une qualité incroyable des détails techniques absent chez la plus part des autres vidéaste tes vidéos sont toujours un plaisir pour mes yeux et mes oreilles
Le b58 a un potentiel incroyable quand on voit les puissances développées sur ce bloc avec une bonne préparation c'est impressionnant, il n'a rien à envier au 2jz
Pour avoir possédé les 2, le B58 est certes plus puissant, plus économique, se prépare mieux et est plus fiabilisé. Mais j’aime tout autant le N55 pour sont côté plus brutal et rageur Mais clairement a prepa égal le B58 est bien au dessus du N55, ce n’est pas pour rien qu’il est considéré comme le 2JZ des temps moderne (moteur qu’on retrouve d’ailleurs dans la dernière supra) Hâte de voir la prochaine vidéo
1305 vues et 108 pouces..... vous avez mal aux doigts? un petit coup d'index et hop ça mord pas c'est gratuit et c'est bon pour le référencement merci à tous!!!!👍
le mec il est plus efficace et intéressant que les présentateurs de automoto mais il a que 20k abonnés on y comprend rien. et on en parle du montage du meme niveau qu'un youtubeur d'1M d'abonnés ?
Merci Mbzh pour cette vidéo 👍 J'ai vu qu'il existait des vis longues de reglage de carrossage avant pour les series F. Pour un modèle xdrive ça pourrait être pas mal non ? Vous avez déjà testé ? Ah et question. On voit souvent des gars qui montent des ressorts courts en laissant les biellettes de barres stab d'origine. Et vu qu'elle ne sont pas reglables est bien judicieux ? Ne vaudrait il mieux pas mettre un kit de barres anti rouli pour améliorer la tenue de route plutot que des ressorts ?
@@gaelou15 Bonjour, merci pour votre message intéressant. Concernant les vis ca ne me parle pas, je suis curieux de voir comment c’est fichu. Pour les biellettes si les amortisseurs d’origines sont conservés pas de souci. Barres anti roulis c’est LA modification à faire sans hésitation !
@BreizhMotorsport56 merci pour votre réponse 👍 Je vais essayer de retrouver ça et je vous envoie le lien. Dommage que je sois loin de la Bretagne (Aurillac) sinon je vous aurais rendu visite. J'envisage une m135i ou si je peux une 140. Et j'ai des améliorations en tête.
Petite question, les bras de m3 ne se montent pas sur xdrive, mais les coupoles d'amortisseur pour régler les carrossage se monte sur xdrive ? Et autres question, quel est l'intérêt des powerflex sur les 2 silentbloc du pont ?
Bonjour, j'ai une M240ix et j'ai monté des coupelles BURKHART car avec le xDrive c'est le seul moyen de mettre du carrossage. J'en ai profité pour remplacer les silentblocs des bras (les 4) par des Powerflex (jaune, pas trop raide). Le résultat est bluffant, la direction est bien plus précise, plus incisive. Les 2 barres anti-roulis avant (grosse galère car collés par BMW) et arrière sont aussi en Powerflex ainsi que le berceau (également en jaune). Le châssis récupère une rigueur inconnue en OEM. Dernièrement j'ai monté des KW DDC (ça coûte un bras...) mais dans cette configuration et avec une géométrie bien réglée on est proche d'une Baby M2.
Je possède une 135i f21 n55gen 2 et rien que pour le bruit, j'échangerai pas contre un 140i, et pourtant je reconnais sa supériorité sans aucun problème !
ça sert à quoi de remonter le downpipe d'origine tout les deux ans pour le CT qui de toute façon ne sera plus valide dès que le décata sera remonté puisque le véhicule ne sera plus conforme ? Soit tu décata et dans ce cas tu ne roule plus sur voie publique, soit tu ne décata pas et t'as rien à démonter pour frauder le CT.
@@BreizhMotorsport56 bah ça sert à rien de frauder le CT pour avoir la pastille sur le pare-brise, rouler sans cata c'est illégal toute l'année pas que le jour du CT
Je me demande toujours comment on arrive à faire des modifications aussi importantes sur des voitures et arriver à les passer aux CT avec réussite..... Il y a quand même une grosse bidouille quelque part.... Car les modifications ne correspondant plus à la carte grise elles devraient toutes être interdites sur route..... Et assurances non valables.... Il faudra que l'on m'explique un jour ...
Idée de vidéo: comparatif moteurs B58 vs N55 vs N54 ou S65.
Les + les moins, prépa, agrément, fiab, etc..
