Români care au schimbat lumea: Henri Coandă (@TVR1)
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 18 ต.ค. 2018
- Al patrulea episod din seria documentară „Români care au schimbat lumea”, difuzat vineri, 19 octombrie, la #TVR1, în care Marian Voicu ne-a spus povestea lui Henri Coandă, românul care a uimit lumea cu invenţiile sale.
Mai multe episodade ale seriei sunt online goo.gl/UaHokM
/ fantvr1
www.tvr.ro
www.tvrplus.ro
/ tvrcanaluloficial
I-am dat flori cand eram scolarita....A fost un om frumos fizic cu ochi albastri si cu-n zambet frumos.El a fost geniul nostru tehnic.Dumnezeu sa-l aseze in rand cu ingerii
A fost geniu doar pentru ca tu i-ai data flori. In rest a fost un escroc ce i-a mintit pe romani.
da? dar de unde stiti ?sunteti mai invirsta? pe wikipedia scrie f bine
@@MsElenalili Pe Wikipedia in limba romana (scrisa de romani) scrie ca a inventat avionul cu reactie , iar in limba engleza ( facuta de cercetatori seriosi) ca NU a fost nici un zbor si ca avionul a fost vandut imediat dupa expozitia de la Paris unui colectionar. Cea in limba romana continua sa-i minta cu nerusinare pe romani.
In plus, orice tehnician bun din aviatie isi da seama cu avionul lui Coanda nu putea zbura.
@@TheSilvanian 😃
@@TheSilvanian nu aveti de ce sa fiti invidios pe Coanda pentru ca nu era chiar roman ci pe jumate
Pe cât de admirabilă este personalitatea lui Henri Coandă, pe atât este de revoltătoare indiferența cu care este tratată moștenirea lui astăzi. Trist!
Cristiana Nicolae ai mare dreptate ! in loc sa ii apreciem pe Savanti Romani ! si sa le multumim pentru ce au facut pentru Industria Romaneasca !!! Primaria Bucuresti i - au facut Statuie Printului Rainer lll de Monaca
Ai perfecta dreptate, mostenirea lui Coanda este o scoala de escrocherii si pacaleli pe bani multi. Asa cum el a pacalit lumea cu presupusul avion cu reactie ( pe care nu l-a vazut nimeni zburand) si farfuria zburatoare cu gaz metan :-) asasa a aparut si alti sarlatani care vand motorul cu apa, energia libera, si crema de uns in spate a Anei Aslan.
Coanda ca coanda dar Elena Ceausescu “savanta renumita in lumea intreaga” (asa am auzit)
@@laurentiucristian121 Elena Ceausescu a fost apogeul minciunilor si pacalelilor administratiei romanesti. Numarul escrocilor doctori si savanti fatat de Bucuresti este enorm de mare. Marioara Godeanu, de ex, a fost profesor DOCTOR in piramidologie. Un parazit care toata viata a incasat salariul gras pentru a studia efectul de piramida, care se stie ca nu exista. De fapt, a predat studentilor modul in care poti face cariera in Romania mintind. Unul dintre studentii ei a fost si Daniel Roxin.
Mda... Nu mă așteptam să citesc aici varianta românească a teoriei Pământului plat și a lui "nu au fost pe Lună"... Deci lucrurile stau mai trist decât îmi închipuiam.
Mare om si felicitari persoanei care a pus numele coanda pt aeroportul otopeni👍
Niculina Costache di la Moldova.
I know Im randomly asking but does anybody know a method to log back into an instagram account?
I was stupid forgot my password. I appreciate any assistance you can offer me
@Corey Otto instablaster ;)
GANDURI BUNE, DRAGI ROMANI!!!
Mai, tu vrei sa ne bagi mana-n buzunar 😅
Salutare tuturor, și felicit pentru postare.
Dragilor să, luăm cu toți în conderare, că în prezent avem oameni,Viziunea deschisă, cu idei minunate.
Și indiferent, de Culoare politică, Confesiune religioasă, Statutul social, Orientare sexuală și ETC, ETC.
