Parabéns meu irmão que Deus continue te abençoando sempre e continue ajudando os parceiros que deseja seguir nesse ramo blz fica com Deus e tudo de bom
Vou iniciar amanhã 05/05/21, Em um 24.280 fiz o teste hoje e como nunca tinha conduzido este tipo de veículo, fiquei um pouco apreensivo, eu dirigia um 24.250 era bem diferente era com reduzido já esse outro é duas caixas , mas obrigado seu vídeo é bem explicativo e me tirou varias dúvidas, valeu um abraço!
O certo meu jovem é reduzir no final da zona verde, e com um pouco de aceleração, pra o caminhão não dar tranco , ex. Se você deixar cair até mil giros pra reduzir de quarta pra terceira quando cair na terceira ela vai demorar responder, e é perigoso engolir o caroço.
Eu achava quê o botão split, éra para passar dê marcha reduzida para simples. E para mudar da quarta para quinta precisava dar um toque na lateral da alavanca.
Ja aconteceu isso comigo...eu tava subindo uma serra em terceira e deixei baixar até mil giros e a segunda nem sequer entrou...dai me falaram que mesmo que entrasse nao ia ter aceleração pra retomar o giro...o que dirijo é um 17.230 de 6 marchas simples e 6 reduzidas. Valeu amigo
Mas em 1000 giros é de 5 pra 4 marcha (não troca da caixa alta pra baixa), ele esta super certo. Por exemplo se você estiver descendo uma serra muito pesada, segura o caminhão no freio ate os 1000 giros quando for passar da 5 pra 4 marcha, pois, se acontecer esse erro da transmissão vc vai fica com caminhão na banguela.
O essencial desse carro é trabalhar com giro alto para reduzir marchas vem de 8° quando chegar em 1700 giros reduz pra setima... Ja para baixar caixa 5° para 4° é bom baixar caixa com 1600 giros... Se for trabalhar no giro baixo tem que trabalhar igual carreta tem baixar 2 marcha por vez.
Boa noite amigo gostaria vc tirasse uma dúvida, eu trabalho caminhão Volkswagen 24280 ,eu posso dirigir com luz do freio motor acionado o tempo todo? Tem algum problema? Ele é de 1 estágio? Pode danificar o cabeçote motor?
Boa noite amigão, sim é só um estágio, não sei se tem problema ou não. Eu aciono sempre em redução de velocidade, ajuda a economizar lona.. mas quando estou rodando normal, deixo desligado. Abraço
Esse carro so aceita acionar o botao da caxa alta pra caxa baixa quando a velocidade dela ta a baixo de 30 kmh e uma proteção q ele tem pra nao danificar se tentar colocar caxa baixa antes dos 30 por hora ele vai apitar e travar o cambio
Então bom dia irmão . Eu vou começar a operar um caminhão desse . Queria saber certamente qual marcha certa usar para subir um morro com peso atrás ..tipo 1 tonelada.. mais ou menos ..morro de terra . Com peso..qual macha correta usar ? Qual giro usar certo .
Opa, Luís Fernando, parabéns pelo emprego!1 tonelada é quase nada para um caminhão desse, mas prudência é tudo, sobe na manhã, sente ele. Comece em uma primeira ou segunda, veja como será e assim vai.
Opa então eu trabalho com cilagen o meu e 26/280 trasado e q saio com ele e pega uma subida ele apanha mêsmo deduzindo marcha .eu acho q eu demoro pra fazer . E tipo q reduz eu freio e mesmo assim ele da um solavanco e só e giro . Obs, trabalho só na terra na roça com cilagen .obrigado q saber como reduzir sem da solavanco obrigado deuz abençoe
Puts, nunca trabalhei com traçado, mas a tocada deve ser diferente.. já experimentou botar a marcha ideal antes da subida? Acho difícil não dar solavancos na troca de marcha durante a subida.. ele sofre um pouco né
Ola sou novo com esse caminaho e vpu trabalhar com 8 /10 toneladas so e um 26280 2017 .q saber se de 4 simples q subir a caixa p 5 poso estar em simples ou t q estar em reduzido . E se q sair depois de embalar posso trabalhar so em caixa alta ou seja simples n p fica reduzido obrigado espero sua resposta pois começo segunda kk
Opa, não entendi muito bem sua pergunta, e também nunca trabalhei com reduzido.. mas parte do princípio sempre iniciando em reduzida e depois simples.. não vai ter erro. E quando estiver vazio, trabalha só na simples. Boa sorte
Transferência de caixa não precisa de embreagem porém so transferi no neutro e esse cambio e ZF tem 10 marchas a frente e 2 a ré ...tem a ré normal e tem a ré louca na Caixa alta chegar a 30 km por hora... tem craulen que significa 1 super reduzida o qual o povo chama de 1 trator ou 1 lolo e tem a 5 louca o qual o povo chama 4 e meia usada para não tranferir de caixa... exemplo se vc tá de 5 precisa de reduzir pra 4 não transfira de Caixa apenas da 5 puxe a alavanca de cambio para o neutro e do neutro puxe para posição ( C ) cem meche no botão de transferência em torno de 1200 a 1300 giros s ajuda bastante
Eu também vir isso, a galera se preocupa mais em como fazer graça com o carro , do que com a segurança, tem pouco tempo que eu trabalho com caminhão e sempre busquei dicas aqui na internet e um dos poucos vídeos que eu vir falar de fazer o certo e visando a segurança, parabéns guerreiro!!
