Спасибо большое за видео. После ваших роликов, сделал гидрокрыло из лопаты, на мерк.-5, и прохваты, и сбросы оборотов закончились. И по волне идёт прекрасно.
@@Tima-55 пятёрка двоих выведет , но с трудом. Многое зависит от лодки и веса загрузки и расположение груза. У меня 6 двоих по 100 кг выводила. Сейчас - новая лодка , на глиссер двоих не выводит.
i dont mean to be offtopic but does anybody know a tool to log back into an instagram account?? I stupidly forgot my password. I would appreciate any tips you can give me
@Kairo Kabir I really appreciate your reply. I got to the site on google and im waiting for the hacking stuff now. Looks like it's gonna take quite some time so I will reply here later with my results.
Гидрокрыло имеет смысл и несомненно работает, но более простое и эффективное решение это транцевые плиты. Работает лучше для выравнивания кормового дифферента, эффективной борьбы с эффектом "дельфинирование" использования в качестве троллингового тормоза создает дополнительную подъемную силу на корме и облегчает выход на глиссер. Примерно тот же самый принцип работы что гидрокрыло, но транцевые плиты эффективней и не дает встречного сопротивления на полном ходу поскольку устанавливается чуть выше днища и после выполнения работы по предотвращению кабрирования и выхода на глиссирование идет в пограничном слое с соответственно со значительно меньшим сопротивление чем в погружном режиме. Прохваты исчезают при базовой установке мотора (не завышенной) Для завышенной установки делают полупогруженные кавитирующие винты и это не для бытовых моторов. А вот ссылки 4.bp.blogspot.com/-hXnlOi16sR8/WClgk-WXtwI/AAAAAAAABhU/x-WI3zHt2JU6uvvGKefCCidugWsqY0cHACEw/s1600/7-%25D0%25BF%25D0%25BE%25D0%25B4%25D0%25B3%25D0%25BE%25D0%25BD%25D1%258F%25D0%25B5%25D0%25BC%2B%25D0%25BF%25D0%25BB%25D0%25B8%25D1%2582%25D1%258B-1.jpg amur-bereg.ru/attachments/zk1g8884-jpg.87739/
Это крыло , я отдал своему товарищу , на мотор SUZUKI DF 6., а у меня сейчас другое , из чёрного металла, покрашенного в белый цвет. Размеры и форма осталось прежней . Мотор , тоже другой - ямаха 9.9 - 4 такта.
У меня есть видео на моем канале ,,Гидрокрыло в работе, двигатель сузуки дф 5 ас". Где показано , как работает крыло, а если в вкратце, пробовал ставить наоборот, просто в корме много брызг.
СДЕЛАЛ ГИДРОКРЫЛО ПОЧТИ ПО ШИРИНЕ ТРАНЦА...ИЗ ТИТАНА 1ММ-РАЗМЕРЫ САМ ЗАДЕЛАЛ--НЕ ПОНТЫ...ЛОДКА 280...МОТОР-5....ДНО И БАЛЛОНЫ ЗАБРОНИРОВАЛ....НА БАЛЛОНЫ НАКЛЕИЛ НАДУВНЫЕ КИЛИ-ЗАРОНИРОВАЛ...ПОЛУЧИЛОСЬ ГУТ....СПАСИБО ВАМ ЗА ИНТЕРВЬЮ.....ЛОДКУ ГОТОВИЛ ЗИМОЙ.....В ТЕПЛЕ....УДАЧИ ВАМ
Дело вкуса. Но я предпочел транцевую плиту и винты с разным шагом. Контроль по китайскому тахометру. Но крыло ты сделал добротно, уважуха, хотя на моё восприятие перевернул бы гладкой поверхностью под родную плиту. Стоит отметить, что если приходится ходить по неспокойной воде то крыло лучше плит.
С двух сторон. Не важно , если металл тонкий. У меня 5 мм , поэтому пришлось стачивать. У меня крыло можно перевернуть и установить под и над а.к. плитой , для этого тоже.
Гидрокрыло, это не плоская пластина! Оно должно иметь профиль самолётного крыла - снизу плоское, а сверху выпуклое. Тогда оно не только облегчает выход на глисс (это может и пластина), но после выхода на него, приподнимает корму, что уменьшает общее сопротивление корпуса, и компенсирует добавленное сопротивление от самого гидрокрыла. Конечно же, при этом, оно должно быть полностью в воде, и работать так же, как работают подводные крылья у Ракет или Комет! Но в случае дифферента на нос, из-за неправильной огрузки, наличии интерцептора в корме, или "ложки" на днище, это может оказать отрицательный эффект - скорость и курсовая устойчивость снизятся. Отодвинутое от транца назад, крыло работает более эффективно, т.к. при этом, увеличивается рычаг, и как следствие, момент, который воздействует на корпус. А у автора ролика, эффект от крыла увеличивается вовсе не за счёт приближения крыла к транцу, а за счёт того, что из-за изменения формы, у него увеличивается площадь. Если это увеличенное крыло отодвинуть назад, лодка ещё быстрее будет выходить на глисс.
