Бывают такие клиенты, главное второй раз такого клиента не ремонтруйте. Я особенно второй раз когда приходит загоняю цену до небес. Они сами убегают. А иногда при разговоре понимаю что надо от такого подальше держатся И даже не беру в работу. Спасибо вам хорошее видео. Удачных ремонтов .
Я тоже большинство по телефону выявляю. Тут вроде как по чьей - то рекомендации даже. Беда в том, что человек истово "верит" в свою версию ( что там "всё хорошо, только вот проводок поставили и стало плохо" ) , всё одно олн будет воспринимать все мои "речи" как "развод". :(
Эх Юрий, как я намучался 20 лет назад с этой системой на своём Скорпе, оказывается есть настоящий Специалист, хоть назад во времени, да к тебе на ремонт приехать с этой бедой!!!
Сам живу в Донецке, смотря ваши видео МЕЧТАЮ пригнать к Вам своего скорпа хотябы на недельку, правда не представляю во что мне может вылиться.... но хочу, таких мастеров как Вы больше не делают!
Привет юрий Юрий доброе утро и хорошего недели и дня и хорошего вечера дай бог тебе здоровья и удачи береги себя и родных спасибо г. Москва Павел👍👍👍 молодец
День добрый. Видите ли, что относительно "свежее", оно на дорогах остатки ресурса выжимает. А если и поедет, то в относительно "крупную" контору. Кто со свежими и недешёвыми авто ищет по гаражам - мне лично подозрителен, или жаден до крайности или ( что вероятнее ) хочет "продать дефект". Нет, ну всё же подобное не так часто, и обычно выясняется ещё по телефону. Признаться у меня и тут были сомнения (я говорил ), но вот влез... скажем что хозяин сам "рыл" карб он мне сказал уже только "после". ну... бывает, что делать.
День добрый. Видите ли, что относительно "свежее", оно на дорогах остатки ресурса выжимает. А если и поедет, то в относительно "крупную" контору. Кто со свежими и недешёвыми авто ищет по гаражам - мне лично подозрителен, или жаден до крайности или ( что вероятнее ) хочет "продать дефект". Нет, ну всё же подобное не так часто, и обычно выясняется ещё по телефону. Признаться у меня и тут были сомнения (я говорил ), но вот влез... скажем что хозяин сам "рыл" карб он мне сказал уже только "после". ну... бывает, что делать.
@@andreilipski7842 Да нет, на самом деле там сейчас свинарник жуткий, я отчаянно пытаюсь разгрести всё, повыкинуть что точно не пригодится - но времени и желания не особо хватает. :(
Более новые по дорогам остатки ресурса выжимают. А в ремонт ездят в более крупные и "красивые" места. ЗапВАЗы и древний импорт большинство браться просто не хочет, геморроя мало, а дохода - наоборот.
По вискомуфте да, может закипеть. Я покупал новую и все равно летом в городе почти красная зона ,на родной не было никогда,перегреть невозможно. На холодную,новая муфта вращается туго, после прогрева и работы вращается легко. Всё наоборот. Купил ПМС 10000 , может добавить придётся).Может есть какая инфа по этой теме. Спасибо за видео.
Увы, у меня нет. Да она вродеи неразборная совсем. Я тут Скорпа делал, стоит "новодел", практически что есть , что нет, она от температуры не зависит, на оборотах ревёт аки ГАЗель . От руки да, пробуксовывает. Но не на оборотах. :(
Доброго времени суток! Подскажите пожалуйста в чем может быть причина мотор заводится не сразу, машина форд сиерра 1.6i cvh. Свечи, провода проверил, насос слышно как подкачивает при включении зажигания, стартер крутит бодро, но схватывает не сразу,причем что на холодную, что на горячию разница не большая.
Для фордовского моновпрыска ( а я так понимаю у вас именно он ) задержка где-то в секунду вполне норма. Видимо сделано специально, чтобы смесь успела ровно наполнить все цилиндры. Карбюратор и распределенный впрыск может "схватить" с пол-ключа, моник - нет, надо чуть покрутить. Проблем это не вызывает.
День добрый. Если Сиерра относительно простая, т.е. не установлено реле задержки , то там схема как на Жигулях практически. Тогда отключаем все 4 кнопки ( или две,если только передние ) - смотрим, погасло ли. Если да - подключаем по очереди, смотрим, какая проблемна, возможно дверь не достаёт. Если при отключенных дверях то же самое - смотрим, возможно когда- то устанавливали сигнализацию и концевик багажника присоединили параллельно дверям, а от умер от времени. Реже "умельцы" туда же капот подключаем. Так же ищём "чуждое". Если же реле есть - вытащить его - погасло - пробуем ставить перемычку, как на простых версиях, если так от дверей работает - возможно что - то с реле. Реле высокое жёлтое в блоке.
