Сегодня проделал ту же операцию, на все ушло 1.5 часа, был люфт в стороны и вверх вниз и срчилось масло. Снял аккум и короб под него а также корпус воздушного фильтра, доступ получается нормальный, сначала выгнал внутреннюю втулку рычага а потом наркжнюю снял рычаг и сальник затем забил новую втулку поверх старой. Где-то 1 мм или чуть меньше она не дошла до уровня корпуса коробки и установил новый сальник, втулка и сальник нашлись без проблем в авто магазине. Боковой люфт пропал, вверх вниз остался такой же, сальник думаю будет держать, старый был заметно уставший. Основной головняк подобрать воротки нужного диаметра и выгнать с опора рычага. Всем удачи
Привет. Отличные решения и поиск. Ещё точно проверено, у себя имею дребезг крыльев о подкрылок. От ветра после 80кмч правое крыло стучит об острый подкрылок войлочный. Надо что то придумать, параллельно возможно с заменой ролика навесного и ремня, так как снимать подкрылок нужно будет один раз и устранить пару проблем. У меня крыло прямо стучит после сотки, лупит от ветра как створка окна открытая в ураган
Чтобы снять рычаг от штока выбора передач нужно вытащить шплинт. Шплинт состоит из двух частей, широкий и узкий. Для начала выбиваете узкий шплинт в середине широкого шплинта, после сам широкий.
Сегодня проделал ту же операцию, на все ушло 1.5 часа, был люфт в стороны и вверх вниз и срчилось масло. Снял аккум и короб под него а также корпус воздушного фильтра, доступ получается нормальный, сначала выгнал внутреннюю втулку рычага а потом наркжнюю снял рычаг и сальник затем забил новую втулку поверх старой. Где-то 1 мм или чуть меньше она не дошла до уровня корпуса коробки и установил новый сальник, втулка и сальник нашлись без проблем в авто магазине. Боковой люфт пропал, вверх вниз остался такой же, сальник думаю будет держать, старый был заметно уставший. Основной головняк подобрать воротки нужного диаметра и выгнать с опора рычага. Всем удачи
Привет. Отличные решения и поиск. Ещё точно проверено, у себя имею дребезг крыльев о подкрылок. От ветра после 80кмч правое крыло стучит об острый подкрылок войлочный. Надо что то придумать, параллельно возможно с заменой ролика навесного и ремня, так как снимать подкрылок нужно будет один раз и устранить пару проблем. У меня крыло прямо стучит после сотки, лупит от ветра как створка окна открытая в ураган
Молодец Паша, так и дальше ухаживай за своей тачкой!
Спасибо
Подскажите пожалуйста, как сейчас мкпп после ремонта?
Всё отлично. Смело можно продавить втулку во внутрь, ставить по верх новую втулку ну а дальше новый сальник.🙂
Привет а как достать шплинт со штока не могу понять
Шплинт состоит из двух частей, внешняя и внутренняя. С начала выбиваешь внутреннюю, бьëшь по середине, потом внешнюю, бьëшь края
Чтобы снять рычаг от штока выбора передач нужно вытащить шплинт. Шплинт состоит из двух частей, широкий и узкий. Для начала выбиваете узкий шплинт в середине широкого шплинта, после сам широкий.