Великолепный человек и высокопрофессиональный летчик!!! Посчастливилось общаться в 2008 г. в Армавире! Действительно порядочный, доступный и настоящий офицер! Дай БОГ здоровья и благополучия Вам, уважаемый Александр Николаевич! 👍💪👏
Вот это генерал, настоящий, боевой, который и сам всё умеет, и других научить может. За таких генералов не стыдно, не в пример некоторым другим, не будем показывать пальцем.
Низкий поклон создателям отечественной авиации !!! Ещё в 1979 в Неаполе наблюдал 9-ку палубных Фантомов на празднике Американского флота и думал, а наши смогли бы в 1979 году нарисовать сердце со стрелой пилотированием над морем ? Не в обиду - кто-то сможет ответить ?
Russian friends a translation would be welcomed. I guess the subject F-15 vs SU-27, and obviously as usual the F-15 'took a vest' french expression to mean the F-15 was humiliated. Cope India 2004 was the best example.
It's not the translation of video but a short discription of what happened to the pilot in the video. In 1992 a group of two Russian Su 27s and one IL 76 made a visit to Headquarters ATC in Virginia. After they reached Langley, Virginia, there was held a training session over the Atlantic Ocean, approx. 200 km away from the coast. The training session, "mock dogfight”, included at least two fights between Su 27 and F15 as these jet fighters's characteristics are very similar and both American and Russian aces desired to test the planes of their potential opponents. All fights were won by Su 27 pilots. Ten years later, in 2002, one of the 94FS pilots, Tom Murphy, tried to annul the results of those mock dogfights stating that the fights were not held according to the fighter community rules and making up various reasons to explain the defeat of F15s. On their way back home Russian pilots almost lost both jet fighters as the engines on both aircrafts suddenly stopped working. The reason why the engines stalled was the American fuel quality. Russian Su 27s could not work properly as American operating personnel filled both Su 27s with unsuitable fuel, the density of which was much thinner than needed. On their way to the US border Su 27 pilots were told by American colleagues to fly over a thunderstorm. Having reached the altitude of 13 km both Su 27s started to fall down. The Russian pilots while preparing to eject asked American pilots accompanying Su 27s to the border to stay on the spot so that they could inform the rescue team about the location of the disaster that could've occured. The crew of IL 76 was unaware of the Su 27s' situation as IL 76 was going around the thunderstorm and was a long distance from the two Russian jet fighters. So, US F15 pilots were the only ones who could help. American aces just giggled in response and flew away keeping absolute silence. None of the pilots or the operating staff was sustained to any penalties later even though the accident was reported to their command. Luckily at the alt. 2-3 km Su 27s' engines revived.
@SPY5102 Так и есть. Читал комменты индусов к результатам условных воздушных боёв с американцами, когда лётчики из Индии на наших самолётх их тоже уделали. Так индусы вообще в выражениях не стесняются, говрят про американцев, кто они и что они.
Почему охрана сайта позволяет хамам безграмотным оскорблять таких людей заслуженных?Они самолёт такой идругие военные в глаза живьем видели .?Гадко читать.
В обрезанном конце он говорит что Георгий ваши самолёты слабые и ненадёжные, отстали, да и заглохли! Типа не повезло тебе что живёшь в России, а вот жил бы у нас летал бы на наших крутых ф15, намекал на переезд
И этот летчик Харчевский сам тут лукавит в том плане , когда он сказал , что ф15 потерял скорость по набору в высоте, тем более сказал, что скорость 600-650 км в час , а это ещё до звуковая скорость , то есть оба самолёта не выжимали максималку , а тут ф15 потерял скорость и не смог забраться в верх ??? Су-27 проиграет на высоких скоростях на обычных виражах , так как ф-15 увереннее пройдет вираж в отличие от Су-27 , так как у нашего самолёта статически не устойчивая схема и это же используется для повышения маневренных характеристик на до звуке , что и сам Харчевский подтверждает дюна диапазонах 600-650 км в час , а дальше на высоких режимах Су-27 проиграет в отличие от намного устойчивого ф-15 на высоких скоростях и виража , и тут ф15 войдёт в хвост су-27 , пока су-27 долго и не уверенно будет делать свой вираж . Харчевский не всё говорит
Сколько же вас диванных экспертов я пережил тут за много лет! И мнение каждого - божественное откровение! Кто кому зашел в хвост в итоге? Вот и не надо после этого пи..деть! Иди лучше мешки ворочай, мамина радость. Больше пользы будет.
