Больше поездатых материалов и вообще материала об урбанистике у меня в телеге: t.me/gre4ark И напомню, что мы можем выходить каждую неделю только за счёт наших спонсоров! Спонсоры получают ранний доступ к видео, в закрытый чат со мной и просто делают наш мир лучше (потому что образование и расширение кругозора - это всегда хорошо!): ✅ Бусти (для российских карт): boosty.to/gershman ✅ Через Телеграм (любая карта): t.me/gre4ark/21130 ✅ Спонсорство Ютуба (для зарубежных карт): th-cam.com/users/arkadiygershmanjoin ✅ Патреон (для зарубежных карт): patreon.com/gershman
Кое где Кое когда У нас случается беда Из крана хлынула вода И агалились провода Вдруг стала горькою еда Лед провалился у пруда И кто же нас спасет тогда Аркадий поровозов Аркадий поровозов Аркадий поровозов
Гос.Паровозов, спасибо за такое глубокое погружение в Швейцарию. Так сразу захотелось туда попасть, как и Базель, про который был недавно рассказ. Удачи вам и вашей команде
27 июля мы ехали из Берна в Базель. Поезд в Берн пришел с 20-ти минутным опозданием и по дороге поломался. В Ольтене нас пересадили на местную электричку и мы благополучно добрались правда с часовым опозданием. Электрички ездят не так быстро как IC поезда и делают гораздо больше остановок. Транспортная система в Швейцарии вызывает просто неописуемый восторг. Особенно то что можно купить проездной на сутки который действует с 00.00 сегодня и до 05.00 завтра, т.е. 29 часов и ездить абсолютно любым транспортом в стране. Мне это удовольствие обошлось в 88 франков. За день мы посетили Женеву, Лозанну, Берн и вернулись в Базель.
Тут специалисты в комментариях то Швейцария маленькая, то климат не тот. А давайте посчитаем сколько денег угробила Россия на войну,? И что на эти деньги можно было бы построить!
Это расходы плановые, и они так и так выделены были бы на оборонку, потому что такая политика у нас. До сво тоже нихуя не делали, так что от этого не зависит
К слову о посте в тг в котором вы говорите, что мы не смотрим ролики на ютубе.... После того как вы мне закрыли доступ к комментариям в телеграме я стал теперь реже заходить на канал и естественно я теперь не успеваю увидеть, что вышло что-то новое
А потому что тут другая система власти и распределения налогов. И конечно тут ОЧЕНЬ много денег и богатых людей. 15% Швейцарцев миллионеры в евро. Это уже огромная часть налогов.
Несправедливо сравнивать маленькие страны с большими. В Германии так же есть крайне дорогие и богатые регионы. Мюнхен, Штутгарт, Гамбург, итд. А так же Швейцарские банки без всякой морали могут паразитировать собирая капитал сомнительного происхождения со всего мира. Так себе страна.
Вот к чему приводит многолетняя политика нейтралитета и прямая демократия: успешная экономика, а также все для граждан и не только! Молодцы швейцарцы! Всем странам стоило бы у них учиться!
А откуда вы взяли демократию? Вы либерашки, уже не способны социализм и коммунизм от демократии отличить что ли? Вам же даже написано в Швейцарии - Социализм!
Помню как я впервые приехал в Швейцарию, нам экскурсовод хвастался что площадь Швейцарии равна площади Московской области. Только вот в этой горной стране умудрились построить развитую жд сеть, когда в РФ убирали пригородные электрички.
@@dmytrykovalsky9429 Ну ещё и социализм а не демократия как заявил Аркадий! В Швейцарии граждане голосуют за каждый закон и законопроект отдельно. А это социализм и коммунизм. Они этого не скрывают кстати. Но все про западники пытаются натянуть на них демократию. Сделав вид что так работает именно демократия. Но нет!
15 минутный интервал просто огонь, надеюсь, у них все получится. Выглядит все классно, но не увидел инфраструктуры для маломобильных граждан. Пару раз, когда показывали вход в вагон, там прям ступеньки были. Учитывая короткие пересадки, интересно, как с этим справляются маломобильные граждане. 30% поездок на работу поездами замечательно, но интересно, как распределены остальные проценты.
В приложении, которое в кадре когда автор рассказывает, что занятость вагонов можно посмотреть (она почему-то не отображается) некоторые вагоны подписаны NF, это низкопольные.
@@alexus267 Что такое низкопольные вагоны жд? Досмотрел до этого момента, - какое то извращение эти вагоны со ступеньками. Почему они появились понятно, но все же в двухэтажных вагонах РЖД на входе ступенек нет, они там дальше, как и у швейцарцев. А низкопольные вагоны про которые ты пишешь - это уже не двухэтажные, а обычные получается...
Была на вокзале Цюриха, но даже его не заметила, ни по пути туда, ни по пути обратно. Видимо, это и есть показатель качества. Теперь жаль, что не разглядела это чудо...
Немного про цены. Так как нет турникетов вообще и автоматы по продаже билетов не везде уже стоят, только на крупных остановках, то оплата больше уже через приложение идет. За собаку надо тоже платить 50% Если купите годовой абонемент (180 фраков = примерно 20000 руб) на 50% скидки (которая по факту не 50%), то проезд будет стоить например от Лозанны до Женевы (64 km 1 час на машине и 37 мин на поезде) 11.90 chf (1500 руб). А если такой карты у вас нет - полный тариф это 23.80 (2500 руб). Это очень дорого даже для местных. Проверка обязательно будет в таком поезде (скоростной , 2 этажный). В одноэтажных поездах на более близкие расстояния 3-5 остановок может и вряд ли проверят. Экспрессы конечно есть!!! IR 90 Lausanne Geneva И так далее. Это идет без остановки. 37 минут (45 мин по приложению). Другие идут с 7 остановками 59 минут, 52 минуты с 2 остановками. По Швейцарии у вас много бывает неверной информации к сожалению.
