È normale che si stabilizzi, è meno normale che lo faccia da una condizione di partenza così pesante (sterzata iniziale importante) e mettendoci così poco. Ho una 166 da 9 anni e più di una volta, quando ero giovane, mi ha impedito (senza elettronica) di finire in un fosso. Ingegneri Veicolisti Alfa di 20 anni fa, chiunque voi siate, vi voglio bene.
Nella guida di tutti i giorni non riusciamo ad apprezzare le qualità del telaio e dell'elettronica di controllo della dinamica del veicolo, ma in situazioni di emergenza fanno la differenza: chapeau Alfa Romeo!
Si sente il rombo del V6 purosangue.. chi la guidava si può sapere ? o se si trova qualche altro video dello sviluppo di questa macchina perché non c'è granché in giro..
questo è il classico esempio di cosa è Alfa Romeo , la gente critica 147 156 per i braccetti poi .... a scapito di qualche rumore fai delle curve che con le concorrenti te le sognavi, la 166 uguale, posteriormente aveva la ciclistica che meccanicamente compensava anche le curve senza essere quella porcheria di 4 ruote sterzanti che molti montano oggi; ma l'italiano è così ragazzi, compra il suv col ponte rigido il applec#ckplay e i fari led poi dietro ha i tamburi e senza eletronica asr/esp si ribalta pure nei parcheggi, poi ha anche la faccia come il culo di criticare e fare il gallo con l'audi a metano, ma per favore......
Assolutamente d’accordo... finché avevo la mia 147 Twin Spark (quindi motore zero e tutta ciclistica) mi sembrava “normale” avere una stabilitá come quella... passando ad una VW, (tutto motore e zero ciclistica) ho capito che l’alfa era ben al di sopra....
@@lukephil6384 La VW di motore ha ben poco. Il Twin Spark 16v e' un kankero (praticamente ha la coppia di una Panda), ma non e' che la VW andava piu' forte. Due marchi diversi, ma come motori, almeno nella versione per il popolo (per non dire da "poveracci") erano 2 robette che se la giocavano a chi era il peggiore.
@@marcblancgarage2821 comunque essendo passato da una twin spark con 180nm e105 cv ad una Scirocco compressore+turbina da 295nm e 200cv su un 1.4 benzina la differenza si sente... eccome. Motore davvero tanto e cambio eccezionali...
È normale che si stabilizzi, è meno normale che lo faccia da una condizione di partenza così pesante (sterzata iniziale importante) e mettendoci così poco.
Ho una 166 da 9 anni e più di una volta, quando ero giovane, mi ha impedito (senza elettronica) di finire in un fosso.
Ingegneri Veicolisti Alfa di 20 anni fa, chiunque voi siate, vi voglio bene.
Nella guida di tutti i giorni non riusciamo ad apprezzare le qualità del telaio e dell'elettronica di controllo della dinamica del veicolo, ma in situazioni di emergenza fanno la differenza: chapeau Alfa Romeo!
Si sente il rombo del V6 purosangue.. chi la guidava si può sapere ? o se si trova qualche altro video dello sviluppo di questa macchina perché non c'è granché in giro..
grande vettura la 166
questo è il classico esempio di cosa è Alfa Romeo , la gente critica 147 156 per i braccetti poi .... a scapito di qualche rumore fai delle curve che con le concorrenti te le sognavi, la 166 uguale, posteriormente aveva la ciclistica che meccanicamente compensava anche le curve senza essere quella porcheria di 4 ruote sterzanti che molti montano oggi; ma l'italiano è così ragazzi, compra il suv col ponte rigido il applec#ckplay e i fari led poi dietro ha i tamburi e senza eletronica asr/esp si ribalta pure nei parcheggi, poi ha anche la faccia come il culo di criticare e fare il gallo con l'audi a metano, ma per favore......
Assolutamente d’accordo... finché avevo la mia 147 Twin Spark (quindi motore zero e tutta ciclistica) mi sembrava “normale” avere una stabilitá come quella... passando ad una VW, (tutto motore e zero ciclistica) ho capito che l’alfa era ben al di sopra....
@@lukephil6384 La VW di motore ha ben poco. Il Twin Spark 16v e' un kankero (praticamente ha la coppia di una Panda), ma non e' che la VW andava piu' forte. Due marchi diversi, ma come motori, almeno nella versione per il popolo (per non dire da "poveracci") erano 2 robette che se la giocavano a chi era il peggiore.
@@marcblancgarage2821 comunque essendo passato da una twin spark con 180nm e105 cv ad una Scirocco compressore+turbina da 295nm e 200cv su un 1.4 benzina la differenza si sente... eccome. Motore davvero tanto e cambio eccezionali...
Lode a te......Garage Binci ,abbiamo avuto l'oro in mano.....
@@orlandodevitis5554 un grande peccato
Complice la clientela grezza che non sa apprezzare
Caspita. Interessante!
La cosa straordinaria... è che si riallinea in decelerazione.... diversamente lo fanno “quasi” tutte...
DST. Ottimo.
Grande auto grande tenuta di strada
Senza dispositivi elettronici di stabilita, trazione, abs, a 130 km/h senza mani.
Andrea eri tu alla guida .?
comunque la pista del collaudo del filmato e alla mandria ex pista fiat, e non balocco
Uao magia
Credo che sia normale una reazione del genere con la trazione anteriore "in trazione". Bella comunque la 166
non era in trazione ma in decelerazione