Gravă, și dureroasă situația că nu sunt încurajați și lăsați să se exprime, ba chiar sau, uneori sunt supuși la tăcere chiar, să practice jocuri murdare.
O zi, minunată vă doresc tuturor.
ce ochi imens de blanzi, iubitori are! dragul nostru Henri Coanda!
Parca ar fi un vitel care suge. :-))))
@@TheSilvanian, chiar ești drogat !!!
Azi am vazut un documentar in care se spunea ca un englez a inventar avionul cu reactie si nici de cum Henri Coanda cine spune adevrul
@@auroraiordnescu7299 Englezii, clar. Motorul lor este la muzeu. Apoi, nemtii au facut primul avion de lupta cu reactie. De la Coanda n-a ramas nimic, nici cenusa. Un ordinar.
Geniu al Stiintei !
Geniu al imposturii !
Im an mechanical engineering student from germany.
dont understand a word, but this is some really impressive stuff.
Ich kann es dir übersetzen...
It's a rumanian bullshit. They claim the international crook Henri Coanda invented jet plane.
Gica AKA Gyuri Popovics take it up with the French
Super emisiumi
Impresionante !!!
Impresionant!
RESPECT!!!!!!!
Un material excepțional! Mulțumiri! ❤️
Ahaaa, dumneata ești ești stăpânul aeroportului. Mulțumesc pentru această oportunitate de al cunoaște pe acest titan 👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏
Nu era titan, era ciclop 😂
Description of video "The fourth episode of the documentary series "Romanians who changed the world", broadcast on Friday, October 19, on #TVR1. Marian Voicu told us the story of Henri Coandă, the Romanian who amazed the world with his inventions" It should be translated into English! I think, Hyperloop project inspired by Henri Conada ?(transportation through solid bodies with high speed)
Documentales como este deben estar traducidos a todos los idiomas.
Documentales este por idiotas. :-)))
RESPECT!!!
Genial!!! Multumesc TVR pentru astfel de emisiuni! Poate s-ar putea difuza la o ora mai accesibila.
NU! vrem surprize-surprizeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee
mit ts mitu ts pis pis madame turandot ai missed the point ? ipocriti tvr fara eminescu nu tine nici un discurs ana aslan si sleahta ei de oameni de tinichea .... nu simti limba romana tanti nu intelegi ceea ce vezi +cruce
Felicitări pt realizarea reportajului! Mulțumim!
Mare Roman
Multumiri TV, romane
Felicitări !Bravo TvR !Like !ADELA WOLT din Bucureşti
Sa privim și sa învățăm!
... cu pe altii sa-i furam 😂
Mulțumim !!!
❤❤❤❤❤🎉🎉🎉🎉🎉😊😊😊😊😊.
Un mare Roman!
un mare om patriot.
Cel ce sta la carma este Clasa Politica Sictir Clasei Politice !!!
eu chiar am fost atat de proatsa cat sa cred ca faceati un interviu cu Henri Conda. Video bun tvr
:))
UN ADEVARAT GENIU CU CARE NE PUTEM MANDRI !
Un escroc care ne putem chisa pe memoria lui.
@@TheSilvanian cu spume !
O figura emblematica caracter zmerit desi avea cu ce se lauda pace tie
Ceausescu :bucuresti pitesti 10 minute , jegurile de azi:1 zi intreaga.
Ceausescu era Speedy Gonzales ?
@@TheSilvanian Se refera la planul transportului prin tub intre Bucuresti- Pitesti. Tu te-ai uitat macar la videoclip ?
@@Gabitzu1100 Era o mare prostie. N-a functionat niciodata desii a fost construit un prototip. Numai propaganda tipic comunista si multi naivi care cred.
E incredibil că nimeni nu a continuat munca lui Henri Coandă. Dramatic !
Care munca? Coanda nu inventat avionul cu reactie iar restul inventiilor lui sunt mediocre.