Сергей, а как быть с углом атаки? Он должен быть положительным или отрицательным? И как его выставить, учитывая наклон мотора. Надо ли загибать края, ведь это дополнительное сопротивление
@@Skif_SV у меня мотор 6,5 4-х тактник и лодка 320 узкая с кильсоном. При начале движения мотор старается зарыться в глубь. Что бы выйти в глис приходится его бросать и двигаться ближе к носу. Мотор выставлен в соответствии со всеми рекомендациями.
@@YAMAHAF9.9JMH добрый вечер, подскажите пожалуйста, выбирать это значит что вы края стачивали или молотком загибали? Мотор такой-же, 6-ка. Прохваты в повороте присутствуют даже при загрузке, лодка Аква 3200 слань киль, в одного 26км/ч 100кг, с кумом 100кг скорость 20-22, на глисс выходит с 15-16 км/ч, ну и естественно дольше. Вобщем крыло - необходимость! Удачи
@@ДианаКирина-м1п я имел ввиду отлив а.к.плиты, что бы подогнать гидрокрыло плотно к а.к .плите, надо выбирать метал по кругу , до плотного прижатия. Можно сделать больше вырез, тогда подгонять не чего не надо.
@@Ostanovka_po_trebovaniyu нет , не принципиально. Всё индивидуально. У меня так стоит , по двум причинам : эстетика , брызги от мотора . Если б брызг не было , установил б снизу.
Я живу на Д. Востоке. Если б руки , в руки , то изготовил бы , а так - нет . Во первых - в магазине продают любого фасона, во вторых - можно изготовить самому из любого материала , который есть - пластик , латунь , дюраль , чёрный металл. Даже лопаты идут в оборот, что металлические , что пластиковые.
Нечего пробовать,делай и ставь сразу.У меня мотор 50 кубиков всего на глисс выходит в несколько сек.с крылом.Посоветую лишь не делать стреловидное,есть опыт(.
Я как бы в лодке 170 кг поднимаю.(без учёта веса лодки и мотора это около 75кг ещё) получается больше 40кг на 1 силу . Мне маленько не хватает,килограмм 10 ещё бы. Когда всё нужное берёшь не выходит. th-cam.com/video/h2_lJuxD2wk/w-d-xo.html
У меня Ямаха 5 4 т, на отцовской лодке гладиатор 3.7 выходит на глисс и идёт 22, на лодке гладиатор 3.3 не выходит и идёт 14, с одинаковой загрузкой, гидрокрыло поставил не помогло, в чем причина может быть?
Я не знаю какая у вас лодка СК или НДНД. В любом случае , дело в лодке. У меня сейчас новая лодка, 330 вот с ней тоже проблемы глиссера. Но я с достоинством вышел с положения. Смотри у меня на канале, где я подробно рассказываю , как бороться с этой проблемой.
Я сделал по такому же принципу , только плита с низу . С начала тоже брызгал , но деферент поставил на первое отверстие , вроде нормально. Сейчас ещё немного кое какие изменения внёс завтра возможно опробую и сниму ролик (если погода позволит) .
Движок 2.,5 л .с. может вытянуть только на полуглисс ( 18-20 км.ч.) при : 1 -ваш вес меньше 85 кг,2 -вес лодки -менее 33 кг (ПВХ) , длина- менее 3 м., ширина- менее 1,4 м. (только плоскодонка !). ПОверьте опыту. (Всё остальное у Ткача изложено верно.)
Скорость добавляется в совокупности , поднятый мотор + гидрокрыло. Мотор у меня поднят на 8см. Как ты думаешь , какое сопротивление эти см дают ? На больших моторах , это не заметно , а на мелких прибавка 2-4км/час.
У меня на канале есть много видео, где есть ответы на твои вопросы. Если кратко, у меня а.к.плита стоит на 2 см выше дна лодки, то есть без крыла будут прохваты, у тебя же на 2.5 см ниже. Прохватов не будет, если правильный диферент , все остальное на твое усмотрение. В данный момент, у меня новая лодка нднд , мотор выставлен а.к .плитой в ноль к дну лодки , что будет узнаю на жидкой воде. Сниму видео, выложу в ютуб.
