Déjà merci du partage ... Faut déjà enlever la remorque qui est sur la XADV et lui descendre la bulle pour au moins avoir une égalité aérodynamique! Quand tu connais bien le XADV , tu sais lui faire des démarrages canons en jouant sur le frein arrière.😉 Pour moi , si tu ne fais que de la ville , le TMax est bien plus efficace. Le XADV son plus gros problème , c'est son poids mais c'est l'une des machines les plus polivalente du marcher actuelle. Pour info , mon XADV est de 2021 (58CV) avec une ligne complète Akra sans chicane et il prend MAXI un petit 200 compteur! Gain mesurer sur banc avec la ligne Akra 4,8CV. Roule safe...
I agree with almost everything you said unless the efficiency. I have both bikes. TMAX has almost the double fuel consumption per 100kms compared to the X-ADV. X-ADV has an efficient engine complemented with a DCT gearbox vs the TMAX with CVT Transmission.
Il aurait fallu plutôt un Forza 750 et sans top case pour la gravité et l aérodynamisme afin de bien comparer car le bicylindre Honda débridé est une tuerie en mode sport . Après en ville certes le Tmax est plus léger et maniable, parcontre 7l/100 contre 4 à 4.5l pour le Honda , c'est pas négligeable aujourd'hui au prix des carburants. Sinon chouette vidéo les gars.
Super video ❤️ Par contre le xadv et carrément bridée on parle de vitesse de pointe réduite, mais il ne faut pas oublier que le bridage entraîne aussi une perte d’accélération !!
Franchement c'est 2 belles machines après au niveau perf sa se vaut moi si je devais choisir sa serait uniquement au niveau esthétique et je trouve le Tmax incroyable super vidéo 👍
Belle vidéo mais XADV bridé, A2, ensuite seul le silencieux est Akra, une bulle de Berliet, c’est un aérofrein ça ! Le Top Case freine aussi. Il faudrait faire une vidéo avec 2 machines stock et non bridée !
Pour faire un comparo il faut peut-être comparer ce qui est comparable. Le xadv est testé avec une armoire normande sur le porte bagages, plus de prise au vent donc moins de vitesse au delà de 100km/h. Et si en plus il est bridé en A2... Le comparo est faussé. A refaire avec des machines en full et avec les mêmes accessoires... Le résultat sera différent.
Si le Xadv il est bridé en A2 c’est normal qui reste bloqué a 160km, rouler en mode sport sur un Xadv bridé sert strictement à rien, sinon super vidéo tu régale comme d’habitude, j’espère qu’il y aura la partie 2 🦾
@@sasko8188 les gars ils faut vous mettre d'accord, tu prends 200 en A2, d'autre disent que c'est normal de prendre uniquement 160 en A2, vous m'avez perdu haha
@@slrvie il faut savoir qu’avec un A2 tu montes a 170 (plus 160-168) et sans le A2 on monte a 199-200-202. et il est dit qu’il pourrait monter plus haut mais qu’il y aura une bride pour ne pas abimer le moteur ou autres
Comme d hab tes vidéo sont géniales, je préfère le Tmax le xadv est un très bon scooter mais il faut vraiment aimé sont côté esthétique et oui fais nous la suite de la vidéo et merci pour ce que tu fais j apprécie vraiment tes vidéo
Un X-ADV 2021 non bridé ( on enleve aussi le top case ou meme pas) ca prend un 560 même avec un vario. C’est claire que la il est A2, mais belle vidéo. Niveau cartouche vous cassez pas la tête avec des Akrapoviç, le X-Race m10 titane y’a pas mieux
Pour faire un réel comparatif il faut que les 2 véhicules soient à égalité, hors le X-adv à un top-case ce qui le ralenti vu la prise au vent. C'est bien de monter des chaînes TH-cam et de se prétendre "testeur" mais il faudrait avoir un minimum de savoir 2 roues, hors là c'est loin d'être le cas !