Могу отметить, что по российским меркам неплохо развивать железнодорожное сообщение начали в Ивановской области. Учитывая ее население, размеры, бедность, тут довольно таки неплохой прогресс. Все старые пригородные поезда заменили на современные орланы, они стали ходить гораздо чаще, а так же в области оживили старую грузовую железнодорожную линию в города Приволжск и Волгореченск. Волгореченск находится в костромской области, что тоже круто, ведь с пригородным ЖД сообщением между регионами у нас сейчас грустно. Зачастую на пригородном поезде можно доехать лишь до приграничного населённого пункта в соседнем регионе, что крайне глупо. В Приволжске построили маленькую, но удобную станцию, остановка общественного транспорта в нескольких метрах от платформы, никаких ступенек и заборов, красивое оформление из дерева. Расписание автобусов синхронизировали с расписанием поездов. Так же расписание поездов синхронизировали с расписанием ласточек, на которых можно уехать не только в Москву, но и с недавних пор в Нижний Новгород. И этот маршрут тоже пользуется спросом. Неплохо удалось отреставрировать исторический дореволюционный вокзал в Шуе и конструктивистский вокзал в Иваново, где сейчас регулярно прозодят творческие мероприятия и выставки. Прямо в зале ожидания. Еще скоро начнётся строительство 5 новых станций в черте Иваново, в городе запустят городскую электричку с удобным расписанием. По крайней мере, я на это надеюсь
Спасибо Вам , Аркадий! Все посмотрела на одном дыхании; Можно же делать все для людей!, железные дороги+ это удобно, экологично и быстро. Удачи Вам т вашему каналу?
Всегда думал, что пассажирооборот определяется численностью населения, а не размерами территории. В этом случае Россия больше Швейцарии всего в 17 раз. А пассажирооборот отличается в 7 раз
1. точность отправки поездов - это жизненная необходимость, т.к. большенство линий однопутные и поезда разъезжаются только на станциях 2. а как же аквидуки и тонели построенные ещё в XIX веке
Я ездил в Швейцарии на поездах, хочу добавить: эти поезда самые комфортные в мире! Они вообще не скоростные, но чистота, тишина, плавность хода, приятные материалы интерьера - все на высшем уровне ... только дорого. Втроем на поезде дороже, чем там же взять машину на прокат. Но в Швейцарии все очень дорого, а поезда особенно. На туристических маршрутах вагоны с панорамными окнами, всегда чистые стекла. Там много маршрутов похожих на сказку. Для туристических поездок - кайф! Но по технологиям, я сомневаюсь, что ЖД Швейцарии впереди планеты всей. Это маленькая провинциальная и очень богатая страна. Там мало населения и почти ничего не происходит (кроме хранения отмытых в Люксембурге денег олигархов :)), поэтому такая идилия. Конечно, Швейцарии уровень ЖД технологий, например, Китая никогда не догнать. Думаю, даже в Москве железные дороги более технологичны.
Ролик хороший, но остались вопросы: 1)Что с безбарьерной средой? 2) Когда сделали ту нуль через Альпы, не поменялся ли климат? Просто, например, в Сочи когда сделали подобный туннель для машин (Адлер-Красная поляна), то тёплый воздух из Адлера стал проникать по туннелю в горнолыжный курорт и наоборот. В топ, чтобы Аркадий увидел
Сомневаюсь что тунель мог значительно повлиять на климат, т.к. параллельно ему идёт гигантское ущелье Мзымты, поперечное сечение которого в десятки раз больше тунеля
В Лихтенштейне линия австрийской ÖBB, давно существует вокзал и недавно там даже опять начали останавливаться поезда, но расписание далеко от тактового. Шаан конечно самый большой город в Лихтенштейне, но вокзалу там еще есть куда развиваться. Про Лихтенштейн можно рассказать много интересного, но не так много из этого про железные дороги)
один момент, который швейцарцам надо исправить и это не требует вложений… выключить освещение на панорамных местах 🙈 отражение от освещения убивает фотографии🙈🙈
Пассажирооборот больше в семь раз, при четырехсоткратном превосходстве размера. А говорили что трансполярная магистраль - это глупость… Но вообще конечно манипуляция совершенно наглая.
8:52 только увидел этот экранчик, сразу вспомнил эти телевизоры, что недавно поставили в красноярске почти во всех троллейбусах. Сначала хоть станции показывали, а сейчас вообще без дела стоят
А вот тут я бы поспорил. В России развивать сеть электричек заведомо убыточно и неразумно для бюджета бедной страны. Размеры..количество веток и линий слишком обширны. Эстония, Австрия..Швейцария..это гут. А вот попробуйте поехать в Германию и вы хлебнете лиха.
Хз, мне было не комфортно от аэропорта в Амстердам ехать в декабре 2023. Спускаешься на вокзал аэропорта, там толпа людей ждёт, холодно, платформы длинные, поезд короткий. В первый тупо не успели через толпу прорваться, так как он оказался далеко очень от нас. Да и заполнился сильно. Следующий через 20 минут с другой платформы, зато уже полупустой был. Чёт не тянет на Швейцарию) ну зато наверное по расписанию, да.
Каждый день езжу по маршруту Ст-Галлен - Цюрих - Ст-Галлен. Проездной стоит 250 ch (около 260 ойро) и могу заявить, что это лучшая железка которую я видел.(был почти во всей Ойроме, америке)
Лайк швейцарским градостроителям. Если автор, конечно, не прочитал мои мысли про мои мечты про общественный транспорт и не сочинил сказку по моим мечтам. Я больше всех люблю ездить на электричках из-за их максимального комфорта для меня. Но у нас нет электричек, 2 рейса в день когда 1-й в 7 утра, 2-й в 11 вечера (с опозданием на 2,5 часа по указанию московских диспетчеров) - не считаю за транспорт. Они ходят с 1,5 пассажирами. У нас РЖД и вся градостроительная политика исключительно для целей грузоперевозок. РЖД - синоним товарняки. Даже Президент даёт указание увеличивать только тонны грузоперевозок для нашего региона. Все под козырёк увеличивать тонны грузов. А люди синоним личное авто. Короче, насыпал автор соль на рану.
Общественный трансопрт? 1. Пенсионеры, мигранты, школьники, больные вирусами всех мастей орущие по телефону и слушающие музло на полную громкость своих смартфонов. 2. Вечные опаздания которые не позволяют составить расписания. 3. Грязные туалеты. 4. В случае поломки путей, линии, состава (трамвай,электричка, состав) встает вся ветка и вы сидите внутри час. Потому что ремонтная бригада едет к вам по пробкам а альтернативы нет. Ну нафиг.