Bom dia, meu nome é ivanildo, sou do estado do Amapá. Tenho uma dúvida sobre esse tipo de câmbio. É possível vc tá dirigindo com a 8 macha e reduzir pra 5 macha com forme a necessidade da rotação?
i dont mean to be offtopic but does any of you know a method to get back into an Instagram account? I stupidly forgot my login password. I would appreciate any tips you can give me!
@Grayson Ruben thanks for your reply. I got to the site on google and I'm in the hacking process now. Seems to take quite some time so I will get back to you later with my results.
Super certa sua explicação, principalmente na mudança de caixa da 5 pra 4 marcha, geralmente em descidas pesads eu seguro ele ate em 1000 giros pra não correr o risco de falhar a transmissão e eu ficar descendo solto na banguela, pq dependendo da serra o caminhão não vai parar e ai ja era.
1. Tiago, servo de Deus e do Senhor Jesus Cristo, às doze tribos da Dispersão, saúde. 2. Meus irmãos, tende por motivo de grande gozo o passardes por várias provações, 3. sabendo que a provação da vossa fé produz a perseverança; 4. e a perseverança tenha a sua obra perfeita, para que sejais perfeitos e completos, não faltando em coisa alguma. 5. Ora, se algum de vós tem falta de sabedoria, peça-a a Deus, que a todos dá liberalmente e não censura, e ser-lhe-á dada. 6. Peça-a, porém, com fé, não duvidando; pois aquele que duvida é semelhante à onda do mar, que é sublevada e agitada pelo vento. 7. Não pense tal homem que receberá do Senhor alguma coisa, 8. homem vacilante que é, e inconstante em todos os seus caminhos. 9. Mas o irmão de condição humilde glorie-se na sua exaltação, 10. e o rico no seu abatimento; porque ele passará como a flor da erva. 11. Pois o sol se levanta em seu ardor e faz secar a erva; a sua flor cai e a beleza do seu aspecto perece; assim murchará também o rico em seus caminhos. 12. Bem-aventurado o homem que suporta a provação; porque, depois de aprovado, receberá a coroa da vida, que o Senhor prometeu aos que o amam. 13. Ninguém, sendo tentado, diga: Sou tentado por Deus; porque Deus não pode ser tentado pelo mal e ele a ninguém tenta. 14. Cada um, porém, é tentado, quando atraído e engodado pela sua própria concupiscência; 15. então a concupiscência, havendo concebido, dá à luz o pecado; e o pecado, sendo consumado, gera a morte. 16. Não vos enganeis, meus amados irmãos. 17. Toda boa dádiva e todo dom perfeito vêm do alto, descendo do Pai das luzes, em quem não há mudança nem sombra de variação. 18. Segundo a sua própria vontade, ele nos gerou pela palavra da verdade, para que fôssemos como que primícias das suas criaturas. 19. Sabei isto, meus amados irmãos: Todo homem seja pronto para ouvir, tardio para falar e tardio para se irar. 20. Porque a ira do homem não opera a justiça de Deus. 21. Pelo que, despojando-vos de toda sorte de imundícia e de todo vestígio do mal, recebei com mansidão a palavra em vós implantada, a qual é poderosa para salvar as vossas almas. 22. E sede cumpridores da palavra e não somente ouvintes, enganando-vos a vós mesmos. 23. Pois se alguém é ouvinte da palavra e não cumpridor, é semelhante a um homem que contempla no espelho o seu rosto natural; 24. porque se contempla a si mesmo e vai-se, e logo se esquece de como era. 25. Entretanto aquele que atenta bem para a lei perfeita, a da liberdade, e nela persevera, não sendo ouvinte esquecido, mas executor da obra, este será bem-aventurado no que fizer. 26. Se alguém cuida ser religioso e não refreia a sua língua, mas engana o seu coração, a sua religião é vã. 27. A religião pura e imaculada diante de nosso Deus e Pai é esta: Visitar os órfãos e as viúvas nas suas aflições e guardar-se isento da corrupção do mundo. (Tiago, 1)
Se eu entendi a sua pergunta, é fácil.. deixa o caminhão ir perdendo velocidade e quando o conta giros chegar no começo do verde diminua uma marcha, e assim sucessivamente. Abraço
Gostaria de saber qual e a necessidade de ficar cruzado marcha já que o caminhão já está carregado pode ir de reduzida até o caminhão ganhar velocidade aí sim colocar uma simples ou essa prática de cruzar marcha e só pra mostrar que tem domínio mesmo? Obs não estou questionando só que tirar uma dúvida porque sou leigo iniciante
Boa tarde irmão valeu pelas dicas eu estou começando no Caminhão também é igual este mais tem reduzida eu estou com um pouco de dificuldade para bater caixa mais valeu pelas dicas ai
Toda vez que ..for mexer no botão é preciso pisar na embreagem? Exemplo: de 4 para 5. Estando de 4 eu piso na embreagem e levanto o botão? Ou posso levantar o batao e pisar depois na troca de marcha?
eu rodo num caminhão truck 24280 vw se acontecer de vc errar a marcha pode encostar e desliga o veículo depois ligar o veículo de novo e começar do zero
Quando for fazer um teste na empresa eu lhe aconselho mesmo vazio sair de primeira depois que vc estiver trabalhando vc pode sair de segunda quando estiver vazio pois tem algumas empresas que não gostam que saiam de segunda marcha mesmo vazio espero ter ajudado.
