T-4体験フライト

[@Kobegaku]

T-4のコックピット映像ってあまり見ないんで嬉しい映像ですね

[@浅山雄治]

そう仰っていただけると嬉しいです。
ありがとうございます。

[@エアマンK]

ブルーインパルスの動画は、割りとありますね👌

[@sky1298]

懐かしいですねT4、芦屋から移動して操縦してウイングマーク、

[@mrkillerreff]

ご覧いただきありがとうございます。航空学生を経験されたんですね。現在も飛んでいらっしゃるんですか？

[@sky1298]

除隊しました。

[@浅山雄治]

@@sky1298 さん、そりゃまた残念です（泣）

[@kyosin-nobu1]

懐かしい～ね～。小生も空撮の時はT-4でお世話になりました。T-4は空撮する「カメラシップ」としてもGOODですね。ただ、エジェクションシートのステンセルSⅢSのお尻部分がアジア人に合っていないようで、約30分も乗っているとお尻が痛くなるのがネガティブな面ではありますね。あとは、まあ、慣れてしまえば問題ないですが、OBOGSを採用しているので、最初から圧が掛かった酸素を吸う呼吸に、時には慣れずに過呼吸になる人も居るかな？まあ、カメラマンとしては常に身体を横にして撮影していますので、空撮が終わって家で風呂に入った時にショルダーハーネスの跡が肩から胸に残りますね。あとはキャノピーのリフレクションを除けばカメラシップとしては得点は高いと思いますし、燃費が良いので軽く90分はダイバートを考えてもフライト出来るのはカメラマンとしては嬉しい限りです。あとはそうだね・・・Gスーツを履いて+2GくらいでGスーツに空気が入りGスーツが締まる感覚は慣れない人はどうだろうね。だが、やはり、カメラシップとしては三菱T-2が一番です。カメラアングルが広いし、操縦安定性が良いのでカメラブレを起こしにくいし、コクピットの中で缶コーヒーが飲めるのではないかと思うくらい安定性は抜群でしたね。ただ、パラシュートを背負ってのコクピットの出入りと+Gが掛かった時は自分の体重+パラシュート、約20～30kgが身体にのし掛かるのが大変でしたね。また、夏場は地上でのタクシー中は暑かった。エンジンパワーを増やさないと冷房が効かないのは、ご愛敬です。ここでうんちく。T-4はエンジンパワーを出すとコクピット気圧が急激に変化するので、これも慣れない人が乗れば鼓膜が痛くなりフライトどころじゃなくなるかもね。

[@浅山雄治]

ご覧いただき、また懐かしんでいただきありがとうございます。

[@飛行機好き-p5l]

最高です！

[@浅山雄治]

ご覧いただきありがとうございます。

[@エアマンK]

素晴らしい✈️👍

[@浅山雄治]

ありがとうございます🙇‍♂️

[@nathanalfred4361]

i dont mean to be off topic but does any of you know of a tool to get back into an instagram account??
I was dumb lost my account password. I appreciate any help you can give me!

[@dakotakamryn4242]

@Nathan Alfred Instablaster :)

[@user-g8fb3vi9bu]

機内でも意外とエンジン音聞こえるんですね

[@mrkillerreff]

ご覧いただきありがとうございます。
はい。むしろ排気音（ゴーっと鳴る音）が減ってエンジンの回転振動や「エンジンの中身」の音が聞こえて面白かったですよ😊

[@yuri-wz5mm]

すげ…T-4の機内

[@mrkillerreff]

ご覧いただきありがとうございます。実際に飛行機動していると計器があっちこっちクルクル動いてるのが楽しかったですよw

[@飛行機好き-p5l]

レア動画ですね！

[@浅山雄治]

ご覧いただきありがとうございます。また続編をUPしたいと思います。

[@飛行機好き-p5l]

@@浅山雄治 ありがとうございます！

[@ebimonaca]

すごい！

[@mrkillerreff]

ご覧いただきありがとうございます。因みにどの辺がすごいと感じましたか？話していただけると嬉しいです。

[@katsuhikotaniguchi2925]

素晴らしいです。
耐G訓練と低圧訓練を合格されて搭乗したんですか？

[@浅山雄治]

Katsuhiko Taniguchi
コメントありがとうございます。
はい。ジェットに搭乗すると言うことは、そうなりますね。

[@redtotac2215]

凄すぎる....
やはり旅客機の離陸よりもGがかかりますか？

[@浅山雄治]

ご覧いただきありがとうございます。
そうですね。
旅客機みたいに「お客様」を気にしなくて良い分、遠慮なく離陸Gを掛けられますね。
でも、その加速Gがまた堪らなく気持ち良いんですけどね。ｗ

[@redtotac2215]

マジですか!
乗ってみたいな...