@@dmytrykovalsky9429 Вас никто не заставляет ездить на общ транспорте. А для нас это боль большинства населения. Много жителей не имеют личного авто и сидят по домам. Все поездки только работа-дом в маршрутках, на такси. Много детей не посещают праздники. Дети Новый год видят по телевизору. А ездаки на личном авто тоже воют от пробок. Пол города имеют улицы с теплотрассами и каждое лето эти улицы разрыты канавами. Пробки страшные. Город заставлен авто в 3 ряда вдоль каждой улицы от горизонта до горизонта. Все второстепенные улицы имеют по одной полосе для проезда. Каждый ремонт улиц уничтожает по стороне газонов для автостоянок. В итоге, страдают все, и автоездаки и "безлошадные". И город изуродован многотысячными автостоянками. В пригородной компании мне сказали, что наши электрички стоят по 2 часа на любой станции и пропускают все товарняки по приказу московских диспетчеров, наши ничего поделать не могут.
Классное видео Тут я вспомнил про тоже гигантский железнодорожный проект в Германии - Штутгарт 21. Было бы интересно посмотреть про это на вашем канале
В России поезда ездят со средней скоростью 45км/ч. А нужно чтоб они ездили километров по 120-140км/ч, добавить к этому нормальные беззаборные пересадки. И это вообще не проблема!!! И никакого скоростного транспорта не понадобится!!! Из Краснодара в Омск я буду ехать не трое суток а сутки, а в москву за ночь, идеально, быстрее даже ненужно.
Живу в Австрии, сейчас приехал в Казань на месяц. Когда рассказываю людям об Австрии, у всех начинаются оправдания в стиле "а у нас не хуже!!", причём с неким нажимом. Проблемы транспорта, управления, гражданского общества полностью игнорируются или оправдываются. "Зато у нас доставка роллов в 5 утра есть!". Вам показывают, как лучше, а вы говорите - нам это не надо, у нас и по-своему нормально. Ок, я-то к себе вернусь. А вот когда в России произойдут изменения к лучшему с таким подходом - большой вопрос. Людям мозги промыли капитально.
Как же я тебя понимаю. Я уже устал подобное слышать, такие установки в голове ограниченные. И чаще всего про лучший город мира говорят те, кто нигде не был.
@@Tsardom88Да уж! В прошлом году путешествовал по КБЖД - нищета и убожество! Планирую добраться до Козицкого виадука и Джебских тоннелей на Трассе Мужества. Это сложно, так как на автомобиле ехать немного дальше, чем до Швейцарии, а поезда проходят эти чудеса природы и техники ночью. Хоть на вахту нанимайся, на реконструкцию Южсиба! И да, лобстеров и устриц там наверняка не подают. Что может быть отстойнее рашки, правда?
@@dmytrykovalsky9429 Можно и с Румынией. Однако же в снежной Африке запросто найдётся десять миллионов человек, живущих, как в Швейцарии. И ещё один-два миллиона, живущих лучше, чем в Швейцарии.
Швейцария будто познала жизнь, и просто кайфует. Русскому человеку жизнь в Швейцарии на протяжении нескольких месяцев покажется скучной донельзя. Уникальная страна
«Человек может всё, если захотеть и создать для этого правильные политические условия». Этот булыжник в чей огород интересно? А как появилась Швейцария? Мы же хорошо знаем что средние века многие монархии Европы использовали швейцарских наёмников. Так вот эти ребята не столько воевали, сколько мародерствовали. Про швейцарские полезные ископаемые что-то мало слышно, но хорошо известно про отмывание денег в Швейцарских банках. То есть в принципе Швейцария со своими контонами никому не нужна как источник ресурсов, только как транзитная территория и сторожа чужих денег. Таким образом Швейцария может жить как хочет и при этом её пока ещё не собираются сильно грабить. Территория малюсенькая, климат умеренный, зимой горнолыжные курорты, летом красивые пейзажи, промышленность с очень большой добавленной стоимостью: фармацевтика, часы, шоколад тот же. Им не надо тратиться на защиту, содержать «друзей». Но в нынешнее время будут грабить их тоже. Посмотрим что будет через пять лет со Швейцарией.
@@vovixs.567 Швейцария под давлением американцев лишилась банковской тайны в 2018 году. Прошло 6 лет всего. Откуда у вас 30 лет взялось? Хотя кого я спрашиваю…
Опять кто-то России мешает жить и развиваться? Удобно найти оправдание в чем угодно, кроме необходимости модернизации управленческой и политической системы.
@@discoveryripper как надоели эти диванные … , которые за всё хорошее против всего плохого. Что ты знаешь про жизнь в Швейцарии? Какие есть ограничения и обязанности, и какие штрафы за невыполнение всяческих решений местных властей. Мнение туриста о успехах и провалах местной политической системы стоит не дороже его билета на местный автобус. И пора бы автору этого канала высказывать своё мнение согласно полученному профильному образованию и не делать выводы «космического масштаба и космической же глупости».
в рамках РФ можно пойти разными путями, и совсем не обязательно поездами. Лучше вообще комбинировать в зависимости от потребности. Самолеты на дальних расстояниях прекрасно справляются. Особо нагруженные направления дублировать скоростными поездами и самолетами. РФ страна большая и населения тут тоже примерно в 20 раз больше. Каким-то одним подходом не обойтись. Но можно начать с того, что все через МСК перестать таскать.
С такими дистанциями, болотистой почвой, низкой плотностью населения, хорошо развивать ночные поезда, типа Москва-Екатеринбург за одну ночь +/- 12 часов. Это только 150км/ч средняя скорость, а экспрессы только на самых загруженных участках и между соседними большими городами.
Вот кстати да. Швецария это рай для путешествий на поезде. Какие виды.. Все точно и без опазданий. Одно плохо...цены на билеты жесткие. Даже для европейских доходов. А таких чистых туалетов а поездах я с 1990 года в Германии не видел.