А зачем тахометр? В смысле ясно, что-бы видеть обороты, а зачем их видеть? Ну едет себе лодка и едет, дал газку/сбросил газку, ведь если ограничитель не снят в моторе, то их не превысить?
Александр Гро с тахометром ясно,каждый выбирает сам ,ставить не ставить. А вот с ограничителем оборотов пожалуйста по подробней напишите. В Ветерке что ли ? У меня в моторе электронные мозги,туда залезть ,как минимум хакером надо быть.
Да вроде, у Вас не такой уж крутой мотор.. у меня совсем простенький 2-тактный HDX 2.6 ,там нету никакой электроники, ограничители стоят механические, в частности у меня вроде какой-то болтик (который народ стачивает и носится как угарелые), но в основном там заслонки на подачу смеси стоят разные, этим и придушивают мотор. Если у тебя к примеру мотор 5лс, но такой-же есть 8лс, то значит достаточно купить заслонку от "восьмерошного", и поставить себе - будет 8. НО - это я не берусь утверждать!! Все что Вам тут написал - это взято из интернетов всяких! Что я знаю ТОЧНО - в мотор лезть не надо, а надо регулярно менять масло в редукторе, и не жалеть денег на Мотул. Ну и свечку хорошую в кармане, про запас)) Извините если что не так)
Александр Гро переделка мотора из 5 лс в 6лс дороже, чем купить сразу 6 ку .Производитель Сузуки выпускает маленькие моторы только 4 тактные и одноцилиндровые.,в отличии от Ямахи ,там легко переделать с 6ки в 8 ку так как у 6ки 2 т 2 цилиндра.У Сузуки 2т только моторы БУ из Японии.
Виталий, нецелесообразно если лезть в мотор с "капиталкой", если-же получается "малой кровью" раздушить, и не на 1лс, а хотя-бы +2-3лс, то есть смысл. Не у всех сразу есть деньги на мощный. Либо (как в моем случае) я просто не знал, что мне нужно, приятель посоветовал - "Тебе 2.5 за глаза хватит!" я и повелся. А сейчас продать его выгодно не получится, да и моторы по мощности растут в цене в геометрической прогрессии.
@@АлександрГро-д9щ Оставьте этот мотор себе и купите ещё помощней. Когда я купил себе мощный мотор мне опытный рыбак сказал: "если карман не жмет оставь маленький мотор себе" Что я и сделал и не жалею. Мелкий мотор и маленькая лодка - комплект эгоиста, побольше лодка, помощнее мотор - для большой воды и для компании.
да я как бы и не могу сказать однозначно надо или нет, тк опыт небольшой с моторами. скорость вдвоем 22-26, а вот на глис выходи только ближе к 20 и кое как, такое ощущение что чуток закинь шмурдяка и все. а хотелось бы чтобы вдвоем и с поклажей проблем с глиссированием не было
Ден Денов три основных преимуществ крыла.1 быстрый выход на глисс без кобры 2 нет прохватов 3 больше груз выводит на глисс. Остальные преимущества как бы второстепенные . Опять же , если сделать все правильно( дейвуд, дефферент , крыло)
Я на свой мотор гидрокрыло сделал из листа стали 3 толщиной 2мм, рекомендую делать из стали 65г толщиной 1мм - 1,5 мм. th-cam.com/video/GIrZHxWmAtI/w-d-xo.html
Обьективную оценку гидрокрыла, винта и экономичности хода судна можно получить в реальном времени с помощью Графопостроителя от компании Расходомер/Boat Computer. Грамотный подброр винта (крыльев) см. в ролике th-cam.com/video/iyj5JQpq3Xw/w-d-xo.html Аналогичным образом должны сравниваться 2 графика: с и без гидрокрыла
Я поднял мотор на 8.5 см , что выше дна лодки кавитационной плитой на 3 см . В совокупности поднятый мотор + гидрокрыло = прибавка скорости 2 -4 км/ час в зависимости от загрузки лодки. Что у тебя , я не могу знать, может мотор опущен на 5 см ниже дна лодки. Конечно будет потеря скорости или деферент не тот. У меня попало все в цель , без крыла вообще не эксплуатирую лодку.
Это гениально!В жопу японских инженеров,которые ничего не понимают в гидродинамики и делают такую маленькую антиковетационную плиту!А тут раз и шедевр😀.Не изобретайте велосипед!
Зайди в любой магазин водномоторной техники , и посмотри , какой выбор г.крыльев, если ты не из деревни. Велосипед оказывается изобрели до меня, судя по огромному выбору крыльев, только ценник у них конский.
