversão Guilherme.
Como a grande maioria dos pobres mortais, só conhecia essa pérola do Gran Turismo, pois só lá nós podemos sonhar em ter o que quiser na garagem. Esse carrinho fazendo pouca coisa deve ser um monstro contra qualquer carro (pelo menos em arrancada, claro!).
Bati o olho achei que era um twingo vindo kkkk
Video dispensa elogios, sempre top!
Eu tive aqui no Japão um Suzuki Wagon R ano 2005 que usava esse mesmo motor só que aspirado (se bem que este projeto de motor é usado desde a década de 70 até os dias atuais e compartilhados pela Suzuki e Mazda ).
Os mais "encapetados" que usam está motor aqui são o Suzuki Alto Works e a Wagon R RR da década de 00, e que aliás têm suas versões Mazda que são apenas com os badges mudados.
Cara, parabéns mais uma vez. Tenho prazer em assistir esses vídeos. Por favor, não pare com essa arte.
o Gui nunca pareceu tão grande! excelente vídeo
Mal posso esperar para os próximos episódios! Estou animadão com essa série nova
Meu, que conteúdo INACREDITÁVEL!!! Que bom ter isso por um canal BR! Parabéns, Gui e equipe!
Ele parece aquelas navezinhas do filme "O milagre veio do espaço" seção da tarde veio forte aki agora kkkkkkk Sensacional o carro Parabéns!!!!!
Xará, seu canal e disparado o mais legal do TH-cam.
Caraca, esse eu vi no canal do eterno Douglas do Muro, se vier pro Brasil vai ser demais.
Motor suzuki F6A twincam. Esse motor era incrivel. O pessoal gosta de adaptar nos suzuki samurai aqui no japao.
Esse motor foi retirado de linha de producao exatamente porque rendi mais de 64 hp o que e proibido para os key cars.
Que carro, dei a sorte de encontrá-los no MSR em Houston e ver essa relíquia ao vivo e conversar com vocês. Tive, no início dos anos 90 no Brasil um Suzuki Swift…mesmo motor, sem turbo, mas um pocket car maravilhoso que tive a oportunidade de possuir. Os anos 90 e seus projetos icônicos. Parabéns pelo video.
Carro de corno
Quem lembra em Initial D que uns dos adversários q deu trabalho pro Ae86 do Takumi foi um Cappuccino tunado kkkkkkk muito bom
no outro video do carro perfeito pensei que fosse um mr2 mas quando ele falou da porta e do peso me quebrou completamente kkk
Achei o AZ-1 na cor azul com para-choque preto acinzentado muito bonito. Teria fácil o modelo da foto que você mostrou durante o vídeo !!! 👏👏👏👏👏
Nao conhecia esse carro, a primeira vista achei medonho, mas com a descrição ele se torna perfeito... e medonho mas perfeito
Preciso nem assistir pra saber que vai tá bom o vídeo kkkk, o like já vem antes de assistir
Poderiam fazer um trabalho e tudo mais para trazer esse carro para o Brasil, já que tem mais de 30 anos, seria super interessante gerar conteúdo com ele por aqui…
Carro pequeno e leve é muito divertido!!! Eu teria um desse ou um Capuccino.
Agora eu tô até gostando desse carro.. Essa matéria ta muito legal ! Menos pode mesmo ser mais !
Grande Gui, apresentou um carro muito espeto!
Ansioso pra ver esse monstrinho nas pistas
Toyota MR2 de primeira geração também é um coupê motor traseiro de dois lugares, excelente candidato.
10/10... cai de paraquedas e me prendeu 40min! agora quero ver o resto rsr
Um assunto que amo jdm explicado pelo melhor
Quando morei na Austrália, sempre tive dificuldades com os piscas... várias vezes acionava o limpador... A troca de marchas com a mão esquerda até foi fácil de acostumar. Muito engraçado era sair do lado esquerdo (carona), e procurar a direção para apoiar a mão para levantar...
Eu nem comento nada com medo do meu pé frio zicar o rolê. Canal FODA inclusive as bandas das camisas do Gui kkkkk top!
Um adendo, os comando de seta e limpador são invertidos nos JDM , nos carros de origem inglesa são na mesma posição dos nossos
só queria ver o carro andando, ter que aguardar a parte 3
O bom dessa série que reviveu meu sonho de ter um Suzuki Cappuccino kkkkk
se tu fizer um filme de 6 hrs vou assistir td tu explica de um jeito q prende a gnt ancioso pra ver tu acelerando posta logo pfvr.
Meu Kei-Car favorito sempre será o Suzuki Cappuccino. Mas admito que o AZ-1 é também um carro espetacular.
Não é pra menos que ambos fazem parte do ABC dos Kei-Cars, ao lado do Honda Beat. São carrinhos incríveis!