@@CitymansGarage да спасибо,так и было ,мертвый концевик багажника,примотанный к переднему концевику,убрал все заработало)))) Ещё вопрос ,нет питания на датчик тормозной жидкости,сам датчик рабочий,куда копать?Я так понимаю что он параллельно с ручником запитан?
Тут есть такой "нюанс2, что если не предупредить, могут потом объявить, что " у меня не было, а вот после тебя...!" Я поэтому ДО ремонта стараюсь проверить всё, что возможно, чтобы и не приступать, если вдруг подобное возникнет.
Марамойство людей достигло апогея. Машина не должна ломаться, а если ломается, то должна чиниться за три копейки. И никто не желает понимать, что старая машина не равно дешёвый ремонт.
Кстати вам не доводилось мерить напряжение на фарах 2114,2107 с нормальной проводкой, Интересно просто сколько падает в блоке,а то ночью когда вижу их на асфальте светят как свечки..
Да там помимо падения ещё и помутнешее стекло, отражатель. Так не доводилось, только когда уже явно было видно, что "не то что - то". Думаю пол вольта в лучшем случае, может поболее.
Нет, на продажу у меня ничего нет. Да, система работает при отключенном моторе без проблем ( в канале зажигания в смысле ). Доводилось ставить Солекс, работает. Но штатный карб с отключенной системой приходится ногой почти весь прогрев держать, что крайне неудобно. На расход оно влиять не может даже теоретически, поскольку управляет только положением дросселя при отпущенной педали. Да, ещё УОЗ, но подразумевается, что остальное живо.
Юрий подскажите пожалуйста, открыл контролер(у меня такой же двиг и такой же карб) в плате куда подходит шланг со впускного коллектора было масло. У меня вопрос, нужно ли промывать бочонок висящий на шланге от впускного коллектора и на плате куда приходит этот шланг должно быть сухо?
Промыть сепаратор всяко стоит. Диафрагму.... Если оттуда течет, то я бы промыл. Предварительно проверив, не рваная ли она ( хотя бы ртом на всасывание ).
Спасибо за ответ и за совет!) Видосы интересные и очень подробные особенно полезно для владельцев старых авто когда с возрастом машины возникает больше вопросов. 👍
Извините за возможно глупый вопрос, а почему если все равно стоит карбюратор не поставить что то советское замутив переходники тросам и коллектора? Я понимаю что это жуткий колхоз , но учитывая отсутствие запчастей и их стоимость мне кажется это вариант. Спасибо
Можно и заколхозить. Только тут вроде проблема не в самом карбе, я уже не помню. Можно и заколхозить и зажигание , всё можно. Но это всё будет из дерьмовых китайских запчастей ( всё, что сейчас "наше" - давно уже китайское ), полной "оптимальности" скорее всего не получится ( бует ехать и потреблять чуть хуже, чем могла бы ) ну и при продаже это в плюс если и встанет, то только для сильно скудоумных покупателей. Так - то, когда машине под 40 лет и задача просто ездить - можно уже почти всё. :(
А есть ли смысл покупать такого рода авто хоть и в хорошем состоянии, смотря на отсутствие хороших запчастей проще будет взять их наших отечественных вёдер
Бывают такие клиенты, главное второй раз такого клиента не ремонтруйте.
Я особенно второй раз когда приходит загоняю цену до небес.
Они сами убегают.
А иногда при разговоре понимаю что надо от такого подальше держатся
И даже не беру в работу.
Спасибо вам хорошее видео.
Удачных ремонтов .
Я тоже большинство по телефону выявляю. Тут вроде как по чьей - то рекомендации даже. Беда в том, что человек истово "верит" в свою версию ( что там "всё хорошо, только вот проводок поставили и стало плохо" ) , всё одно олн будет воспринимать все мои "речи" как "развод". :(
Терпения Вам!
Юрий, терпения Вам
Спасибо.
Эх Юрий, как я намучался 20 лет назад с этой системой на своём Скорпе, оказывается есть настоящий Специалист, хоть назад во времени, да к тебе на ремонт приехать с этой бедой!!!
20 лет назад я не был по ней специалистом, да и сейчас не могу сказать, что сильно уж. Но - делать доводилось.
А я обожаю таких заказчиков, потом с них пью кровь, они возвращают все.
Сам живу в Донецке, смотря ваши видео МЕЧТАЮ пригнать к Вам своего скорпа хотябы на недельку, правда не представляю во что мне может вылиться.... но хочу, таких мастеров как Вы больше не делают!
Благодарю. Но это видимо не реально. :( Учитесь сами !