Care munca? Farfuria Zburatoare Euro 5 cu gaz metan? 😅
_______________
Crezi tu ca nimeni nu a continuat. S-au prasait o gramada de escroci care construiesc motoare cu apa, magnetice si cu energie libera. Dupa ei ca si dupa Conada ramane doar ... praful de pe toba - produs ecologic 100% romanesc.
Asta vezi cand cauti cine a inventat primul avion cu reactie !
Henri Marie Coandă (Romanian pronunciation: [ɑ̃ˈri ˈko̯andə] (About this soundlisten); 7 June 1886 - 25 November 1972)[1] was a Romanian inventor, aerodynamics pioneer, and builder of an experimental aircraft, the Coandă-1910 described by Coandă in the mid-1950s as the world's first jet,[2] a controversial claim disputed by some and supported by others.[3] He invented a great number of devices, designed a "flying saucer" and discovered the Coandă effect of fluid dynamics.[4]
Bullshit.
@@TheSilvanian like ur conspiracy teories
@@Urmom-bn8ds Flying saucer with methane. The device had Euro 6. 😂
Henri Coanda & Aurel Vlaicu
Pioneri 🙂
@John Bou / Ba nu. Soimi ai Patriei ! :-))))
...si nu-l mai pune pe Vlaicu alaturi de Coanda, doule!
La fel ca si cu Brancusi.. l-au gonit cu nepasare, după care il implora sa revina! Ne-am gonit, generatie dupa generatie, toate valorile. Acum plangem după ele și dam milioane de euro la straini ca sa recuperam din operele lor. Este umilitor sa vezi prostii si smenarii cum o duc bine in tara asta, pe cand oamenii cu adevarat utili sunt ignorati, pleaca in strainatate, ori mor saraci si nebagati in seama chiar la ei in tara. Tineti minte "La vremuri noi, tot noi" a spus unul pe nume Caragiale acum mai bine de 100 de ani! Aici, NIMIC NU SE SCHIMBĂ! Nu traiti in iluzie, veti imbatrani degeaba in aceasta tara. EMIGRATI, evoluati spre o lume mai buna! Scopul fiintei umane este sa evolueze, nu sa fie tinuta captiva intr-o cusca, prin unelte de spalare a creierului pe nume nationalism si patriotism!
Si mai umilitor este ca romanii i-au bani de la sanatate si invatamant ca sa de-a pe constructii de biserici medievale si Catedrala manturii neamului prost.
@Mihail Ah, da, a dreptate Catedrala Smenuirii Neamului nu s-a construit din bani publici. Ati pus voi credinciosii ortodocsi mana de la mana, (cum era si normal) si ati adunat acolo cateva miliarde. Asta insemana ca aveti mana larga. Cat despre puzderia de biserici din tara, alea au crescut singure dupa ce le-ati udat cu apa sfintita.
@Mihail Aici vorbim de porcul Heri Coanda care a mintit de multe ori. Desii NICIODATA nu a pretins in public ca ar fi construit vreo farfurie zburatoare sau ca a inventat avionul cu reactie. Din modestie, probabil.
probabil te simnti vre-o "valoare ,sau firma " ceva ))) ia urmeaza/ti sfatul si scuteste,ne de prezenta ta ..ce o facut Coanda , se numeste Nationalism.Patriotism . la tine se numeste lasitate si ignoranta ..
Marine i-a fa-ti tu bagajele si muta-te in Marea Neagra pentru a deveni sub-Marin. In felul asta poate va avea si Romania un submarin operativ.
Dacă prin tuburile alea ar fi fost transportați oameni de la București la Constanța și de la București la Brașov ar fi fost o mare chestie. Bineînțeles, cercetările lui Coandă, folosite în scop militar, n-au folosit la NIMIC populației.
Cercetarile in domeniu militar au marele avantaj ca sunt secrete si ca atare nu le poti cunoaste. In schimb iti poti imagina orice, stimulat de propaganda lingailor. Faptul ca armata zbura cu MIG-uri si acum cu F14, demonstreaza clar ca cercetarile lui Coanda au fost avioane de hartie.
