Caterham Super Seven 1600 - AutoWeek review - English subtitles

แชร์
ฝัง
  • เผยแพร่เมื่อ 9 พ.ย. 2024

ความคิดเห็น • 33

  • @MdvK13979
    @MdvK13979 4 ปีที่แล้ว +7

    Grote glimlach op Michiel z'n gezicht = goud :)

  • @car-spot-one8271
    @car-spot-one8271 4 ปีที่แล้ว +10

    Wel jammer van die prijs, maar een leuk wagentje is het wel.

  • @airwavesfromholland
    @airwavesfromholland 4 ปีที่แล้ว +3

    Wat een gave auto, en de lach van Michiel zegt een hele hoop.

  • @Ianzandvoort
    @Ianzandvoort 4 ปีที่แล้ว

    Super leuke auto en deze uitvoering kun je zelf samenstellen. Klinkt als dubbele carburateurs maar is injectie, top. Wel duur inderdaad

  • @beterbudgettransport
    @beterbudgettransport 4 ปีที่แล้ว +7

    Alleen geen bekerhouders

  • @luinpuin4152
    @luinpuin4152 4 ปีที่แล้ว +2

    Mooi bewijs dat gewicht bepaald of je snel bent of niet. Tegenwoordig hebben we obesitas auto’s die met kunst en vliegwerk snelheid moeten maken. Weinig gewicht simpele techniek is dit niet veel duurzamer ?

  • @Landshark928
    @Landshark928 4 ปีที่แล้ว +2

    Wat een gaaf ding zeg! Extra voldoening in kitcarset dit als een winterproject zelf in elkaar te zetten en bij het voorjaarszonnetje richting RDW gaan. :D

    • @iSkully99
      @iSkully99 4 ปีที่แล้ว +1

      Komt er helaas niet door bij de RDW. De enige manier om kit cars in Nederland te registeren is om ze eerst naar Engeland te brengen en vervolgens te importeren.

    • @joeytwente87
      @joeytwente87 4 ปีที่แล้ว

      Ik hoop dat je al iets van een kenteken hebt. Zelf ooit begonnen met de rdw aan het iks traject. Zijn ermee gestopt 1 belachelijke eisen, 2 duurde ontzettend lang en 3 nog duurder dan op en neer Engeland.

  • @patrickdankbaar6524
    @patrickdankbaar6524 4 ปีที่แล้ว +1

    Leuk, Michiel!

  • @luceurlings2156
    @luceurlings2156 4 ปีที่แล้ว

    2de hands zijn ze redelijk aan de prijs

  • @danielvanderheide777
    @danielvanderheide777 4 ปีที่แล้ว +17

    wat een leipe bak veel vetter dan sportwagens tegenwoordig

    • @Tom_pr
      @Tom_pr 4 ปีที่แล้ว +2

      Ze worden nog steeds zo gemaakt.

  • @1silvervespa
    @1silvervespa 4 ปีที่แล้ว

    Sounds like For $50,ooo Skip the GD boxes and Pay an upolstrey shop to make the Top and doors for you.
    They can obviously do it cheaper .

  • @DJ_MH_Remixes
    @DJ_MH_Remixes 4 ปีที่แล้ว +1

    Fun Car

  • @frankvanes8984
    @frankvanes8984 4 ปีที่แล้ว

    Heel veel consessies doen voor heel veel geld heet beleving anno 2020

    • @Nick-dz4ml
      @Nick-dz4ml 4 ปีที่แล้ว

      Dr zijn wel 'n aantal soortgelijke kitcars voor veeel minder geld

  • @gersonc.2737
    @gersonc.2737 2 ปีที่แล้ว

    Een auto voor mij want ik heb geen haar om beter te zitten.

  • @wizpin
    @wizpin 4 ปีที่แล้ว

    Erg leuk, en niet zoals bij een auto met 500+ pk snel je rijbewijs kwijt

    • @FerryXtheMercy
      @FerryXtheMercy 4 ปีที่แล้ว +1

      Grappige bewering. Filmpje bewijst toch echt 't tegendeel! 120+ (2:13 ) op een 60km weg is genoeg hoor, want meer dan 50 teveel ...

    • @jeroenschuuring6060
      @jeroenschuuring6060 4 ปีที่แล้ว +1

      Je zit als je ook maar naar het gas kijkt bij zo'n ding in twee in de stad zomaar aan de honderd. Het is een één delige cursus hoe raak ik mijn rijbewijs kwijt in vijf tellen....

  • @1silvervespa
    @1silvervespa 4 ปีที่แล้ว +2

    If anything is going to Kill this company it's pure outright Greed .
    The CEO's can be as Smug and uptight as they want to be .
    Sooner or later this Bubble is going to Burst ..........

    • @ColinMill1
      @ColinMill1 3 ปีที่แล้ว

      I must say that I'm shocked at the prices these days - I bought one as a kit in 2005 and it was about £13k. My guess is that they have taken a leaf out of Morgan's book and jacked the prices up. Unfortunately, this has done Morgan no harm and they seem to be in a stronger position than they have ever been. In any event it's all going to come to an end in 2030 as I can't see a EV Caterham having much appeal.

  • @doordedeur
    @doordedeur 4 ปีที่แล้ว +1

    Er gaat niets boven analoog rijplezier en een laag gewicht, maar hoe komt zoiets door de huidige overdadige veiligheidseisen heen?