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Fiat Cinquecento Sporting: El concepto perdido de deportivo low-cost [
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- เผยแพร่เมื่อ 16 ส.ค. 2024
- Busca tu Fiat Cinquecento Sporting en Wallapop clicando aquí w6c2.adj.st/s/...
La entrevista completa con Luciano Bove • Talking with Luciano B...
Insospechadamente ágil y divertido, el Cinquecento Sporting pertenece a una tipología de producto completamente desaparecida de nuestro panorama de automoción actual. Una en la que la idea era ofrecer un producción a precio de acceso para motorizar a nuevas generaciones y bolsillos poco interesados o capacitados en gastar grandes cifras en su automóvil, pero, al mismo tiempo, no renunciaba a empaquetar en él atractivo dinámico y estético.
El Sporting sólo tiene 54 caballos, pero la combinación de peso pluma, con 740 kilos aproximadamente sobre sus ruedas, con aciertos en la puesta a punto, una acertada relación de cambio, una dirección bien escogida y una estética simpática crearon un aparato adictivo que llegó a batirse el cobre en los tramos del Rally Montecarlo.
Hoy le rendimos un homenaje a su concepto de producto con la ayuda y participación de su responsable de diseño, @LucianoBove.
Un especial "Gracias!" a @documentosdelmotorsanti por ayudarnos a documentarnos para este vídeo también.
0:00 Introducción
2:15 Historia
10:59 Diseño Cinquecento normal
15:12 La versión Sporting
15:38 Charlando con Luciano sobre el Cinquecento Sporting
20:20 Habitáculo
21:00 Técnica
24:04 Cifras
24:33 Dinámica
37:04 Conclusiones
38:09 La idea de Diego
41:32 En las carreras
41:53 El kit Zender
43:48 Sin el nombre Abarth
44:30 El Seicento Sporting
45:13 Luciano Bove habla del Seicento
52:29 Estética del Seicento y los cambios
53:48 Luismi y su Seicento
55:54 Wallapop
1:01:24 Cierre
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Recordad: Tenéis subtítulos en castellano para la sección del vídeo que está en inglés. Basta con que los activéis si lo necesitáis.
Guille no nos saques nuestras deficiencias lingüísticas por favor 🤣🤣🤣🤣
No me funciona lo de los subtítulos 😅🙏
Si me permites el nombre no es Beatle es Käfer, igual que Topolino lo dices en italiano, sino mejor decir escarabajo o vocho.
Escuchar a un italiano hablando en inglés es casi lo mismo que escuchar a un español. Nos entendemos perfectamente!
Thanks
Thank you very much for this tribute to one of my first projects as a car designer at Fiat. Thank you and great video!
Is beautifull to see profesional persons giving that respect and gratitude.
Great master class, I'm an automotive engineer and that was VERY interesting, all those industrial aspects, and their relationship with the limits of the design... thank you for a job well done for the world of petrolheads, and for being so nice person. Grace mille!
@@francochesmundor5862 thank you for your kind words, check my channel you will like it 😁 gracias!
Thanks to you giving to life this car!
@@Sergi_F1 Thank You
Me enamoré de este coche cuando vi uno preparado y compitiendo en el Rally de Nieves y Trasierra de Córdoba en el año 1996, tanto fue así que cuando tuve que cambiar mi viejo y gastoso Renault 18 GTS no lo dude y me fui a la Fiat a comprarme uno, un Cinquecento Sporting, lo elegí en color rojo que era el que tenían de exposición en el concesionario, me costó la friolera de 1.075000 pts de la época y tengo que decir que lo tuve durante más de 10 años, me fui de viaje de novios con él a Ibiza, desde Córdoba hasta Denia en Valencia, donde cogimos el ferry y allí pasamos nuestra luna de miel yendo de playa en playa y de fiesta en fiesta, para luego volver a Córdoba, tengo unos recuerdos muy bonitos de este coche, gastaba poco, corría lo suyo y no se me averió nunca, como le paso a Guille, cuando mi señora se quedó embarazada lo tuve que cambiar, porque no era coche para una familia numerosa, tuvimos gemelas, así que le tuve que decir adiós con mucha pena, recuerdo que se lo vendí a un estudiante de arquitectura que me dio por él después de 10 años, 500000 pts, lo que viene siendo algo más de 3000 € al cambio. Perdonad el tocho que he soltado, pero de nuevo PowerArt, me ha vuelto a emocionar, los que hemos conducido estos coches, sabemos lo que se pierde hoy en día la gente.
Gracias Guille por mencionar a Santi de Documentos del motor, si os gustan los clásicos os recomiendo su canal de TH-cam. Es una pasada su nivel de documentación y de narración de todos los coches que saca en el canal.
Me atrevería a decir que los vídeos de Documentos del Motor no son para verlos, son para saborearlos. Todos absolutamente deliciosos. Saludos
Documentos del motor es un gustazo. Santi es un tío muy grando con un estilo diferente que personalmente me encanta.
@@jrcarrero1 totalmente de acuerdo.