Gui continua com esses carros diferenciados é muito bacana pois muitos não conhecem assim como eu não conhecia esse modelo
Essa edição da prazer de assistir. Impecável! Parabéns, senhores
Imagina o AZ-1 com um Secret Weapon !!!!!!!!!! Aí sim completaria o conceito de carro perfeito
meu passaporte ja ta carimbbado faz tempo, bora nessa viagem!!!!
Melhor canal sobre automóveis do Brasil, junto do Flatout. Parabéns!
Adoro esse carro!!
Merecemos um desse no brasil
Esse carrinho é muito bacana, adoraria dirigir um dia
Kei cars esportivos são o máximo! O Honda Beat, S660 e Capuccino estão entre os meus favoritos, queria que pelo menos um viesse pro Brasil.
Véi... vou acompanhar essa saga!!
39:00 mas acho que a maioria dos carros de mão inglesa tem chave de seta no lugar "certo" esquerdo como os nossos. Lembro que um dos poucos "defeitos" do meu Fiat Panda 2006 que tinha no UK era que não dava pra fazer marcha e dar seta ao mesmo tempo, algo comum no trânsito pesado. Mas você logo se acostuma a já dar seta antes de baixar marcha. E como era 1.3 diesel aspirado o carrinho tinha fôlego em qualquer rotação.
Mas realmente, surpreendentemente a parte mais fácil de se acostumar é com a marcha na esquerda. Mas difícil é mesmo se posicionar no lugar certo na pista. Algo ainda mais importante. nas ruas estreitas do Velho Mundo. Outro problema estúpido é que você não destrava o alarme com uma mão e abre a porta com outra. você acaba tendo que trocar a chave de mão. E quando você tá dentro do carro com a porta fechada você não enxerga o buraco da chave nos carros que mantém a chave à direita do volante. Detalhes estúpidos de memória muscular.
muito daora ver um carro tão diferente
Nossa..o vídeo é incrível... conhecer cada detalhe de carro que nem ao menos a gente ouviu falar é.. é surreal. Agora a melhor definição deste carro é: Ferrari do picachu! ...rindo até o ano que vem..
Só tem vídeo top nesse canal
Que carrinho sensacional para Track Day!!!
Que vídeo prazeroso de assistir.
Esse Guilherme esbanja competência, ele faz ou produz os videis com muita propriedade. 10! DJ play Jorge palmer Mix salvador Bahia Brazil deixando um salve e like
Eu colocaria um motor de hayabusa, aí temos o carro perfeito😂😂, parabéns pelo projeto canal de extremo bom gosto
Com essa compra desse hotwheels escala 1/1 a avantgard desbloqueou o nível hard/extreme/ultimate/evolution/matriz de lasanha.....que compra espetacular .....
Obs;já que o motor é Suzuki,não daria pra substituir pelo motor da hayabuza....afinal ia ficar na mesma família......
Que canal, que cultura, que AULA! ❤️❤️❤️
Esse carro é praticamente um Kart! Muito top esse projeto pra colocar um novo motor de Hayabusa turbo. Ficaria ate dentro da fabricante original do motor que vem, não saindo da originalidade do carro! Queria muito ter esse carro para dar muitas alegrias na pista
Melhor que todos os ups
cara o canal ta uma mistura de top gear, jay leno garage, bellote... cada dia melhor conteúdo, parabéns dr Guilherme e sua equipe.
esse carrinho deu a nostalgia do GTurismo 👌🤩👏😅
Eu necessito do vídeo acelerando esse carro, fiquei surpreendido com tamanho engenharia dele, parabens pelo conteúdo Avantgarde, vcs são os melhores do Brasil
Modelo EPG6SA
Dimensões 3295x1395x1150mm
Entre eixo 2235mm
Frente 1200 traseiro 1195mm
Dimensões interna 910x1150x965mm
Motor
Suzuki F6A
Potência declarado 64cv/6500rpm
Torque máximo 8.7kg(85.3nm)@4000rpm
3 cilindros refrigerado a água DOHC 12 válvulas
Cilindradas 657cc
Diâmetro interno e curso 65x86mm
Taxa de compressão 8.3
Intercooler turbo
EGI sistema de injeção controlado eletronicamente (banco a banco?)
Capacidade do tanque 30L
Consumo declarado 18.4km/l
Autonomia média 450km vel. de cruzeiro
320km max cidade ou rápido
Gasolina comum sem chumbo
Esse especial promete!!!
Solta nois barbudo
To ansioso pelo próx video
Esse carro ai foi genial
Adoro seus vídeos, o formato é maravilhoso, parabéns. Sou seu fã. Abraços
Se eu tivesse um AZ-1, eu colocaria o motor do Onix turbo ou da Montana turbo nele com câmbio manual
Obrigado por compartilhar esse tipo de conteúdo, de graça, para nós.
Que série sensacional!
O Jason Cammisa da Hagerty fez também um vídeo falando dos Kei Cars, mas nada se compara ao Gui dando mais essa aula