@@CitymansGarage к сожалению это не мой профиль. но приехать постараюсь если Вы не будете против)
Привет юрий Юрий доброе утро и хорошего недели и дня и хорошего вечера дай бог тебе здоровья и удачи береги себя и родных спасибо г. Москва Павел👍👍👍 молодец
Если я пригнал на ремонт и зная как делает Дядя Юра...Сказал делайте как себе и не жалея денег...Ведь в итоге будет не машина а конфета)))
Спасибо. Ну, конфета - не конфета, но я стараюсь. А при подобном "подходе" руки опускаются" :(
@@CitymansGarage у любого опустятся....если хочешь как лучше а в ответ говорят и так норм.
Юрий добрый день, зачем вы берёте в работу эти вёдра? Ведь ясно что он не будет в нее вкладывать, а если и хочет то нет запчастей.
День добрый. Видите ли, что относительно "свежее", оно на дорогах остатки ресурса выжимает. А если и поедет, то в относительно "крупную" контору. Кто со свежими и недешёвыми авто ищет по гаражам - мне лично подозрителен, или жаден до крайности или ( что вероятнее ) хочет "продать дефект". Нет, ну всё же подобное не так часто, и обычно выясняется ещё по телефону. Признаться у меня и тут были сомнения (я говорил ), но вот влез... скажем что хозяин сам "рыл" карб он мне сказал уже только "после". ну... бывает, что делать.
День добрый. Видите ли, что относительно "свежее", оно на дорогах остатки ресурса выжимает. А если и поедет, то в относительно "крупную" контору. Кто со свежими и недешёвыми авто ищет по гаражам - мне лично подозрителен, или жаден до крайности или ( что вероятнее ) хочет "продать дефект". Нет, ну всё же подобное не так часто, и обычно выясняется ещё по телефону. Признаться у меня и тут были сомнения (я говорил ), но вот влез... скажем что хозяин сам "рыл" карб он мне сказал уже только "после". ну... бывает, что делать.
Обратил внимание, что баночки на полке над головой в гараже расставлены по росту, забавно!
Хде ? Я что - то не задумывался...
@@CitymansGarage Перфекционизм - он такой, о нем не задумываешься, но он есть
@@andreilipski7842 Да нет, на самом деле там сейчас свинарник жуткий, я отчаянно пытаюсь разгрести всё, повыкинуть что точно не пригодится - но времени и желания не особо хватает. :(
А ещё удивляются почему так дорого, всё же и так работает..
А не пора ли нам браться за -вильяма нашего шекспира- более новенькие машинки , там может быть владельцы пощедрее будут 🤔😀
Более новые по дорогам остатки ресурса выжимают. А в ремонт ездят в более крупные и "красивые" места. ЗапВАЗы и древний импорт большинство браться просто не хочет, геморроя мало, а дохода - наоборот.
По вискомуфте да, может закипеть.
Я покупал новую и все равно летом в городе почти красная зона ,на родной не было никогда,перегреть невозможно. На холодную,новая муфта вращается туго, после прогрева и работы вращается легко. Всё наоборот. Купил
ПМС 10000 , может добавить придётся).Может есть какая инфа по этой теме.
Спасибо за видео.
Увы, у меня нет. Да она вродеи неразборная совсем. Я тут Скорпа делал, стоит "новодел", практически что есть , что нет, она от температуры не зависит, на оборотах ревёт аки ГАЗель . От руки да, пробуксовывает. Но не на оборотах. :(
Юрий,покажи как снимается привод троса спидометра,Форд Сиера 89 г., и может ли из за него не работает спидометр,зарнее спасибо.
С коробки ? Кабы я знал.... Я разбирал пятиступки две сразу, но это было в 02 м, я ничего не помню. :(
Доброго времени суток! Подскажите пожалуйста в чем может быть причина мотор заводится не сразу, машина форд сиерра 1.6i cvh. Свечи, провода проверил, насос слышно как подкачивает при включении зажигания, стартер крутит бодро, но схватывает не сразу,причем что на холодную, что на горячию разница не большая.
Для фордовского моновпрыска ( а я так понимаю у вас именно он ) задержка где-то в секунду вполне норма. Видимо сделано специально, чтобы смесь успела ровно наполнить все цилиндры. Карбюратор и распределенный впрыск может "схватить" с пол-ключа, моник - нет, надо чуть покрутить. Проблем это не вызывает.
Доброго дня, подскажите, почему не гаснет плафон при закрытии двери на сиерре?