[@小土橋直人]

小隊長お元気ですか。

[@mrkillerreff]

おやー！コッチー！お久しぶりー！
大変ご無沙汰してました！あなたこそお元気でしたか？コメントありがとうございました。

[@小土橋直人]

名前を見て、思いました。自衛隊は、退職しましたが、元気です。

[@浅山雄治]

@@小土橋直人 わざわざ思い出していただいてありがとうございます。これからもお元気でお過ごし下さい。

[@小土橋直人]

私も今年で41歳になりました。約20年たった今日この頃です。今でも忘れてないですよ。小隊長も体に気をつけて頑張って下さい。時間があれば挨拶のお話しができればと思います。

[@mrkillerreff]

@@小土橋直人
もうあれから20年も過ぎたんですね。歳を取る訳だ…お互い体に気をつけてボチボチ頑張りましょうね。

[@prudhvi2354]

Good 😃

[@user-1963yamato]

初めまして。民間の方が乗られのですか？いい体験フライトでしたね。

[@浅山雄治]

ご覧いただきありがとうございます。
残念ながら私、「民間人」ではありませんでした。
当時、現職の自衛官でした。
因みに自衛隊の航空機に搭乗出来る民間人は「まず」ありえません。
余程の「広報効果」が無い限り民間人の自衛隊機搭乗はありえませんね。

[@doromamire]

女性パイロットが操縦するT4の後席に無理やり縛り付けられて、特殊飛行でぎんぎんにGをかけて痛めつけられ、「この程度でへばつてんぢやねえよ」なんて怒られながら、血の混じつた胃液をげろげろに吐き散らして失神してみたーい。

[@mrkillerreff]

😆www

[@rowhi-7022]

お金払って乗りたいですね、そんな体験搭乗企画してもらいたいですね！

[@kuritake1000]

浅山様、初めまして。栗山と申します。テスト３サムネ浅山さん顔写真、私の若い頃そっくりと家族に言われました。サムネ頂いても大丈夫ですか？

[@浅山雄治]

初めまして、浅山です。
質問です。「サムネ頂く」とはどう言う意味でしょうか？
また、そのサムネをどのように使用されるのでしょうか。

[@kuritake1000]

@@浅山雄治 栗山です。すみません説明不足でした。アップ動画の標示部分をスクショで保存し、息子に送ろうかと思って、コメント致しました。

[@浅山雄治]

早速のご返信ありがとうございました。
お身内でのご使用ですか。それなら構いません。どうぞお使い下さい。

[@kuritake1000]

@@浅山雄治 浅山様
ありがとうございます。

[@sergiodesouzajunior3962]

Compro 50.000 unidades para a força aéria brasileira

[@3588-z3u]

これ投稿して大丈夫なんですか？

[@浅山雄治]

…はい…特に問題ありませんが。
何か疑問を持たれましたか？
ご覧いただきありがとうございました。

[@kiraamaika]

オーバーヘッドの意味はは後席操縦なんですね

[@channel-sb3ud]

本動画について、「浅山雄治」様が防衛省職員であった場合、私的アカウントで投稿しているため、情報保証に関する訓令第４５条に抵触し懲戒処分(停職5日ほど)該当の疑義がございます。
民間人であるならば、本動画投稿を許可した隊員に調査が及ぶものと思慮します。
許可を取っての投稿であることを願いますが、念のため失礼ながら公式動画であることを確認(公益通報窓口)させていただきます。

[@浅山雄治]

@@channel-sb3ud
ご覧いただきありがとうございます。
はて？
「その」第４５条には当たらないと思いますが…
私は「私有可搬記憶媒体を防衛省の情報シ
ステムで使用」してもおりませんし、「私有可搬記憶媒体で業務用データを取り 扱
って」もいませんが。