Можем наблюдать страну, которую не затронула ВОВ. По сути поезда электрички. Некорректная математика про Москву - ОМСК. Расстояние между городами в РФ как Швейцария насквозь. Если уж разбирать, то пригородное сообщение агломерации МСК + 500км. Население Швейцарии = СБП + Ленобласти. Тема проецирования на РФ не раскрыта.
Наглядно почему в стране должна быть транспортная инфраструктура! А не отдавать всё на откуп самих жителей, мол вот вам автобаны сами дальше крутитесь Это как многоэтажка в которой приходилось бы воду в бутылках носить на 16й этаж без лифта +Экология, если весь этот поток людей пустить по дорогам наверняка пришлось бы половину лесов срубить а уж какие тоннели дорогущие были бы и мосты
А вот и весь секрет : надо кучу бабла и всё, может быть, будет как в Швейцарии.In a typical year, Swiss Rail, the centre piece of Switzerlands public transport system receives around CHF 3 billion of funding from the federal government. Total subsidies for the public transport sector in 2022 were CHF 6.7 billion, which comes out at around CHF 750 per resident.
![[UNCUT] The Loyal Pin ปิ่นภักดิ์ EP.8 (1/4)](http://i.ytimg.com/vi/7OwUsMs0M5s/mqdefault.jpg)
Больше поездатых материалов и вообще материала об урбанистике у меня в телеге: t.me/gre4ark
И напомню, что мы можем выходить каждую неделю только за счёт наших спонсоров! Спонсоры получают ранний доступ к видео, в закрытый чат со мной и просто делают наш мир лучше (потому что образование и расширение кругозора - это всегда хорошо!):
✅ Бусти (для российских карт): boosty.to/gershman
✅ Через Телеграм (любая карта): t.me/gre4ark/21130
✅ Спонсорство Ютуба (для зарубежных карт): th-cam.com/users/arkadiygershmanjoin
✅ Патреон (для зарубежных карт): patreon.com/gershman
это самый лучший ролик на вашем канале, как по качеству сьемки, как по качеству сценария, звука и дургих аспектов . 10 звезд из 5
@@im_fredy эт изза швецарии т ?)
дада
но не совемж
хотьи да типо дорохо бахата пошвецарски прям ..думалась (пытались )
"С вами Аркадий Паровозов" - идеальное приветствие😂
Кое где
Кое когда
У нас случается беда
Из крана хлынула вода
И агалились провода
Вдруг стала горькою еда
Лед провалился у пруда
И кто же нас спасет тогда
Аркадий поровозов
Аркадий поровозов
Аркадий поровозов
Гос.Паровозов, спасибо за такое глубокое погружение в Швейцарию. Так сразу захотелось туда попасть, как и Базель, про который был недавно рассказ. Удачи вам и вашей команде
Швейцария и поезда. Да тут лайк просто не глядя!!!
Просто фантастическая красота. Во всех смыслах. Завидую белой завистью
не красной ?
точн ?
то раньше так
ашаст ..где та ...ну развечто ..и то ...
ну ...
такое жеж
Забавно, как голос перешёл на бас в рекламной интеграции😂
Спасибо за то, что даёте возможность узнавать, как живут нормальные цивилизованные страны
Грусть.... этот сюжет заставляет задуматься, что ждёт нас.
Аркадий, офигенно! Как фанат поездов, готов заявить, что твои видео про Швейцарию - лучшие❤️☺️
Поезда в Швейцарии это что нечто, никогда до Швейцарии ее видел, чтобы поезда так лихо по горам бороздили. На поезде можно доехать на высоту 3300м
Спасибо Аркадий . Ваши разборы очень приятно смотреть
Классное видео, молодец Аркадий. Все твои видео иногда успокаиваю и пересмысляют тебя в позитивные сторону.
Мечта, прокатиться по Альпам на таком поезде.
🎉 с видео у Птушкина эти поезда в сердечке, спасибо за видео ❤
Этот безбилетник тоже тут катался, да))
27 июля мы ехали из Берна в Базель. Поезд в Берн пришел с 20-ти минутным опозданием и по дороге поломался. В Ольтене нас пересадили на местную электричку и мы благополучно добрались правда с часовым опозданием. Электрички ездят не так быстро как IC поезда и делают гораздо больше остановок.
Транспортная система в Швейцарии вызывает просто неописуемый восторг. Особенно то что можно купить проездной на сутки который действует с 00.00 сегодня и до 05.00 завтра, т.е. 29 часов и ездить абсолютно любым транспортом в стране. Мне это удовольствие обошлось в 88 франков. За день мы посетили Женеву, Лозанну, Берн и вернулись в Базель.
@@vitek_milas Женеву, Лозанну, Берн за день ?
Это просто чтоб отметится..
@@יבגניכצנלסון это чтобы определиться куда приехать на подольше
Большое вам спасибо за вашу работу! Мне очень нравиться железнодорожная тематика, очень ждал ваш ролик про швейцарские железные дороги!
Большое спасибо за ваше новое видео и за информативную беседу.
Thank you! ❤
We really appreciate your work 👍
Looks amazing!
From Switzerland with love! ❤
Тут специалисты в комментариях то Швейцария маленькая, то климат не тот.
А давайте посчитаем сколько денег угробила Россия на войну,? И что на эти деньги можно было бы построить!
нет никакой войны. есть сво, которая идёт по плану и потерь нет...
И зачем мне это считать под видео Швейцарии? К тематике не относится
Это расходы плановые, и они так и так выделены были бы на оборонку, потому что такая политика у нас. До сво тоже нихуя не делали, так что от этого не зависит
@@aleskender я уверен, что про отсутствие в Германии хорошего жд ты скажешь "это другое"
Эх, какая красота!
К слову о посте в тг в котором вы говорите, что мы не смотрим ролики на ютубе.... После того как вы мне закрыли доступ к комментариям в телеграме я стал теперь реже заходить на канал и естественно я теперь не успеваю увидеть, что вышло что-то новое
Швейцария - это Германия здорового человека, интересное уточнение
А помните, когда-то сама Германия была Германией здорового человека…
Лет пятнадцать назад
Скорее 115 xD
А потому что тут другая система власти и распределения налогов.
