Als ik een uitgerangeerd en versleten Franse brandweervoertuig koop, om vervolgens als dagelijks voertuig voor mijn bedrijf in te kunnen zetten, dan weet ik dat ik de onderhoudsprijzen van een fiets zeker niet zullen volstaan. Ik zou zelf rekening houden met een kost van 10.000 euro om dit voertuig terug in veilige en bedrijfszekere staat te laten zetten door een goede oldtimerspecialist. Ieder mechanisch probleem bij een 50 jarige oud voertuig is vaak maar het topje van een ijsberg. Alles heeft zijn prijs.Een bedrijfszekere oldtimer is echt niet goedkoper in onderhoud dan een nieuw busje.
Achterstallig onderhoud is bij veel van dit soort frikandelllige oldtimers het grootste probleem. Dit vraagt indd een extra investering bovenop de aanschaf die indd wel eens richting de 10k kan gaan, tenzij je zelf veel kan. En dat zelf sleutelen is een stuk gemakkelijker aan zo'n oldtimer dan een moderne bus.😁
Voor veel mensen is het bezit van de zaak het einde van 't vermaak. Een 71 jarig busje rijden doe je met passie en vanuit liefhebberij en ga je zelf aan de slag omdat het een bezigheid is en niet om 'belastingvrij' te gebruiken als busje om bij je klanten voor te komen. Als je de kunde en de financiële mogelijkheden niet hebt om iets meer te laten doen dan een dynamo plaatsen wordt het tijd dat hij deze sloper naar een oud ijzerboer brengt. Dit busje verdiend een totale restauratie en dat kost tijd, geld en kunde....
Een wijs antwoord, als je geen geld hebt( ons ben zunnig) begin dan niet aan een oldtimer. Het staat zo leuk bij de klant. Koop gewoon een moderne bus, doet het altijd.
Zulke toestanden zijn overal schering en inslag ook in Belgie met vnl kleine garagehouders. Het komt erop aan van heel goede afspraken te maken. De wet zegt dat voor elke ' belangrijke ' herstelling er een 'werkopdracht' dient te gebeuren waarin staat , voor wat en hoeveel het kost en dat kan je als garagehouder ook soms heel moeilijk inschatten. Wanneer het een moeilijke klant is dien je dus in de praktijk de klant erbij te halen en opnieuw een nieuwe werkopdracht maken ofwel het voertuig teruggeven bij geen akkoord en er niet aan beginnen. Dat gebeurt in de praktijk meestal allemaal niet en worden herstellingen uitgevoerd in onderling , wederzijds vertrouwen, maar als dat niet aanwezig is dan is de klant ontevreden over het bedrag en de garagehouder kan dan soms heel lang wachten tot hij betaald wordt of helemaal niet. Voor herstellingen lager dan 1000 e kan je ook geen gerechterlijke procedure instellen want die kost nog meer,, dus houden vele garagehouders het voertuig IN tot de betaling gebeurt of overeenkomst en dat recht hebben ze ook in Belgie. Maar gaandeweg is het beter van zulk geen herstellingen uit te voeren waarvan je op voorhand weet dat de klant uiteindelijk ontevreden zal zijn want met dergelijke voertuigen, stoppen de kosten nooit ...
Vind Rudi maar een pannenkoek. Zo'n oldtimer is basiskennis autotechniek en dan zal Joep dat niet kunnen inschatten? Bovendien als je zelf al zo'n dynamo niet kan vervangen wat voor klusser ben je dan?
Typisch geval van een kansloos ondernemerschap. Gaat m meer om uiterlijk vertoon blijkbaar, theatrale verschijning. Als je geen 1000 euro af kan tikken, is r iets mis met je business. Goede uitspraak
Hele nette uitspraak. en dat zou allemaal niet nodig zijn geweest als die hobby pyromaan had geweten waar hij mee bezig was. Weer een ondernemer met jaren lange zorgen en gezeik om aandacht en geld van een zielepoot die geen enkel besef van de realiteit heeft en alles en iedereen naar zijn hand denkt te kunnen zetten alleen om aandacht en halve afspraken.