К слову, исход воздушного боя не зависит только от характеристик самолета, а зависит от мастерства летчика. Воздушный бой это не просто кручение друг за другом, а зависимость от того куда летит самолет и каким образом. А тяговооруженность я уверен у сушек гораздо лучше, ведь нам катапульта не нужна чтобы с авианосца взлетать.
@@sonicvegas8425 тяговооруженость зависит от модификации и заруби себе на носу, что двигатель не имея вектора тяги намного больше тяги , чем в вектором , если ты не в курсе , то интернет тебе в помощь
@@user-gv1qr4xt6z Напиши понятнее, а то звучит как бред сумасшедшего. А на кол во тяги вектор её направления не влияет никак. Тяга будет та же, но будет иметь разное направление.
@@sonicvegas8425 на су-34 истребителе бомбардировщике там нет вектора тяги , но там движок тяговитый в отличие Су-27 с вектором тяги и меньше тяги , если ты не понял
Я внесу ясность !!! Харчевский сказал, что на скоростях 600-650 км в час это наш диапазон , а всё что выше берет ф15 , так как у ф15 куда устойчивый планер на высоких скоростях и это говорит , что на виражах ф15 пройдет увереннее , чем Су-27 из-за интегральной статически не устойчивой схемой. Майор ВВС США правильно сказал , что бои равные в том плане , что оба хороши в своих диапозоных скоростей боя . Харчевский , да ты сам что-то не договариваешь
Гладко было на бумаге.... Суть в том, что тактика применения оказалась выигрышной, и толку от высоких скоростей если они оба в вертикальный набор пошли? Как говорится, что толку что ты правый, если ты мертвый?
После того, как генерал рассказал, как они сами заправляли самолёты и показывали солдату, как отсоединять АПА, смотреть дальше смысла нет. Лётчики кроме управления самолётом больше ничего не умеют. Боец на АПА не умеет его отключать от самолёта? Не спешите мои тапочки!
Полностью согласен!!! Сплошные нарушения в обслуживании и подготовке АТ!!! Но Харчевскому можно все...он же генерал...А в частях Липецкого центра бардак страшенный!!! Но Харчевскому летчик высококлассный это правда.
Настолько тупая пропаганда, что просто тяжело слушается. В этой истории столько много дыр, что её даже склеить как один рассказ не получается. Короче прилетели два пилота то в другую страну, без поддержки механиков и какого-то снабжения. Естественно разведки тут даже близко не было, со стороны союза! 🤣 Ну и естественно бедные пилоты, даже не знали чем их заправляют! Но только благодаря их мастерству они выжили, но американцы естественно Гады! Что плачевней, это то что люди смотрят эту чушь верят в это.
@@SkywalkersTV очередной клавиатурный воин. Надеюсь у вас достаточно дайперсов в вашем дому для престарелых. Советую не пропускать кашицу утром, чтобы лекарство легче ложились на желудок. Когда хочется пукать будьте осторожны, потому что можно просто обосраться! 😱
Жаль что господин Харчевский забыл упомянуть в какой конфигурации были F-15 в тех боях, ведь они скорее всего летали с подвесными топливными баками. Даю 80% что так и было, так как на фото той встречи они именно с ПТБ. А ПТБ всегда существенно ограничивают маневренность. В реальном бою их сбрасывают перед боевым маневрированием. Понятно что Су-27 судя по графикам превосходит F-15 но не так чтобы за 1 круг в хвост.
"Орёл", нехрен умничать и считать идиотами всех вокруг себя - и Харчевского, и американцев, которые какого-то хрена полезли в маневренный бой с подвесными баками.