И конечно тут ОЧЕНЬ много денег и богатых людей.
15% Швейцарцев миллионеры в евро. Это уже огромная часть налогов.
Несправедливо сравнивать маленькие страны с большими. В Германии так же есть крайне дорогие и богатые регионы. Мюнхен, Штутгарт, Гамбург, итд. А так же Швейцарские банки без всякой морали могут паразитировать собирая капитал сомнительного происхождения со всего мира. Так себе страна.
@@romal111 ты это говоришь в комментариях к видосу, где человек серьезно сравнивает пассажироперевозки и площадь Швейцарии и РФ
Помню в детстве была игра ЖД симулятор Trainz, там был невероятный маршрут в Швейцарии.
Вот к чему приводит многолетняя политика нейтралитета и прямая демократия: успешная экономика, а также все для граждан и не только! Молодцы швейцарцы! Всем странам стоило бы у них учиться!
А откуда вы взяли демократию? Вы либерашки, уже не способны социализм и коммунизм от демократии отличить что ли?
Вам же даже написано в Швейцарии - Социализм!
Помню как я впервые приехал в Швейцарию, нам экскурсовод хвастался что площадь Швейцарии равна площади Московской области. Только вот в этой горной стране умудрились построить развитую жд сеть, когда в РФ убирали пригородные электрички.
🚂Привет из Лугано 🚃
Теперь по тону голоса будем понимать что началась интеграция😮
За железные дороги однозначно жирный лайк! Смотрел прямо в кабине локомотива для большей атмосферности. 😅 Швейцарцы однозначно молодцы, впечатляет!
Мораль - всем странам надо внедрять политическое устройство Швейцарии :)
Для этого нужно иметь размеры Швейцарии...
Друг, Швейцария это коттеджный поселок миллионеров со всего света.
В этом и вся суть ее благополучия.
У нас монархисты тупые, не прокатит. И народ гниловатый.
Власть - это отражение народа
@@dmytrykovalsky9429 Ну ещё и социализм а не демократия как заявил Аркадий! В Швейцарии граждане голосуют за каждый закон и законопроект отдельно. А это социализм и коммунизм. Они этого не скрывают кстати. Но все про западники пытаются натянуть на них демократию. Сделав вид что так работает именно демократия. Но нет!
Один товарищ пожил в Швейцарии и пытался внедрить похожее политическое устройство, но получился только военный коммунизм.
Большое спасибо за такие интересные и познавательные видео.
надеюсь, когда-нибудь появится ролик про японские/китайские поезда
Как жаль смотреть на наши принципы загрязнения природы
Аркадий, спасибо за новый видосик
Так понятно же зачем платные туалеты: при высоком пороге входа их меньше засирают (во всех смыслах).
15 минутный интервал просто огонь, надеюсь, у них все получится. Выглядит все классно, но не увидел инфраструктуры для маломобильных граждан. Пару раз, когда показывали вход в вагон, там прям ступеньки были. Учитывая короткие пересадки, интересно, как с этим справляются маломобильные граждане. 30% поездок на работу поездами замечательно, но интересно, как распределены остальные проценты.
В приложении, которое в кадре когда автор рассказывает, что занятость вагонов можно посмотреть (она почему-то не отображается) некоторые вагоны подписаны NF, это низкопольные.
@@alexus267 Что такое низкопольные вагоны жд?
Досмотрел до этого момента, - какое то извращение эти вагоны со ступеньками. Почему они появились понятно, но все же в двухэтажных вагонах РЖД на входе ступенек нет, они там дальше, как и у швейцарцев. А низкопольные вагоны про которые ты пишешь - это уже не двухэтажные, а обычные получается...
Good Episode. Thank you!
Душа канала 😊
В Москве в аэропорты ходят швейцарские поезда stadler. Причем в Шереметьево, чпсть пути эти поезда идут в режиме просто городской электричке.
Была на вокзале Цюриха, но даже его не заметила, ни по пути туда, ни по пути обратно. Видимо, это и есть показатель качества. Теперь жаль, что не разглядела это чудо...
Комментарий для продвижения. Всем поездов как в Швейцарии
Экономисты:демпинг,конкуренция,монополия,развитие рынка перевозок.
Швейцария:нет, не слышали.
Немного про цены. Так как нет турникетов вообще и автоматы по продаже билетов не везде уже стоят, только на крупных остановках, то оплата больше уже через приложение идет.
За собаку надо тоже платить 50%
Если купите годовой абонемент (180 фраков = примерно 20000 руб) на 50% скидки (которая по факту не 50%), то проезд будет стоить например от Лозанны до Женевы (64 km 1 час на машине и 37 мин на поезде) 11.90 chf (1500 руб).
А если такой карты у вас нет - полный тариф это 23.80 (2500 руб).
Это очень дорого даже для местных.
Проверка обязательно будет в таком поезде (скоростной , 2 этажный).
В одноэтажных поездах на более близкие расстояния 3-5 остановок может и вряд ли проверят.
Экспрессы конечно есть!!! IR 90 Lausanne Geneva
И так далее. Это идет без остановки. 37 минут (45 мин по приложению). Другие идут с 7 остановками 59 минут, 52 минуты с 2 остановками.
По Швейцарии у вас много бывает неверной информации к сожалению.
17:40 Я представляю себе поезд Москва - Владивосток со всеми остановками
👍👍👍 супер, очень информативно и интересно
Хочу, чтобы видео посмотрело больше людей.
Действительно, швейцарские железные дороги - предмет зависти немцев.
Очень красивое,полезное, интересное видео 👍
Выпуск очень классный!!!