Très bonne idée !
une qualité incroyable des détails techniques absent chez la plus part des autres vidéaste tes vidéos sont toujours un plaisir pour mes yeux et mes oreilles
Merci beaucoup 😊
❤❤❤
Le b58 a un potentiel incroyable quand on voit les puissances développées sur ce bloc avec une bonne préparation c'est impressionnant, il n'a rien à envier au 2jz
Ce bloc est fou ! Pas étonnant que le S58 soit dans le même esprit 🚀
@@BreizhMotorsport56je pense ht une 235 et la faire préparer, mais j’en veux absolument une avec une boîte meca , je préfère
Je viens de tomber sur votre chaîne, super travail j’aime beaucoup cette m240i
Merci !
modèle que je connais pas trop mais sympa a regarder.
merci pour cette vidéo et bonnes fêtes 🙂
Merci ! Bonnes fêtes également
Pour avoir possédé les 2, le B58 est certes plus puissant, plus économique, se prépare mieux et est plus fiabilisé. Mais j’aime tout autant le N55 pour sont côté plus brutal et rageur
Mais clairement a prepa égal le B58 est bien au dessus du N55, ce n’est pas pour rien qu’il est considéré comme le 2JZ des temps moderne (moteur qu’on retrouve d’ailleurs dans la dernière supra)
Hâte de voir la prochaine vidéo
Comme d’habitude, un bien chouette contenu ! Et merci Pascal pour les montages toujours au top 👌🏻
C’est sympa pour Pascal 😊 Et merci pour nous 👍🏻
😊 merci
Belle auto travail ,sérieux sur la voiture et sur la vidéo , merci Max comme d'habitude 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Merci beaucoup ☺️
Toujours sympa vos vidéos
C est toujours intéressant merci pour les info
1305 vues et 108 pouces..... vous avez mal aux doigts? un petit coup d'index et hop ça mord pas c'est gratuit et c'est bon pour le référencement merci à tous!!!!👍
Malheureusement beaucoup sont des crevard et regarde juste la vidéo 🤷🏼♂️
Je suis entièrement d’accord ça coûte rien le Like 🙏🏽
J’ai jamais compris pourquoi les gens ne likaient pas les vidéo c’est fou d’être aussi égoïste c’est gratuit
Stephan Papadakis lui a fait sortir 1033 chevaux à ce B58 ! C'est une excellente base de prépa.
le mec il est plus efficace et intéressant que les présentateurs de automoto mais il a que 20k abonnés on y comprend rien. et on en parle du montage du meme niveau qu'un youtubeur d'1M d'abonnés ?
C’est gentil 😊
A quand les reprogs b58tu.❤
J'avais une m235i xdrive avec échappement M Performance, le bruit est stratosphérique c'était du porno
Merci Mbzh pour cette vidéo 👍
J'ai vu qu'il existait des vis longues de reglage de carrossage avant pour les series F. Pour un modèle xdrive ça pourrait être pas mal non ?
Vous avez déjà testé ?
Ah et question. On voit souvent des gars qui montent des ressorts courts en laissant les biellettes de barres stab d'origine. Et vu qu'elle ne sont pas reglables est bien judicieux ?
Ne vaudrait il mieux pas mettre un kit de barres anti rouli pour améliorer la tenue de route plutot que des ressorts ?
@@gaelou15 Bonjour, merci pour votre message intéressant.
Concernant les vis ca ne me parle pas, je suis curieux de voir comment c’est fichu.
Pour les biellettes si les amortisseurs d’origines sont conservés pas de souci.
Barres anti roulis c’est LA modification à faire sans hésitation !
@BreizhMotorsport56 merci pour votre réponse 👍
Je vais essayer de retrouver ça et je vous envoie le lien.
Dommage que je sois loin de la Bretagne (Aurillac) sinon je vous aurais rendu visite.
J'envisage une m135i ou si je peux une 140. Et j'ai des améliorations en tête.
14:50 c'est pas compatible avec le xdrive, que mettre d'autre ?
@JazOnLive Pas grand chose malheureusement concernant les bras, coupelles si pas livrées avec les KW et Powerflex
salut et merci
Sympa cette brochette de Bmw .. …je n’ai pas bien vu mais le coupé bleu qui est sorti de l’atelier si c’était une Alpina j’adore .
Oui c'est ça une B3 😎
Top
Un insert pour les silents bloc est t il aussi efficace qu’un silent bloc classique en polyuréthane, en marque powerflex ?
Oui ou presque mais c'est tellement plus simple à monter ! Si la voiture est neuve ou presque vive les inserts !
Petite question, les bras de m3 ne se montent pas sur xdrive, mais les coupoles d'amortisseur pour régler les carrossage se monte sur xdrive ? Et autres question, quel est l'intérêt des powerflex sur les 2 silentbloc du pont ?