Documentos de motor es el mejor canal de coches de TH-cam con diferencia
Mi primer coche, comprado allá por 2011 por la friolera de 998 euros. Todavía lo tengo hoy en día, junto a otros que uso más pero que me gustan menos. Cosas de la juventud, de tener veintipocos años, estar estudiando y sin un euro en mi bolsillo, pero limoncito, que así se llama el mío, me ha llevado por toda la geografía española y parte del extranjero. Es el coche anti crisis por excelencia y el "único" que me podía permitir sin tener un sueldo/nómina. Era un coche que lo mantenías a base de propinas, y joder, llegaba sin problemas.
Creo que exageráis un poco con el Cinquecento diciendo que da miedo conducirlo, que no sirve para viajar, que los viajes son odiseas... En 2015 fui con el mío desde Valladolid hasta Ámsterdam, además de recorrerme las principales ciudades de Bélgica y Holanda. Menuda delicia que era aparcar con él, de hecho conseguí aparcar a 50 metros de la torre Eiffel gratis (qué tiempos aquellos, y en verdad ha sido hace 4 días) Hoy no podría repetir dicha gesta por las dichosas normativas anti contaminación. Aquel viaje fue como la seda y en ningún momento eché en fata tener un coche más capaz. Me lo pasé como un enano y fueron unas de las mejores vacaciones que he tenido en mi vida.
Después vendrían viajes a Lisboa, al Alentejo en otra ocasión... recuerdo un viaje a Asturias en el que íbamos 5 amigos más equipaje. No veas qué epicidad subiendo pajares. En la última rampa casi me tocó meter primera porque el motor poco a poco se iba viniendo abajo en segunda.
A parte de eso, multitud de viajes a Galicia a ver a la familia, a Madrid, a Barcelona a defender España en la manifestación del 1-O en 2017... Era el coche universal, hacía todo lo que le podías pedir a un coche, solo que lo hacía un poco más lento. Para mí, su velocidad óptima de crucero eran 110 Km/h (de marcador), donde fácil hacía 5 litros a los 100, y por carreteras ultra comarcales a 90 lo dejabas en cuatro y poco. Su depósito de chiste de 35 litros daba para 700 kilómetros a nada que condujeses un poco fino.
Siento decir que tenía, y tiene algunos defectos de diseño. El catalizador es un punto débil. Está muy atrás en la línea de escape y le cuesta horrores coger temperatura. En mi caso, pasar las ITVs siempre ha sido una odisea. Llevo un buen puñado de catalizadores cambiados en este coche, hasta el punto que ahora tengo un catalizador "bueno" para pasar las inspecciones y uno vaciado para los 364 días del año restantes.
Respecto al tema de los faros, estoy totalmente en desacuerdo con vosotros. Tiene unas ópticas H4 "modernas" y el faro es de cristal, por lo que no se opaca ni pierde brillo con el paso de los años como sí ocurre con los de policarbonato modernos. En mi caso le coloqué unas bombillas de altas prestaciones (Philips Nigth breaker) y tiene un haz de luz más que suficiente, sobrado para la velocidad que desarrolla el coche. Nunca he sentido que me faltasen luces y mira que en su día me comí mogollón de viajes conduciendo de noche para no tener que encender el aire acondicionado y así ahorrar unas perrillas en gasolina.
En definitiva, ahora 12 años después y con un trabajo estable, conduzco coches mucho más modernos, avanzados y sofisticados que el Cinquecento (lo cual tampoco es muy difícil), pero es volver a arrancarlo una vez al mes, cuando me lo permite la agenda, y os juro que con ningún otro aparato de cuatro ruedas genero tantísimas sonrisas por minuto. Y lo mejor es que esa felicidad es contagiosa, porque cuando vas con el por la calle, la gente se gira al verte pasar, te mira y... te devuelven otra sonrisa.
Antes de comprar el mio , intenté encontrar por internet la prueba escrita que realizó Guille para LPDE pero no hubo forma, compré uno hace un año y lo he devuelto a la vida tras unos meses de restauración, lo uso casi a diario , vivo en una zona de montaña con un puerto de montaña muy ratonero, es "mi coche" , mi juguete, es como un amigo de aventuras, solo los que tenemos o hemos tenido uno sabemos lo mucho que da, por lo poco que pide! Larga vida al Cinque Sporting!
Yo tuve un cinquecento, pero la versión normal, me pareció muy útil y divertido, pequeño por fuera y grande por dentro, con elevalunas, cierre centralizado y AC que cuándo lo conectabas perdias lo menos 8cv de golpe XD
Me lo robaron una vez, es lo que dice Guille, recambio barato y fácil de arreglar, un paragolpes trasero y un piloto unos 70e y montarlos como 30 min, muy sencillo todo.
El coche murió contra una mediana a muy baja velocidad, había una curva a derechas de una obra, con un separador de hormigón y había llovido, giré el volante pero la rueda delantera izquierda estaba pisando arena que se había convertido en barro y el coche no quiso tomar la curva.
