Kohti Asfalttikunkkua 2024 osa 3 Moottorin penkitystä

Kohti asfalttikunkkua, aina tekis hirveesti mieli parantaa moottoria, nyt vaihdettiin uusi kansi, jossa eri nokka-akseli ja imusarja ja se oli silti samanlainen kuin vanha. Lisäksi imusarja vertailu.

[@juhanahuovinen]

Hyvä merkki insinöörisarjalta kun halus pienempää suutinta 😊
-juhana

[@tapsavaan1671]

Kommetteja luin ja oon vähän sitä mieltä että jos jaksaa itkee äänistä niin voisi valiitamisen sijaan osallistua videotuotantoon ja lahjottaa sen paremman mikrofonin..

[@jiivee6232]

Hyvä video ,kiitos👍🙂,elkää valittako siellä turhista😀

[@christianhuhtala5416]

Oisko mahollista saaha parempi äänen laatu, niissä vanhemmissa penkki videoissa oli parempi, 👍

[@tfpmotors]

Varmaan johtuu siitä kun vanhemmassa hydrauli penkissä menee pakoputki suoraan ulos, ja täällä jää sisälle pakokaasu imurin kanssa. Mutta pitää miettiä saako jotain tehtyä asian eteen

[@AMI-80]

Oletko kokeillut imusarjaa, jossa on 1 ja 3 samalla kaasarilla ja 2 ja 4 samalla, kun nyt ruvettiin insinöörihommille?

[@tfpmotors]

En ole kokeillut ja minusta tilanne ei muutu siinä koska noilla sylinteripareilla on peräkkäiset imupulssit kuten tuossa 1-2 3-4 sarjassakin

[@petriranki2662]

Tähän testiin tää kommentti ei liity suoranaisesti.. mää testasin joskus penkissä suoraa putkee mistä lyhensin puol millii kerrallaan ja ihmettelin ku osu oikeelle millilli niin virtaus nousi palkon.. sitten ku leikkaus tai lyhennys jatku toiselle millille niin virtaus tippu.. jatkoin testiä lyhentämällä putkee niin virtaus osu taas kohalleen ja virtaus nousi.. uskottelin ittelleni että ääniaallon pituus ku osuu kohalleen nii virtaus nousee sen resonanssin takia..pitäs testata pako äänien vaikutus imuilman saantiin joskus ku kerkee, onko tietoo kokemusta moisesta efktistä?

[@tfpmotors]

Ei ihan noin tarkkaa tutkimusta ole, kyllä noita kaasareita kuitenkin tulee liikuteltua noilla letkuilla aina eri pituuksiin, ainahan se paras kohta jostain löytyy mutta ei yleensä mitään dramaattista parannusta.

[@petriranki2662]

@@tfpmotors Toivon että toi mun hassu havainto oli oikee. jos joskus testailen sitä uusiks nii pitää kyl ottaa ja kirjata lämpö,kosteus,äänen taajuus paperille että voi toistaa testin tai eri lömmöllä ja kosteudella jne. niitähän ei voi tos ajonaikana niin tarkaan testailla..

[@Topsiekku]

Vaikka zoom h1 mikki ja editoriin erillinen ääniraita. Siinä automaattinen tasonsäätö toki säätää manuaalisestikin mikin sisäänmeno voimakkuuden. Jos sisäänmeno voimakkuus liian suuri, menee särön puolelle.

[@petriranki2662]

Lakkaa ny narisemasta videoilla! Tee sääkin jotan kehittävää! 😂 No joo... toiset onneks tekee ja osaa tehdä.. pitäähän tietty olla aina mukana joka kmmentoi turhia toisten tekemisii!

[@villevilhunen6413]

Millos mestarit testaa strömberien ylivertaisuutta😅

[@tfpmotors]

Strömberit on olemassa, ja suunniteltu on, vaan golfin koneen imukanava sijoittelun takia ne ei mahdu fyysisesti vierekkäin näihin imusarjoihin 🤣

[@JarvinenRacing]

@@tfpmotorsmulla on volvoon tulossa😅

[@TomKunnas]

Tfpmotors, minkäkokoiset nuo moottoripyörän kaasuttimet, mitkä testeissä on näkyneet, ovat? Meinaan jos vertaa 40mm tai 45mm Strömbereihin?

[@tfpmotors]

@@TomKunnas Nämä videon kaasuttimet on 45 millistä.

[@jonisiirtonen]

Tää äänenlaatu on ihan karseeta paskaa, ei pysty kattomaan kuulokkeet päässä kun hajoaa kuulokkeiden lisäks korvat ja ihan yhtä hirveeltä kuulostaa puhelimen kajaristakin😅 joutuu hyppäämään noiden veto kohtien yli ja kattomaan pelkät tulokset ni sulaa osittain videon idea siinä😅😅

[@tfpmotors]

Joo, ja tylsiä on penkitykset kun ei yhtään tiedä millainen veto oli. Katsotaan mitä pystytään tekemään äänien eteen tuossa penkissä.

[@jonisiirtonen]

@@tfpmotorsjoo vähän tympiä kattoo penkki videoita mistä ei kummiskaan oo kattelukelposta kun pelkät tulokset ja jorinat, 7.25min kohalla menee myös puheen laatu huonoks. Erillinen ja laadukas mikrofoni vois olla avain tuohon ongelmaan. Nyten varsinkin kun penkki näyttää suoraan tehot niin näitä olis mukava katellakkin 👍🏻👍🏻