J’ai un XADV 2021, le moteur est plus long à se libérer que les TMAX que j’ai eu avant dont le 560, mon XADV vient de passer les 8000 kms, il marche de mieux en mieux et je suis passé de 187 - 188 km:h environ à 194 - 196 depuis les 7500 kms sur le plat en étant d’origine juste un filtre DNA…CHEZ HONDA ils me disent que ce moteur se libère vraiment entre 15000 et 20000 kms et qu’à partir de le 750 marche vraiment plus fort… Je ne reviendrai pas sur un TMAX !
Merci pour ton commentaire, ton XADV 2021 est bridé ou débridé pour monter à 196km/h ? J'ai une question pour toi, qu'est ce que le TMAX a, que le XADV n'aura jamais et inversement ?
@@slrvie version libre, le rayon d’action du XADV est largement plus important, il consomme peu et c’est bien plus coupleux à bas et moyen régime, par ailleurs la nouvelle DCT est réactive et bien calibrée avec la nouvelle injection. Et à 2 le 750 fait le taff sur route, le TMAX est plus limité…
@@jojotontonla2797 perso, je trouve que le XADV a un meilleur braquage avec en plus un guidon qui me rappelle celui de ma GS, après cela dépend de ton gabarit, moi je fais 188 cm et c'est parfait le XADV, je ne reviendrai pas pas sur un 560 et encore moins un 2022 !
Belle vidéo comparative mais pour ma part, je préfère le Tmax déjà pour le côté esthétique et je pense qu’il restera malgré l’ensemble de ses conçurent, le Number One ! Numéro Uno ! ✌🏿👍🏽👌🏽
Déjà s'il aurait été un peu plus malin ou intelligent il aurait dû se dire que pour faire une comparaison de performances en duel avec le T-Max ça aurait été logique d'enlever la caisse à l'arrière sur le XADV pour une question de poids et d'aérodynamisme car ça freine et retient la machine..! En tout cas y a pas a chier le T-Max ça reste un super maxi scooter c une fusée mais sur le XADV il doit y avoir quelques modifications a faire et ça devient peut-être aussi une fusée en tout cas j'aime la forme et la position sur le XADV..!
Il dépasse pas 160 parce qu’il est en mode sport donc il passe pas les derniers vitesses pour avoir de la reprise ! Pour la vitesse de pointe faut le mettre en mode standard, et pour bouffer tout le monde faut le mettre en mode manuelle
Salam frère j'attends toujours la vidéo du. T MAX 630 VS GP800 bien vu. Force a toi. Je kiff tes vidéo. Ces pas comme les autres il doit toujours rajouté et parlé pour rien toi c différent car c cash et vif pas besoin de blabla mdrr surtout avec ta conduite de fugitif je kiff continue je te donne toute ma force 💪💪💪💪💪🙏🙏tu mérite or je vien de découvrir ta chaîne force frerot
Je ne m'habille pas comme une racaille, je n'appelle pas tout le monde par le terme "frero", je n'ai pas un vilain accent de chanteur de rap et je ne crache pas partout. Est qu'un xadv est fait pour moi ? Merci
Salut ! Je te suis depuis tes débuts ! Je voudrai savoir, ta bulle T MAX NOIR, c’est une quoi ? Je vais me prendre la même 😉 Sinon félicitation à toi 👍🏼
Bonjour à tous. J'ai un x-adv 2019. Il marche du tonnerre. Je l'ai équipé en pneus de route sacoches et top case. Il fait plus moto et moins scooter. Voir mes vidéos sur YT.
Salut j aime beaucoup ta vidéo j aimerais que tu le fasse avec mon x adv car je pense que celui la est bridé en A2 n hésite pas à voir ma vidéo sur mon xadv et si tu veux on pourra faire la différence entre ton tmax et mon xadv à+
Slt je serai toi je monterai un vario psk un tmax avec ligne akra et vario origine marche moins bien à l accel que avec le pot origine . Du moin ct le cas sur les iron max
Le problème avec le T-Max c'est pas la machine, mais le conducteur. Quand j'en vois un sur la route, tu peux être sure à 90% que le gars va faire n'importe quoi:/ On dit que l'habit fait pas le moine, mais il y contribue pas mal...
