والله اني احبك فالله يبو نوره واتابعك من مقاطع البري وحسام بطي وعبدالله ولد ابو سليمان اربع سنوات اتابعكم ورحلاتكم وماشاءالله عليك وعلى الجيب القديم مهندس بالتوفيق والله يطول بعمرك يبو نوره على طاري نوره ماتزوجني نوره تكفى اتشرف بنسب الرجال اللي مثلك امزح بس من حبي لك رجل حكيم ودايماً هادي وماتتكلم إلا بشي مفيد واتمنى صراحه اني كنت خويك لو مره بالحياة بس اعرف ان باب الراكب ماينفتح له سنين ماتبي احد يروح معك وشكراً
لدي سيارة ددسن وهناك استفسار عن طريقة تنظيف خط البنزين المغذي للكربريتر لانه شبه مسدود ، اشغل ولا يشتغل لكن اذا رشيت له ببخاخ ايسي ديلكو يشتغل شوي ويرجع يطفي
ضبط خط البنزين الاول من عند مسمار التحكم في اخر الخط اللي يسمونه مسمار الهواء و اذا عليه تأمين ما ينفتح بتلاحط سدة بلاستيك فوقه وظيفتها التنظيف من خلالها انفخ باستخدام مسدس الهواء من خلالها و مفتاح التشغيل في وضع توصيل الكهرب علشان يفتح الصمام الكهرباىي في الكربريتر ليسمح بمرور الهواء المضغوط للتنظيف و بصراحة لازم يسوي هالاشياء مكانيكي خبرة في الكربريتر بالتوفيق يا غالي
اذا كان الكربريتر يعمل بشكل صحيح و توفير في الوقود سيكون ابعاد الشراقة او عدم استخدامها سبب في سوء التشغيل و المحرك بارد في الصباح خاصة و عندها تحتاج الى استخدام دواسة البنزين بشكل تتابعي و سريع من اجل اضافة بنزين للمحرك و هذه الطريقة تجعل المضخة الصغيرة المعروفة بمضخة التعجيل التي تقدم البنزين حال الفتح السريع لبوابة الهواء في الكربريتر يتم ضغطها سريعا و تتابعيا لتعويض نقص البنزين و المحرك بارد لان المحرك البارد يحتاج لوقود اكثر و الشراقة الكهربائية و اليدوية الموزونتان يزيدان من البنزين ليعمل المحرك بشكل صحيح و يجب فتحهما اذا سخن المحرك ليأخذ المحرك كفايته فقط و هو ساخن
@@ssaa1138 ممكن سرعة المحرك مرتفعة و السيارة واقفة خفض من سرعة المحرك اجعله على ٧٠٠ لفة في د بالكثير و تأكد من اعتدال حرارة المحرك و وزن البلوف و توقيت الديلكو لا تكون الشرارة متقدمة بزيادة رجعه شوي على ٥ او ٨ درجات قبل الصفر باستخدام الجهاز الضوئي
جزاك الله خير معلومات قيمة ماتلاقي احد يشرحها. ماقصرت
السيارات القديمه الي تعمل بالكلبليتر مشاكلها كثير حتى بعد تنضيف الكلبليتر ماش فايده يرجع الضاهر الكلبليتر له عمر افتراضي وتغيره زي المكينه
السلام عليكم اذ ممكن اذ تعرف واحد محترف يصلح لي الكبليتر حق ددسن موقعي الرياض اكون شاكر لك
الله يعافيك العافيه ومشكور على المعلومات
بس عندي استفسار وش افظل بمزيم للكلبيلتر
كلها تمشي
الله يسعدك بيو نوره روووح مبدع وراعي خوه
امين و اياك يا الغالي
السلام عليكم عندي الشراقة عاطلة اذا ثبتها بشريك افضل من تصليحها وتشتغل عالدعسة طبيعي
هل اقدر اسوق السيارة الكربيتر بشكل يومي وسمعت ناس يركبون قطعه فوق الكربيتر يحول انجكتر ما رايك
اكيد تسوقها يوميا وش المشكلة اذا هي صافية
و ممكن الاستغناء عن الكربريتر ببخاخ TBI لكن بيكلف و يحتاج تركيبه لمعلم فاهم
والله اني احبك فالله يبو نوره واتابعك من مقاطع البري وحسام بطي وعبدالله ولد ابو سليمان اربع سنوات اتابعكم ورحلاتكم وماشاءالله عليك وعلى الجيب القديم مهندس بالتوفيق والله يطول بعمرك يبو نوره على طاري نوره ماتزوجني نوره تكفى اتشرف بنسب الرجال اللي مثلك امزح بس من حبي لك رجل حكيم ودايماً هادي وماتتكلم إلا بشي مفيد واتمنى صراحه اني كنت خويك لو مره بالحياة بس اعرف ان باب الراكب ماينفتح له سنين ماتبي احد يروح معك وشكراً
اغرقتنا بلطفك بارك الله فيك