Хочу в Швейцарию😁😍 Очень круто🚂
Про "сдачу налоговой декларации" орнул, это как реклама на эскалаторах метро? 😂
Могу отметить, что по российским меркам неплохо развивать железнодорожное сообщение начали в Ивановской области. Учитывая ее население, размеры, бедность, тут довольно таки неплохой прогресс. Все старые пригородные поезда заменили на современные орланы, они стали ходить гораздо чаще, а так же в области оживили старую грузовую железнодорожную линию в города Приволжск и Волгореченск. Волгореченск находится в костромской области, что тоже круто, ведь с пригородным ЖД сообщением между регионами у нас сейчас грустно. Зачастую на пригородном поезде можно доехать лишь до приграничного населённого пункта в соседнем регионе, что крайне глупо. В Приволжске построили маленькую, но удобную станцию, остановка общественного транспорта в нескольких метрах от платформы, никаких ступенек и заборов, красивое оформление из дерева. Расписание автобусов синхронизировали с расписанием поездов. Так же расписание поездов синхронизировали с расписанием ласточек, на которых можно уехать не только в Москву, но и с недавних пор в Нижний Новгород. И этот маршрут тоже пользуется спросом. Неплохо удалось отреставрировать исторический дореволюционный вокзал в Шуе и конструктивистский вокзал в Иваново, где сейчас регулярно прозодят творческие мероприятия и выставки. Прямо в зале ожидания. Еще скоро начнётся строительство 5 новых станций в черте Иваново, в городе запустят городскую электричку с удобным расписанием. По крайней мере, я на это надеюсь
- Вы что, хотите как в Швейцарии?!! (ц)
- Нет, мы хотим вы*бываться большими черными немецкими тачками, иначе смысл жизни пропадает
Спасибо Вам , Аркадий! Все посмотрела на одном дыхании; Можно же делать все для людей!, железные дороги+ это удобно, экологично и быстро. Удачи Вам т вашему каналу?
Всегда думал, что пассажирооборот определяется численностью населения, а не размерами территории. В этом случае Россия больше Швейцарии всего в 17 раз. А пассажирооборот отличается в 7 раз
Просто фантастика.
1. точность отправки поездов - это жизненная необходимость, т.к. большенство линий однопутные и поезда разъезжаются только на станциях
2. а как же аквидуки и тонели построенные ещё в XIX веке
Я ездил в Швейцарии на поездах, хочу добавить: эти поезда самые комфортные в мире! Они вообще не скоростные, но чистота, тишина, плавность хода, приятные материалы интерьера - все на высшем уровне ... только дорого. Втроем на поезде дороже, чем там же взять машину на прокат. Но в Швейцарии все очень дорого, а поезда особенно. На туристических маршрутах вагоны с панорамными окнами, всегда чистые стекла. Там много маршрутов похожих на сказку. Для туристических поездок - кайф!
Но по технологиям, я сомневаюсь, что ЖД Швейцарии впереди планеты всей. Это маленькая провинциальная и очень богатая страна. Там мало населения и почти ничего не происходит (кроме хранения отмытых в Люксембурге денег олигархов :)), поэтому такая идилия. Конечно, Швейцарии уровень ЖД технологий, например, Китая никогда не догнать. Думаю, даже в Москве железные дороги более технологичны.
Ролик хороший, но остались вопросы: 1)Что с безбарьерной средой? 2) Когда сделали ту нуль через Альпы, не поменялся ли климат? Просто, например, в Сочи когда сделали подобный туннель для машин (Адлер-Красная поляна), то тёплый воздух из Адлера стал проникать по туннелю в горнолыжный курорт и наоборот. В топ, чтобы Аркадий увидел
Сомневаюсь что тунель мог значительно повлиять на климат, т.к. параллельно ему идёт гигантское ущелье Мзымты, поперечное сечение которого в десятки раз больше тунеля
А по руслу реки воздух не проникал?
Хех, это одна из городских легенд местного населения. А в реальности просто теплее стало в целом.
С безбарьерной средой все норм, везде можно проехать и пройти, не встретив ни единого бордюра
Боже храни Швейцарию и Аркадия Паровозова ;)
Ура! Очень ждал этот ролик, так что спасибо, Аркадий, это замечательно!
Было бы очень интересно увидеть ролик про Литву и её железные дороги 👍
Нужен ролик про высокоскоростные поезда Испании. Ведь это первая в Европе и вторая в мире по протяженности в\с жд путей страна
за поезда Европы сразу лайк 🤩 хотелось бы новый ролик про поезда в Лихтенштейне и новые видео про поезда в Австрии:)
В Лихтенштейне линия австрийской ÖBB, давно существует вокзал и недавно там даже опять начали останавливаться поезда, но расписание далеко от тактового. Шаан конечно самый большой город в Лихтенштейне, но вокзалу там еще есть куда развиваться.
Про Лихтенштейн можно рассказать много интересного, но не так много из этого про железные дороги)
Когда-нибудь палец можно будет вылечить?😄 Что ни ролик, то насадка на палец) Аркадий, что ты им делаешь?😉
так он те искажет )
один момент, который швейцарцам надо исправить и это не требует вложений… выключить освещение на панорамных местах 🙈 отражение от освещения убивает фотографии🙈🙈
Подтверждаю, в Швейцарии невероятно развитый жд транспорт! Да и не только жд
ну ..поколичесву бугатьвских ..оч даже стднос вскими дубаямисравнивать
Пассажирооборот больше в семь раз, при четырехсоткратном превосходстве размера. А говорили что трансполярная магистраль - это глупость…
Но вообще конечно манипуляция совершенно наглая.
8:52 только увидел этот экранчик, сразу вспомнил эти телевизоры, что недавно поставили в красноярске почти во всех троллейбусах. Сначала хоть станции показывали, а сейчас вообще без дела стоят
Осталось вспомнить длину самой протяжённой ж/д магистрали в Швейцарии.
Алиса, отправь это видео в офис ржд, пусть хоть что-то узнают о работе которую они должны делать.
А вот тут я бы поспорил. В России развивать сеть электричек заведомо убыточно и неразумно для бюджета бедной страны. Размеры..количество веток и линий слишком обширны.
Эстония, Австрия..Швейцария..это гут.
А вот попробуйте поехать в Германию и вы хлебнете лиха.
@@dmytrykovalsky9429 ну здрасьте. Вы расчёты какие-то делали или так, "подумали"?