Pour le bruit, en effet il n'y a pas photo : y en a un qui fait un bruit de moto, le X, l'autre un bruit de kéké, ça dépend de ce qu'on veut, moi j'ai choisi, j'ai un X. Vous êtes sur qu'il n'est pas bridé le X ? parce que je ne les vois jamais revenir les Tmax, même après 100 km/h, même après 140, c'est très étonnant sur la vidéo. Le mien continue de monter très fort, ce qui se passe sur la vidéo ne correspond pas au comportement du mien après 80 km/h. Peut-être aussi l'énorme prise d'air du coffre, je ne comprends pas que vous l'ayez laissé pour le comparatif, le Tmax n'en a pas là...
Effectivement, à aucun moment on a pensé à retirer le top case, erreur de notre part, mais oui le tmax revient très fort sur le XADV à partir de 100-110km/h, étonnant que le tien se comporte différemment
@@slrvie Pour optimiser l'accélération du X, au-delà de 100 km/h (et même avant) faut gérer les vitesses en manuel. Le comportement en automatique peut-être limitant, c'est même parfois gênant quand on veut envoyer, à mon avis c'est pour ça qu'il voit le Tmax revenir aussi fort. En manuel, le tmax revient rien du tout jusqu'à 140, et c'est normal, c'est quand même un 750.
Je suis propriétaire de deux KTM, une 990 SM pour prendre mon pieds dans les routes sinueuses et une 1290 GT pour voyager! Vu que ma femme ne souhaite plus venir à moto, j'ai acheté un Forza 750 pour balader en vacances! Sauf qu'à mon plus grand étonnement, ce scooter m'a impressionné! Ayant hésité pour cet achat entre un TMAX et un Forza 750! J'ai fais plusieurs essais, les deux d'origines, le Forza 750 est imbattable !!! Freinage, tenue de cap en courbe et accélération!!! Dans cet essais, comme le signale certains autres commentaires, l'essais n'est pas équitable! Surtout les prises au vent!!! Celui qui le souhaite, je met au défi un TMAX d'origine sauf la maniabilité en ville! Il y a peu, je me suis attaqué lors d'une ballade rapide dans les Ardennes Belges à des Ducati Multistrada et KTM Adventure, j'ai fais grosse impression avec le Forza! Sauf l'accélération ou je ne faisais pas le poids, j'étais dans leurs roues! TOUS Scotcher du Forza 750 qui pèse bien plus!!! Mon seul handicap, la garde au sol ou je dois me limiter car il touche partout et je fais gaffe de ne pas râper le dessous du carénage, vu qu'il est neuf!!! Je n'ai aucun regret de mon achat!!! Vous souhaitez avoir plus de punch? Mettre un pignon avec 3 dents de plus à l'arrière et vous constaterez la différence d'accélération! Le mien est et restera d'origine! Pour les sensations, il y a la 990 SM!!!
Pourquoi le tmax est devant ? C'etait ta question je crois . C'est dû à ce qu'on appel " l' inertie des masses en mouvements " qui est + faible sur le moteur du TMAX, qui prends donc plus de tours, plus rapidement, dû a sa cylindrée plus faible. Ca, + la largeur de la bande de roulements de pneu plus faible ainsi que des jantes plus légères sur le Yam', lui donne un leger avantage... Pour finir, les moteurs Honda ont toujours été connus ( à cylindrée égale ) pour être plus " pépères " que chez Yam... chez qui les moteurs et les boites ont toujours été réputés plus pointus, en superbike comme en cross. Pour finir, vos flightcases faussent tout de même légèrement la donne...Le test aurait été plus legit en les enlevant. bisous les loulous
Frero le XADV est bloqué à cause du gros top case qui le freine considérablement. Rien à voir avec le poids mais c’est ça forme qui n’est pas aérodynamique. Mon forza 750 j’ai pris 197kmh avec et je fais 100 kilos. Dommage que je l’ai vendu on aurait fait une vrai vidéo.
@@slrvie perso sur le mien j’ai fais 5 mois d’origine après j’étais lasser j’ai mit le vario direct mais après moi j’avais un iron max 2016 et d’origine ils sont vraiment pas ouf
Au top
🥷🏽🥷🏽🥷🏽🥷🏽🥷🏽🥷🏽
Déjà merci du partage ...