@@SkywalkersTV Это вы не со мной спорьте а с фотографиями тех лет из США, 1992 года, где F-15 летят сопровождая Су-27УБ с баками а также еще 1 фото 1992 года где Су-27УБ и F-15 стоит рядом на ВПП на фоне русско-американских флагов опять же с 3-мя баками и с участниками тех событий. Чтоб найти те фото гуглите "Su-27 vs F-15 1992 Virginia" А также можете поспорить с автором книги Авиация и Время+ "Су-27 и F-15" Владимир Ильин - цитата "Попробуем более глубоко проанализировать эту версию - рассчитаем тяговооруженность истребителей в том вылете. Поскольку тяга двигателей известна, для этого нам остается прикинуть лишь веса самолетов. Для F-15D: 13240 кгс - вес пустого; плюс 290 кгс - вес снаряжения, включая двух летчиков; плюс 6600 кгс - вес расходуемого топлива (на полет в пилотажную зону и назад с резервом дальности 25%, маневрирование в течение получаса, из них 5 минут на режиме полного форсажа); плюс 150 кгс - вес конструкции ПТБ т. к. потребное количество топлива превышает вместимость внутренних баков" У вас есть доказательства что F-15 в том "бою" были без баков ? Я не нашел.
Харчевский так и не дорассказал как прошли бои на других скоростных диапазонах. И суммируя все поединки американец и сказал " примерно на равных". Всех военных что американцев что наших обучают красиво врать в том числе и Харчевского.
Одним словом ПАФОС!!! Это как ты понял , что рядом летящий ф-15 летел на полном форсаже , а я на малом !!! Ты что в этот момент сидел и в ф15 ??? Рассказывает как дитя малое , а летчик , самый настоящий уважаемый и имеющий честь никогда подобные сказки и пафоса не будет говорить , а этот как ребенок , одним словом не летчик , а школьник !!!
@@SkywalkersTV рассказывает как старый пердун , а не летчик . Я не спец , но вместо него расскажу , так вот у СУ-27 аэродинамика статически не устойчивая и эту же не устойчивость применяют для высокого маневра на средних и малых скоростях , но на больших скоростях на простых виражах опасно заходить на такой аэродинамике , а ф-15 на высоких скоростях и виражах увереннее пройдет , так как имеет классическую устойчивую аэродинамику , воздушные бои на скоростях в диапозоных 600-700 км в час тоже не бывает . Элементарно объяснил , вместо этого старого пердуна и он сам знает и умалчивает , так же хвалебно рассказывает . Одним словом детский сад
Важное преимущество американских самолетов это подвесные контейнеры с прицелами радарами электроникой и прочей хуйней. Для сравнения вам намного было бы выгоднее иметь смартфон в котором можно за пару минут поменять процессор, память и камеру. Вот поэтому ф15 намного хуже любого отечественного самолета если снять с него подвесные контейнеры.
Да никто в наше время "в хвост не заходит" Американский радар ловит на дистанции в 2 раза дальше чем наши, и их ракеты стреляют на 100км (електроника то лучше) как бы не крутился СУ. Само признание генерала , что без амер. GPS не знали куда лететь- говорит о многом....
Если в характеристиках пишут 100км то наделе применяю на 15-20км, потому что 100км это в идеальных условиях когда разгон носителя больше двух махов и по статичной цели, и еще у рф уже давно есть ракеты дальнего боя
Великолепный человек и высокопрофессиональный летчик!!! Посчастливилось общаться в 2008 г. в Армавире! Действительно порядочный, доступный и настоящий офицер! Дай БОГ здоровья и благополучия Вам, уважаемый Александр Николаевич! 👍💪👏
Вот это генерал, настоящий, боевой, который и сам всё умеет, и других научить может. За таких генералов не стыдно, не в пример некоторым другим, не будем показывать пальцем.
Александр харчевский признан во всем мире,как лучший поединщик. Молодца герой.Ура
.
Какой человек обаятельный чувство юмора профессионал горжусь такими людьми все-таки хорошых людей всегда больше
Классный рассказ. Приятно слушать настоящих русских лётчиков.
Харчевський українець, а не руский.
@@user-tj8vy8yq5y
Русский пишется с двумя с.