Sou Rafael Olímpio, e moro no RN e tenho a CNH AD mas não consegui uma chance ainda só porque não tenho experiência na carteira, mas sei que vai chegar minha vez, gosto muito de caminhão.
Pelo que entendi Pra desenvolver só aceitar subir caixa na quarta marcha Pra diminuir só na quinta marcha Mas vlw pela dica eu nunca peguei camiNhao com duas caixa
Vc disse que numa rotação mais alta aceita reduzir de 7 pra 6, de 6 pra uma 5. Aceita também reduzir numa alta de 4 pra 3, de 3 pra uma 2 no embalo? ou na caixa baixa é diferente nessa situação? E parabéns pela explicação!!
Boa noite Boss amanhã vou ir fazer teste já estou a 16 anos a conduzir,mas só carro ligeiro,e amanhã vou fazer teste de carro pesado estou com muito medo o que faço pra mi fazer bem o teste
Sempre tive uma dúvida na transferência de caixa... Se posso acionar o split com a marcha engrenada e depois trocar a marcha ... O filho do meu patrão tem um e disse que só podia acionar o split em Neutro
Estou com um problema no meu caminhão 24280 ele acende a luz de advertência e falha no motor e quando acende essa luz no painel o caminhão morre e depois q acionou o menu volta normal q sera amigo
Ei mas tá errado totalmente errado que vai trocar a marcha para baixo de 900g não vai pegar na quarta já tá parado caminhão é tem que trocar para baixar a caixa do baixar caixa número 500 e engata quarta vai pegar amanhã
Meu patrão falo pra mim coloca na segunda e tucha até a 25 , dizendo que que se nao quebra o cardã e disse pra mim não ir ate o dez pra reduzir sendo que eu chego um poko ante do dez e reduzo
Eae mano blz , eu tirei minha carteira D desentimente e eu to querendo compra constellation 24250 pra eu começar no ramo de motorista como altonomo , mas eu tenho dúvidas é como eu faço pra eu compra o caminhão, e também sobre o financiamento , qual documento preciso,quantos de entrada, tenho um gol g6 , queria dar de entrada, e qual tipo de carroceria vc me indicaria, na minha opinião a acarroceria grade baixa tem mais frente!, e oque eu preciso pra conseguir frente bom , qual tipos de documentos eu preciso, eu tenho um pouco de conhecimento sobre tudo isso mais eu queria ouvi vc , blz me ajuda aí , abraço ganho um escrito
Opa, Wiliam, por algum motivo não vi seu comentário antes, desculpa! Vou tentar te ajudar aqui, Sobre financiamento, acredito que seja igual como qualquer outro veiculo, mas a parcela vai ser muiiiito mair e os juros também, porque caminhão é considerado como bem de risco.Dizem que o ideal é dar metade do valor do veiculo de entrada no minimo. Dai os juros ficam menores. Sobre carroceria, depende da região que você mora, isso é muito importante pesquisar. Seu pensamento sobre GB esta correto, mas também tem que pensar que tem muito caminhão grade baixa por ai, então, automaticamente o frete não é la essas coisas, porque tem muito caminhão disponível. Na minha região em frete para todo o tipo de carroceria,(Sider,GB,Graneleiro,Baú) vejo que frete para GB e graneleiro são os que pagam menos, bau e sider são mais valorizados.. você tem que ver isso, se terá frete bom, se existe bastante opção de frete para retornar para a sua cidade.. Para conseguir frete bom tem que ter contatos, um caminhão redondinho de tudo, cursos de mopp,carga indivisível ou fracionada é um diferencial também. Mas o principal é contato mesmo. Isso adquire com o tempo. Abraço e sucesso.
Nunca dirigi caminhão,apareceu a chance de dirigir um desse. E nesse seu ensinamento deu pra aprender muito.