Cuándo sacas éstos coches no puedo evitar recordar mi viejo Corsa B 60 caballos diésel que tuve. Pesaba 980 kilos en ficha y gastaba ruedas de bicicleta, lo que hacía que fuera súper fácil cruzarlo controladamente. El bicho era muy divertido siendo lo que es, una auténtica castaña. Luego tuve un Stilo 115 cv que fue un salto espectacular, muchísimo más agarre, potencia y peso, y lo disfruté igual o más siendo totalmente diferente. A dónde voy es que importa poco el coche que lleves, si quieres diversión la vas a tener, por lo que yo no me obsesionaría mucho con un modelo concreto que tenga fama de divertido; todos los coches lo son si le sacas las cosquillas.
Y el esp si es que puedes😂😂😂
Yo mi fiesta 1.3 carburación 63 cv.una castaña también pero no veas como la gozaba
Un colega y yo teníamos un corsa b el tenía el diésel dde 60cv yyo el1. 4 de 60cv,tremendas máquinas lo mismo te metías en gravilla y lo llevabas como un animal o lo metías al monte, una maravilla los coches pequeños ligeros y juguetones
Ya, pero eso no es todo, la diversión también viene de las sensaciones que transmite aunque sea a ritmo normal, no se trata de "hacer el gambas" o conducción agresiva. Esta claro que a los que nos gusta la conducción disfrutamos sacándole las cosquillas a cualquier modelo, pero de lo que habla el video es precisamente de no tener que ir a sacárselas para disfrutarlo igual.
Por ponerte un ejemplo, mi coche propio(clio f1) asi como todos los que te tenido anteriores, me parecen divertidos a la misma velocidad que el de mi mujer me parece soso, golf, por que el golf a pesar de ser mejor coche que cualquiera de los que yo haya tenido, no me dice absolutamente nada, y al limite y derrapando los he llevado todos, y ahí si, claro todos son divertidos, pero los que yo he tenido(todos pelotillas deportivas), en ese limite aun son mas divertidos que el golf. Con excepción de el primer coche que conduje, que no es que fuera divertido, es que a un coche antiguo como era el seat 131 no le hacia falta ser deportivo para que fuese divertido.
Orgulloso propietario de un corsa B 1.7d 60cv motor isuzu, duro como ninguno, y muy divertido en tramo
De pequeño el sabado por la mañana era "la bola de cristal" con alaska y la bruja averia.
Ahora es Power Art con Guille y Diego.🤣🤣
Es raro q me pierda el sabado por la mañana alguno de vuestros episodios, aunque el coche no me guste. Al final los veo todos.
Felicidades por vuestro trabajo. Impecable!!
Canales de periodistas del motor hay muchos, pero de un periodista, ingeniero y exdirectivo del sector solamente hay uno.
Pero por encima de todo, es un excelente comunicador y un apasionado de su trabajo.
Amen hermano!!!
Ex director? donde trabajaba antes?
Lo sigo hace un año y me encanta
Yo con los años e aprendido que para divertirse prefiero que me quites kilos antes de que me des caballos
Cuando llevas tiempo sin cojer un coche de menos de 1000 kilos y te prestan alguno te das cuenta lo divertido que es
Es como la frase que felices éramos y no lo sabíamos
Eso me pasa cuando cojo mi ex saxo que lo tiene un amigo, no es que corra una barbaridad(que para lo que es corre con 100 cv), es lo que transmite.
Es mas mucho mas divertido con coches asequibles en potencia y prestaciones. Te permite estrujar los limites mucho mas facilmente en cualquier sitio e ir realmente rapido. Sin tener que ir a velocidades brrutales que pocos saben llegar con sus tropecientos caballos.
Eso pienso yo cuando cojo mi swift sport 2019 1400 turbo gasolina 140cv sobre papeles en banco da algunos mas y 975kg de peso a ver quien iguala esa relacion precio peso potencia
@@GATITORIAL Muy buen coche!!! Super fiable.👍👍
Si, es curioso. Estuvo en casa hasta hace un mes un Clio 1.8 S. Cuando llegó a casa en el 94 era un coche alegre. Frenos escoria, suspensiones tristes y un tanto cabezón. En 2022 con coches en casa de 1700 kg, era un pepino en carreteras de montaña. Ja,ja. Te echo de menos amigo 😥.
Grande, Guille! Gracias por traerlo al canal!
Lo cierto es que tuve un Seicento Sporting, con su 1.1 fire y sus 54 CV.
6 años y 10 coches después, cuando me preguntan, aún contesto que es el más divertido que he tenido jamás. Lo echo muchísimo de menos.
Vi uno en rojo con acabado Abarth y con aire en el concesionario de Jerez de la Frontera por 275.000 ptas. Cuando volví para cerrar la operación me dijeron que habían subido el precio a ¡¡¡775.000 ptas!!! Los mande a la mierda y me fui por donde había venido.
Fui afortunado poseedor de un Punto Sporting 😢, volvería a él sin dudarlo ❤…
Muy buenas, familia PowerArt!