@@andreybatyaev8989 мені пофігу, ви видуже добре знаєте українську???
@@user-tj8vy8yq5y
Ну рас пофигу так пофигу ;-)))
Увлекательный рассказ нашего аса Александра Харчевского,спасибо!!
блин на таком прерывать!!!!! требую продолжения.....)
th-cam.com/video/FFlXtGxoPGE/w-d-xo.html
Россия-сила! Зубы они об нас сломают!
Легенда армии 👍👍👍
Какой позитивный мужчина,приятно слушать.
Спасибо Вам за всё, Александр Николаевич! Царствие небесное...
Нормально. Знай наших.
Это Русский АС он ни разу не проиграл воздушный бой ни разу УРА.
💯! Это потому что его тренировали инопланетяни из Америки!
Посмотри в его паспорт. Не русский, русские бы обосрались.
Лётчики не умирают, они просто уходят на небо🕯️Вечного вам полёта Александр Николаевич, мы гордимся вами✈️✈️✈️
Александру Николаевичу огромнейшее уважение!!.❤❤❤
Плохо что обрезали ролик. Замечательный человек!
Царствие небесное Тебе , УВАЖАЕМЫЙ АЛЕКСАНДР НИКОЛАЕВИЧ !!! Покойся с Миром Товарищ Генерал - Майор ! Вы лучший УЧИТЕЛЬ !!!!
Браво. 👏👏👏👏👏👏
Низкий поклон создателям отечественной авиации !!!
Ещё в 1979 в Неаполе наблюдал 9-ку палубных Фантомов на празднике Американского флота и думал, а наши смогли бы в 1979 году нарисовать сердце со стрелой пилотированием над морем ? Не в обиду - кто-то сможет ответить ?
Это не самая сложная фигура. Ее демонстрация не свидетельствует о мастерстве пилотирования.
ХОРОШО!
поздрави, да не падне някоя американска НАДЕЖДА, докъто Ви слушам
Харчевский великий летчик.
Он первый раз сел в " Мираж"2000,и победил в
бою
продолжение полюбому надо
Настоящий военный! Если бы сейчас были такие Генералы, то уже все было бы хорошо.
Вы Молодцы
@MultiVaw Планировали. Но на следующий день погиб Игорь Ткаченко, который во время этого интервью стоял рядом.
Светлая память Игорю Валентиновичу!!! Лётчик от бога!!
Респект нашим ....
Russian friends a translation would be welcomed. I guess the subject F-15 vs SU-27, and obviously as usual the F-15 'took a vest' french expression to mean the F-15 was humiliated. Cope India 2004 was the best example.
It's not the translation of video but a short discription of what happened to the pilot in the video.
In 1992 a group of two Russian Su 27s and one IL 76 made a visit to Headquarters ATC in Virginia. After they reached Langley, Virginia, there was held a training session over the Atlantic Ocean, approx. 200 km away from the coast. The training session, "mock dogfight”, included at least two fights between Su 27 and F15 as these jet fighters's characteristics are very similar and both American and Russian aces desired to test the planes of their potential opponents. All fights were won by Su 27 pilots. Ten years later, in 2002, one of the 94FS pilots, Tom Murphy, tried to annul the results of those mock dogfights stating that the fights were not held according to the fighter community rules and making up various reasons to explain the defeat of F15s.
On their way back home Russian pilots almost lost both jet fighters as the engines on both aircrafts suddenly stopped working. The reason why the engines stalled was the American fuel quality. Russian Su 27s could not work properly as American operating personnel filled both Su 27s with unsuitable fuel, the density of which was much thinner than needed. On their way to the US border Su 27 pilots were told by American colleagues to fly over a thunderstorm. Having reached the altitude of 13 km both Su 27s started to fall down. The Russian pilots while preparing to eject asked American pilots accompanying Su 27s to the border to stay on the spot so that they could inform the rescue team about the location of the disaster that could've occured. The crew of IL 76 was unaware of the Su 27s' situation as IL 76 was going around the thunderstorm and was a long distance from the two Russian jet fighters. So, US F15 pilots were the only ones who could help. American aces just giggled in response and flew away keeping absolute silence. None of the pilots or the operating staff was sustained to any penalties later even though the accident was reported to their command. Luckily at the alt. 2-3 km Su 27s' engines revived.
