【漆黒のZ】愛知からやって来た硬派な走り屋集団 MUSASABIのメンバーのバイクが激渋！ 【トゥインクルロード】【旧車,絶版車,単車,名古屋,岡崎,Kawasaki,Z1,KZ900,KZ1000】
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- เผยแพร่เมื่อ 2 ก.ค. 2022
- トゥインクルライダーズに果たし状!? 東海からの刺客! 黒豆Zを一挙大紹介！
ZUOCミーティング動画も前回で無事終わり…のはずが、急遽ウエマツさんから声がかかり「中部岡崎店から4台ほど…」
そこにいたのは中部岡崎店が誇る黒豆Z集団！
今回はそんな激ヤバ黒豆Z4台を一挙大紹介します！
Kawasakiの黒塗りの高旧車 KZ1000A2、KZ900、Z1、KZ1000J 極上の排気音と共にお楽しみあれ！
出演して下さった皆さんのチーム
MUSASABI → • 2020\11\8(日) MUSASABIツ...
毎週火曜日・金曜日に動画をUP！
バイク好き、旧車好きな大人たちがこどもの頃から憧れていたバイクたちに囲まれて
ツーリングや楽しい企画をお届けしていきます！
視聴者の皆さま、動画の感想や今後取り上げて欲しいテーマのリクエストなどあれば、コメント欄にお寄せください。
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#旧車 #単車 #Z1
皆さんお疲れ様でした✨
4編に渡る編集も大変だったんじゃないでしょうか⁉️😅
田島さんも無事に楽しく参加されてたみたいで良かったです😄👌
コメントありがとうございます😊
元々は前編後編で軽くまとめるつもりだったのですが、せっかく皆さん出演して下さったし…こだわり愛車を存分に紹介したい！ と思い
大変ながら4本に渡り配信させて頂きました✨
皆さんに喜んでもらえたならば良かったです😋
たっちゃんも初めて自分の足でツーリング撮影に参加でき、トゥインクルライダーズ以外の単車乗りの先輩から色んなことを教われて
ツーリングやバイク仲間との交流を楽しんでいました✨
漆黒のZ！皆さん渋いカスタムで良いですね～。
MkⅡやZ1-R等の角Zが人気ですが、丸タンクのKZ1000Jもいいなぁ～！
それにしても皆さん綺麗に乗られてますよね！(^_-)-☆
5～6年前に購入されたとは思えない、ノーマルルックで状態も良くバリバリ走られているそうで… バイク愛をひしひしと感じます！😆
近畿のバイク文化とはまた違い、東海の地で培われてきた岸和田だんじりに通ずるかのようなアツすぎる気合文化🔥
Z1の坂野さんは特に走るそうで…九州まで行かれることもあるそうです…🙄 はて旧車とは❓笑
私はめちゃくちゃこのチャンネルが好きで面白いと思うのですが登録者数がなかなか増えていかないですね( ノД`)…
応援してます、これからも頑張って下さいね!
What’s the most popular Japanese bikes in Japan ? When the Z1 hit the streets in the U. S. A. Kawasaki ruled through the 70s and still does.
Until then, there were no specific regulations, but newly, around 1975, a medium licence system was established.
This made it impossible to ride a motorbike larger than 401 cc.
The large motorcycle licence required to ride a motorbike over 401 cc is also considerably more difficult to obtain...
Now that it's easier to get a large motorcycle licence, I wanted to ride a Z1 with the most powerful specs that took the world by storm!" and the Kawasaki Z1 (900super4) is overwhelmingly popular.
The Kawasaki Z2 (750RS), made with a reduced displacement for the Japanese version, is also very popular, but due to the aforementioned restrictions, it is often ridden only by those who have owned it since its launch, and is priced at a premium.
It was the delinquent boom that ignited a big fire for motorbikes in Japan.
The BE-BOP-HIGHSCHOOL, Chameleon, Shonan Bakurozoku, etc., were all big "running wild on bikes with friends, fighting with other rival schools", etc.
In Japan, a licence to ride a 400cc motorbike can be obtained from the age of 16, so the following motorbikes can be easily modified and used for exhaust sound.
The HONDA CB400FOUR, HONDA CB250T, HONDA CBX400F, YAMAHA XJ400, SUZUKI GS400 and SUZUKI GT380 are popular.
The above bikes are fewer in number now than they were then, but the culture is still carried on today.
If limited to older bikes, the Kawasaki Z1 (900super4), HONDA CB400FOUR and HONDA CBX400F are overwhelmingly popular.
by DeepL
That’s some terrible government regulations sorry to hear that. Honda sells big here but if you want performance older people think Kawasaki .The reasons are when they came to America with the Z1 in 1973 they set several world records at Daytona race track. Things are different here I guess for instance I rode off road bikes growing up. Honda 50 ,Kawasaki 100 ,CanAm 125 in the 70s but when I turned 18 I purchases a 1977 KAWASAKI KZ 1000 LTD or B2. That was in 1980. Most of my peers rode Harleys but the younger generation wanted performance. Suzuki GS 1100 was also A popular bike back then. I had a couple 1984 and 85 I think was the year Honda V65 Magna 1100. That bike was fast.
👍23
いつもありがとう❣✨