0:50 Ala e Aurel Vlaicu! Nu Traian Vuia!!!
ARHIVA
romanul care a dat aripi lumii
Si lumea nu le-a cumparat 🤣🤣
rrromanul care a dat lumii teapa !!!
Daca mai traia omul asta zburam cu OZNuri nu ne mai plimbam cu masina.. mare om!
😂😂😂😂😂😂😂
Unde mai pui ca fiind OZN-uri nici nu te putea opri Politia.
De ce nu e recunoscut-o in lume si doar in Romania
Buna intrebare. Dar daca e doar o teapa propagandistica asa ca de obicei ?
Pentru ca nu stii sa scrii romaneste, de aia.
La fiecare avion care decoleaza deasupra parisului sa va ganditi la Henri Coanda!.
Iar cand vedeti o farfurie zburatoare sa va ganditi la minciunile lui iesite din comun. 😂
Multa lume plange ca tara ca Romania ca oameni :)) dar am vazut Sute de oameni care au facut chesti in Romania si stie e culmea ca ei nu se plangeau :))) vrei sa faci ceva sunt sute de dovezi ca poti daca ai minte > Romania nu te opreste :)) cand ai nevoie sa dai vina pe ceva ca nu iti merge bine e doar o scuza ce o cauti sa iti plangi de mila . ca esti doar o victim .fara curaj nu poti face nimic
Romanii stiu cate vanturi trage pe zi Jiji Becali dar habar n-avem de valorile autohtone care au schimbat soarta lumii !!! De apreciere.... ce sa mai vorbim .... ne neritam soarta !!!
Henri Coanda a schimbat lumea asa cum altii schimba chilotii.
Mare pierdere pentru ROMANIA- ROMANI
Păcat ca trebuie sa ne uitam numai spre trecut ca sa identificam romani de calitate. Totuși Coanda are un mare păcat ca om de inventica... Exista un documentar pe youtube pe aci care spune ca de la momentul prezentării avionului sau la Paris (care printre altele nu a funcționat niciodată) pana când a încercat sa depună patentul pentru invenția motorului cu reacție, Coanda s-a inspirat de fapt de la alții în ceea ce privește motorul funcțional cu reacție. De aceea nu i-a fost acordat nici un patent pentru invenție. Din păcate preamărirea sa pentru "invenția" avionului cu reacție este de fapt cam deșartă. Desigur nu e puțin lucru sa intri într-o asa cursa.
Bati campi intr-o veselie. Piesa cea mai importanta, era turbina, nu avionul. De care Coanda nu a pomenit niciodata cum n-a pomenit nici de farfurie zburatoare. Efectul Coanda este o DESCOPERIRE nu o inventie si are foarte putine aplicatii.
@@TheSilvanian Gica draga după cum ai înșirat mai sus cuvintele, pe lângă faptul ca nu știi sa scrii sa te faci înțeles, nu faci nici măcar diferența intre o descoperire și o invenție. O invenție e întotdeauna o descoperire protejata legal printr-un patent, pentru a nu o copia alții și a produce un produs pe baza descoperirii care sa le aducă profit.
@@TheSilvanian OK după asa un răspuns ți-ai trasat portretul robot... Acum du-te înapoi în peștera ta și dormi liniștit ca nu te mai deranjam, am înțeles cu toții ca ești o fiara sălbatică. Uite că descoperirea naturii tale nu interesează decât maxim pe vreun medic psihiatru, dar sigur nu cred ca iese vreo descoperire din asta pentru ca deja s-a stabilit de ce suferi cu mulți ani înainte. Doar dacă găsește vreun tratament la primitivismul tău, poate iese un patent. O sa aflam cu toții în viitor dacă funcționează tratamentul urmărind răspunsurile tale.
@@cipndale Noa, ai vazut? Ai inteles care-i diferenta dintre "inventie" si "descoperire". Bravo!
Cum ai primit un picior in cur, cum ti-a venit mintea la cap. Acum du-te acasa si aminteste-ti mereu ca: "fiecare picior in cur e un pas inainte".