@@unrevealedunrevealed118 Thx for your interresting explanations.
Золотие слова актуальна и сегодня
Кхм... А продолжения можно не ждать? Или всё же скоро появится завершающий кусок интервью? ;-)
Поищите в интернете, есть полная версия. Там интересный рассказ.
Настоящий генерал✊
@SPY5102 Так и есть. Читал комменты индусов к результатам условных воздушных боёв с американцами, когда лётчики из Индии на наших самолётх их тоже уделали. Так индусы вообще в выражениях не стесняются, говрят про американцев, кто они и что они.
termogard ето те которие отказались от ваших самольотов(сплошной брак)?
Генерал а говорит как простой руский мужик..... Русский немец Германия мир Российскому миру
Почему не полное видео?
Почему охрана сайта позволяет хамам безграмотным оскорблять таких людей заслуженных?Они самолёт такой идругие военные в глаза живьем видели .?Гадко читать.
В обрезанном конце он говорит что Георгий ваши самолёты слабые и ненадёжные, отстали, да и заглохли! Типа не повезло тебе что живёшь в России, а вот жил бы у нас летал бы на наших крутых ф15, намекал на переезд
А куда буква В из фамилии в названии пропала? Можно ведь исправить!
Я служил в 4ом срочку👍
И этот летчик Харчевский сам тут лукавит в том плане , когда он сказал , что ф15 потерял скорость по набору в высоте, тем более сказал, что скорость 600-650 км в час , а это ещё до звуковая скорость , то есть оба самолёта не выжимали максималку , а тут ф15 потерял скорость и не смог забраться в верх ??? Су-27 проиграет на высоких скоростях на обычных виражах , так как ф-15 увереннее пройдет вираж в отличие от Су-27 , так как у нашего самолёта статически не устойчивая схема и это же используется для повышения маневренных характеристик на до звуке , что и сам Харчевский подтверждает дюна диапазонах 600-650 км в час , а дальше на высоких режимах Су-27 проиграет в отличие от намного устойчивого ф-15 на высоких скоростях и виража , и тут ф15 войдёт в хвост су-27 , пока су-27 долго и не уверенно будет делать свой вираж . Харчевский не всё говорит
Сколько же вас диванных экспертов я пережил тут за много лет! И мнение каждого - божественное откровение! Кто кому зашел в хвост в итоге? Вот и не надо после этого пи..деть! Иди лучше мешки ворочай, мамина радость. Больше пользы будет.
К слову, исход воздушного боя не зависит только от характеристик самолета, а зависит от мастерства летчика. Воздушный бой это не просто кручение друг за другом, а зависимость от того куда летит самолет и каким образом. А тяговооруженность я уверен у сушек гораздо лучше, ведь нам катапульта не нужна чтобы с авианосца взлетать.
@@sonicvegas8425 тяговооруженость зависит от модификации и заруби себе на носу, что двигатель не имея вектора тяги намного больше тяги , чем в вектором , если ты не в курсе , то интернет тебе в помощь
@@user-gv1qr4xt6z Напиши понятнее, а то звучит как бред сумасшедшего. А на кол во тяги вектор её направления не влияет никак. Тяга будет та же, но будет иметь разное направление.
@@sonicvegas8425 на су-34 истребителе бомбардировщике там нет вектора тяги , но там движок тяговитый в отличие Су-27 с вектором тяги и меньше тяги , если ты не понял
Prečo nie je pokračovanie?
Почему нет звука?
Ты побольше рекламе американской верь, они там тебе и не такие цифры нарисуют.
Тут реклама никакой не надо. Вопрос, за всю историю Ф-15, сколько их было потеряно в бою? И сколько было потеряно СУ-27?
