1/27ドリフトRC DriftArt DA3S 純正OPでフルカスタム！

[@しまちん-x7f]

先日ドリフトアートをウレタンコースで高速ドリフトをさせていると後ろからぶつけリアのアッパーアームが破損してしまいました。そこでゼロレーシングのパーツを流用したらかなり剛性がアップした感じです。LSスタジオの時も同じようにネジ穴サイズだけ多少加工しますが剛性をアップ出来ました。

[@しまちん-x7f]

今回も興味深く拝見させていただきました。関西ではなかなかコースがないのでドリフトアートに関してもフローリングやカーペットで走らす前にウレタンコースでの高速ドリフト用に改造してしまったのでスピードと色々な強度アップとのジレンマに陥りやっと最近少しましになりました。主な改造点はモーターを一回り大きな18分の１ようのKV値7200のものに、モーターマウントもカーボンを新たに切り直しアンプはマンバマイクロに、すると何かに当たるたびにサーボのセンターが狂うので自作のサーボセイバーをつけ、さらにモーターとピニオンはＶベルトのギアに変更したにもかかわらずすぐになめたり、引きちぎれたりのありさまで、とうとうベルトは使わずギアに変更、するとタイミングベルトもなめがちになるためそちらにも両側からベアリングでテンションをかけて今なんとか走ってます😅
苦労が多い分楽しいですけどね。

[@ymd0310]

はじめまして。
当方RW00とDA3Sのどちらを購入するかを迷って色々と調べていたところ、ホビールーム様の動画に辿り着きました。
トータルコスト面ではどちらも大差ないと考えております、剛性、強度やセッティング幅等シャシーの完成度やオプションパーツの供給、扱い易さ等含め、総合的に見てどちらがオススメでしょうか？
よろしくお願い申し上げます。

[@hobbyroom0311]

コメントありがとうございます
あくまでも「ユーザー目線」ですが、剛性・強度・完成度はどれも大差ないと思います
オプションはDAの方が圧倒的に多いです
むしろカスタム前提のシャーシかと
現状フルOPで使用しですがえらく高価になってます
いろいろボディを替えるなら融通性の高いDA
あまりいじらないで気軽に、ならRW な感じですかね

[@hobbyroom0311]

パーツ供給はキュリオシティさんの扱うパーツで賄えると思いますが
それ以外は海外通販サイトで探す事になります
そういうのも楽しめる人なら最高に面白いと思いますよ

[@ymd0310]

丁寧にお返事いただきありがとうございます。とても参考になります。
当方ミニッツボディの搭載を視野に検討しており、調整幅の大きなDA3Sに傾いております。
ホビールーム様のDA3Sシャシーに搭載されたムーンウォーク部品はミニッツボディアタッチメントと干渉しないかどうかご存知ですか？見た限り、同じような位置に配置されているように見えました。
よろしくお願いいたします。

[@hobbyroom0311]

@ryuyamada2506 ボンネットが低いボディだと（ミニッツEVOシャーシに乗らないボディなど）ムーンウォーク自体が干渉するかも知れません
マグネットマウントならそのまま付きます
先端につけるタイプのOPマウントだと取り付けに工夫が必要です
個体差もありますがマウント側の長穴の加工とかになりますね
あまり難しい加工ではないですよ

[@ymd0310]

ありがとうございます。情報が少ないので、所有者の方から意見を頂けて大変参考になりました。
今後ともよろしくお願い申し上げます。

[@しまちん-x7f]

蚊車で思い切り遊びたくても関西ではミニッツサイズのドリフトが出来るコースがあまりなくて苦労しています。ご存知の方教えてください。

[@hobbyroom0311]

ミニサイズコースはなかなかないですよね
あってもミニッツのレーシングコースになりますし
東京はRCコース自体が絶滅危惧種です