Рома Мальченко во первых это 5 ка, во вторых я хочу четырех такник , а 9.9 (15), - 4 такта стоит 152 тыщ. у меня таких денег нет. В третьих можно и без крыла совершенно верно, кому как нравится.
Спасибо большое за видео. После ваших роликов, сделал гидрокрыло из лопаты, на мерк.-5, и прохваты, и сбросы оборотов закончились. И по волне идёт прекрасно.
Марат Ермекбаев цель моих роликов , кому то помочь. Я рад ,что у вас все получилось.
тоже на 5ке устал от прохватов, к лету сделаю крыло!! вижу, что помогает!!
5 меркури двоих на глиссер вывозит?
@@Tima-55 пятёрка двоих выведет , но с трудом. Многое зависит от лодки и веса загрузки и расположение груза. У меня 6 двоих по 100 кг выводила. Сейчас - новая лодка , на глиссер двоих не выводит.
У тебя в гараже чище чем у меня на кухне!!
Отличный канал очень много интересного класс НХНЧ 👍😁
Спасибо, информация полезная 😊
При установки крыла , пробуйте менять наклон мотора. У меня стоит на первой дырке, на второй уже идут прохваты.Наклоны транца на всех лодках разные.
i dont mean to be offtopic but does anybody know a tool to log back into an instagram account??
I stupidly forgot my password. I would appreciate any tips you can give me
@@lachlanandres9371 не чего не понял.
@Lachlan Andres instablaster :)
@Kairo Kabir I really appreciate your reply. I got to the site on google and im waiting for the hacking stuff now.
Looks like it's gonna take quite some time so I will reply here later with my results.
@Kairo Kabir It worked and I finally got access to my account again. I'm so happy!
Thank you so much, you really help me out!
Гидрокрыло имеет смысл и несомненно работает, но более простое и эффективное решение это транцевые плиты. Работает лучше для выравнивания кормового дифферента,
эффективной борьбы с эффектом "дельфинирование" использования в качестве троллингового тормоза
создает дополнительную подъемную силу на корме и облегчает выход на глиссер. Примерно тот же самый принцип работы что гидрокрыло, но транцевые плиты эффективней и не дает встречного сопротивления на полном ходу поскольку устанавливается чуть выше днища и после выполнения работы по предотвращению кабрирования и выхода на глиссирование идет в пограничном слое с соответственно со значительно меньшим сопротивление чем в погружном режиме. Прохваты исчезают при базовой установке мотора (не завышенной) Для завышенной установки делают полупогруженные кавитирующие винты и это не для бытовых моторов. А вот ссылки 4.bp.blogspot.com/-hXnlOi16sR8/WClgk-WXtwI/AAAAAAAABhU/x-WI3zHt2JU6uvvGKefCCidugWsqY0cHACEw/s1600/7-%25D0%25BF%25D0%25BE%25D0%25B4%25D0%25B3%25D0%25BE%25D0%25BD%25D1%258F%25D0%25B5%25D0%25BC%2B%25D0%25BF%25D0%25BB%25D0%25B8%25D1%2582%25D1%258B-1.jpg amur-bereg.ru/attachments/zk1g8884-jpg.87739/
Нееее, меня все устраивает. Купил новую лодку нднд, может совсем от крыла откажусь. На ней стоят большие фартуки из пластика, они и заменят плиты.
Жосткое крыло конечно)))
Это крыло , я отдал своему товарищу , на мотор SUZUKI DF 6., а у меня сейчас другое , из чёрного металла, покрашенного в белый цвет. Размеры и форма осталось прежней . Мотор , тоже другой - ямаха 9.9 - 4 такта.
а почему крепёж гидрокрыла стоит снизу - где испытывает сопротивление воды, а не сверху ?
У меня есть видео на моем канале ,,Гидрокрыло в работе, двигатель сузуки дф 5 ас". Где показано , как работает крыло, а если в вкратце, пробовал ставить наоборот, просто в корме много брызг.
СДЕЛАЛ ГИДРОКРЫЛО ПОЧТИ ПО ШИРИНЕ ТРАНЦА...ИЗ ТИТАНА 1ММ-РАЗМЕРЫ САМ ЗАДЕЛАЛ--НЕ ПОНТЫ...ЛОДКА 280...МОТОР-5....ДНО И БАЛЛОНЫ ЗАБРОНИРОВАЛ....НА БАЛЛОНЫ НАКЛЕИЛ НАДУВНЫЕ КИЛИ-ЗАРОНИРОВАЛ...ПОЛУЧИЛОСЬ ГУТ....СПАСИБО ВАМ ЗА ИНТЕРВЬЮ.....ЛОДКУ ГОТОВИЛ ЗИМОЙ.....В ТЕПЛЕ....УДАЧИ ВАМ
Дело вкуса. Но я предпочел транцевую плиту и винты с разным шагом. Контроль по китайскому тахометру. Но крыло ты сделал добротно, уважуха, хотя на моё восприятие перевернул бы гладкой поверхностью под родную плиту. Стоит отметить, что если приходится ходить по неспокойной воде то крыло лучше плит.
