இந்த மாதிரி 5 அல்லது 6ஆட்களை வைத்து Bridge கட்டினால் 5 அல்ல 10 வருடம் ஆனாலும் வேலை முடியாது.2022 அக்டோபர் முதல் பழைய பாம்பன் பிரிட்ஜ் மூடு விழா கொண்டாடியாச்சு. இன்னும் எவ்வளவு வருடம் ஆகுமோ இந்த பிரிட்ஜ் திறக்க.
It is difficult for a train to climb a gradient with higher angle,so when a train climbs a gradient, the length of slope will be atleast 2Km,unfortunately it is difficult to construct such gradient. Also, higher the height,the wind of sea will be high,so it is difficult to manage the train
Construction idea good but height is low please extra piller work for support and keep to take height.
இந்த மாதிரி 5 அல்லது 6ஆட்களை வைத்து Bridge கட்டினால் 5 அல்ல 10 வருடம் ஆனாலும் வேலை முடியாது.2022 அக்டோபர் முதல் பழைய பாம்பன் பிரிட்ஜ் மூடு விழா கொண்டாடியாச்சு. இன்னும் எவ்வளவு வருடம் ஆகுமோ இந்த பிரிட்ஜ் திறக்க.
I don't know why the railway bridge is to low then the road bridge
It is difficult for a train to climb a gradient with higher angle,so when a train climbs a gradient, the length of slope will be atleast 2Km,unfortunately it is difficult to construct such gradient. Also, higher the height,the wind of sea will be high,so it is difficult to manage the train
@@Harishkumarindianrailways then what about the worlds highest bright in jammu
@@joshuaAbel-o5q In Jammu,the train itself in high altitude, so there is no need of an gradient to cross the bridge they're are at same height
Bro why is it taking so much time to get construct the middle uplifting part