Между областными центрами - выгодно. В деревни и посёлки, не выгодно.@@dmytrykovalsky9429
Ждем такой же выпуск про голландские поезда. Кмк, они на примерно таком же уровне
Хз, мне было не комфортно от аэропорта в Амстердам ехать в декабре 2023. Спускаешься на вокзал аэропорта, там толпа людей ждёт, холодно, платформы длинные, поезд короткий. В первый тупо не успели через толпу прорваться, так как он оказался далеко очень от нас. Да и заполнился сильно. Следующий через 20 минут с другой платформы, зато уже полупустой был. Чёт не тянет на Швейцарию) ну зато наверное по расписанию, да.
В Нидерландах тоже тактовое движение, поезда раз в полчаса/15 минут, но никаких запасных челночных поездов, ничего подобного нет
Каждый день езжу по маршруту Ст-Галлен - Цюрих - Ст-Галлен. Проездной стоит 250 ch (около 260 ойро) и могу заявить, что это лучшая железка которую я видел.(был почти во всей Ойроме, америке)
Это очень дорого, у нас в ФРГ намного дешевле...
Аркадий, когда удалите видео про Белград, и сделаете новый, этот раз спрашивая хоть что-нибудь местных, и на вашем уровне, не треш?
А я думал, что самый роскошный поезд в мире это поезд семи звезд на острове Кюсю (Япония) - 6000 долларов в сутки .
Лайк швейцарским градостроителям. Если автор, конечно, не прочитал мои мысли про мои мечты про общественный транспорт и не сочинил сказку по моим мечтам. Я больше всех люблю ездить на электричках из-за их максимального комфорта для меня. Но у нас нет электричек, 2 рейса в день когда 1-й в 7 утра, 2-й в 11 вечера (с опозданием на 2,5 часа по указанию московских диспетчеров) - не считаю за транспорт. Они ходят с 1,5 пассажирами. У нас РЖД и вся градостроительная политика исключительно для целей грузоперевозок. РЖД - синоним товарняки. Даже Президент даёт указание увеличивать только тонны грузоперевозок для нашего региона. Все под козырёк увеличивать тонны грузов. А люди синоним личное авто. Короче, насыпал автор соль на рану.
Общественный трансопрт?
1. Пенсионеры, мигранты, школьники, больные вирусами всех мастей орущие по телефону и слушающие музло на полную громкость своих смартфонов.
2. Вечные опаздания которые не позволяют составить расписания.
3. Грязные туалеты.
4. В случае поломки путей, линии, состава (трамвай,электричка, состав) встает вся ветка и вы сидите внутри час. Потому что ремонтная бригада едет к вам по пробкам а альтернативы нет.
Ну нафиг.
@@dmytrykovalsky94291. Да, обязательно таким говорю, чтоб убрали звук
Остальное не всегда релевантно, зависит от
@@dmytrykovalsky9429 Вас никто не заставляет ездить на общ транспорте. А для нас это боль большинства населения. Много жителей не имеют личного авто и сидят по домам. Все поездки только работа-дом в маршрутках, на такси. Много детей не посещают праздники. Дети Новый год видят по телевизору. А ездаки на личном авто тоже воют от пробок. Пол города имеют улицы с теплотрассами и каждое лето эти улицы разрыты канавами. Пробки страшные. Город заставлен авто в 3 ряда вдоль каждой улицы от горизонта до горизонта. Все второстепенные улицы имеют по одной полосе для проезда. Каждый ремонт улиц уничтожает по стороне газонов для автостоянок. В итоге, страдают все, и автоездаки и "безлошадные". И город изуродован многотысячными автостоянками.
В пригородной компании мне сказали, что наши электрички стоят по 2 часа на любой станции и пропускают все товарняки по приказу московских диспетчеров, наши ничего поделать не могут.
@@dmytrykovalsky9429стойте часами в пробке тогда.
называйте своими именами, PID это:) как сами на каждом вагоне пишут
Спасибо за интересный ролик. Лайк, подписка. Никогда не был в Швейцарии, какие места посоветуешь посетить в первый раз? Спасибо.
Первый паровоз прибыл 1844г. А его ещё
проектировали и строили. И когда же тогда эта ж/д жизнь началась вообще?
Классное видео
Тут я вспомнил про тоже гигантский железнодорожный проект в Германии - Штутгарт 21. Было бы интересно посмотреть про это на вашем канале
Спасибо! Я кратко рассказывал о нём в ролике про жд германии
Вы не понимаете там климат другой!
И пофиг ,что горы и тяжело и дорого строить.😅
Шверщарские поезда неопаздывают потому что, ездят по шверцарским часам. 😆
Таймкод: 9:25 Аркадий расскажите, что это за прицеп к автобусу?
Сравнение по площади стран сомнительное. По населению или длинне семей гораздо корректнее.
все, поеду кататься на неделю
В России поезда ездят со средней скоростью 45км/ч. А нужно чтоб они ездили километров по 120-140км/ч, добавить к этому нормальные беззаборные пересадки. И это вообще не проблема!!! И никакого скоростного транспорта не понадобится!!! Из Краснодара в Омск я буду ехать не трое суток а сутки, а в москву за ночь, идеально, быстрее даже ненужно.
шикарно❤а что, так можно было? отдельная цивилизация явно свернула не туда... доколе???
Живу в Австрии, сейчас приехал в Казань на месяц. Когда рассказываю людям об Австрии, у всех начинаются оправдания в стиле "а у нас не хуже!!", причём с неким нажимом. Проблемы транспорта, управления, гражданского общества полностью игнорируются или оправдываются. "Зато у нас доставка роллов в 5 утра есть!". Вам показывают, как лучше, а вы говорите - нам это не надо, у нас и по-своему нормально. Ок, я-то к себе вернусь. А вот когда в России произойдут изменения к лучшему с таким подходом - большой вопрос. Людям мозги промыли капитально.
Как же я тебя понимаю. Я уже устал подобное слышать, такие установки в голове ограниченные. И чаще всего про лучший город мира говорят те, кто нигде не был.
@@Tsardom88Да уж! В прошлом году путешествовал по КБЖД - нищета и убожество! Планирую добраться до Козицкого виадука и Джебских тоннелей на Трассе Мужества. Это сложно, так как на автомобиле ехать немного дальше, чем до Швейцарии, а поезда проходят эти чудеса природы и техники ночью. Хоть на вахту нанимайся, на реконструкцию Южсиба! И да, лобстеров и устриц там наверняка не подают. Что может быть отстойнее рашки, правда?