Deus abençoe
Pra saí cx pesada prá cx leve pra baixar o botão tem que debrear
Valeu piá, humildade nas palavras , parabéns.👏👏👏👏👏
Obrigado
Parabéns meu irmão que Deus continue te abençoando sempre e continue ajudando os parceiros que deseja seguir nesse ramo blz fica com Deus e tudo de bom
Obrigado José, Deus abençoe
Obrigado por essas dicas estou para começar a trabalhar com um caminhão desses um pouco meis de 6 minutos de vídeo que explicam muito parabéns
Obrigado e boa sorte Anderson
Meu camarada gostei e estou gostando muito dos seus vídeos,uma forma simples e umidade mas com certeza está ajudando muitas pessoas
Obrigado pelas palavras Reginaldo
Excepcional esse vd .Eu nunca tive a oportunidade. De dirigir esses caminhão. Sou Habilitado já na CNH AD! TÔ APRENDENDO AQUI NA TEORIA MUIITOO
Que bom
trabalho com um caminhão desse , eu acho e sistema de câmbio sensacional 👏👏👏
Show
Vou iniciar amanhã 05/05/21, Em um 24.280 fiz o teste hoje e como nunca tinha conduzido este tipo de veículo, fiquei um pouco apreensivo, eu dirigia um 24.250 era bem diferente era com reduzido já esse outro é duas caixas , mas obrigado seu vídeo é bem explicativo e me tirou varias dúvidas, valeu um abraço!
Deus abençoe você Valmir, o 280 deve ser mais fácil de operar.. abraço
Nossa quase não dormi preocupado e descobri que é muito fácil obrigaduuuuu
👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽, é só prática meu amigo
Boa noite Show de dicas cara valeu TB estou começando da profissão e vou trabalhar com o 24 280 deu para aproveitar seu dicas
Opa, obrigado Alexsandro, boa sorte e sucesso na nova jornada! Qualquer coisa prende o grito
Bom dia vou fazer um teste segunda feira nesse mesma série vc me ajudou é muito
Que bom, boa sorte amigão
Começando trabalhar 24280 ajudo demais obrigado parabéns pelo vídeo
Que bom que ajudou
@@ErickMello já tô fera valeu Dimais
Deus abençoe
Show
Muito bom bem explicado vou começa num desses tbm!
Boa sorte, ótimo caminhão!
Valeu Guerreiro gostei da sua dica 👏👏👏👏👍
Valeuuu
Gostei de suas dicas é muito boa tenho cnh D mas não tenho experiêcia aqui na minha cidade ninguem da oportunidade ta dificil pra mim...
A primeira oportunidade é difícil mesmo, mas vem, fé em Deus, abraço
Parabéns me ajudou muito 👏
Que bom
Gostei muito amigo N sabia 😂😂😂
Que bom
Parabéns estou fazendo teste num desse e muito difícil
Boa sorte
Deu certo amigo, fala ai.
O certo meu jovem é reduzir no final da zona verde, e com um pouco de aceleração, pra o caminhão não dar tranco , ex. Se você deixar cair até mil giros pra reduzir de quarta pra terceira quando cair na terceira ela vai demorar responder, e é perigoso engolir o caroço.
Obrigado pelo ensinamento João, abraço
Eu achava quê o botão split, éra para passar dê marcha reduzida para simples. E para mudar da quarta para quinta precisava dar um toque na lateral da alavanca.
Tem caminhões que é esse tipo que você falou, mas no 280 é duas caixas, sem redução
Ja aconteceu isso comigo...eu tava subindo uma serra em terceira e deixei baixar até mil giros e a segunda nem sequer entrou...dai me falaram que mesmo que entrasse nao ia ter aceleração pra retomar o giro...o que dirijo é um 17.230 de 6 marchas simples e 6 reduzidas. Valeu amigo
Mas em 1000 giros é de 5 pra 4 marcha (não troca da caixa alta pra baixa), ele esta super certo. Por exemplo se você estiver descendo uma serra muito pesada, segura o caminhão no freio ate os 1000 giros quando for passar da 5 pra 4 marcha, pois, se acontecer esse erro da transmissão vc vai fica com caminhão na banguela.
O essencial desse carro é trabalhar com giro alto para reduzir marchas vem de 8° quando chegar em 1700 giros reduz pra setima...
Ja para baixar caixa 5° para 4° é bom baixar caixa com 1600 giros...
Se for trabalhar no giro baixo tem que trabalhar igual carreta tem baixar 2 marcha por vez.
Valeu 👍🏾
Muito boa explicação!
Valeu
Parabéns pelo vidio e as iformacao
Obrigado
Valeu irmão. Deus abençoe
Deus abençoe
Boa noite amigo gostaria vc tirasse uma dúvida, eu trabalho caminhão Volkswagen 24280 ,eu posso dirigir com luz do freio motor acionado o tempo todo?
Tem algum problema?
Ele é de 1 estágio?
Pode danificar o cabeçote motor?
Boa noite amigão, sim é só um estágio, não sei se tem problema ou não. Eu aciono sempre em redução de velocidade, ajuda a economizar lona.. mas quando estou rodando normal, deixo desligado. Abraço
Boa noite.... Diz ai, já aconteceu com você de quebrar o botão de mudança de caixa? Porque acontece isso...
Comigo nunca
Muito bons esses caminhões
Como fazer reducao do 24280
Ele não tem redução, somente duas caixas
Dirijo um que tem rodo ar , e quando paro o caminhão o balão esvazia em umas 4 horas
Esse carro so aceita acionar o botao da caxa alta pra caxa baixa quando a velocidade dela ta a baixo de 30 kmh e uma proteção q ele tem pra nao danificar se tentar colocar caxa baixa antes dos 30 por hora ele vai apitar e travar o cambio
👍🏾
Aí sim
Nas mudanças d vc precisa da embreagem
Não entendi
Boa noite amigo so uma duvida pra fazee a troca de caixa tem que por em neutro
Sim
Chefe, o motor desse caminhão é bom?