Переворачивал, брызги летят в корме.
Зделал чтото подобное, в точку. Потом делал другие размеры формы, не пошло.
Подскажите пожалуйста 🙂 пластина сверху только заточена ?) снята фаска или с 2 сторон?) 🔥
С двух сторон. Не важно , если металл тонкий. У меня 5 мм , поэтому пришлось стачивать. У меня крыло можно перевернуть и установить под и над а.к. плитой , для этого тоже.
160 ширина 200 длина..С функцией справляется.Не прохватывает,не кобрит.Если отбить рёбрышки по длине , то буде ощущение езды по рельсам.
большущее спасибо, попробую и себе сделать на df6.
Гидрокрыло, это не плоская пластина! Оно должно иметь профиль самолётного крыла - снизу плоское, а сверху выпуклое. Тогда оно не только облегчает выход на глисс (это может и пластина), но после выхода на него, приподнимает корму, что уменьшает общее сопротивление корпуса, и компенсирует добавленное сопротивление от самого гидрокрыла. Конечно же, при этом, оно должно быть полностью в воде, и работать так же, как работают подводные крылья у Ракет или Комет!
Но в случае дифферента на нос, из-за неправильной огрузки, наличии интерцептора в корме, или "ложки" на днище, это может оказать отрицательный эффект - скорость и курсовая устойчивость снизятся.
Отодвинутое от транца назад, крыло работает более эффективно, т.к. при этом, увеличивается рычаг, и как следствие, момент, который воздействует на корпус. А у автора ролика, эффект от крыла увеличивается вовсе не за счёт приближения крыла к транцу, а за счёт того, что из-за изменения формы, у него увеличивается площадь. Если это увеличенное крыло отодвинуть назад, лодка ещё быстрее будет выходить на глисс.
Если ты такой умный, почему ты такой бедный???
@@YAMAHAF9.9JMH Виталик, на хамство люди обычно переходят не столько от отсутствия аргументов, сколько от отсутствия мозгов!
Сергей, а как быть с углом атаки? Он должен быть положительным или отрицательным? И как его выставить, учитывая наклон мотора. Надо ли загибать края, ведь это дополнительное сопротивление
@@Alselt Гидрокрыло ставится в том случае, если надо решить какие то проблемы. Можете описать, какая у Вас лодка, какой мотор, и какие проблемы?
@@Skif_SV у меня мотор 6,5 4-х тактник и лодка 320 узкая с кильсоном. При начале движения мотор старается зарыться в глубь. Что бы выйти в глис приходится его бросать и двигаться ближе к носу. Мотор выставлен в соответствии со всеми рекомендациями.
Уважаемый а толщину гидрокрыла не подскажите, спасибо.
Толщина - чтобы не гнулось . У меня - 5 мм.
Добрый день, щас делаю крыло по вашим размерам, все размеры есть высота-ширина- а высота боковых стен нету если можно напишите?
Спасибо ! Буду делать как у вас.
Олег Мелёшин будь внимателен, ант.кавит.плита , неровная . Надо выбирать на крыле под округлость . На видео это видно, на 0.54 с.
@@YAMAHAF9.9JMH добрый вечер, подскажите пожалуйста, выбирать это значит что вы края стачивали или молотком загибали? Мотор такой-же, 6-ка. Прохваты в повороте присутствуют даже при загрузке, лодка Аква 3200 слань киль, в одного 26км/ч 100кг, с кумом 100кг скорость 20-22, на глисс выходит с 15-16 км/ч, ну и естественно дольше. Вобщем крыло - необходимость! Удачи
@@ДианаКирина-м1п я имел ввиду отлив а.к.плиты, что бы подогнать гидрокрыло плотно к а.к .плите, надо выбирать метал по кругу , до плотного прижатия. Можно сделать больше вырез, тогда подгонять не чего не надо.
@@YAMAHAF9.9JMH теперь ясно, спасибо, будем химичить!
Да польза от этого конечно есть,но и нагрузка на ногу офигенная ...
Почему ?
th-cam.com/video/YvwePWroDCY/w-d-xo.html крыло воды почти не касается.
Как вы думаете есть ли разница когда крыло стоит снизу плиты или сверху???