Wat? Als je punten en hoofdletters gebruikt kunnen mensen misschien begrijpen wat je bedoelt. Is extra moeite. Ik weet het maar het maakt je tekst wel leesbaarder.
Ik lees veel comments in de trand van 'ouwe fricandel' (m.b.t. de auto). Als je zelf al dat oude spul maar niks vindt, kijk je niet neutraal naar de zaak. En als je 1000,- ook 'no problem' vindt, ben je een gezegend mens. Ik ben zelf een kleine ondernemer, en ik kan ook niet zomaar 1000,- aftikken op elk moment. De kern van deze kwestie is volgens mij dat er geen goede heldere afspraken zijn gemaakt. Op een gegeven moment loopt het dan vast omdat ieder er heilig van overtuigd is te weten hoe de zaak in elkaar zit. En dan heb je allebei gelijk (of allebei niet) want de werkelijke afspraak heeft zich pas later in je hoofd vastgezet. Jij denkt dat je gezegd hebt 'remmen en dynamo'. (niet zeker of dat klopt) De ander onthoudt alleen 'remmen'. ('Dynamo' is niet gezegd, of wél gezegd maar niet onthouden). Enige oplossing: alles op papier zetten. Met daarbij de harde afspraak: extra werk = eerst telefonisch overleg'. Nu kan Visser niets anders dan naar de wet kijken, omdat hij geen bewijsbare versie van de afspraken heeft.
Super naief om te denken dat een oldtimer (of een auto in het algemeen) goedkoop is in onderhoud. Arbeidsloon tikt vreselijk snel aan. Dan zal je het onderhoud echt zelf moeten doen. Het gevaarlijkste is nog dat die auto apk vrij is dus je kunt er gewoon mee blijven rijden ongeacht de staat
DEZE X NIET ZO'N GEWELDIGE UITSPRAAK , MAAR WEL DE ENIGE JUISTE VOOR BEIDE ..... *** IK HOOP DAT ALLES GOED GAAT MET U , MEESTER VISSER 💙🙏 ALSNOG MIJN CONDOLEANCES , MET HET GROTE EN DROEVIGE VERLIES VAN UW GELIEFDE VROUW 😢⚘ Gelukkig lijdt ze nu niet langer .... dat geldt eigenlijk voor u beide 💙❤🌈🙏🙏 Lieve groet , Herma ⚘
@@harrygroen69 Nee hoor, de originele gelijkstroom dynamo is vervangen door een moderne wisselstroom dynamo, en met diverse aanpassingen ben je dan zo 500€ armer.
@@willemvdm1960 Waar heb je die klets vandaan? Ook moderne auto's werken op gelijkspanning. Heb er meerdere op voorraad liggen. Bovendien bestaat een wisselstroom dynamo niet. Een alternator wel....
@@harrygroen69 Voor circa 1965 hadden auto's een generator, in Nederland een gelijkstroom dynamo genoemd, deze hebben als nadeel dat ze bij lage toeren geen stroom leveren. Vanaf circa 1965 kwam de alternator, in Nederland een wisselstroom dynamo genoemd, en deze levert dus wisselstroom, die door een gelijkrichter (diodes) omgezet wordt tot gelijkstroom, deze alternator geeft wel voldoende spanning met lage toeren. Bij veel oldtimers wordt de gelijkstroom dynamo dan ook vervangen door een moderne wisselstroom dynamo, dan laad de accu ook op in een file. Ik spreek dus zeker geen klets, wel spreek ik hier Nederlands, generator en alternator zijn Engelse termen. Mijn excuses als ik dus een taal spreek die jij niet verstaat.