Mi experiencia con un Cinque fue durante 4 años con un 0.9. Precisamente la situación contraria a Guille. Yo por aquel entonces no tenía coche, si no un scooter de 180cc. Pero vino la niña mayor y necesitábamos un segundo coche de apoyo al KIA. La seguridad no era la óptima, de acuerdo, pero como segundo coche ciudadano, que en el fondo es lo que debería ser, cumplía muy mucho. Tengo llevado a mi mujer, mi suegra, la niña y una perrita no muy grande con carrito y bolsa de bebé, cada cosa en su sitio y con su cinturón.
Y de paso, se dió una conjunción astral y dos compañeros de trabajo tenían un Corsa 1.0 Eco y un Polo 1.0. Las salidas del curro eran un cuadro, la copa Quentes de hasta 1000cc de Galicia, jajajaja
Un saludo.
Me encantan las llantas del Sporting, me recuerdan muchísimo a las que llevaba el Thema 8.32 inspiradas en las de los Ferraris de los 80/90.
De por si el diseño estaba inspiradas en ese coche y el Fiat Uno Turbo... solo que mas pequeñitas.
El uno turbo re styling creo que lllevaba unas similares
No puedo aguantar más sin que hagas un video del nuevo GR86. Guille, ten piedad!!!
Yo tuve uno y mi definición de el era " Este coche es el mejor para correr despacio" , divertidísimo.
Por fin alguien que da a conocer este cochecito simpático y juguetón ( aunque seguro que ahora cotizara un poco mas caro) . Decir que el cinque tubo hasta 4 motorizaciones diferentes : 0.7 , 0.9 ,1.1 y ELECTRICO (para que luego nos vendan coche eléctricos de 2tn) . Esta la versión celebration (con pomo y volante de madera y tapicería de poli piel ) que es el que yo tengo .
Si con un 1.1 te ha entrado miedo al conducirlo en esa ocasión , conduce un 0.7 que es bicilindrico ( con 30 cv) y ponlo a 120 , parece que estas en una nave espacial a punto de despegar jaja
El cinque , es un coche de una época en que los jóvenes se podían comprar su primer coche con su primer trabajo ( junto con los panda , twingo, siecento...) algo que esta totalmente desapareciendo, una verdadera pena.
SEAT Ibiza opel Corsa etc
El problema es que aqui, por desgracia, nos hemos "americanizado"( USA) en todo( para lo bueno y lo malo) y la gente aspira a tener unos " mamuts" porque la industria les ha dicho que " es lo correcto"🤷.
Excelente TODA la explicacion de la intrahistoria con FSM( Posterior FSO) y todo el enredo generado por un gigante con pies de barro : FIAT.
Gracias por esta obra tan completa!
No sé que es más triste, que se haya perdido el concepto o saber que nunca volverá…
Estoy de acuerdo con lo de la obsesión por ver “quien la tiene más gorda”, asociamos las prestaciones a la diversión y a veces con mucho menos tienes unas sensaciones increíbles.
A dia de hoy conduzco un coche moderno de cerca de 200cv, va genial, corre y es rápido, pero no es tan divertido como un Fiat Panda 100hp que tuve con 19 años (al menos para mí), paradójico cuanto menos…
Nunca volverá ....
Madre mia que recuerdos¡¡ fue mi primer coche, una autentica maravilla, con ese coche subí el puerto de Navacerrada hace años con mis amigos, 5 personas, jaja, no se me olvidará, a paso de tortuga, lo bautizamos la caja de cerillas pero era todo lo que necesitaba en aquel entonces, para una persona joven, accesible, barato, funcional a tope y con “personalidad” . Gracias por traer esta review al canal.
Gracias a ti Guille. Un placer poner mi granito de arena en esté vídeo tan bien hecho. Un saludo.
Genial la pasión de Luciano Bove comentado el proyecto
Yo tuve un innocenti de tomaso turbo y ha sido con diferencia el coche más divertido que he tenido, habiendo tenido varios coches con aspiraciones aspiracionales como un eclipse GS 16v de la primera generación o un 328ci
Soy un amante de este auto, he tenido 2 de estos y volvería a tener otro sin lugar a dudas,.cuando lo tuve le hice un par de mejoras que al ser un coche tan pequeño y liviano se notaban mucho,.gran coche de mis favoritos.
Los he visto un montón de veces en los tramos. Muchos pilotos empezaron con él y las copas de promoción. Un placer oírte nombrar a Santi de Documentos del Motor. Para mi sois con diferencia los mejores canales del motor en español
Por cierto , el dueño del coche impoluto de 4.900 euros ha visto el vídeo y lo ha subido a 6.000 euros
Yo tengo 1 cinque sporting que me costo 300 hace 3 años y es el que mas sonrisas me saca, es muy divertido y economico en todos sus sentidos, buen video!!
Necesitamos un vídeo del Bravo HGT :)
¡Gracias! Muy bueno el vídeo, muy buena la entrevista, y aún mejor, Diego! Que grandes sois.
El Seicento sporting es con el que aprendí a conducir, y era muy divertido, si señor, aún lo tenemos en la familia
Nunca he tenido la oportunidad de probar uno, pero sí he tenido un Punto Sporting 1.4 16v y aún hoy lo echo de menos.