Bom, é o Man
Então bom dia irmão . Eu vou começar a operar um caminhão desse .
Queria saber certamente qual marcha certa usar para subir um morro com peso atrás ..tipo 1 tonelada.. mais ou menos ..morro de terra . Com peso..qual macha correta usar ? Qual giro usar certo .
Opa, Luís Fernando, parabéns pelo emprego!1 tonelada é quase nada para um caminhão desse, mas prudência é tudo, sobe na manhã, sente ele. Comece em uma primeira ou segunda, veja como será e assim vai.
O botão muda antes ou depois de apertar a embalagem?
No momento que a caixa cai no neutro
Opa q eu uso reduzida e posso pra simples ele acusa erro de transmissão
Ué, não está com o giro errado será..
Precisa usar a embreagem pra trocar de caixa ou nao
A troca de caixa só acontece quando cai no neutro, não necessariamente precisa apertar a embreagem
E como faço pra zera q a gente era e fica acusando no computador de bordo obrigado
Se não tiver entrando marcha, tem que parar , desligar, ligar que volta.. se estiver entrando marcha é só apertar o menu que some..
Opa então eu trabalho com cilagen o meu e 26/280 trasado e q saio com ele e pega uma subida ele apanha mêsmo deduzindo marcha .eu acho q eu demoro pra fazer . E tipo q reduz eu freio e mesmo assim ele da um solavanco e só e giro . Obs, trabalho só na terra na roça com cilagen .obrigado q saber como reduzir sem da solavanco obrigado deuz abençoe
Puts, nunca trabalhei com traçado, mas a tocada deve ser diferente.. já experimentou botar a marcha ideal antes da subida? Acho difícil não dar solavancos na troca de marcha durante a subida.. ele sofre um pouco né
@@ErickMello sim a pegada e mais bruta e aprendi bastante com seus vídeos e meu 1 emprego mais valeu ermao brigadão
Valeu
O meu 24.280 quando vou trocar da 3* pra 4 ele apita e as vezes aparece falha na transmissão pq sera
Se acontece só nessas marchas, não sei lhe dizer mano, começa olhando os sensores, são mais em conta..
👏
🤙🏾
Pra mim muda de caixa eu tenho que perta em breagem
Sim
Ola sou novo com esse caminaho e vpu trabalhar com 8 /10 toneladas so e um 26280 2017 .q saber se de 4 simples q subir a caixa p 5 poso estar em simples ou t q estar em reduzido . E se q sair depois de embalar posso trabalhar so em caixa alta ou seja simples n p fica reduzido obrigado espero sua resposta pois começo segunda kk
Opa, não entendi muito bem sua pergunta, e também nunca trabalhei com reduzido.. mas parte do princípio sempre iniciando em reduzida e depois simples.. não vai ter erro. E quando estiver vazio, trabalha só na simples. Boa sorte
👏👏👏👏👏
Show 👍🏿
✌🏽
É isso aí mesmo que se faz ensinou perfeitamente
Obrigado
E tem q apertar a embreagem pra mudar o botão?
Não precisa
Oi bom dia,sou do Maranhão queria como ligar e desligar o 24/280
Não entendi Ronaldo
Só puxar o afogador que ele desliga 😌
Pra ligar tem uma manivela na frente vire ela até o motor funcionar 😌
Se você acionar o botão e não pisar na embreagem quando estiver em neutro, não há mudança de caixa
No neutro sim, ele troca a caixa sem apertar na embreagem
Transferência de caixa não precisa de embreagem porém so transferi no neutro e esse cambio e ZF tem 10 marchas a frente e 2 a ré ...tem a ré normal e tem a ré louca na Caixa alta chegar a 30 km por hora... tem craulen que significa 1 super reduzida o qual o povo chama de 1 trator ou 1 lolo e tem a 5 louca o qual o povo chama 4 e meia usada para não tranferir de caixa... exemplo se vc tá de 5 precisa de reduzir pra 4 não transfira de Caixa apenas da 5 puxe a alavanca de cambio para o neutro e do neutro puxe para posição ( C ) cem meche no botão de transferência em torno de 1200 a 1300 giros s ajuda bastante
Rapaiz, essa quinta louca não conhecia
@@ErickMello mais vc testou depois que vc acostuma usar ela mal transfere de caixa .vc e de onde amigo
Camboriu/SC. Mas tenho medo, esse câmbio apita falha por qualquer coisa.
Eu só erro no tempo da rotação
🤔
@@ErickMello Precisa esperar o tempo certo da rotação para passar marcha... não sabe dirigir??😂😂
Não sabia, aprendi na marra.
