Locomotiva LEMA 024, tractând gabaritul cu noul tren Alstom Coradia, sosind în Gara de Nord

The locomotive LEMA 024, towing railway convoi, with the new train Alstom Coradia, arrives at Gara de Nord.
● Română:
-În cursul dimineței zilei de 4 decembrie 2023, în jurul orei 10 jumătate, transportul feroviar marchează o premieră datorită sosirii primei rame electrice Alstom Coradia Stream RE-IR 101/102.
-Primul tren a părăsit fabrica Alstom, de la Katowice, Polonia, în ziua de 29 noiembrie 2023, traversând Slovacia și Ungaria. În seara de 2 decembrie 2023, acesta a ajuns la Curtici la ora 20:30, ora României. Trenul a fost oprit la Curtici pentru vamare până în dimineața zilei de 3 noiembrie 2023, apoi și-a continuat drumul, până la București, sosind în această dimineață.
Mâine va părăsi capitala către Făurei, unde va efectua teste.
-Prima licitație a fost un parteneriat între CRRC și Astra Vagoane Arad, semnat în anul 2021, dar peste doi ani, această licitație a fost amânată.
În luna martie a anului 2022, ARF a semnat licitația împreună cu Alstom, ulterior fiind declarat câștigătorul licitației.
-Acesta este primul tren achiziționat după 20 de ani, de la exploatarea ramelor Desiro, fiind o noua achiziție a unei rame electrice după 15 ani de la cumpărarea trenurilor second-hand, de la SNCF.
-Acesta benefeciază de o capacitate de 351 locuri pe scaune. Trenul are podeaua coborâtă, fiind accesibil persoanelor în vârstă și persoanelor cu dizabilități.
-Trenul este compus din următoarele vagoane:
Vagonul 1: 94 53 9101 102-6 RO-SNTFC (postul A)
Vagonul 2: 94 53 5101 202-2 RO-SNTFC
Vagonul 3: 94 53 5101 302-0 RO-SNTFC
Vagonul 4: 94 53 5101 402-8 RO-SNTFC
Vagonul 5: 94 53 5101 502-5 RO-SNTFC
602-5 RO-SNTFC (postul B)
Vagonul 6: 94 53 9101 602-5 RO-SNTFC (postul B)
-Valoarea contractului a fost de 2.421.771.878 lei, fără TVA. Acest contract include achiziția celor 37 de trenuri noi și noul depou construit de Alstom la București.
-Primul tren va circula pe M800/M300 între Constanța-București Nord-Brașov.
Următoarele trenuri vor circula pe rutele:
- București Nord - Constanța;
- București Nord - Brașov - Arad - Timișoara;
- București Nord - Brașov - Cluj Napoca;
- Brașov - Deda - Cluj Napoca;
- București Nord - Brașov;
- București Nord - Iași;
- București Nord - Suceava;
- București Nord - Galați;
și mai multe.
-Pe teritoriul României, trenul a fost tractat de LEMA 24 de la LTE.
● English / Engels / Anglais / Englisch / Inglés:
-During the morning of December 4, 2023, around 10:30, rail transport marks a first thanks to the arrival of the first Alstom Coradia Stream RE-IR 101/102 electric multiple unit.
-The first train left the Alstom factory in Katowice, Poland, on November 29, 2023, crossing Slovakia and Hungary. In the evening of December 2, 2023, he arrived in Curtici at 20:30, Romanian time. The train was stopped at Curtici for customs for border, until the morning of November 3, 2023, then continued on its way to Bucharest, arriving this morning.
Tomorrow he will leave the capital for Făurei, where he will perform the tests.
-The first tender was a partnership between CRRC and Astra Vagoane Arad, signed in 2019, but after two years, this tender was postponed.
In March 2022, ARF signed the tender together with Alstom, later being declared the winner of the tender.
-This is the first train purchased after 20 years, since the exploitation of Desiro DMU railcar, being a new purchase of an electric frame after 15 years since the purchase of second-hand trains, from SNCF.
-It benefits from a capacity of 351 seats. The train has a lowered floor, making it accessible to the elderly and disabled.
-The train is composed of the following wagons:
Coach 1: 94 53 9101 102-6 RO-SNTFC (section A)
Coach 2: 94 53 5101 202-2 RO-SNTFC
Coach 3: 94 53 5101 302-0 RO-SNTFC
Coach 4: 94 53 5101 402-8 RO-SNTFC
Coach 5: 94 53 5101 502-5 RO-SNTFC
602-5 RO-SNTFC (station B)
Coach 6: 94 53 9101 602-5 RO-SNTFC (section B)
- The value of the contract was 2,421,771,878 lei, without TVA. This contract includes the purchase of the 37 new trains and the new depot built by Alstom in Bucharest.
-The first train will run on the M800/M300 between Constanța-București Nord-Brașov.
The following trains will run on the routes:
- București Nord - Constanța;
- București Nord - Brașov - Arad - Timișoara;
- București Nord - Brașov - Cluj Napoca;
- Brașov - Deda - Cluj Napoca;
- București Nord - Brașov;
- București Nord - Iași;
- București Nord - Suceava;
- București Nord - Galați;
and more.
-On Romanian territory, the train was hauled by LEMA 24 from LTE.

[@trainsmachineryldegmtrains3509]

Super captura! Big LIKE 👍😉

[@bogdandaily3260]

O sa îl vedem si pe Iași-Timișoara Nord 😊

[@ovidiuliviu68]

doamne fereste...dupa cum este construit si compartimentat este dedicat calatoriilor de maxim 300-400 km (la noi 6-8 ore oricum), ...inclusiv numarul mare de usi de acces -10- arata ca rama este destinata unui transport regional pentru a facilita accesul mai rapid in statii scurtand astfel timpii de stationare ( cel putin asa sunt folosite astfel de rame in occident) !! Pentru un traseu de 15-17 ore cum este Iasi-Timisoara asa ceva este inafara normalului, dar daca altceva mai bun nu avem, defilam cu astea! ...poatee celelalte Rame de la PESA sa fie destinate traseelor mai lungi avand si un confort mai sporit!!
th-cam.com/video/nvRTddVKpIk/w-d-xo.html

[@danutolteanu3193]

Tractînd marfarul , nu gabaritul !