Это они про Москву имели в виду наверное)))
Ну ты блин сравнил. Африка в снегу и одна из самых богатых стран европы.
Ты сравнивай хотя бы с Румынией.
@@dmytrykovalsky9429 Можно и с Румынией. Однако же в снежной Африке запросто найдётся десять миллионов человек, живущих, как в Швейцарии. И ещё один-два миллиона, живущих лучше, чем в Швейцарии.
Швейцария будто познала жизнь, и просто кайфует. Русскому человеку жизнь в Швейцарии на протяжении нескольких месяцев покажется скучной донельзя. Уникальная страна
зайди в любой поселок на Рублевке. Там тоже скучно до нельзя :(
Новинка)))
«Человек может всё, если захотеть и создать для этого правильные политические условия». Этот булыжник в чей огород интересно? А как появилась Швейцария? Мы же хорошо знаем что средние века многие монархии Европы использовали швейцарских наёмников. Так вот эти ребята не столько воевали, сколько мародерствовали. Про швейцарские полезные ископаемые что-то мало слышно, но хорошо известно про отмывание денег в Швейцарских банках. То есть в принципе Швейцария со своими контонами никому не нужна как источник ресурсов, только как транзитная территория и сторожа чужих денег. Таким образом Швейцария может жить как хочет и при этом её пока ещё не собираются сильно грабить. Территория малюсенькая, климат умеренный, зимой горнолыжные курорты, летом красивые пейзажи, промышленность с очень большой добавленной стоимостью: фармацевтика, часы, шоколад тот же. Им не надо тратиться на защиту, содержать «друзей». Но в нынешнее время будут грабить их тоже. Посмотрим что будет через пять лет со Швейцарией.
ваши "пять лет" уже свыше 30 лет тянутся, если не больше:)
@@vovixs.567 Швейцария под давлением американцев лишилась банковской тайны в 2018 году. Прошло 6 лет всего. Откуда у вас 30 лет взялось? Хотя кого я спрашиваю…
Опять кто-то России мешает жить и развиваться?
Удобно найти оправдание в чем угодно, кроме необходимости модернизации управленческой и политической системы.
@@discoveryripper как надоели эти диванные … , которые за всё хорошее против всего плохого. Что ты знаешь про жизнь в Швейцарии? Какие есть ограничения и обязанности, и какие штрафы за невыполнение всяческих решений местных властей. Мнение туриста о успехах и провалах местной политической системы стоит не дороже его билета на местный автобус. И пора бы автору этого канала высказывать своё мнение согласно полученному профильному образованию и не делать выводы «космического масштаба и космической же глупости».
Поездатые 🤗
А как затащить велосипед в подземную парковку?
те вопрос выташитькак эт ..ну
сперваб хотяб т*?)
атакт ...ну
а как каляски и тп ?
Я вас не понимаю
Мне кажется в рамках России всё таки нужен поезд с меньшим количеством остановок, так как масштаб не тот мягко говоря
Должны быть региональные поезда, и поезда дальнего следования, первые естественные могут тормозить везде, а вторые-нет
Да, конечно. В идеале по другой паре путей, нежели обычные электрички.
Смотря где и как и на каких маршрутах
в рамках РФ можно пойти разными путями, и совсем не обязательно поездами. Лучше вообще комбинировать в зависимости от потребности. Самолеты на дальних расстояниях прекрасно справляются. Особо нагруженные направления дублировать скоростными поездами и самолетами. РФ страна большая и населения тут тоже примерно в 20 раз больше. Каким-то одним подходом не обойтись. Но можно начать с того, что все через МСК перестать таскать.
С такими дистанциями, болотистой почвой, низкой плотностью населения, хорошо развивать ночные поезда, типа Москва-Екатеринбург за одну ночь +/- 12 часов. Это только 150км/ч средняя скорость, а экспрессы только на самых загруженных участках и между соседними большими городами.
А когда машинка едит на ЖД плотформе по тунелю 3 часа люди идут в посажирсктй вагон, или терпят 3 часа внутри машины?
Вот кстати да. Швецария это рай для путешествий на поезде. Какие виды..
Все точно и без опазданий. Одно плохо...цены на билеты жесткие.
Даже для европейских доходов.
А таких чистых туалетов а поездах я с 1990 года в Германии не видел.
Можем наблюдать страну, которую не затронула ВОВ.
По сути поезда электрички. Некорректная математика про Москву - ОМСК. Расстояние между городами в РФ как Швейцария насквозь. Если уж разбирать, то пригородное сообщение агломерации МСК + 500км.
Население Швейцарии = СБП + Ленобласти.
Тема проецирования на РФ не раскрыта.
В ролике трижды девушка подходит к останавливающемуся поезду. Супруга Аркадия?
Санкт-ГАллен. А не Санкт-ГаллЕн.
Это немецкоязычная, а не франкоязычная Швейцария!
Вот о чем надо думать и чем заниматься, а не ….
Да, не то что в Германии с её пунктуальностью
Наглядно почему в стране должна быть транспортная инфраструктура!
А не отдавать всё на откуп самих жителей, мол вот вам автобаны сами дальше крутитесь
Это как многоэтажка в которой приходилось бы воду в бутылках носить на 16й этаж без лифта
+Экология, если весь этот поток людей пустить по дорогам наверняка пришлось бы половину лесов срубить а уж какие тоннели дорогущие были бы и мосты
А вот и весь секрет : надо кучу бабла и всё, может быть, будет как в Швейцарии.In a typical year, Swiss Rail, the centre piece of Switzerlands public transport system receives around CHF 3 billion of funding from the federal government. Total subsidies for the public transport sector in 2022 were CHF 6.7 billion, which comes out at around CHF 750 per resident.
Бабло плюс выборная власть. Причем выбирать ее должны щвейцарцы а не крепостные из РФ.
Если б в России отменить весь автотранспорт,дублирующий поезда то была бы революция! впрочем,есть идея смены власти...
Какой автортранспорт в россоссисии дублирует поезда, если там дорог нет?
Вот кстати да, давным-давно хотел узнать как они создают и поддерживают эту неепическую инженерию