Я внесу ясность !!! Харчевский сказал, что на скоростях 600-650 км в час это наш диапазон , а всё что выше берет ф15 , так как у ф15 куда устойчивый планер на высоких скоростях и это говорит , что на виражах ф15 пройдет увереннее , чем Су-27 из-за интегральной статически не устойчивой схемой. Майор ВВС США правильно сказал , что бои равные в том плане , что оба хороши в своих диапозоных скоростей боя . Харчевский , да ты сам что-то не договариваешь
Гладко было на бумаге.... Суть в том, что тактика применения оказалась выигрышной, и толку от высоких скоростей если они оба в вертикальный набор пошли? Как говорится, что толку что ты правый, если ты мертвый?
Can You translate this in English please?
А он прав по поводу друзей!
Никто не вспоминает про сбор денег с пилотов липецкого гарнизона....
первый раз вижу у офицера такой шарфик ...
После того, как генерал рассказал, как они сами заправляли самолёты и показывали солдату, как отсоединять АПА, смотреть дальше смысла нет. Лётчики кроме управления самолётом больше ничего не умеют. Боец на АПА не умеет его отключать от самолёта? Не спешите мои тапочки!
Полностью согласен!!! Сплошные нарушения в обслуживании и подготовке АТ!!! Но Харчевскому можно все...он же генерал...А в частях Липецкого центра бардак страшенный!!! Но Харчевскому летчик высококлассный это правда.
Сухой. Молодец
БЛИЖНИЕ БОИ В СОВРЕМЕННОЙ ВОЙНЕ ОЧЕНЬ РЕДКИ
🇷🇺👊🕊🇷🇺
Ну, ролик не полный. Нет рассказа о обратном полёте, как заглох двигатель на высоте от ихнего хренового топлива. Ну да ладно.
это в 45 том нужно было заходить в хвост.сейчас ракету нужно запустить пока противник не видит.
Видать в 45-м ты много насшибал, что теперь умничаешь.
Ничего не меняется, цель всё равно надо захватить в прицел.
@@SkywalkersTV видать вы в 45м остались, а мир двинулся дальше
@@user-fe7tz3ug4e конечно
Харчевский - мастер попиариться. То еще нарцисс.
А как Александра и ведомого, заправили низкопробной сивухой!?
Не то слово ,,лукавые "!!! Лживые!!!
Настолько тупая пропаганда, что просто тяжело слушается. В этой истории столько много дыр, что её даже склеить как один рассказ не получается. Короче прилетели два пилота то в другую страну, без поддержки механиков и какого-то снабжения. Естественно разведки тут даже близко не было, со стороны союза! 🤣 Ну и естественно бедные пилоты, даже не знали чем их заправляют! Но только благодаря их мастерству они выжили, но американцы естественно Гады! Что плачевней, это то что люди смотрят эту чушь верят в это.
Настолько старая и прозрачная история, что с ней незнакомы только лишь малолетние жертвы ЕГЭ. Иди писать и спать, малыш.
@@SkywalkersTV очередной клавиатурный воин. Надеюсь у вас достаточно дайперсов в вашем дому для престарелых. Советую не пропускать кашицу утром, чтобы лекарство легче ложились на желудок. Когда хочется пукать будьте осторожны, потому что можно просто обосраться! 😱
Жаль что господин Харчевский забыл упомянуть в какой конфигурации были F-15 в тех боях, ведь они скорее всего летали с подвесными топливными баками. Даю 80% что так и было, так как на фото той встречи они именно с ПТБ. А ПТБ всегда существенно ограничивают маневренность. В реальном бою их сбрасывают перед боевым маневрированием. Понятно что Су-27 судя по графикам превосходит F-15 но не так чтобы за 1 круг в хвост.
"Орёл", нехрен умничать и считать идиотами всех вокруг себя - и Харчевского, и американцев, которые какого-то хрена полезли в маневренный бой с подвесными баками.