Faut déjà enlever la remorque qui est sur la XADV et lui descendre la bulle pour au moins avoir une égalité aérodynamique!
Quand tu connais bien le XADV , tu sais lui faire des démarrages canons en jouant sur le frein arrière.😉
Pour moi , si tu ne fais que de la ville , le TMax est bien plus efficace. Le XADV son plus gros problème , c'est son poids mais c'est l'une des machines les plus polivalente du marcher actuelle.
Pour info , mon XADV est de 2021 (58CV) avec une ligne complète Akra sans chicane et il prend MAXI un petit 200 compteur! Gain mesurer sur banc avec la ligne Akra 4,8CV.
Roule safe...
pas photo le xadv gratte le tmax à l'aise
I agree with almost everything you said unless the efficiency.
I have both bikes. TMAX has almost the double fuel consumption per 100kms compared to the X-ADV.
X-ADV has an efficient engine complemented with a DCT gearbox vs the TMAX with CVT Transmission.
Il aurait fallu plutôt un Forza 750 et sans top case pour la gravité et l aérodynamisme afin de bien comparer car le bicylindre Honda débridé est une tuerie en mode sport . Après en ville certes le Tmax est plus léger et maniable, parcontre 7l/100 contre 4 à 4.5l pour le Honda , c'est pas négligeable aujourd'hui au prix des carburants. Sinon chouette vidéo les gars.
Super video ❤️
Par contre le xadv et carrément bridée on parle de vitesse de pointe réduite, mais il ne faut pas oublier que le bridage entraîne aussi une perte d’accélération !!
Merci pour ces excellentes explications et pour votre franchise .
Bon comparatif entre 2 scooters a2 et qui sont super bien équipés .👍🏻
Franchement c'est 2 belles machines après au niveau perf sa se vaut moi si je devais choisir sa serait uniquement au niveau esthétique et je trouve le Tmax incroyable super vidéo 👍
Belle vidéo mais XADV bridé, A2, ensuite seul le silencieux est Akra, une bulle de Berliet, c’est un aérofrein ça ! Le Top Case freine aussi. Il faudrait faire une vidéo avec 2 machines stock et non bridée !
Touts les dimanches j’attends ta notif
Le bruit du xadv c’est trop top 👍🏾
Vraiment pas mal ce Xadv 🔥mais une préférence pour le TMax
Pour faire un comparo il faut peut-être comparer ce qui est comparable. Le xadv est testé avec une armoire normande sur le porte bagages, plus de prise au vent donc moins de vitesse au delà de 100km/h. Et si en plus il est bridé en A2... Le comparo est faussé.
A refaire avec des machines en full et avec les mêmes accessoires... Le résultat sera différent.
Si le Xadv il est bridé en A2 c’est normal qui reste bloqué a 160km, rouler en mode sport sur un Xadv bridé sert strictement à rien, sinon super vidéo tu régale comme d’habitude, j’espère qu’il y aura la partie 2 🦾
Pas faut
Oe mes ses bizzare moi le mien en A2 ses 200
Le Tmax d'origine est à 47.5 ch donc le Xadv bridé c'est la même donc à puissance égale...
@@sasko8188 les gars ils faut vous mettre d'accord, tu prends 200 en A2, d'autre disent que c'est normal de prendre uniquement 160 en A2, vous m'avez perdu haha
@@slrvie il faut savoir qu’avec un A2 tu montes a 170 (plus 160-168) et sans le A2 on monte a 199-200-202. et il est dit qu’il pourrait monter plus haut mais qu’il y aura une bride pour ne pas abimer le moteur ou autres
9:22, nice helmet! What brand?
Trop cool le contenue de la vidéo
Tu régale SLRVIE!
Comme d hab tes vidéo sont géniales, je préfère le Tmax le xadv est un très bon scooter mais il faut vraiment aimé sont côté esthétique et oui fais nous la suite de la vidéo et merci pour ce que tu fais j apprécie vraiment tes vidéo
Merci pour ton commentaire 🤝
Il fallait enlever la valise du xadv pour etre egale avec la tmax. Logique parce que elle va retenir de l'air
La validez est un horreur
XADV 750 cc aussi 😊
Propositions :
honda forza 750 vs gilera gp800 .