Regardez à nouveau la vidéo et pourquoi pas l’écouter 😅
@@BreizhMotorsport56 ah bah j'ai dû rater quelques choses 😅
@@BreizhMotorsport56 je ne vois pas où vous parlez des têtes d'amortissement et du xdrive ? 🤔🤷♂️
Bonjour, j'ai une M240ix et j'ai monté des coupelles BURKHART car avec le xDrive c'est le seul moyen de mettre du carrossage. J'en ai profité pour remplacer les silentblocs des bras (les 4) par des Powerflex (jaune, pas trop raide). Le résultat est bluffant, la direction est bien plus précise, plus incisive. Les 2 barres anti-roulis avant (grosse galère car collés par BMW) et arrière sont aussi en Powerflex ainsi que le berceau (également en jaune). Le châssis récupère une rigueur inconnue en OEM. Dernièrement j'ai monté des KW DDC (ça coûte un bras...) mais dans cette configuration et avec une géométrie bien réglée on est proche d'une Baby M2.
Bonjour , je me suis toujours poser cette question ,mais pourquoi BMW ont pas mis ce B58 sur la M2 N55 ??
Bonjour, le B58 est arrivé après et BMW devrait préparer l'arriver du S58...
@@BreizhMotorsport56 ce B58 est sortie en 2015 et la M2 en en 2016 il aurait pu y etre dessus ,le S58 est sortie en 2019 .
@@martymacfly4002 entièrement d’accord mais c’est voulu 🙂
@@BreizhMotorsport56 bien dommage car ce B58 c'est quelques chose 😊
j'aimerais bien savoir comment on différencie une 35i et une 40i , j'ai toujours pas trouvé
Vous serez intéressé de voir la prochaine vidéo dans ce cas 😊
@@BreizhMotorsport56lien svp
@@kbenri je sais que nous sortons pas mal de vidéos mais quand même 🙂
H.S : qu'est ce que vous faites sur l'alfa romeo ???
Couvre culasse entre autre.
@@BreizhMotorsport56 v6 ??
Bonjour, ça vaut combien un autoblocant pour m135i pwg ?
Bonjour, ca va dépendre de la solution adoptée. 3000€ maxi monté.
Wheels are 18 or 19 inches?
19
@@BreizhMotorsport56 ok that's not the right spec for this car. It should be 18. 19s ruin the ride quality.
Pourquoi chez certains préparateur sa sort 550cv et 800nm en stage 2
Plus qu'un S55 stage 2, un score plus qu'ambitieux 😬 Voir impossible...
Stage 2+ avec pompe supra, full éthanol...
@@snakeeyes4442 ah oui exact
Combien la 135i a sorti en cv et couple ?
Réponse jeudi prochain 😉
@@BreizhMotorsport56 daccord 😁
CA VA PARLER A PLEIN DE MONDE SE GENRE DE PREPA !!
550cv et 800nm stage 2+ avec pompe supra, full éthanol ou e70...
❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤
Je possède une 135i f21 n55gen 2 et rien que pour le bruit, j'échangerai pas contre un 140i, et pourtant je reconnais sa supériorité sans aucun problème !
😂 ça se voit t’as jamais écouté un b58 avec kit m perf
Vu une fois, il y a au bas mot 40 ans 😅
beau boulot avec Luc mais rien ne faudra une vraie M2 😁
Bmw m240i vs 235i
Jason statham avec les lunettes 😂
C’est un honneur 😁
ça sert à quoi de remonter le downpipe d'origine tout les deux ans pour le CT qui de toute façon ne sera plus valide dès que le décata sera remonté puisque le véhicule ne sera plus conforme ?
Soit tu décata et dans ce cas tu ne roule plus sur voie publique, soit tu ne décata pas et t'as rien à démonter pour frauder le CT.
J’ai pas compris 🧐
@@BreizhMotorsport56 bah ça sert à rien de frauder le CT pour avoir la pastille sur le pare-brise, rouler sans cata c'est illégal toute l'année pas que le jour du CT
@@MISTW-YT Arf 😒 C’est vrai… #fullstock
T as rien compris toi! Brave petit soldat...
Explique moi dans ce cas :) @@love200sx
Insupportable que ça frotte comme ça !!
J’ai une xdrive en 140 stage 2 flexfuel
Comment améliorer la tenue de route pour vous ?
La tenue de route en xdrive n est pas bien? Plus gt que sportive?
Je me demande toujours comment on arrive à faire des modifications aussi importantes sur des voitures et arriver à les passer aux CT avec réussite..... Il y a quand même une grosse bidouille quelque part.... Car les modifications ne correspondant plus à la carte grise elles devraient toutes être interdites sur route..... Et assurances non valables.... Il faudra que l'on m'explique un jour ...
Cela s’appelle assumer ses choix, modifier sa voiture en est un 😃