@@SkywalkersTV Это вы не со мной спорьте а с фотографиями тех лет из США, 1992 года, где F-15 летят сопровождая Су-27УБ с баками а также еще 1 фото 1992 года где Су-27УБ и F-15 стоит рядом на ВПП на фоне русско-американских флагов опять же с 3-мя баками и с участниками тех событий. Чтоб найти те фото гуглите "Su-27 vs F-15 1992 Virginia"
А также можете поспорить с автором книги Авиация и Время+ "Су-27 и F-15" Владимир Ильин - цитата "Попробуем более глубоко проанализировать эту версию - рассчитаем тяговооруженность истребителей в том вылете. Поскольку тяга двигателей известна, для этого нам остается прикинуть лишь веса самолетов. Для F-15D: 13240 кгс - вес пустого; плюс 290 кгс - вес снаряжения, включая двух летчиков; плюс 6600 кгс - вес расходуемого топлива (на полет в пилотажную зону и назад с резервом дальности 25%, маневрирование в течение получаса, из них 5 минут на режиме полного форсажа); плюс 150 кгс - вес конструкции ПТБ т. к. потребное количество топлива превышает вместимость внутренних баков"
У вас есть доказательства что F-15 в том "бою" были без баков ? Я не нашел.
Ну само-собой! Разве может генерал Харчевский отличить ПТБ от ракеты, в отличии от вас!
Харчевский так и не дорассказал как прошли бои на других скоростных диапазонах. И суммируя все поединки американец и сказал " примерно на равных". Всех военных что американцев что наших обучают красиво врать в том числе и Харчевского.
Лучше последить за своим языком, если рядом не стоял.
@@SkywalkersTV че за чудо чудное нарисовалось у меня под коментом? Ты сам хоть слушал что он говорит?
Одним словом ПАФОС!!! Это как ты понял , что рядом летящий ф-15 летел на полном форсаже , а я на малом !!! Ты что в этот момент сидел и в ф15 ??? Рассказывает как дитя малое , а летчик , самый настоящий уважаемый и имеющий честь никогда подобные сказки и пафоса не будет говорить , а этот как ребенок , одним словом не летчик , а школьник !!!
Пить меньше надо, аналитик.
@@SkywalkersTV рассказывает как старый пердун , а не летчик . Я не спец , но вместо него расскажу , так вот у СУ-27 аэродинамика статически не устойчивая и эту же не устойчивость применяют для высокого маневра на средних и малых скоростях , но на больших скоростях на простых виражах опасно заходить на такой аэродинамике , а ф-15 на высоких скоростях и виражах увереннее пройдет , так как имеет классическую устойчивую аэродинамику , воздушные бои на скоростях в диапозоных 600-700 км в час тоже не бывает . Элементарно объяснил , вместо этого старого пердуна и он сам знает и умалчивает , так же хвалебно рассказывает . Одним словом детский сад
А почему Русские своих БРОСАЮТ ????
За 30 лет у вас научились.
Генерал Харчевський українець і родився в с. Жашкові, так що ви орки без українців ОООООО!!!!
Без украинцев, действительно, хреновато. Даст бог все срастётся, когда мудаки с обоих сторон займут свое место в стойле.
Важное преимущество американских самолетов это подвесные контейнеры с прицелами радарами электроникой и прочей хуйней.
Для сравнения вам намного было бы выгоднее иметь смартфон в котором можно за пару минут поменять процессор, память и камеру.
Вот поэтому ф15 намного хуже любого отечественного самолета если снять с него подвесные контейнеры.
Подвесные контейнеры нужны для работе по земле. Зачем они в ближнем воздушном бою?
КАТО ПРИСТИГНЕМ,ЩТЕ СЕ РАЗБЕРЪТ КАК ЩТЕ СИ ЧУПЯТ КОЛЕНЕТЕ!
Да никто в наше время "в хвост не заходит" Американский радар ловит на дистанции в 2 раза дальше чем наши, и их ракеты стреляют на 100км (електроника то лучше) как бы не крутился СУ. Само признание генерала , что без амер. GPS не знали куда лететь- говорит о многом....
Нехрен умничать. Сравнивали самолёты, а не боевой комплекс.
Если в характеристиках пишут 100км то наделе применяю на 15-20км, потому что 100км это в идеальных условиях когда разгон носителя больше двух махов и по статичной цели, и еще у рф уже давно есть ракеты дальнего боя
Где ж звук?
Где же слух?