C'est très intéressant
Pas de match 😁
Gp800 srv Aprilia trop fort !!!
@@stevehhh1982
aaaah ouais ptdm c'est trop chaud
Un X-ADV 2021 non bridé ( on enleve aussi le top case ou meme pas) ca prend un 560 même avec un vario. C’est claire que la il est A2, mais belle vidéo. Niveau cartouche vous cassez pas la tête avec des Akrapoviç, le X-Race m10 titane y’a pas mieux
Du coup la j’ai pas entendu mais le Xadv il est en A2 ( bridés )
?
@@theacherossini9299oui
@@noname-tx4dj merci pour ta réponse
Pour faire un réel comparatif il faut que les 2 véhicules soient à égalité, hors le X-adv à un top-case ce qui le ralenti vu la prise au vent. C'est bien de monter des chaînes TH-cam et de se prétendre "testeur" mais il faudrait avoir un minimum de savoir 2 roues, hors là c'est loin d'être le cas !
On fait ça pour le kiff c’est pas Auto Moto ici
@@slrvie ouai ça se voit !
Nice ptite vidéo sur la ligne rouge 👌🏽😂 au top le comparatif poto 💪🏽
la fameuse ligne rouge haha, bien vu frero 🤝
J’ai un XADV 2021, le moteur est plus long à se libérer que les TMAX que j’ai eu avant dont le 560, mon XADV vient de passer les 8000 kms, il marche de mieux en mieux et je suis passé de 187 - 188 km:h environ à 194 - 196 depuis les 7500 kms sur le plat en étant d’origine juste un filtre DNA…CHEZ HONDA ils me disent que ce moteur se libère vraiment entre 15000 et 20000 kms et qu’à partir de le 750 marche vraiment plus fort…
Je ne reviendrai pas sur un TMAX !
Merci pour ton commentaire, ton XADV 2021 est bridé ou débridé pour monter à 196km/h ? J'ai une question pour toi, qu'est ce que le TMAX a, que le XADV n'aura jamais et inversement ?
@@slrvie version libre, le rayon d’action du XADV est largement plus important, il consomme peu et c’est bien plus coupleux à bas et moyen régime, par ailleurs la nouvelle DCT est réactive et bien calibrée avec la nouvelle injection.
Et à 2 le 750 fait le taff sur route, le TMAX est plus limité…
Et niveau maniabilité lequel que tu penses qui est le meilleur ?
@@jojotontonla2797 je zigzag très facilement avec le TMAX, mais l'avantage qu'a le XADV, c'est son angle de braquage beaucoup plus large que le TMAX.
@@jojotontonla2797 perso, je trouve que le XADV a un meilleur braquage avec en plus un guidon qui me rappelle celui de ma GS, après cela dépend de ton gabarit, moi je fais 188 cm et c'est parfait le XADV, je ne reviendrai pas pas sur un 560 et encore moins un 2022 !
C'est propre
Belle vidéo comparative mais pour ma part, je préfère le Tmax déjà pour le côté esthétique et je pense qu’il restera malgré l’ensemble de ses conçurent, le Number One ! Numéro Uno ! ✌🏿👍🏽👌🏽
Bonne continuation à Toi et V à tous ! ps : Changement variateur sur T max 530 /560 c'est bien , d'y rajouter un embrayage renforcé c'est mieux ...
Elle est loin la génération : fazer 600 vs bandit 600 haha , sinon superbe vidéo faudra juste débridé le Xadv 👌
Déjà s'il aurait été un peu plus malin ou intelligent il aurait dû se dire que pour faire une comparaison de performances en duel avec le T-Max ça aurait été logique d'enlever la caisse à l'arrière sur le XADV pour une question de poids et d'aérodynamisme car ça freine et retient la machine..!
En tout cas y a pas a chier le T-Max ça reste un super maxi scooter c une fusée mais sur le XADV il doit y avoir quelques modifications a faire et ça devient peut-être aussi une fusée en tout cas j'aime la forme et la position sur le XADV..!
Can u do a drag race with a nc750x?