@@willemvdm1960 Nu begrijp ik wat je bedoeld en je praat indd een beetje oldtimerish want over een wisselstroom dynamo spreekt men al even niet meer van omdat door de ingebouwde diode hij gelijkstroom uit geeft. Des al niet te min voor een doe het zelver is 500,- ZWAAR overdreven. Een garage vrij normaal. Ik kom ook nooit in garages. 😂
Ben ik niet met je eens, Rudi is geen held, een held doet iets als bv een ander mens het leven redden, dan ben je een held...de Rudi heb ik niet iets zien redden, zijn auto's niet en ik denk dat 'ie zichzelf ook niet eens kan redden, vind het een zweverig figuur die eens moet stoppen met dagdromen en de realiteit eens moet gaan zien.
Meer zien van 'Mr. Frank Visser doet Uitspraak'? Bekijk de hele afleveringen op KIJK bit.ly/KIJK-MFVytc
Als ik een uitgerangeerd en versleten Franse brandweervoertuig koop, om vervolgens als dagelijks voertuig voor mijn bedrijf in te kunnen zetten, dan weet ik dat ik de onderhoudsprijzen van een fiets zeker niet zullen volstaan. Ik zou zelf rekening houden met een kost van 10.000 euro om dit voertuig terug in veilige en bedrijfszekere staat te laten zetten door een goede oldtimerspecialist. Ieder mechanisch probleem bij een 50 jarige oud voertuig is vaak maar het topje van een ijsberg. Alles heeft zijn prijs.Een bedrijfszekere oldtimer is echt niet goedkoper in onderhoud dan een nieuw busje.
Achterstallig onderhoud is bij veel van dit soort frikandelllige oldtimers het grootste probleem.
Dit vraagt indd een extra investering bovenop de aanschaf die indd wel eens richting de 10k kan gaan, tenzij je zelf veel kan.
En dat zelf sleutelen is een stuk gemakkelijker aan zo'n oldtimer dan een moderne bus.😁
Victor, wat ben je toch een heerlijk mens. Waren ze allemaal maar zo 👍👍🥰
Haha heerlijke stoker
Voor veel mensen is het bezit van de zaak het einde van 't vermaak. Een 71 jarig busje rijden doe je met passie en vanuit liefhebberij en ga je zelf aan de slag omdat het een bezigheid is en niet om 'belastingvrij' te gebruiken als busje om bij je klanten voor te komen. Als je de kunde en de financiële mogelijkheden niet hebt om iets meer te laten doen dan een dynamo plaatsen wordt het tijd dat hij deze sloper naar een oud ijzerboer brengt.
Dit busje verdiend een totale restauratie en dat kost tijd, geld en kunde....
Een wijs antwoord, als je geen geld hebt( ons ben zunnig) begin dan niet aan een oldtimer. Het staat zo leuk bij de klant. Koop gewoon een moderne bus, doet het altijd.
Zulke toestanden zijn overal schering en inslag ook in Belgie met vnl kleine garagehouders. Het komt erop aan van heel goede afspraken te maken. De wet zegt dat voor elke ' belangrijke ' herstelling er een 'werkopdracht' dient te gebeuren waarin staat , voor wat en hoeveel het kost en dat kan je als garagehouder ook soms heel moeilijk inschatten. Wanneer het een moeilijke klant is dien je dus in de praktijk de klant erbij te halen en opnieuw een nieuwe werkopdracht maken ofwel het voertuig teruggeven bij geen akkoord en er niet aan beginnen. Dat gebeurt in de praktijk meestal allemaal niet en worden herstellingen uitgevoerd in onderling , wederzijds vertrouwen, maar als dat niet aanwezig is dan is de klant ontevreden over het bedrag en de garagehouder kan dan soms heel lang wachten tot hij betaald wordt of helemaal niet. Voor herstellingen lager dan 1000 e kan je ook geen gerechterlijke procedure instellen want die kost nog meer,, dus houden vele garagehouders het voertuig IN tot de betaling gebeurt of overeenkomst en dat recht hebben ze ook in Belgie. Maar gaandeweg is het beter van zulk geen herstellingen uit te voeren waarvan je op voorhand weet dat de klant uiteindelijk ontevreden zal zijn want met dergelijke voertuigen, stoppen de kosten nooit ...