@@TheSilvanian Of caine turbat...
Henri Coanda a avut un proiect de telecabina cu elice. Te kci pe tine ce proiecte de rasu' turului a avut🤣🤣🤣🤣
Transportul in tub vidat urmeaza sa fie realizat azi, (cand exista tehnologia adecvata), pentru transportul miticilor, sudistilor si a cozilor de topor al hotilor, din Ardeal spre Bucuresti. Cu 4000 km/ora. Un mic detaliu: La destinatie s-ar putea sa nu functioneze franele.
Draga itube ești cel mai apreciat de mine dar sau antanplat multe furturi cu Nr cardului și la tv ne-a atenționat cu o mulțime de furturi cu Nr cardului dar eu ați dau adresa unde locuiesc Petrache marin str bisericii Nr paispe com corbu jud constanta Romania vă mulțumesc marin
Am inteles. Tu n-ai card si cand bei, te scrie carciumarul "an" caiet.
Draga Gică Petrescu mă bucur că sufletul tau aparține României nu mă deranjează glumele tale din contra te rog sa ami mai scrii eu iube patria dar sânt și un mare iubitor de mare tare asi vrea sa ne cunoaștem dacă iubești marea ați creez toată posibilitatea pentru un sejur de și pe cinci ianuarie împlinesc nouăzeci și trei de ani și cu victorie merg mai departe cu drag marin
@@marinpetrache4603 Ei, daca ai fi iubit tu si gramatica limbii romane, n-ar fi fost rau. Dar acum la 93 de ani cu ce sa o mai iube pe itube? 🤣🤣
Invatatura de minte pt prostii care se intorc in tara.
La carma era Ceusescu iar Coanda statea cu turu' inainte ca sa se racoreasca. 😂😂
Henri Coandă din lipsa financiara nevoit să-și dezvolte studile a fost nevoit să plece an străinătate unde da naștere avionul cu reacție dar la o vârstă avansata se antoarce an patria lui Romania dar el vine cu o mulțime de proiecte pentru tara lui iar pentru armata cea mai puternică arma din lume și necunoscut laseru care a topit coloana de tancuri rusești când au pornit să ne cucerească pentru a descoperi misterul trimite rușii un avion pentru spionaj dar și asta a fost topit potolind dușmani dar cum tărisoara noastră din istoria ei a hrănit și trădători și vânzători de tara cum a fost pacepa mare om de ancredere a lui Ceaușescu care fuge din tara cu o mulțime de proiecte și proectul renumitei arme laser care nu al Av nicio țară de pe glob decât Romania asa că truda lu Henri Coandă care dotase cu cea puternică arma tărisoara lui acum o dețin majoritatea marelor tari iar noi ajunși an mocirla care anotam păcat că acest pământ hrănește și aceste lepădături
Mai, tu esti Petrache Lupu de la Maglavit. 🤣😂🤣😂
Îmi pare rău, dar TVR-ul prin astfel de videouri nu face altceva decât să continue moștenirea protocronistă care a fost instrumentată de regimul comunist încă din anii '50. TVR-ul este o relicvă a regimului; încă se zbate să mențină flacăra naționalistă aprinsă și să apere 'valorile strămoșești'. Din păcate, regimul comunist a promovat un trecut idealizat al neamului; a glorificat istoria invetând 'eroi' și 'genii' cu scopul de a îmbunătăți imaginea țării și de a spăla populația pe creier. În realitate, multe dintre relatările astea istorice n-au nicio bază factuală; n-au trecut printr-un filtru riguros de verificare. Conțin multe înflorituri. Să nu uităm că vorbim despre un regim în care 'înalta doamnă a țării', 'savantă de renume mondial' era, de fapt, o retardată cu 4 clase.