За видео спасибо,все подробно и понятно
День добрый. Если Сиерра относительно простая, т.е. не установлено реле задержки , то там схема как на Жигулях практически. Тогда отключаем все 4 кнопки ( или две,если только передние ) - смотрим, погасло ли. Если да - подключаем по очереди, смотрим, какая проблемна, возможно дверь не достаёт. Если при отключенных дверях то же самое - смотрим, возможно когда- то устанавливали сигнализацию и концевик багажника присоединили параллельно дверям, а от умер от времени. Реже "умельцы" туда же капот подключаем. Так же ищём "чуждое". Если же реле есть - вытащить его - погасло - пробуем ставить перемычку, как на простых версиях, если так от дверей работает - возможно что - то с реле. Реле высокое жёлтое в блоке.
@@CitymansGarage да спасибо,так и было ,мертвый концевик багажника,примотанный к переднему концевику,убрал все заработало))))
Ещё вопрос ,нет питания на датчик тормозной жидкости,сам датчик рабочий,куда копать?Я так понимаю что он параллельно с ручником запитан?
Честно сказать и я даже не предупреждаю владельцев о других проблемах,не стоит оно того..
Тут есть такой "нюанс2, что если не предупредить, могут потом объявить, что " у меня не было, а вот после тебя...!" Я поэтому ДО ремонта стараюсь проверить всё, что возможно, чтобы и не приступать, если вдруг подобное возникнет.
@@CitymansGarage да, везде свои минусы,но что просят то и делаю всё равно жадные люди,а точнее бедные
Марамойство людей достигло апогея. Машина не должна ломаться, а если ломается, то должна чиниться за три копейки.
И никто не желает понимать, что старая машина не равно дешёвый ремонт.
Кстати вам не доводилось мерить напряжение на фарах 2114,2107 с нормальной проводкой, Интересно просто сколько падает в блоке,а то ночью когда вижу их на асфальте светят как свечки..
Да там помимо падения ещё и помутнешее стекло, отражатель. Так не доводилось, только когда уже явно было видно, что "не то что - то". Думаю пол вольта в лучшем случае, может поболее.
Юрий,я та-ки ( на Скорпио 2л.карб. 105л.с.) отключил привод дрос. заслонки . И машина ехает. Расход 10-11л. У Вас на продажу ремень есть?
Нет, на продажу у меня ничего нет. Да, система работает при отключенном моторе без проблем ( в канале зажигания в смысле ). Доводилось ставить Солекс, работает. Но штатный карб с отключенной системой приходится ногой почти весь прогрев держать, что крайне неудобно. На расход оно влиять не может даже теоретически, поскольку управляет только положением дросселя при отпущенной педали. Да, ещё УОЗ, но подразумевается, что остальное живо.
Юрий подскажите пожалуйста, открыл контролер(у меня такой же двиг и такой же карб) в плате куда подходит шланг со впускного коллектора было масло. У меня вопрос, нужно ли промывать бочонок висящий на шланге от впускного коллектора и на плате куда приходит этот шланг должно быть сухо?
Промыть сепаратор всяко стоит. Диафрагму.... Если оттуда течет, то я бы промыл. Предварительно проверив, не рваная ли она ( хотя бы ртом на всасывание ).
Спасибо за ответ и за совет!) Видосы интересные и очень подробные особенно полезно для владельцев старых авто когда с возрастом машины возникает больше вопросов. 👍
Лаик!
Извините за возможно глупый вопрос, а почему если все равно стоит карбюратор не поставить что то советское замутив переходники тросам и коллектора? Я понимаю что это жуткий колхоз , но учитывая отсутствие запчастей и их стоимость мне кажется это вариант. Спасибо
Можно и заколхозить. Только тут вроде проблема не в самом карбе, я уже не помню. Можно и заколхозить и зажигание , всё можно. Но это всё будет из дерьмовых китайских запчастей ( всё, что сейчас "наше" - давно уже китайское ), полной "оптимальности" скорее всего не получится ( бует ехать и потреблять чуть хуже, чем могла бы ) ну и при продаже это в плюс если и встанет, то только для сильно скудоумных покупателей. Так - то, когда машине под 40 лет и задача просто ездить - можно уже почти всё. :(
Спасибо что ответили. Удивлен что и у вас все кЕтай. Очень интересно вас смотреть , много нового узнал, да ещё и в очень понятном формате.
Привіт Майстер! Ок!🖖
Зато окупится за рекламу Ютуба, которых я просмотрел штук 4
Спасибо. Но не стоит таких жертв ! :)
А есть ли смысл покупать такого рода авто хоть и в хорошем состоянии, смотря на отсутствие хороших запчастей проще будет взять их наших отечественных вёдер
На отечественные хороших деталей тоже уже нет фактически. Только, что они сильно проще.
Долбанная биметаллическая пружина, и долбанный шаговый моторчик ХХ! ))
Как и вакуумный датчик в "мозгах".
Шток ещё и контактом является, мать его копать.
Ага, потом от этой "идеи" отказались, стали колнцевик в шток встраивать. На карбах эскортов 1.6 ( не всех ) и моновпрысках.