Si señor ,me quedo impresionado,,,de cualquier hierro sois Capaces de hacer un puto documental... jejeje...saludos a Diego es un crack
Es mi coche de diario, mi Pikachu (cómo dice mi hija 😅) pequeñito, ligero, cómodo, muy divertido de conducir, jugable y muy amarillo también 😂
Me encantan tus vídeos y la forma que tienes de analizar y explicar
Para cuando el vídeo del *panda 100hp* ???
Sigue así eres un grande 💪🏼
Me a traído grandes recuerdos este vídeo como antiguo dueño de un Sporting... 🥰🥰🥰
Habéis echo que me entren ganas de volver a tener otra "pelotilla" de estas...
Ya que lo has nombrado en el vídeo, os animo a que hagáis un vídeo sobre el Bravo HGT y también el Punto GT, otros dos italianos que han pasado por mis manos a pesar de no ser fan de coches italianos.
Tiene una conducción que flipa y acojona muy a pesar de su diminuto propulsor, cosa que pocos autos pueden presumir hoy.
Que ilusión, tengo un topólino del 36 a la espera de ser restaurado... que ganas de verlo rodar de nuevo
Videazo! Y pensar que acá (Argentina), por el precio de uno de esos autos (1.500 a 3.000 euros), literalmente consigues NADA decente.
Gracias por el vídeo. Fue mi primer coche, aunque no el Sporting sino el intermedio de 39cv. Lo recuerdo con muchísimo cariño.
Cada vídeo lo disfruto más que el anterior. Buenísimo, los coches y vosotros! Enhorabuena 🎉
Siempre me ha encantado este coche! Totalmente de acuerdo, cómo se echa en falta este concepto hoy en día... muy buen reportaje!
aquí uno con un seicento sx con su aa y da. lo heredé hace no mucho con 26000 km y un estado de "nuevo" , no lo quería nadie y me lo traje, desde entonces el coche q más uso. le puse faros nuevos y bombillas philips potentes, el cambio notorio. Una pena que hayan desaparecido éste tipo de coche. Creo haber leído que hasta el 500 de combustión quieren dejar de hacer. Y felicidades por el video! Muy completo. saludos.
Como dices,es una pena que se haya perdido el concepto de urbanita deportivo,aunque VW con el Lupo GTi primero y años después con el Up! GTi lo intentó continuar,aunque el precio y potencia estaba a otro nivel.....bueno, es que ahora mismo siguen a un nivel bárbaro.
Bonita historia, del anterior dueño y de la experiencia del viaje 😄
Yo lo compré el Seicento Sporting antes de ver tu reportaje, todavía no lo he probado, estoy todavía en arreglos. Va para cerca de Talavera, Navamorcuende, espero disfrutar por allí como disfruté en su día por la sierra de Guadarrama con el Uno turbo que tuve.
Cuando hace aproximadamente un año, estaba explicando en una conversación muy amena detrás de un vino, por qué los coches amarillos no podían ser bonitos, y menos en carrocerías grandes si no tenías un logo de ferrari o lamborgini en el capó... y que aun así no era su mejor color... recuerdo que dije expresamente:
"Bueno, excepto el Chinquechento."
Al margen de que me trataran de yayo por este comentario, sigo pensándolo a día de hoy, es el coche amarillo por excelencia.
Siempre me ha encantado esa latita picante, pocos quilos y muchas sensaciones.
Gracias como siempre por las introducciones y el contexto: Qué bueno Luciano hablando de "one man show"
De verdad que el meter entrevistas en este tipo de videos es hacerlos ya de otro nivel. Muchísimas gracias por vuestro trabajo.
Me encantan las charlas con la gente implicada en el desarrollo de los vehículos, en éste caso Luciano...
Por favor Guille, no dejes de hacerlo mientras sea posible.
Hace unos dias necesitaba una Multipla, ahora un cinquecento ajajjajaja excelente canal, me encanta! saludos.
Joder , cada vez que sacas este tipo de joyas me dan ganas de comprar uno
Te juro que esta mañana me estaba mirando un Cinquecento, a partir del Sabado 2k mas xD
Cuando mi padre me empezó a llevar a ver rallyes siempre había alguno procedente del antiguo trofeo corriendo. Hace casi 2 años compré uno a un amigo y sin duda es el coche más divertido que he tenido hasta el día de hoy.
Mira que he cogido vehiculos y con CV...pues el mío me saca sonrisas que los demas no jan conseguido 😅😅 adquirí uno hace un año para dejarlo fino... ya está mi hijo andando con él. No hay quien se lo quite😂😂😂😂es peculiar, si. Y para ver sensaciones hay que probarlo. Una vez lo pruebes tienes otro concepto totalmente diferente del que podías pensar. Mi experiencia.😊😊😊
Que buen video Guille, prende hasta el último segundo. Aquí en Chile también fue un auto exitoso, solo se vendió el Sporting
Cómo me gustan estos mini cochecitos!! Me muero de ganas por ver como avanza este proyectos. Siempre digo que el coche más divertido que he llevado en curvas en mi queridísimo mini 850 con sus flagrantes 31 cv. Y lo dice alguien que tiene un RX8 en el garage...