В случае если оно к нему крепится не посредственно к плите на сквозь
Сергей Мужилов пробовал у себя , с низу брызги летят. Проверять надо вам, все другое , мотор лодка.
Виталий Ткач спасибо
Такое впечатление, что все края чуть загнуты вниз🤔. Так ведь его под воду будет затягивать?
th-cam.com/video/YvwePWroDCY/w-d-xo.html , как затягивать ? Я не понимаю . Что должно быть?
Акп по отношению ко дну лодки ниже или выше стоит, сколько см?
Выше см 2 - 3.
А принципиально гидрокрыло ставить сверху плиты?
Или можно снизу ставить?
@@Ostanovka_po_trebovaniyu нет , не принципиально. Всё индивидуально. У меня так стоит , по двум причинам : эстетика , брызги от мотора . Если б брызг не было , установил б снизу.
Ясно, спасибо
Можно заказать?
Я живу на Д. Востоке. Если б руки , в руки , то изготовил бы , а так - нет . Во первых - в магазине продают любого фасона, во вторых - можно изготовить самому из любого материала , который есть - пластик , латунь , дюраль , чёрный металл. Даже лопаты идут в оборот, что металлические , что пластиковые.
Виталий, а как крепится гидрокрыло на кавитационной плите, я вижу что одевается это хорошо что не сверлится, но крепление какое.
Крепление ,,ласточкин хвост '''прдтягивается мебельными болтами с круглыми шляпками .
т.е. ставите на плиту и стягиваете 6-тью болтами???
Vitaliy Samuilov ласточкин хвост подразумевает пластины , которые стягивают болты. На видео все видно, будьте внимательнее.
Интересно, на ходу крыло идёт под водой или по поверхности?
При выходе на глиссер , крыло сверху - сухое.
th-cam.com/video/YvwePWroDCY/w-d-xo.html
Было бы интересно попробовать с крылом у себя. Кто бы дал на пробу. На маленьком моторе 2.5 у меня стоит.
Нечего пробовать,делай и ставь сразу.У меня мотор 50 кубиков всего на глисс выходит в несколько сек.с крылом.Посоветую лишь не делать стреловидное,есть опыт(.
Я как бы в лодке 170 кг поднимаю.(без учёта веса лодки и мотора это около 75кг ещё) получается больше 40кг на 1 силу . Мне маленько не хватает,килограмм 10 ещё бы. Когда всё нужное берёшь не выходит. th-cam.com/video/h2_lJuxD2wk/w-d-xo.html
@@НиколайГоряев-ч6ш какой глиссер на 50 кубиках, вы о чем???))))
@@СергейСергей-й1р8ь у мелких мотов свой глисс-народный😀
@@НиколайГоряев-ч6ш а, ну тогда молчу)))удачи на воде и ни хвоста не чешуи)
У меня Ямаха 5 4 т, на отцовской лодке гладиатор 3.7 выходит на глисс и идёт 22, на лодке гладиатор 3.3 не выходит и идёт 14, с одинаковой загрузкой, гидрокрыло поставил не помогло, в чем причина может быть?
Я не знаю какая у вас лодка СК или НДНД. В любом случае , дело в лодке. У меня сейчас новая лодка, 330 вот с ней тоже проблемы глиссера. Но я с достоинством вышел с положения. Смотри у меня на канале, где я подробно рассказываю , как бороться с этой проблемой.
Доброго времени суток, подскажите пожалуйста. Какую толщину листа дюрали лучше использовать 2мм или 3мм?
Какая не гнётся, такая толщина и пойдет. У меня 5 мм.
Виталий, а почему основная пластина с верху плиты, не логичней сделать её с низу ?
Сергей Синичкин пробовал ставить, брызги идут из под плиты, а так все хорошо.
Сергей Синичкин у меня есть видео на канале (Гидрокрыло в работе двигатель сузуки дф 5 ас) можно посмотреть, как крыло работает.
Я сделал по такому же принципу , только плита с низу . С начала тоже брызгал , но деферент поставил на первое отверстие , вроде нормально. Сейчас ещё немного кое какие изменения внёс завтра возможно опробую и сниму ролик (если погода позволит) .
Сергей Синичкин у меня только на первой дырке , на второй уже прохваты.
Да у меня то же на второй прохваты
ласточкин хвост...получается сверлить не надо саму плиту?
фарит алтынбаев плита не сверлится.
как фиксируется ?
Крепление - ЛАСТОЧКИН ХВОСТ.
Добрый день! А вам заказать можно? На меркурий 15.
Нет , я на Д.Востоке.
А если крыло ставить под антикавитационную плиту, не получится?
