Вот за это сказать ничего не могу... Ночью в полях езжу мало, потому дальний используется на 90% в качестве ДХО, а в этом качестве всё работает исправно.
Я не электрик, но по практике установки могу сказать, что потребляемый ток настраивается приборчиком, приблизительно это 30% от номинала. В любом случае, светят слабее, чем лампы ближнего света. На сайте у них подробное описание было.
Что делать с проседанием электричества ,при срабатывание допов ,как вентеляторы в особенности 2 ,и особенно в городе летом в пробках, а просидка чутли не до 12 вольт, это заводской гена
Алексей, ну фиг знает, я не электрик... На "шниве" такой фигни не случается, генератор "тянет" нормально даже зимой. Касаемо этой "приблуды ДХО" из ролика, в ней есть регулировки блока по напряжению. А вот на "семерке" раньше зимой случалось подобное падение напряжения... Генератор там стоял послабже, и при включенных потребителях могла быть резкая просадка, и заметил как происходило: генератор по БК под хорошей нагрузкой выдавал 13,6В, пока двигатель относительно холодный. Как только при поездке генератор нагревался от двигателя, срабатывала какая-то корректировка, ("семерка" была инжекторная), машина начинала думать, что на улице тепло и снижала напряжение генератора, в результате просадка до 12,3В... Частично помогла тогда установка ручного переключателя регулировки напряжения, который был вынесен от генератора в свободное подкапотное пространство. Повторюсь, на "шниве" такой проблемы не встречал, заводские установки блока ДХО не трогал.
80 амперный генератор шнивы под нагрузкой проседает до 12-12,3 В, так что приборчик отключит ДХО. Поэтому, сначала надо решить проблему с низким уровнем напряжения путем замены генератора или его модернизацией, а потом уже устанавливать этот блок. Или можно подключиться к датчику давления масла, тогда загораться ДХО будет не по напряжению включения, а по появлению давления масла в двигателе.
Интересное решение. Но на их сайте нет упоминания про Шниву. Много машин перечислено куда можно, Шнивы нет. Вам кто посоветовал? Сколько уже пользуетесь? Горят ли лампы?
Не помню, было или нет на сайте видео , ну где-то видел... А "шнива" практически те же "жигули", все потребители и источники аналогичны, поэтому покупал без опаски, езжу второй год. Лампы не перегорели за это время ни одна, ибо дальний в пол-накала, в щадящем режиме, а ближним стал пользоваться очень редко, т.к. основная езда в дневное время. Сплошное удобство, короче)
Это как нет ходовых огней? У меня доресталенговый шевик ходовые огни есть. Тожи по ночалу думал что нет а потом нашол где цоколи и смантировал обычные лампочки и всё работает.
@@НаильБикмурзин-э3н , для этого устройства проводка НЕ НУЖНА. В этом весь цимес. Задействованы только три контакта в блоке предохранителей, причем это касается любой машины, а не только "шнивы".
Так-то у них сайт в интернете, дхо-лайт называется, но недавно зашел посмотреть - к сожалению производство у них остановилось... ну и продажи соответственно. Ждем окончания Z
@@igorbobrov6979привет! Сейчас зашел на сайт, (dho-light.com), снова открыли продажи, правда дороже стало на 200 руб, так что если есть желание - можете купить)
За операторскую работу - Оскар! Оскар и путёвку, автор сам догадается куда...
Не греется когда принудительно включаешь дальний? Многие жалуются...
Вот за это сказать ничего не могу... Ночью в полях езжу мало, потому дальний используется на 90% в качестве ДХО, а в этом качестве всё работает исправно.
Самое лучшее решение!
А сколько вольт или ампер потребность нагрузка на генератор большая ведь лампы дальнего в общем потребляют сто ват а дальний свет остаётся как обычно?
Я не электрик, но по практике установки могу сказать, что потребляемый ток настраивается приборчиком, приблизительно это 30% от номинала. В любом случае, светят слабее, чем лампы ближнего света. На сайте у них подробное описание было.