Ali Fahad 🤣🤣🤣👌🏻
من. ايش. مدخل. البنزين. عندي. ميدخل. الاكربيتر
السلام عليكم. عندي ماتور ددسن ١٥٠٠ لم اشغل السياره الصبح تضل ترتر لما تحماء ولما ادعس ورفع تسير دخنه سودا وفي آخرها ابيض
البوابة اللي فوق تحتاج وزن أو أربطها على الوضع المفتوح وارتاح
عندي هيلكس ٢٠٠١ عليه صرفية ماهي بصاحيه
هل لو اغير كربريتر جديد تنتهي المشكله
اطلب من الميكانيكي يفتح القربة و يفتح الشراقة العلوية في الكربريتر و شف المقطع زين
لدي سيارة ددسن وهناك استفسار عن طريقة تنظيف خط البنزين المغذي للكربريتر لانه شبه مسدود ، اشغل ولا يشتغل لكن اذا رشيت له ببخاخ ايسي ديلكو يشتغل شوي ويرجع يطفي
ضبط خط البنزين الاول من عند مسمار التحكم في اخر الخط اللي يسمونه مسمار الهواء و اذا عليه تأمين ما ينفتح بتلاحط سدة بلاستيك فوقه وظيفتها التنظيف من خلالها انفخ باستخدام مسدس الهواء من خلالها و مفتاح التشغيل في وضع توصيل الكهرب علشان يفتح الصمام الكهرباىي في الكربريتر ليسمح بمرور الهواء المضغوط للتنظيف و بصراحة لازم يسوي هالاشياء مكانيكي خبرة في الكربريتر بالتوفيق يا غالي
@@ناصرالغانم-ع2ي ابشرك الحمد لله عرفت وين الخلل في الكربريتر طلع فعلا من خط البنزين الاول لان لقيت الكيبل حق الصمام الكهربائي مفصول ومتهالك فا فكيت الصمام الكهربائب وشلت الابرة واشتغل زي الحلاوة
@@ahmadalhumoud3453الله يبشرك بالخير احسنت
@@ناصرالغانم-ع2ي يرحم والديك عطيني حل اشغل المحرك ما يمديني اخلي شوي بنزبن بالكبريتر تشتغل امشي مسافه وترجع تطفي السياره وارجع اخلي بنزين مره ثانيه وتشتغل الكبراتر توشل بنزين شوفلي حل يرحم والديك
@@r1tdm692 تأكد من صفاية البنزين و رد علمنا و هل الطرمبة كهربائية داخل التانكي او طرمبة ميكانيكية في المحرك
السلام عليكم بس اذا ممكن الكابريته اذا تخنك اشلون تتفرغ مز البانزين
اتركه وقت حتى يتبخر البنزين و تروح التشريقه
غفر الله لك ولوالديك
امين جزاك الله خيرا
اخي الكربريتر يعوم بلبمزيم ويمتلي ولا تشتغل السياره موديل 1982ماهو الحل
خفض مستوى عوامة البنزين داخل الكربريتر
هل صحيح ان شويه من زيت الفرامل في الكربريتر تنظفه ارجو الاجابه للي يعرف
معلومة غير صحيحة و ادخان الابيض الذي يخرج بعد وضع زيت الفرامل ليس تنظيف هو احتراقه فقط
3:08
❤
طيب اذا فكيتها
اذا كان الكربريتر يعمل بشكل صحيح و توفير في الوقود سيكون ابعاد الشراقة او عدم استخدامها سبب في سوء التشغيل و المحرك بارد في الصباح خاصة و عندها تحتاج الى استخدام دواسة البنزين بشكل تتابعي و سريع من اجل اضافة بنزين للمحرك و هذه الطريقة تجعل المضخة الصغيرة المعروفة بمضخة التعجيل التي تقدم البنزين حال الفتح السريع لبوابة الهواء في الكربريتر يتم ضغطها سريعا و تتابعيا لتعويض نقص البنزين و المحرك بارد لان المحرك البارد يحتاج لوقود اكثر و الشراقة الكهربائية و اليدوية الموزونتان يزيدان من البنزين ليعمل المحرك بشكل صحيح و يجب فتحهما اذا سخن المحرك ليأخذ المحرك كفايته فقط و هو ساخن
@@ناصرالغانم-ع2ييالغالي الله يحفظك عندي الكرسيدا اذا طفيتها تبقى ٣ ثواني تهتز وبعدها تطفى ما ادري وش السبب ؟
@@ssaa1138 ممكن سرعة المحرك مرتفعة و السيارة واقفة خفض من سرعة المحرك اجعله على ٧٠٠ لفة في د بالكثير و تأكد من اعتدال حرارة المحرك و وزن البلوف و توقيت الديلكو لا تكون الشرارة متقدمة بزيادة رجعه شوي على ٥ او ٨ درجات قبل الصفر باستخدام الجهاز الضوئي
👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼
كل كلامه مكرر
وضح اكثر اذا تكرمت