Пробовал , брызги летят. На днях купил другую лодку нднд, летом буду пробовать на новом комплекте.
@@YAMAHAF9.9JMH Здравствуйте. Как на новом комплекте с крылом?
@@ZIONIKL если кратко, то с крылом и хожу. На канале у меня есть видео на эту тему.
Добрый день подскажите пожалуйста а мотор 2,5 сузуки Какое крыло делать размеры Заранее спасибо
Дмитрий Кулешов у кого день , а у кого ночь .
Виталий Ткач (просто) Здравствуйте, а всё таки какие размеры на мотор 2.5 делать крыло
Движок 2.,5 л .с. может вытянуть только на полуглисс ( 18-20 км.ч.) при : 1 -ваш вес меньше 85 кг,2 -вес лодки -менее 33 кг (ПВХ) , длина- менее 3 м., ширина- менее 1,4 м. (только плоскодонка !). ПОверьте опыту. (Всё остальное у Ткача изложено верно.)
С уважением! Пробовал что то подобное делать по молодости, убивает ход.
Скорость добавляется в совокупности , поднятый мотор + гидрокрыло. Мотор у меня поднят на 8см. Как ты думаешь , какое сопротивление эти см дают ? На больших моторах , это не заметно , а на мелких прибавка 2-4км/час.
стоит ли делать гидро крыло на ямаха2 ?
Стоит. Вопрос , какое крыло? Много нюансов , что бы добиться хороших результатов.
Я думаю ,что такое же.Хуже не будет.
Я установил гидро крыло на свой мотор 9.9 крыло sesport 200 видео на канале лодка загружена....
Если нос задирается оно помогает. 25 кг пассажира
на 1 лошадку. глиссер.
Чем больше в воде редуктора тем больше тормозит лодку и увеличивает расход бензина .
Александр Волювач ,что в моем случае?
Приветствую вас если можно ссылочку на тахометр тоже хочу купить
Аллиэкспрэсс --- все там.
@@YAMAHAF9.9JMH как у вас называется
@@garikgarik2847 тахометр в гараже , а я дома.
@@YAMAHAF9.9JMH если не сложно как будите в гараже посмотрите
@@garikgarik2847 на выходных сниму видео и скину у себе на канал в ютубе.
Доброго здоровья.Виталий Ваш совет будет важен.В моей ситуации ставить крыло или это будет через чур?
th-cam.com/video/WuyJfz5g4HI/w-d-xo.html
У меня на канале есть много видео, где есть ответы на твои вопросы. Если кратко, у меня а.к.плита стоит на 2 см выше дна лодки, то есть без крыла будут прохваты, у тебя же на 2.5 см ниже. Прохватов не будет, если правильный диферент , все остальное на твое усмотрение. В данный момент, у меня новая лодка нднд , мотор выставлен а.к .плитой в ноль к дну лодки , что будет узнаю на жидкой воде. Сниму видео, выложу в ютуб.
А кто нибудь трубу для винта побывал ставить?)
Даже не слышал. Только на подводных лодках стоят трубы.
А зачем тахометр?
В смысле ясно, что-бы видеть обороты, а зачем их видеть? Ну едет себе лодка и едет, дал газку/сбросил газку, ведь если ограничитель не снят в моторе, то их не превысить?
Александр Гро с тахометром ясно,каждый выбирает сам ,ставить не ставить. А вот с ограничителем оборотов пожалуйста по подробней напишите. В Ветерке что ли ? У меня в моторе электронные мозги,туда залезть ,как минимум хакером надо быть.
Да вроде, у Вас не такой уж крутой мотор..
у меня совсем простенький 2-тактный HDX 2.6 ,там нету никакой электроники, ограничители стоят механические, в частности у меня вроде какой-то болтик (который народ стачивает и носится как угарелые),
но в основном там заслонки на подачу смеси стоят разные, этим и придушивают мотор.
Если у тебя к примеру мотор 5лс, но такой-же есть 8лс, то значит достаточно купить заслонку от "восьмерошного", и поставить себе - будет 8.
НО - это я не берусь утверждать!! Все что Вам тут написал - это взято из интернетов всяких!
Что я знаю ТОЧНО - в мотор лезть не надо, а надо регулярно менять масло в редукторе, и не жалеть денег на Мотул.
Ну и свечку хорошую в кармане, про запас))
Извините если что не так)
Александр Гро переделка мотора из 5 лс в 6лс дороже, чем купить сразу 6 ку .Производитель Сузуки выпускает маленькие моторы только 4 тактные и одноцилиндровые.,в отличии от Ямахи ,там легко переделать с 6ки в 8 ку так как у 6ки 2 т 2 цилиндра.У Сузуки 2т только моторы БУ из Японии.