Nesse caminhão ele um vidro automatico
Sim
Não sei porque insistir que o caminhão tem duas caixas não tem, existe dois eixos e transfere de um eixo para o outro em uma só caixa kkkkk
É forma de falar amigo
Ele não tem reduzida
Não tem, são duas caixas
@@ErickMello fiz o teste ontem me sai muito bem gloria Deus só estou esperando o RH me liga em nome de Jesus
Boa sorte Idreno
@@ErickMello passei no teste fui contratado Glória Deus
Que bela notícia!!!!! Boa sorte meu amigo!! Deus abençoe
Esse 280 e caminhão sem vergonha não vai nem apau
Tem gente que gosta
De 50 video na internet sobe cruzar marcha nos Volks o unico que falou sobre quanto giros fazer as trocas, uma coisa essencial!!!! Valew
Valeuuu ✌🏽
Eu também vir isso, a galera se preocupa mais em como fazer graça com o carro , do que com a segurança, tem pouco tempo que eu trabalho com caminhão e sempre busquei dicas aqui na internet e um dos poucos vídeos que eu vir falar de fazer o certo e visando a segurança, parabéns guerreiro!!
Obrigado
Bom dia, meu nome é ivanildo, sou do estado do Amapá. Tenho uma dúvida sobre esse tipo de câmbio. É possível vc tá dirigindo com a 8 macha e reduzir pra 5 macha com forme a necessidade da rotação?
Gostei da explicação muito boa
Obrigado
Sua humildade nos deixa bem atento em suas ricas explicações
Obrigado Cicero
i dont mean to be offtopic but does any of you know a method to get back into an Instagram account?
I stupidly forgot my login password. I would appreciate any tips you can give me!
@Rafael Grady Instablaster :)
@Grayson Ruben thanks for your reply. I got to the site on google and I'm in the hacking process now.
Seems to take quite some time so I will get back to you later with my results.
@Grayson Ruben It did the trick and I now got access to my account again. I am so happy!
Thank you so much you saved my account!
Super certa sua explicação, principalmente na mudança de caixa da 5 pra 4 marcha, geralmente em descidas pesads eu seguro ele ate em 1000 giros pra não correr o risco de falhar a transmissão e eu ficar descendo solto na banguela, pq dependendo da serra o caminhão não vai parar e ai ja era.
Positivo
kkkkkkkkkkkkkkk
Parabéns irmão pelo vídeo. Gostaria de tirar uma dúvida. Toda vez que eu trocar de caixa eu tenho que pisa na embreagem ou só quando trocar de macha?
Somente quando troca de marcha, abraço
Boa noite meu amigo
Eu fis do jeito que você falou no vídeos graças a DEUS deu tudo certo amém que DEUS abençoe todos nós amém
Amém! Deus abençoe você
Valeu pela explicação estou começando agora e este video e essencial obg parceiro
Obrigado José, qualquer coisa prende o grito e boa sorte na caminhada, abraço
Bom os vídeos irmão, vou pegar meu 24280 trucado baú ano 2015 daqui 15 dias ou menos !
Valeu muito apena ver seus vídeos.
Deus no comando sempre !
Show Elton, parabéns pelo caminhão, abraço
1. Tiago, servo de Deus e do Senhor Jesus Cristo, às doze tribos da Dispersão, saúde.
2. Meus irmãos, tende por motivo de grande gozo o passardes por várias provações,
3. sabendo que a provação da vossa fé produz a perseverança;
4. e a perseverança tenha a sua obra perfeita, para que sejais perfeitos e completos, não faltando em coisa alguma.
5. Ora, se algum de vós tem falta de sabedoria, peça-a a Deus, que a todos dá liberalmente e não censura, e ser-lhe-á dada.
6. Peça-a, porém, com fé, não duvidando; pois aquele que duvida é semelhante à onda do mar, que é sublevada e agitada pelo vento.
7. Não pense tal homem que receberá do Senhor alguma coisa,
8. homem vacilante que é, e inconstante em todos os seus caminhos.
9. Mas o irmão de condição humilde glorie-se na sua exaltação,
10. e o rico no seu abatimento; porque ele passará como a flor da erva.
11. Pois o sol se levanta em seu ardor e faz secar a erva; a sua flor cai e a beleza do seu aspecto perece; assim murchará também o rico em seus caminhos.
12. Bem-aventurado o homem que suporta a provação; porque, depois de aprovado, receberá a coroa da vida, que o Senhor prometeu aos que o amam.
13. Ninguém, sendo tentado, diga: Sou tentado por Deus; porque Deus não pode ser tentado pelo mal e ele a ninguém tenta.
14. Cada um, porém, é tentado, quando atraído e engodado pela sua própria concupiscência;
15. então a concupiscência, havendo concebido, dá à luz o pecado; e o pecado, sendo consumado, gera a morte.
16. Não vos enganeis, meus amados irmãos.
17. Toda boa dádiva e todo dom perfeito vêm do alto, descendo do Pai das luzes, em quem não há mudança nem sombra de variação.
18. Segundo a sua própria vontade, ele nos gerou pela palavra da verdade, para que fôssemos como que primícias das suas criaturas.
19. Sabei isto, meus amados irmãos: Todo homem seja pronto para ouvir, tardio para falar e tardio para se irar.
20. Porque a ira do homem não opera a justiça de Deus.
21. Pelo que, despojando-vos de toda sorte de imundícia e de todo vestígio do mal, recebei com mansidão a palavra em vós implantada, a qual é poderosa para salvar as vossas almas.