Vind Rudi maar een pannenkoek.
Zo'n oldtimer is basiskennis autotechniek en dan zal Joep dat niet kunnen inschatten?
Bovendien als je zelf al zo'n dynamo niet kan vervangen wat voor klusser ben je dan?
Typisch geval van een kansloos ondernemerschap. Gaat m meer om uiterlijk vertoon blijkbaar, theatrale verschijning. Als je geen 1000 euro af kan tikken, is r iets mis met je business. Goede uitspraak
Wat blaf jij nou allemaal, particulier moet 1000 euro aftikken en niet de ondernumer🤦♂️
Beetje klusser knapt zelf zo'n ding op.
Altijd lekker om gelijk naar de uitspraak te skippen..
Als je zelf niet handig bent of niet genoeg centjes hebt moet je zo'n wagen niet kopen!
Hele nette uitspraak. en dat zou allemaal niet nodig zijn geweest als die hobby pyromaan had geweten waar hij mee bezig was. Weer een ondernemer met jaren lange zorgen en gezeik om aandacht en geld van een zielepoot die geen enkel besef van de realiteit heeft en alles en iedereen naar zijn hand denkt te kunnen zetten alleen om aandacht en halve afspraken.
Betalen zal je moeten gierige rudi!
Ik vind de man van de auto niet slim joep is heel deskundig hij doet al sinds jaar en dag auto week klokje rond keuring
Wat? Als je punten en hoofdletters gebruikt kunnen mensen misschien begrijpen wat je bedoelt. Is extra moeite. Ik weet het maar het maakt je tekst wel leesbaarder.
De garagist schrijft wel met dikke pen voor wat 'ie doet en de klant droomt teveel van zijn brandweerauto waar hij helemaal op leeg loopt.
Oude aflevering
Ik lees veel comments in de trand van 'ouwe fricandel' (m.b.t. de auto). Als je zelf al dat oude spul maar niks vindt, kijk je niet neutraal naar de zaak. En als je 1000,- ook 'no problem' vindt, ben je een gezegend mens. Ik ben zelf een kleine ondernemer, en ik kan ook niet zomaar 1000,- aftikken op elk moment.
De kern van deze kwestie is volgens mij dat er geen goede heldere afspraken zijn gemaakt. Op een gegeven moment loopt het dan vast omdat ieder er heilig van overtuigd is te weten hoe de zaak in elkaar zit. En dan heb je allebei gelijk (of allebei niet) want de werkelijke afspraak heeft zich pas later in je hoofd vastgezet.
Jij denkt dat je gezegd hebt 'remmen en dynamo'. (niet zeker of dat klopt) De ander onthoudt alleen 'remmen'. ('Dynamo' is niet gezegd, of wél gezegd maar niet onthouden).
Enige oplossing: alles op papier zetten.
Met daarbij de harde afspraak: extra werk = eerst telefonisch overleg'.
Nu kan Visser niets anders dan naar de wet kijken, omdat hij geen bewijsbare versie van de afspraken heeft.
Ik vind het vreemd dat je een object van een ander zomaar zou mogen verkopen. Niet te min is die Rudi wel een zwakke ondernemer zeg.
Word als borg gezien.
vent eigenaar geen rooie cent heeft. nieuwe rem leidingen ÷ 4 remclinders zit al 1500 2000€ dynamo 200€
Ik wilde net zeggen, en onderdelen voor zo'n zeldzame oldtimer zijn vaak al een stuk duurder dan een reguliere hatchback.
UW remleidingen en remcylinders zijn blijkbaar van goud dan
afzetter
Wallace and Gromit vibes van die garagehouder😂
Gromit is uber-ruig 🙃
Dus je hebt rechtsbijstand maar toch zit je bij de rijdende rechter. Die snap ik ff niet.
Die gast moet het gewoon betalen! Is zoveel mis met deze oude bak. Dat is wel duidelijk
Geen geld maar wel 2 oldtimers willen rijden.