Coandă a fost un impostor. N-a inventat motorul cu reacție, iar avionul Coanda 1910 n-a zburat niciodată. Povestea cu zborul din decembrie 1910 în care s-ar fi prăbușit și și-ar fi spart dinții e o fabricație. Nu există nicio dovadă că avionul ar fi decolat vreodată. Nici nu ar fi avut cum, din cauza defectelor de design. Motorul și compresorul erau poziționate chiar în fața pilotului, evacuarea fiind orientată înspre pilot. Nu ar fi putut fi pilotat în condițiile în care evacuarea te plesnea (literalmente) peste față.
Dar ce e interesant e că propulsorului lui Coandă îi lipsea cel mai important atribut - reacția. Schițele originale din 1910 nu prezintă injectoare/arzătoare de combustibil (componente cheie ale motorului cu reacție). De-aia se numeste motor cu reacție. Prin definiție trebuie să producă o reacție; aerul este tras în motor, comprimat, amestecat cu combustibil, mixtura e aprinsă (reacția), iar jetul care rezultă e evacuat din motor. Propulsorul lui Coanda nu producea NICIO reacție - turbina era pusă în mișcare de un motor termic convențional cu 4 cilindrii în linie. Propulsorul lui Coandă doar trăgea aer prin suflantă și-l evacua prin spate. Facilita doar un flux de aer. Atât. Era un fel de feon. Nu avea cameră de combustie; n-avea sistem de injecție a combustibilului care, în amestec cu aerul comprimat ar fi produs ulterior reacția. Nu spun eu asta, ci experții care au analizat schițele.
Bineînțeles că asta nu l-a oprit să se bată cu pumnii în piept prin interviuri în anii '50 că avionul lui din 1910 a zburat (după ce adevăratele motoare cu reacție fuseseră inventate de către cei doi ingineri creditați oficial - Frank Whittle și Hans von Ohain). Ba mai mult, în 1965 a prezentat schițe tehnice modificate în care se observă clar că au fost adăugate peste schemele originale din 1910 desene cu injectoare și cameră de combustie care ar fi dat foc avionului dacă ar fi fost utilizate; avionul având fuzelaj de lemn. După mai bine de 50 de ani de la așa-zisul zbor din 1910, după ce alți inventatori au creat motorul cu reacție și după ce a fost realizat în 1939 primul zbor din istorie al unui avion cu reacție - Heinkel He 178 - a revenit Coandă pe scenă cu schițele modificate într-o tentativă disperată de a prosti lumea că el este adevăratul inventator al motorului cu reacție. Schițele au fost respinse de istoricii aviației.
Nu e vorba despre anihilarea valorilor românești aici, ci despre aflarea adevărului. Realitatea e că o mare parte din istoria neamului a fost distorsionată de agenda regimului; detaliile s-au pierdut și majoritatea românilor trăiesc cu impresia că neamul ăsta le-a inventat pe toate; că am adus contribuții uriașe pentru omenire și că nimeni nu ne recunoaște meritele. 'Nu se vrea'. 'Sunt interese mari la mijloc'. Ar cam fi cazul să coborâm cu picioarele pe pământ și să renunțăm la basmele astea.
Motorul cu reacție(motor reactiv)este un motor care eliberează un jet rapid de fluide pentru a genera contrapresiune în conformitate cu a treia lege a mișcării a lui Newton. Definiția include turboreactoare, turbopropulsoare, turboventilatoare, pulsoreactoare, statoreactoare și motoare rachetă. Motorul avionului lui Coandă consta dintr-un compresor care ajungea la 4000 rot/min acționat de un motor cu ardere internă cu piston, de 50 de cai putere. Aerul absorbit de compresor prin partea din față a motorului era refulat cu mare viteză prin spatele lui spre cele două zone de postcombustie, cu care era prevăzut motorul.În felul acesta se producea un efect de reacție, care împingea avionul către înainte, permițând deplasarea în atmosferă. Era un motor primitiv nici nu existau materiale care să reziste la temperaturile și turația turbinei un motor ca cel fabricat in 1937 de Frank Whittle. Hans von Ohain) a și ocolit problemele legate cu arderea prin folosire hidrogenului gazos. Nu aveți nici un drept să faceți un savant român impostor atăta timp căt nu aduceți dovezi în acest sens. Faptul că pe d-voastră nu vă interesează demnitatea și onoarea acestui popor nu vă nici un drept să-i jigniți înaintași care au făcut cinste acestei țări. Am văzut imbecili care scriau că Ceaușescu ar fi plătit ca Nadia Comaneci să obțină notele de zece de la Olimpiada de la Montreal.