On attend le Tracer 700 vs le t max 560 💪🏾
C’est pas comparable
mon TMAX500 de 09.2006, vitesse maxi atteinte 192km/h compteur vers 5500km,
entre Saumur et Cholet 49 (kilométrage
Et dommage la vidéo est faussée car bridée A2 ! Faut le mentionner 😄
Le Tmax a une image vieillissante. Le XADV, on dirait une moto de l'espace....je choisirai le XADV sans hésiter.
Il dépasse pas 160 parce qu’il est en mode sport donc il passe pas les derniers vitesses pour avoir de la reprise ! Pour la vitesse de pointe faut le mettre en mode standard, et pour bouffer tout le monde faut le mettre en mode manuelle
c’est noté chef merci 🤝
J attendais une comparaison du genre, mais investit dans un drone la prochaine fois aha
j’y ai pensé frero, faut que je sorte un billet
@@slrvie ta caméra la qualité bof c'est dommage prend une vrai caméra, gopro tt ça faut pas zoomer au montage avec c'est catastrophique
Le tmax c’est le boss de tout les scooters ne cherches plus 😍, mais m’adv il est beau aussi
La qualité est bonne avec quoi vous tenez votre go pro ? Un manche à balais ? ( 0.03 minutes )
un manche à balais exactement frero, on fait avec les moyens du bord haha
Salam frère j'attends toujours la vidéo du. T MAX 630 VS GP800 bien vu. Force a toi. Je kiff tes vidéo. Ces pas comme les autres il doit toujours rajouté et parlé pour rien toi c différent car c cash et vif pas besoin de blabla mdrr surtout avec ta conduite de fugitif je kiff continue je te donne toute ma force 💪💪💪💪💪🙏🙏tu mérite or je vien de découvrir ta chaîne force frerot
Merci mon gars !!!
@@slrvie merci pour tes vidéo. Tu gère 💪💪
Où avez vous changer la ligne intégrale Akra?
RMPWORKSHOP
Bonne chance frero
même si le Honda est vraiment top , je suis team TMAX ! de plus si tu met l overange sur le TMax il sera devant même au démarrage :-)
Le xadv est bridé A2 fait le test débridé tu verra le résultat
TMAX is very impressive but I take the X ADV every time.
A quand une vidéo avec le BMW c650 sport? 😎
Salut tu n'as pas parlé des taros option tmax
pour le feu inversé ça t'a coûté combien et l'opération a duré combien de temps? le rendu est magnifique
et je suis chaud de ouf pour le test en ville (on veut des "dayli observation" en tmax aussi haha)
Feu inversé, l’opération m’a coûté 0€ chez RMP, durée d’intervention, 30 minutes même pas
Salut tu pourrais faire un test avec un integra 750? Stp ??
Le mec du x adv il a un for accent du sud ouest on dirait un Toulousain qui parle je me trompe ?
Yes, Thank God I will buy one of each of them
Tmax 👍🏼 la référence
Je ne m'habille pas comme une racaille, je n'appelle pas tout le monde par le terme "frero", je n'ai pas un vilain accent de chanteur de rap et je ne crache pas partout. Est qu'un xadv est fait pour moi ? Merci
Après le prix aussi fait la différence du choix 😀
Salut !
Je te suis depuis tes débuts !
Je voudrai savoir, ta bulle T MAX NOIR, c’est une quoi ? Je vais me prendre la même 😉
Sinon félicitation à toi 👍🏼
Ma bulle tmax noir c’est la ERMAX fumée clair, la rouge c’est du bcd 🤝
Which one is more comfortable on long distance?
Comment débrider un xadv a2 2021 ( j’ai que le permis a2 ça regarde que moi me parlais pas d’assurance)
Bonjour à tous. J'ai un x-adv 2019. Il marche du tonnerre. Je l'ai équipé en pneus de route sacoches et top case. Il fait plus moto et moins scooter. Voir mes vidéos sur YT.
le kymco 550 vous gratterait il tous les deux ?
Jamais
@@slrvie un essai serait le bienvenu pour voir
@@slrvie prouvez le
Super vidéo ! Elle est où cette ligne droite ?
merci IKEA GONESSE
Salut frero juste par curiosité c’est quoi le truc qui dépasse en au de ton casque Arai ?
salut frero, c’est un support pour accrocher une go pro
vous êtes proche gonnesse j'y ai été!