Что делать с проседанием электричества ,при срабатывание допов ,как вентеляторы в особенности 2 ,и особенно в городе летом в пробках, а просидка чутли не до 12 вольт, это заводской гена
Алексей, ну фиг знает, я не электрик... На "шниве" такой фигни не случается, генератор "тянет" нормально даже зимой. Касаемо этой "приблуды ДХО" из ролика, в ней есть регулировки блока по напряжению. А вот на "семерке" раньше зимой случалось подобное падение напряжения... Генератор там стоял послабже, и при включенных потребителях могла быть резкая просадка, и заметил как происходило: генератор по БК под хорошей нагрузкой выдавал 13,6В, пока двигатель относительно холодный. Как только при поездке генератор нагревался от двигателя, срабатывала какая-то корректировка, ("семерка" была инжекторная), машина начинала думать, что на улице тепло и снижала напряжение генератора, в результате просадка до 12,3В... Частично помогла тогда установка ручного переключателя регулировки напряжения, который был вынесен от генератора в свободное подкапотное пространство. Повторюсь, на "шниве" такой проблемы не встречал, заводские установки блока ДХО не трогал.
80 амперный генератор шнивы под нагрузкой проседает до 12-12,3 В, так что приборчик отключит ДХО. Поэтому, сначала надо решить проблему с низким уровнем напряжения путем замены генератора или его модернизацией, а потом уже устанавливать этот блок. Или можно подключиться к датчику давления масла, тогда загораться ДХО будет не по напряжению включения, а по появлению давления масла в двигателе.
Интересное решение. Но на их сайте нет упоминания про Шниву. Много машин перечислено куда можно, Шнивы нет. Вам кто посоветовал? Сколько уже пользуетесь? Горят ли лампы?
Не помню, было или нет на сайте видео , ну где-то видел... А "шнива" практически те же "жигули", все потребители и источники аналогичны, поэтому покупал без опаски, езжу второй год. Лампы не перегорели за это время ни одна, ибо дальний в пол-накала, в щадящем режиме, а ближним стал пользоваться очень редко, т.к. основная езда в дневное время. Сплошное удобство, короче)
ВАЗ 2110(Приора) идентичен по проводке и блоку предохранителей
Есть сейчас на сайте шнива, даже фотография есть с продключением к блоку предохранителей.
Это как нет ходовых огней? У меня доресталенговый шевик ходовые огни есть. Тожи по ночалу думал что нет а потом нашол где цоколи и смантировал обычные лампочки и всё работает.
Вам повезло. На рестайлинге в бомж комплектации нет ничего, потому пришлось приобрести вышеназванное устройство.
Ты её с нуля покупал или с пробегом? Возможно бывший владелец поставил реле дхо.
@@НаильБикмурзин-э3н бывший владелец не ставил ничего, а ездил с ближним светом, я его спрашивал.
@@АлександрИванов-ф8ы7н а проводка там была? Или сам прокидывал?
@@НаильБикмурзин-э3н , для этого устройства проводка НЕ НУЖНА. В этом весь цимес. Задействованы только три контакта в блоке предохранителей, причем это касается любой машины, а не только "шнивы".
Цена великовата
Доброго времени суток, подскажите где такое устройство можно приобрести?
Так-то у них сайт в интернете, дхо-лайт называется, но недавно зашел посмотреть - к сожалению производство у них остановилось... ну и продажи соответственно. Ждем окончания Z
Спасибо
@@igorbobrov6979привет! Сейчас зашел на сайт, (dho-light.com), снова открыли продажи, правда дороже стало на 200 руб, так что если есть желание - можете купить)
@@АлександрИванов-ф8ы7н заказ получил 4 мая, заказывал 28 апреля. Оформил заказ в группе вконтакте.
@@kogarrimerro Как с установкой? Получилось?
Надо еще ночью протестировать. Не слепит ли на 30% яркости встречных? Таки дальняк на шниве огого лупит
Ночью при включении ближнего света - дхо отключается.
не, не слепит, ближний светит ярче
Как он может слепить когда его переключили в темное время уже на ближний.
Это конечно очень круто! Но лично меня интересует, всё таки на макете депо у Сачкова рельсовый материал Peco code 75?
С уважением,
))Да он что-то такое говорил, при встрече выясню, отпишусь)
Двигатель подвывает, не здоровый какой-то звук
генератор подвывает, с новья так было, пока ничего не отвалилось
Как же горят обе фары? Подключил только на один предохранитель. Фейк .
Не фейк, предохраниелей хоть и два, на правую и левую фару, но реле дальнего света одно, поэтому обе фары одновременно включаются