Es que los mini son cojonudos dinámicamente, en su momento le planteaban cara a deportivos mucho más gordos sin complejos, en todo tipo de carreras
El Cinquecento Sporting salió al mercado cuando yo sacaba el carnet, y desde entonces siempre quise tener uno. Aunque es uno de los coches mas económicos y simples que se fabricaron en aquella época, tanto el Cinquecento como el Seicento Sporting me tienen enamorado. Del seicento hubo incluso una edición Schumacher.
También del Stilo
Menos que un corsa? 800/900.000 pelas?
en realidad este concepto lo tenía el Swift Sport (hasta que se les ha ido totalmente la cabeza con el precio)
Yo lo descubrí por mi pareja que está enamorada de él. Cuando encontré la versión Sport fue directamente a mi lista de futuribles. Ella tendrá su coche de diario y yo mi juguete de fin de semana.
@@Area-dj2hv jajajaj, a mi chica también le encantó cuando fuimos a verlo hace un par de semanas
todavia sigue siendo el deportivo mas barato que puedes comprar
@@joseaugustosegovia3032 si, y aún así son 25mil....
En casa tuvimos la versión básica con la que aprendí a conducir de verdad una vez salido de la autoescuela. El Sporting era el deseo de mi hermano. Pero en eso se quedó, deseo. Bonito viaje en el tiempo. Gracias 🙂
Que buenos recuerdos,tuve uno del trofeo de rallys que utilice cinco años en el regional madrileño, muchas anécdotas, muy buenos los documentales , un saludo
Casi lo clavas!,tenia en aquellos tiempos un 911sc y como 2° coche un 500 de 2cilindros,jaja, menuda carraca,el sporting debia ser otro rollo,jaja
El de 4900€ lo ha subido a 6000... yo quiero de esa dr0ga
Guille,no podrías hacer uno sobre el FIAT BRAVO?Creo,y muchos,que fue un coche con un diseño increíble,con esos faros redondos traseros que imitaban a los coupes de los 60 y tan ancho para su época.Y otra pregunta que te hago.Me puedo fiar de comprarme un Alfa Romeo Stelvio?
Gran video Guille! Nunca fue de mis favoritos pero esta pelotilla tiene que ser muy divertida!
Pocos likes veo todavía, pero estos coches pequeños y ligeros, aún con poca potencia son una cajita de sonrisas! Yo empecé a conducir con un AX spot (no sport, sino spot, jeje) de menos de 50 caballos, pero con menos de 700 kilos era súper divertido!.
Hace tiempo buscaba un cinquecento para comprar, al final me compre un ax 1.1 y lo reparé poco a poco y ya me di cuenta que no me equivoqué, al lado de un cinquecento sport 1.1 solo en 2° le saqué la distancia de unos 30 metros y en 3° en el ax ya a 130 cortando inyección el fiat desapareció de mi retrovisor.
El mio lo tengo std y nunca me voy a arrepentir de este bicho.
Vendrán otros, pero este ax se queda conmigo.
Me alegro mucho de que tengas ésta pelotilla y que la disfrutes.
Mi primer coche fue un Sporting, le puse cromosomas , koni, muelles , ferodo Racing....llegó mi hija y lo vendimos...😅 Me encantan
Que chulada, y encima AMARILLO!!!!
Guille lo has clavado con el Chinque Sporting,un coche ke cuándo salió me tenia loco y mis compańeros me miraban como diciendo como te puede loquear ese cochecito,siempre dije ke era un coche ligero con motor pequeńo y poco cv pero ke estaba seguro ke de sensaciones y deportividad era una maravilla,me encantaba y a día de hoy me flipa,hace poco vi uno rojo andando y me quedé flipado mirándolo,vamos ni cuándo veo un Porsche o un Ferrari me retuercen así el cuello noo.
Felicidades por este documental,la verdad los estás clavando con estos videos de usado si pero interesante,grandes.
Sería genial que consiguieras A112 Abarth porque es algo bien similar pero de los 80's
Conozco el coche y me gusta. Terminé comprando un micra super s. Hice buena compra.
Me encanta documentos del motor, estoy suscrito al canal desde hace un montón, antes de la pandemia. Y Santi es un Lucense que es un crack, es un poeta haciendo la descripción de los clásicos. Quería hacer mención de él porque lo has nombrado. Un saludo Guille 👋🏻👋🏻👋🏻👏🏻👏🏻👏🏻😉👍🏻
Durante el 2006 estuve un tiempo usando un Fiat Seicento y le pasaba lo mismo que comentas de la entrada en curva. En alguna rotonda tuve algún microinfarto porque tendía a descolgar de atrás. Lo bueno es que era noble, pero avisaba tarde y no es que fuese rápido precisamente con él. También es cierto que era la versión comercial, sin asientos traseros y se notaba notablemente más ligero que el normal. Me gustó mucho ese cochecito. Estoy deseando ver como lo vas dejando bonito poco a poco amigo!