Pas trop compris le comparatif sachant que le Xadv est bridé en A2 lol...autant rester en Tmax . Le Xadv est bien plus puissant que le Tmax débridé 💪😉
Salut j aime beaucoup ta vidéo j aimerais que tu le fasse avec mon x adv car je pense que celui la est bridé en A2 n hésite pas à voir ma vidéo sur mon xadv et si tu veux on pourra faire la différence entre ton tmax et mon xadv à+
Salut frero, avec plaisir !! Contact moi sur instagram : ranaivoloic ou par mail slrviepro@gmail.com on s'organise ça !!
Slt je serai toi je monterai un vario psk un tmax avec ligne akra et vario origine marche moins bien à l accel que avec le pot origine . Du moin ct le cas sur les iron max
🔥🔥🔥😍❤️
Le mec dit quand même mieux qu'une moto.... Mon Dieu, ou va le monde
Le problème avec le T-Max c'est pas la machine, mais le conducteur. Quand j'en vois un sur la route, tu peux être sure à 90% que le gars va faire n'importe quoi:/
On dit que l'habit fait pas le moine, mais il y contribue pas mal...
Voir en ville un essaie xadv 750 et tmax 560
Xadv il est a2?
J'ai l'impression aussi qu'il est bridé 🤔
XADV bridé A2 oui
Tbark lah
Pour le bruit, en effet il n'y a pas photo : y en a un qui fait un bruit de moto, le X, l'autre un bruit de kéké, ça dépend de ce qu'on veut, moi j'ai choisi, j'ai un X.
Vous êtes sur qu'il n'est pas bridé le X ? parce que je ne les vois jamais revenir les Tmax, même après 100 km/h, même après 140, c'est très étonnant sur la vidéo.
Le mien continue de monter très fort, ce qui se passe sur la vidéo ne correspond pas au comportement du mien après 80 km/h.
Peut-être aussi l'énorme prise d'air du coffre, je ne comprends pas que vous l'ayez laissé pour le comparatif, le Tmax n'en a pas là...
Effectivement, à aucun moment on a pensé à retirer le top case, erreur de notre part, mais oui le tmax revient très fort sur le XADV à partir de 100-110km/h, étonnant que le tien se comporte différemment
@@slrvie il est pas bridé a2 le sien , c’est de la bombe
@@slrvie Pour optimiser l'accélération du X, au-delà de 100 km/h (et même avant) faut gérer les vitesses en manuel.
Le comportement en automatique peut-être limitant, c'est même parfois gênant quand on veut envoyer, à mon avis c'est pour ça qu'il voit le Tmax revenir aussi fort. En manuel, le tmax revient rien du tout jusqu'à 140, et c'est normal, c'est quand même un 750.
Mais frérot dans la description y’a écrit XADV brider A2 ??????😂😂😂😂
Hi, from turkey. What is your favourite cycle? Adv or tmax? Pls add English subtittle
Je suis propriétaire de deux KTM, une 990 SM pour prendre mon pieds dans les routes sinueuses et une 1290 GT pour voyager! Vu que ma femme ne souhaite plus venir à moto, j'ai acheté un Forza 750 pour balader en vacances! Sauf qu'à mon plus grand étonnement, ce scooter m'a impressionné! Ayant hésité pour cet achat entre un TMAX et un Forza 750! J'ai fais plusieurs essais, les deux d'origines, le Forza 750 est imbattable !!! Freinage, tenue de cap en courbe et accélération!!! Dans cet essais, comme le signale certains autres commentaires, l'essais n'est pas équitable! Surtout les prises au vent!!! Celui qui le souhaite, je met au défi un TMAX d'origine sauf la maniabilité en ville! Il y a peu, je me suis attaqué lors d'une ballade rapide dans les Ardennes Belges à des Ducati Multistrada et KTM Adventure, j'ai fais grosse impression avec le Forza! Sauf l'accélération ou je ne faisais pas le poids, j'étais dans leurs roues! TOUS Scotcher du Forza 750 qui pèse bien plus!!! Mon seul handicap, la garde au sol ou je dois me limiter car il touche partout et je fais gaffe de ne pas râper le dessous du carénage, vu qu'il est neuf!!! Je n'ai aucun regret de mon achat!!! Vous souhaitez avoir plus de punch? Mettre un pignon avec 3 dents de plus à l'arrière et vous constaterez la différence d'accélération! Le mien est et restera d'origine! Pour les sensations, il y a la 990 SM!!!