22. E sede cumpridores da palavra e não somente ouvintes, enganando-vos a vós mesmos.
23. Pois se alguém é ouvinte da palavra e não cumpridor, é semelhante a um homem que contempla no espelho o seu rosto natural;
24. porque se contempla a si mesmo e vai-se, e logo se esquece de como era.
25. Entretanto aquele que atenta bem para a lei perfeita, a da liberdade, e nela persevera, não sendo ouvinte esquecido, mas executor da obra, este será bem-aventurado no que fizer.
26. Se alguém cuida ser religioso e não refreia a sua língua, mas engana o seu coração, a sua religião é vã.
27. A religião pura e imaculada diante de nosso Deus e Pai é esta: Visitar os órfãos e as viúvas nas suas aflições e guardar-se isento da corrupção do mundo.
(Tiago, 1)
Amém
Muito boa as explicações!!!!
Principalmente, em relação as trocas de marchas no q tange as rotações para q não arranhe nas mudanças.
Show!!!!
Obrigado Rossivaldo
O mais bem explicado o seu vídeo sobre essa caixa aí,parabéns amigo.
Obrigado Daniel
Ola amigo obgd pela explicação estou aprendendo.
Mas eu queria saber como faz para ir reduzindo aos poucos...
Se eu entendi a sua pergunta, é fácil.. deixa o caminhão ir perdendo velocidade e quando o conta giros chegar no começo do verde diminua uma marcha, e assim sucessivamente. Abraço
Gostaria de saber qual e a necessidade de ficar cruzado marcha já que o caminhão já está carregado pode ir de reduzida até o caminhão ganhar velocidade aí sim colocar uma simples ou essa prática de cruzar marcha e só pra mostrar que tem domínio mesmo? Obs não estou questionando só que tirar uma dúvida porque sou leigo iniciante
Para trocar para caixa alta tem que pisar na embreagem??
Você pode mudar o botão seletor sem apertar a embreagem. Porem a troca de caixa só acontece quando você botar em neutro.
Parabéns pelo video cara,humildade e objetivo,vlw fica com Deus.
Obrigado, abraço
Boa tarde irmão valeu pelas dicas eu estou começando no Caminhão também é igual este mais tem reduzida eu estou com um pouco de dificuldade para bater caixa mais valeu pelas dicas ai
Deve ser o 250, o 280 não tem redução
Toda vez que ..for mexer no botão é preciso pisar na embreagem?
Exemplo: de 4 para 5.
Estando de 4 eu piso na embreagem e levanto o botão?
Ou posso levantar o batao e pisar depois na troca de marcha?
Só pisa quando for trocar de marcha, o botão você pode acionar sem pisar.
eu rodo num caminhão truck 24280 vw se acontecer de vc errar a marcha pode encostar e desliga o veículo depois ligar o veículo de novo e começar do zero
No caso de um teste em uma empresa: Tenho que sair de primeira? Levanto o botão no neutro ou posso levantar engatado na quarta?
Se estiver vazio, não precisa sair de primeira..pode levantar engatado na quarta, na hora que cair no neutro vai mudar de caixa
Quando for fazer um teste na empresa eu lhe aconselho mesmo vazio sair de primeira depois que vc estiver trabalhando vc pode sair de segunda quando estiver vazio pois tem algumas empresas que não gostam que saiam de segunda marcha mesmo vazio espero ter ajudado.
Obrigado
Botão da troca de caixa alta e baixa, vc aperta com câmbio engatado, ou no neutro?
Pode acionar engatado, mas a mudança só acontece quando a caixa cai no neutro
@@ErickMello obrigada
Sou Rafael Olímpio, e moro no RN e tenho a CNH AD mas não consegui uma chance ainda só porque não tenho experiência na carteira, mas sei que vai chegar minha vez, gosto muito de caminhão.
Deus abençoe
Pra trocar caixa tem que pisar na embreagem?
Para trocar de caixa tem que mudar o botão e trocar a marcha
Não, prepara o botão sem embreagem.
Boas dicas Mello !
Gostei do video, bem esclarecedor, Abraço
Obrigado
Sempre puxar botao no neutro
O perigo é errar e cair no neutro descendo ladeira!!!
Aí fudeu tudo Kkkkk
Kkkkk
Parabéns pelo video, além de ajudar esbanja umiudade . abraço
Obrigado Ronaldo, abraço
MUUUUUUUUUITO Bem explicado
Valeeeeeeeeeeuuu Raimundo
Gostei da sua explicação gostaria de ver na prática para mi ficaria bem melhor
Tem alguns vídeos aí no canal a disposição
Pelo que entendi
Pra desenvolver só aceitar subir caixa na quarta marcha
Pra diminuir só na quinta marcha
Mas vlw pela dica eu nunca peguei camiNhao com duas caixa
Mais ou menos isso, hehehe
Boa dica professor muito bom.. Q Deus abençoe você
Deus abençoe amigo, mas para professor falta muito, kkkkk
Vc disse que numa rotação mais alta aceita reduzir de 7 pra 6, de 6 pra uma 5.