Nuevo si puedes comprar por debajo de 13.000 euros, pero claro estamos en Canarias, el Seat Ibiza gasolina, 80cv atmosférico, con llantas aleación y muchas cosas más costo 10.350 euros
Me ha encantado el video y lo esperaba con ganas. Yo tengo un 900 S ie que lleva en mi familia desde que toco en un concurso en el año 94. Despues de 270.000 km, llevar a toda la prole y pasado por 3 generaciones de mi familia el año que viene cumple 30 años y estoy empezando la restauración para darle su merecida jubilación. Espero ansioso ver videos del proceso que vais a empezar. Me ha encantado tambien la entrevista con Luciano, no merecemos todo el trabajo que os llevais para traernos videos con esta calidad. Un saludo
En 2010 compré mi primer coche nuevo con 23 años. Un dacia logan y me costó 7700€. Un 1.2 gasolina de 75cv con elevalunas aacondicionado direccion asistida... Todo lo que ofrecian jajaja y lo vendi en 2020 con 90000km por 2500€. Not bad!! Sigue por Almería y el dueño (un compi de curro) está encantado. Otro coche del pueblo? Diría que si. Se vendio como churros, es fiable grande y practico. Nunca me dió un problema.
Hasta ahora no he podido comprar otro coche nuevo. Con un presupuesto de menos de 20000€ prefiero comprar usados con dos años a nuevo. Por ahora he tenido bmw 320td compact, jeep renegade y toyota auris hybrid. Sigo esperando el momento para poder darme un capricho y tener un coche jugueton, pero nunca es el momento 😥 por ahora sueño despierto con power art y el iracing de pc jajaa.
Guille, le puse a mi hijo tu nombre y mi argumento fue que todos los Guillermos que conozco me caen bien y son unos maquinas jajaja a ti no te conozco en persona, pero te admiro por lo que haces y transmites.
Un saludo
Pues yo disfrute de uno también amarillo. ¡Madre mía como hacía las rotondas!
Las ruedas ¿podían ser P600Z? Me suenan esas. Y si, es un coche para no chocarse, pero recuerdo tumbar aguja en muchas ocasiones (era joven, apenas 20 años)
y también hice viajes largos, estuvo en Francia 2 veces, Portugal, en España en todos sitios.
Aún lo añoro.
Un amigo tuvo un Cinquecento de esta generación, una versión normal, pintado de azul y con un Impreza de rallyes en miniatura en el salpicadero, qué buenos recuerdos
Recuerdo ir al concesionario a mirar un punto y ver un Cinquecento Sporting amarillo, lo vi tan extremadamente pequeño que me daba miedo. Mas tarde pude alquilar un Seicento no sporting, pero llevaba el mismo motor 1.1 de 55cv, recuerdo que tenia un nervio de la ostia en ciudad, de agarre no me daba el peso quiza por la escasa anchura pero molaba lo ratonero que era. Detalles como que al abatir el asiento delantero, cae literalmente contra el volante, el marcador de gasolina que bailaba en cada curva de lado a lado, y recuerdo que mi hermano de 1.80 llevaba el asiento atras del todo
... cuando compré mi actual coche es lo que buscaba, vendí un segmento C, pensando en ir a un A... del que solo encontre como opción el 500 abarth.... al final terminé con un 208 PSP (por una prueba tuya de hace años... y por la que soy seguidor del canal). Y lo cierto es que con una familia de 3 nos sobra espacio .
Cuando vivia en Berlin mi vecina Italiana ,madre de dos hijos tenia un cincocento amarillo igualito que el tuyo que la madre regalo al hermano mayor cuando se saco el carnet el hermano pequeño compro un Lancia delta 8 valvulas super hecho polvo le duro 5 o 6 meses porque lo tenia cada semana en el taller lo termino cambiando por un seiscento negro como les arreglaba las bicis primero ,el scooter despues y por ultimo la moto a ellos y a la madre cuando necesitaba un coche me lo prestaban asi que 7 o cerca de 8 años lo conduge y para uso urbano es una maravilla la verdad es que siempre me diverti mucho conduciendolo y que yo sepa durante el tiempo que lo tuvieron nunca les dio problemas me ha traido muy buenos recuerdos y muy interesante la historia del modelo contada por el diseñado un 10 chicos y ya Diego sin comentarios 😉😅😆😍fenomeno
Yo pude conducir un Seicento por cuestiones profesionales y particulares, ya que era mi coche de trabajo cuando curraba instalando TV por cable y fue el coche de sustitución de mi Fiat Bravo cuando se le rompió la caja de cambios. Y eran coches que sin ser la versión Sporting, sin tantos caballos, cumplían perfectamente, de por si el Seicento es uno de los coches con los que mas rueda rasque y mas le zumbaba porque total, no era mío y mientras no lo estrellara nadie se iba a quejar. Y si, he llegado a dormir la siesta en uno.
¿Me gustaría tener uno? Si me parece el coche anticrisis perfecto, y es el coche perfecto para hacer una preparación o incluso para correr en pruebas amateurs, como el Slaloon, rallys regionales o de regularidad. Además consume menos que un mechero los mantenimientos son de chiste... incluso en la propia FIAT (si, estos coches hacerles el mantenimiento en la casa es barato).
Ojala que por el canal pase otro que molaba de la época, su hermano mayor el Punto Sporting, que era toda una delicia.