bonjour ya quoi comme alarme anti démarrage?
tecno globe
@@slrvie merci
XADV est dominante et plus rapide que la Tmax
Ça il sapel an Algérie le matriel fort jador ça bon journée 🇲🇦🇩🇿et Marseille 🙋♂️🙋♂️🙋♂️🙋♂️🙋♂️
Wow Ganda niyan e Sana magka motor din ako
👍🏾👍🏾👍🏾 T-Max all day🤜🏿🤛🏿
n'oublie pa que tu a le top caisse derrière ce qui te fait perdre un peu ...et le pot d'échappement tu peu modifier quel6 truc et tu ganieu en pointe
Just like the sound and Screen on the XADV better
Quel ville ?
Acer las cosas bien y no desprestigiar ala marca honda
Le tmax a un vario ? Ou il est d’origine ?
6:33 full origine
il y avait une grosse caisse derrière le XADV donc ça pourrait jouer sur son aérodynamisme qui compte aussi
gooooood
Mon X-ADV est full et je mange des tmax tranquillement ✌🏾👍🏾
Le tmax a-t-il un variateur ?
complètement d'origine
T. MAX 560 et GP800 peufrr !!
Pourquoi le tmax est devant ? C'etait ta question je crois . C'est dû à ce qu'on appel " l' inertie des masses en mouvements " qui est + faible sur le moteur du TMAX, qui prends donc plus de tours, plus rapidement, dû a sa cylindrée plus faible. Ca, + la largeur de la bande de roulements de pneu plus faible ainsi que des jantes plus légères sur le Yam', lui donne un leger avantage... Pour finir, les moteurs Honda ont toujours été connus ( à cylindrée égale ) pour être plus " pépères " que chez Yam... chez qui les moteurs et les boites ont toujours été réputés plus pointus, en superbike comme en cross. Pour finir, vos flightcases faussent tout de même légèrement la donne...Le test aurait été plus legit en les enlevant. bisous les loulous
Après le x adv il a un top case quo rajoute du poids
Tabuses c'est pas des 50 cc si tu rajoutes 5kilos vu la puissance de ces 2 scooters ca va rien changer
Son xadv est bridé a2 Nn ?
fallait retirer le topcase a l'arrière du xadv et baisser la bulle
Frero le XADV est bloqué à cause du gros top case qui le freine considérablement. Rien à voir avec le poids mais c’est ça forme qui n’est pas aérodynamique. Mon forza 750 j’ai pris 197kmh avec et je fais 100 kilos. Dommage que je l’ai vendu on aurait fait une vrai vidéo.
Il a dégagé aussi vite qu'il est arrivé ton Forza haha, dommage il avait une vrai config 🤝
197-198 sur Autobahn allemand et 203 en légère descente sans vent de face avec mon XADV
Très propre tes vidéos super travail force à toi 💪🏼 mais le x adv débrider il aurait fumer le t max sûr et certains
Merci mec
Strano che non abbiano fatto la prova in infradito...
Pour quand le variateur?
quand la puissance d'origine commencera à me lasser
@@slrvie perso sur le mien j’ai fais 5 mois d’origine après j’étais lasser j’ai mit le vario direct mais après moi j’avais un iron max 2016 et d’origine ils sont vraiment pas ouf
@@fjk2039 c'est ça le truc, d'origine le 530 c'est bof, alors que le 560 d'origine me suffit largement
ouech frero
weshhhhhhhh
Probably bike with more power can be faster. But I can be wrong... 🤣🤣🤣
T-max frérot 👍🏾
on est d’accord !!
Le topcase fait effet coupe vent
Ok il prossimo test fate Tmax vs Panigale v4 con 3 cilindri grippati così direte che il Tmax va più forte delle Ducati, hahahahahahahha