@@nutunui "Motorul cu reacție(motor reactiv)este un motor care eliberează un jet rapid de fluide pentru a genera contrapresiune în conformitate cu a treia lege a mișcării a lui Newton. Definiția include turboreactoare, turbopropulsoare, turboventilatoare, pulsoreactoare, statoreactoare și motoare rachetă."
Daca tot dati copy\paste de pe Wikipedia, ar fi de preferat sa copiati definitia intreaga:
"Un motor cu reacție (sau motor reactiv) este un motor care eliberează un jet rapid de fluide pentru a genera contrapresiune în conformitate cu a treia lege a mișcării a lui Newton. Această definiție largă include turboreactoare, turbopropulsoare, turboventilatoare, pulsoreactoare, statoreactoare și motoare rachetă, dar de obicei se referă la o turbină cu gaze folosită pentru a produce un jet de gaze de mare viteză în scopul propulsiei."
Cuvintele cheie aici (pe care le-ati omis in mod deliberat) sunt "turbină cu gaze". Dar ce este o turbina cu gaze?
O sa dau copy\paste la definitie:
"Din punct de vedere termodinamic o turbină cu gaze funcționează destul de asemănător cu motorul unui automobil. Aerul din atmosferă este admis într-un compresor cu palete, unde este comprimat, urmează introducerea unui combustibil, aprinderea și arderea lui într-o cameră de ardere. Gazele de ardere se destind într-o turbină, efectuând lucrul mecanic, iar apoi sunt evacuate în atmosferă."
Ce este de subliniat aici? Secventa asta: urmează introducerea unui combustibil, aprinderea și arderea lui într-o cameră de ardere
Am mentionat acest principiu in primul comentariu, dar o sa reiterez pt ca se pare ca nu ati priceput. In esenta, toate tipurile de motoare cu reactie folosesc acelasi principiu - aerul admis este comprimat, amestecat cu combustibil, aprins, iar prin arderea mixturii se produce reactia si forta de propulsie. Incurajez pe oricine doreste sa se lamureasca sa citeasca aceste pagini:
ro.wikipedia.org/wiki/Motor_cu_reac%C8%9Bie
ro.wikipedia.org/wiki/Turbin%C4%83_cu_gaze
Revenind la avionul lui Coanda, acesta nu folosea principiul unei turbine cu gaz. Avionul nu avea camera de ardere, nu avea zone de postcombustie si nici sistem de injectie a combustibilului; nu producea amestecul volatil de aer comprimat/combustibil - acesta fiind ingredientul cheie al oricarui motor cu reactie. Din cauza asta nu este recunoscut in mod oficial pt inventarea motorului cu reactie. Si nu spun eu asta, ci inginerii din aviatie care au analizat schitele originale ale avionului.
Citez:
"După 1956 Henri Coandă afirma că după turbină (în avalul său) existau două zone de postcombustie, sub forma a două 'tubulări de reacție', situate în “amândouă părțile” fuselajului în interiorul aceluiași carenaj tronconic. În aceste 'tubulări' ar fi avut loc injectarea și arderea unui combustibil care producea 'flăcări așa de puternice' încât se genera 'o temperatură care se simțea foarte tare' incat a fost necesar să 'acopere aceste flăcări, atât dedesubt cât și deasupra cu două plăci de ceramică.'"
"Nu există o altă dovadă a existenței acestor 'tubulări de reacție' în afara propriilor declaratii înregistrate ale lui Henri Coandă în 1956."
"Coandă a susținut în 1956 că a testat aparatul pe 16 sau 18 decembrie 1910 iar în 1967 că testul a fost efectuat pe 10 decembrie.