Aceita também reduzir numa alta de 4 pra 3, de 3 pra uma 2 no embalo? ou na caixa baixa é diferente nessa situação?
E parabéns pela explicação!!
Amigo, se a rotação tiver muito alta não vai aceitar, da erro na transmissão. abraço e obrigado
Eu goste o vídeo do cara está muito explicado da para entender eu trabalho con un munk e a misma coisa de ese camión parabes meu amigo ❤❤❤
Valeu obrigado
Nunca trabalhei com caminhão reduzido nem de duas caixas só caminhão 3/4 cosigo pega as manhãs rapido
Positivo, é só questão de prática
Olá, eu dirigo um 15.190 da Wolves, andar reduzido,gasta combustível.
Pozi
Boa noite Boss amanhã vou ir fazer teste já estou a 16 anos a conduzir,mas só carro ligeiro,e amanhã vou fazer teste de carro pesado estou com muito medo o que faço pra mi fazer bem o teste
Meu amigo, vi só agora, espero que tenha se saído bem no teste
Como minha região e muito subida e descida,achei que vc deixa o caminhão perder muita rotação para voltar macha por exempl .
Opa , valeu a dica, realmente nessa época do costela eu tinha pouca experiência na tocada.. hoje sei aproveitar melhor o giro
Sempre tive uma dúvida na transferência de caixa... Se posso acionar o split com a marcha engrenada e depois trocar a marcha ... O filho do meu patrão tem um e disse que só podia acionar o split em Neutro
Pode acionar antes, mas a troca só ocorrerá quando cair em neutro
João Pedro Soares
Estou com um problema no meu caminhão 24280 ele acende a luz de advertência e falha no motor e quando acende essa luz no painel o caminhão morre e depois q acionou o menu volta normal q sera amigo
Rapaz, que estranho, não faço ideia.. melhor levar na concessionária
Ei mas tá errado totalmente errado que vai trocar a marcha para baixo de 900g não vai pegar na quarta já tá parado caminhão é tem que trocar para baixar a caixa do baixar caixa número 500 e engata quarta vai pegar amanhã
Sempre fiz da forma do vídeo e dava certo, mas cada um é cada um.. valeu por comentar
24.280 o certo é caixa de transferência. O caminhão só tem uma caixa.
Valeu
Que acontece quando desliga a chave desse caminhão ele aparece aquela chavinha ali no painel escrito manutenção Qual que é o problema dele
Que tem que fazer manutenção, ela é programada por km ou tempo.
Meu patrão falo pra mim coloca na segunda e tucha até a 25 , dizendo que que se nao quebra o cardã e disse pra mim não ir ate o dez pra reduzir sendo que eu chego um poko ante do dez e reduzo
Opa, cada um com seu jeito né. Abraço e bom trabalho por ai
Eae mano blz , eu tirei minha carteira D desentimente e eu to querendo compra constellation 24250 pra eu começar no ramo de motorista como altonomo , mas eu tenho dúvidas é como eu faço pra eu compra o caminhão, e também sobre o financiamento , qual documento preciso,quantos de entrada, tenho um gol g6 , queria dar de entrada, e qual tipo de carroceria vc me indicaria, na minha opinião a acarroceria grade baixa tem mais frente!, e oque eu preciso pra conseguir frente bom , qual tipos de documentos eu preciso, eu tenho um pouco de conhecimento sobre tudo isso mais eu queria ouvi vc , blz me ajuda aí , abraço ganho um escrito
Opa, Wiliam, por algum motivo não vi seu comentário antes, desculpa! Vou tentar te ajudar aqui, Sobre financiamento, acredito que seja igual como qualquer outro veiculo, mas a parcela vai ser muiiiito mair e os juros também, porque caminhão é considerado como bem de risco.Dizem que o ideal é dar metade do valor do veiculo de entrada no minimo. Dai os juros ficam menores. Sobre carroceria, depende da região que você mora, isso é muito importante pesquisar. Seu pensamento sobre GB esta correto, mas também tem que pensar que tem muito caminhão grade baixa por ai, então, automaticamente o frete não é la essas coisas, porque tem muito caminhão disponível.
Na minha região em frete para todo o tipo de carroceria,(Sider,GB,Graneleiro,Baú) vejo que frete para GB e graneleiro são os que pagam menos, bau e sider são mais valorizados.. você tem que ver isso, se terá frete bom, se existe bastante opção de frete para retornar para a sua cidade..
Para conseguir frete bom tem que ter contatos, um caminhão redondinho de tudo, cursos de mopp,carga indivisível ou fracionada é um diferencial também. Mas o principal é contato mesmo. Isso adquire com o tempo.
Abraço e sucesso.
@@ErickMello gostei de sua resposta
Tem algum problema sair com o caminhão de segunda ou terceira é certo????
Não tem problema, só tem que estar vazio
Eric então é melhor sempre quando for passar a marcha para garantir no neutro não é isso caixa alta
Não entendi Rafael
Quero trabalhar de motorista já tô com todos os documentos CNH D mas ainda não mim dero oportunidade
Uma hora ela aparece
Quando liga a chave desse caminhão ele aparece uma chave no painel ali escrito manutenção
Tem que fazer manutenção