Виталий, нецелесообразно если лезть в мотор с "капиталкой", если-же получается "малой кровью" раздушить, и не на 1лс, а хотя-бы +2-3лс, то есть смысл.
Не у всех сразу есть деньги на мощный. Либо (как в моем случае) я просто не знал, что мне нужно, приятель посоветовал - "Тебе 2.5 за глаза хватит!" я и повелся.
А сейчас продать его выгодно не получится, да и моторы по мощности растут в цене в геометрической прогрессии.
@@АлександрГро-д9щ Оставьте этот мотор себе и купите ещё помощней.
Когда я купил себе мощный мотор мне опытный рыбак сказал: "если карман не жмет оставь маленький мотор себе" Что я и сделал и не жалею. Мелкий мотор и маленькая лодка - комплект эгоиста, побольше лодка, помощнее мотор - для большой воды и для компании.
А плавает как?
Плавает , все как обычно, а ходит - хорошо.
на ветерок такое пойдет?
Ден Денов крыло, не дань моде. Если есть необходимость , почему нет, если все устраивает, то не стоит.
да я как бы и не могу сказать однозначно надо или нет, тк опыт небольшой с моторами.
скорость вдвоем 22-26, а вот на глис выходи только ближе к 20 и кое как, такое ощущение что чуток закинь шмурдяка и все.
а хотелось бы чтобы вдвоем и с поклажей проблем с глиссированием не было
Ден Денов три основных преимуществ крыла.1 быстрый выход на глисс без кобры 2 нет прохватов 3 больше груз выводит на глисс. Остальные преимущества как бы второстепенные . Опять же , если сделать все правильно( дейвуд, дефферент , крыло)
благодарю!
Я на свой мотор гидрокрыло сделал из листа стали 3 толщиной 2мм, рекомендую делать из стали 65г толщиной 1мм - 1,5 мм.
th-cam.com/video/GIrZHxWmAtI/w-d-xo.html
Обьективную оценку гидрокрыла, винта и экономичности хода судна можно получить в реальном времени с помощью Графопостроителя от компании Расходомер/Boat Computer. Грамотный подброр винта (крыльев) см. в ролике th-cam.com/video/iyj5JQpq3Xw/w-d-xo.html
Аналогичным образом должны сравниваться 2 графика: с и без гидрокрыла
Зачем мне это надо? Есть крыло, я пользуюсь им 4 сезона - 300 моточасов . Мне нравится , эффект - бомба. Теория , может расходиться с практикой.
а на 15 лс если сделать, какую пользу даст?
Людмила Порядина на всех моторах и 5 и 50 и 150 польза одинаковая, вопрос нужно ли ? Каждый выбирает сам.
Ставил такое же, на ямаху 5 , 2 т , теряет скорость! Выкинул!
Я поднял мотор на 8.5 см , что выше дна лодки кавитационной плитой на 3 см . В совокупности поднятый мотор + гидрокрыло = прибавка скорости 2 -4 км/ час в зависимости от загрузки лодки. Что у тебя , я не могу знать, может мотор опущен на 5 см ниже дна лодки. Конечно будет потеря скорости или деферент не тот. У меня попало все в цель , без крыла вообще не эксплуатирую лодку.
Херня это крыло... Я тоже ставил... Выкинул.. Больше не ставлю
Это гениально!В жопу японских инженеров,которые ничего не понимают в гидродинамики и делают такую маленькую антиковетационную плиту!А тут раз и шедевр😀.Не изобретайте велосипед!
Зайди в любой магазин водномоторной техники , и посмотри , какой выбор г.крыльев, если ты не из деревни. Велосипед оказывается изобрели до меня, судя по огромному выбору крыльев, только ценник у них конский.
@@YAMAHAF9.9JMH ш
Материал
Александр Мусонов дюраль.
Айпи 68 минимум
у вас мотор японец и его 4 л/с как 8 - 9 л/с у моторов китайцев 😁😁😁
В данный момент , мотор - 6 л.с , по китайцам - не знаю.
О него толку нет. Проверено.
Обоснуй.
Купи себе 9.9 тогда будеш нормально ехать и гидрокрыло не надо!!! И вообще не страдаете хернёй зачем на 4ку гидрокрыло.
Рома Мальченко во первых это 5 ка, во вторых я хочу четырех такник , а 9.9 (15), - 4 такта стоит 152 тыщ. у меня таких денег нет. В третьих можно и без крыла совершенно верно, кому как нравится.
@@sobolek4050 + бензин
@@sobolek4050 вот прям в точку, дорого и тяжело