Sobre lo que dices al final, conozco a cierto creador de contenido (que no diré quien para no hace Spam) que tiene 3 coches, un potente alemán, un descapotable ... y el coche al que ahora le esta dando mas amor, el que mas usa, es un Suzuki Alto Works, comprado de 2º mano porque necesitaba un coche de diario... y ahí esta que el otro día le monto una pieza que le costo 400$. Y no duda en hablar sobre los Kei Car, y es que ni son feos ni malos. Lo mas similar que tenemos por aquí es algún Daihatsu, Subaru o Suzuki adaptado a gustos occidentales.
Yo hice Jaca- Salvaterra de Miño en el mes de diciembre en un Autobianchi A112 Junior del 85 al que estoy pensando en hacerle un Swap de motor y caja del Cinquecento Sporting. Una odisea 😂.
No cabe duda que el cinque es una máquina genial, mi familia tiene uno negro en restauracion con paragolpes delantero y trasero abarth y es una belleza
Que Fuerte entre los de Wallapop había un modelo "disléxico" con matrícula parecida a la tuya B-5069-TG jajajaja. Buen Video
Ya se echan mucho de menos a este tipo de coches!!!,gran vídeo!!!,gracias Guille!!
en el primes mes de ITV cuando empecé a currar en ellas, me apareció un ratón en la rueda de repuesto mirando el Bastidor.
Yo tuve un Punto 6 Speed de primera generación que llevaba precisamente ese motor… puff que nostalgia!!! Fantástico coche y motor on fire!!!
Sábado, almuerzo con callos mientras veo el episodio , que más se puede pedir!!!
Jajaja amarillo pollo! Que recuerdos me trae el duende amarillo ese 🤭🤭
Esas llantas le quedan que ni pintado!
Yo las tengo en mi tempra y después de 29 años me siguen trasmitiendo algo 👍
Un vídeo muy entretenido e ilustrativo!
Seguro que durante los siguientes días me cruzo con alguno y me sacarán unas sonrisas 😁👍
buen cacharrillo.....como dices,no es lo mejor del mundo ,pero te sacara sonrisas como muy pocos.......es mas que agradecido,cualquier cosa que le hagas le gusta,motor duro como el solo.
el mio lleva algo mas de tres años haciendo tandas y en este tiempo solo se rompio un palier y un alternador.
muy facil de potenciar el motor 1100,pero muy recomendable el cambio de motor.20 cv mas no es cualquier cosa en un cacharrillo de 730 kilos....
buen video,ya tocaba que alguien le diese u poco de vista a estos cochecillos....
No me cansaré de decir el lujo que es para mí levantame los Sábados y ver estos pedazos de videos mientras me marco una tortilla de patatas.
Lo tenía una prima mía, cuando yo era pequeño y flipaba con el color y la pelotilla que era!
Me parece muy guapo y práctico para circular en grandes ciudades y sobre todo aparcar
Un vídeo muy muy bueno. Vaya mierda de marcas qe ya no quieren coches de este tamaño y sobre todo rentabilidad, mejor mierdearles con SUVs (y +3000€). Por cierto, el de 4900 € ya está en 6000 €, qué lista es la peña
Tuve uno rojo. Me costó nuevo 1.319.000 pesetas. Tenía A.A. y se le rompía constantemente una pieza del ventilador que provocaba que se calentará en exceso. La cambiaron varias veces en garantía. Tardaban bastante y, como coche de sustitución me daban un Fiat Brava de 80 c.v. lo vendí por eso con menos de 30.000 kms un mes antes de que finalizará la garantía. Lo mismo hizo mi hermana que se compró uno gris un poco después que yo y sufrió exactamente los mismos problemas. En Fiat, cada vez que cambiaban la pieza me decían que instalaban una mejorada...
Ah, y en el concesionario en el que los entregamos a cambio de coches nuevos nos pagaron por cada uno de ellos medio millón de pesetas con menos de dos años. Y era el que más dinero ofrecía. Los de fian, a cambio de un Bravo, pagaban menos...
Yo para tener un deportivo nuevo de 13000 euros me he comprado una furgoneta Dacia Dokker, los 130 cv mas baratos del mercado en su día. 😊😊😊😊
Empezar así la mañana me alegra el día!!, gracias por otro video👍🏼😉
Te sigo desde siempre Guille, ojalá hagas una videoprueba de un Mercedes E 320 Cdi Avantgarde de 204cv caja w211. Sería muy interesante.
Cada vez me apetece mas tener algo así. Trabajo en el sector y he podido probar muchos coche incluidos electricos.... Y mola su aceleración pero les falta algo pero esto es algo que tambien les pasa a los de combustión.
No tuve un Sporting. Pero mi primer coche fue un cinquecento básico. Miles de historias para la universidad. Tengo un amigo de casi de dos metros que iba junto conmigo a estudiar y dos más. Íbamos tan apretados que una vez se puso estando delante el cinturón de los asientos traseros 😂😂😂😂
Me recuerda mucho a la estética de mi primer coche yo por mi que eran primos hermanos. Un autovianchi i10 fire