"Nu au putut fi găsite confirmări în presa vremii pentru acest zbor, singura referință fiind în revista Flight că la mijlocul lui decembrie 1910 nu s-a zburat pe aeroportul Issy datorită vremii nefavorabile."
"In ciuda declaratilor sale, din cauza unor importante defecte de design, aeronava lui Henri Coandă nu a putut decola niciodata, astfel că primii creatori ai unor avioane functionale propulsate cu un turboreactor sunt considerati a fi Hans von Ohain si Frank Whittle."
Ce am citat mai sus demonstreaza ca afirmatiile pe care le-ati facut n-au nicio legatura cu realitatea si ca bateti campii intr-o incercare disperata de a va apara eroul carpatin. Înflăcărarea naționalistă va tulbura gandirea, va orbește si nu puteti accepta realitatea faptică - că acest 'mare inventator român' a fost un impostor, un histrion glorificat de vechiul sistem pt a-i impresiona pe dacii liberi ca dumneavoastra.
@@nutunui In Ardeal s-a inventat un motor cu jet lent si foarte lent de fluide.
elon musk nu-i ajunge nici la degetul mic
Cum dreac sa-i ajunga? Coanda era inalt 2 metri, Elon Musk e mic.
Deoarece nici un brevet a biroului de inscriere a descoperirilor si a inventilor NU ESTE PE NUMELE LUI HENRI COANDA ASTA NUAI DOVEDESTE CA TOT ACEST FILMULET ESTE INCA O PROSTIE ROMANA. Ma oamenilor invatati, instruitiva si munciti greu iar cand o sa dea Dumnezeu sa inventati ceva,fugiti imediat la biroul de inscriere a iventilor si inscrieti ce ati inventat ca daca nu nimeni nu o sa recunoasca ca voi ati inventat ceva cum se intampla si in acest filmulet.
Esti intr-o grava eroare!!
Avionul prezentat la Paris este recunoscut pe plan mondial ca primul avion cu reactie construit vreodata!!!!
Si are si brevet!!!!!
Ca altfel nu putea sa participe la expozitia internationala!!
Din pacate nici un roman a capatat vre-0 data ub act ca a depus la biroul de inscris inventii o adeverinta ca a adus laiscrire o noua inventie. Biroul cerceteaza ca intradevar este vorba de o noua inventie care nu a fost inscrisa inaine si atuncia se publica in toate tarile din lume noua inventie si cina a fost inventatorul.
Din pacate, romanii cred ca au inventat multe inventii care sau le-a fost "furate" de altii sau cineva a inscris inventia inaintea romanilor. [e scurt apa de ploaie.
Unchiul meu care a fost pilt in armata romana ne-a povestit o data ca prima data cand a vazut um avion cu reactie a fost la sfarsitul razboiului laun aeroport militar german. a fost printre primii care sa gasit inca in rodaj . inca ceva,tot german din timpul WWII : Bombele zburtoare germane c care a fost bombardata Londra V-1 au fost de fapt bombe zburatoare cu reactie care au fost primele motoare cureactie. Romania nu a inventat nici un motor cu reactie.
A fost un impostor. Nici pomeneală de avion cu reacție, cât despre restul invențiilor, nici măcar una nu și-a găsit vreo aplicație practică.
Pune mana pe carte!
Esti ridicol!
Abia tastezi numele lui Coanda si vine o avalansa de informatii sustinute si recunoscute pe plan mondial!
@@marianvamesu8026 Vamesule, te umpli de penibil. Vezi-ti de vamuit inainte.
Transportul in tub vidat urmeaza sa fie aplicat azi, pentru transportul miticilor, sudistilor si escrocilor de tot felul din Ardeal spre Bucuresti. Cu 4000 km/ora.
Sa speram ca si dinspre ardeal spre Siberia!
I-ti cumpar Eu bilet!🤣🤣
Ibati, aista-i Korolev si Tsalkovskii al Rusiei. Krosav4ik!!