Super naief om te denken dat een oldtimer (of een auto in het algemeen) goedkoop is in onderhoud. Arbeidsloon tikt vreselijk snel aan. Dan zal je het onderhoud echt zelf moeten doen. Het gevaarlijkste is nog dat die auto apk vrij is dus je kunt er gewoon mee blijven rijden ongeacht de staat
Best zorgelijk als je bij het stoplicht staat te wachten en je ziet dit ding ineens heel groot worden achter je.
Na de oudijzerboer ie handel
Nau 😂
DEZE X NIET ZO'N GEWELDIGE UITSPRAAK , MAAR WEL DE ENIGE JUISTE VOOR BEIDE .....
*** IK HOOP DAT ALLES GOED GAAT MET U , MEESTER VISSER 💙🙏 ALSNOG MIJN CONDOLEANCES , MET HET GROTE EN DROEVIGE VERLIES VAN UW GELIEFDE VROUW 😢⚘
Gelukkig lijdt ze nu niet langer .... dat geldt eigenlijk voor u beide 💙❤🌈🙏🙏
Lieve groet ,
Herma ⚘
HjB
Gierige nederlander. Gewoon betalen
He t zelf ook opgezocht je bent zo.n 3 a 4 x duurder uit als je t laat doen dan dat je t zelf doet 😅
Dynamo waarschijnlijk de koolborstels versleten kosten 15,-
@@harrygroen69 Nee hoor, de originele gelijkstroom dynamo is vervangen door een moderne wisselstroom dynamo, en met diverse aanpassingen ben je dan zo 500€ armer.
@@willemvdm1960 Waar heb je die klets vandaan? Ook moderne auto's werken op gelijkspanning. Heb er meerdere op voorraad liggen. Bovendien bestaat een wisselstroom dynamo niet. Een alternator wel....
@@harrygroen69 Voor circa 1965 hadden auto's een generator, in Nederland een gelijkstroom dynamo genoemd, deze hebben als nadeel dat ze bij lage toeren geen stroom leveren.
Vanaf circa 1965 kwam de alternator, in Nederland een wisselstroom dynamo genoemd, en deze levert dus wisselstroom, die door een gelijkrichter (diodes) omgezet wordt tot gelijkstroom, deze alternator geeft wel voldoende spanning met lage toeren.
Bij veel oldtimers wordt de gelijkstroom dynamo dan ook vervangen door een moderne wisselstroom dynamo, dan laad de accu ook op in een file.
Ik spreek dus zeker geen klets, wel spreek ik hier Nederlands, generator en alternator zijn Engelse termen.
Mijn excuses als ik dus een taal spreek die jij niet verstaat.
@@willemvdm1960 Nu begrijp ik wat je bedoeld en je praat indd een beetje oldtimerish want over een wisselstroom dynamo spreekt men al even niet meer van omdat door de ingebouwde diode hij gelijkstroom uit geeft. Des al niet te min voor een doe het zelver is 500,- ZWAAR overdreven. Een garage vrij normaal. Ik kom ook nooit in garages. 😂
Die Frank kerel drinkt te veel 😂
brandweer oto
Rudi is een Held. Die in zijn recht staat ❤
Rudi is een loser die denkt een ondernemer uit te kunnen knijpen
Ben ik niet met je eens, Rudi is geen held, een held doet iets als bv een ander mens het leven redden, dan ben je een held...de Rudi heb ik niet iets zien redden, zijn auto's niet en ik denk dat 'ie zichzelf ook niet eens kan redden, vind het een zweverig figuur die eens moet stoppen met dagdromen en de realiteit eens moet gaan zien.
t is een pannenkoek.
Als je de ballen verstand hebt van auto's of geen poen hebt moet je van oldtimers wegblijven.
@harrygroen69 mag jij tbs patiëntje wel op internet
@@IKmoetPOEPEN Niet je eigen tekortkomingen reflecteren op een ander.