Сколько живу и сколько покупал новой техники знаю только одно диллеры козлы им главное продать а ремонта по горантии добиться сложно, всегда не горантийный случай, поэтому всё делаю сам, а насшот техники вся хрень в том что это железка и она может и поломатся, так что всем у дачи, и визения при покупке, это тоже надо.
Почему то, все хотят качества и не готовы платить за него. Как вариант, научиться самому обслуживать , получиться и дешево и качество и удовольствие. Благо на Бадж можно купить все, вплоть до винтика, и цена просто радует! Мануалы и видео есть в инете
У тормозного диска большой диаметр. Раз разогрел,мкнул в лужи и его восьмеркой загибает Это не проблема криворукости завода или диллера. Это проблема геометрии: диаметра и толщины, схемы перформации. Уверен,что этот диск устаревшей конструкции не сбалансированной,по-этому его и ведёт im0-tub-ru.yandex.net/i?id=b4e84f39690a3c675d41cc0b5c7e3328&n=13 как пример другой перфорации В общем завод сэкономил и по этому так выходит Надо или диск лучше качеством или диаметр ставить меньше с другой проставкой под калипер Или менять суппорт под более толстый диск
Где-то более года назад писал комментарий, что Боксер оказался на тот момент лучшим в соотношении цена/качество в линейке. После твоих видео купил его и в целом все отлично, на замену масла по гарантии естественно не ездил. На данный момент благодаря твоему опыту рассматриваю только японцев, доминара вычеркнул из претендентов.
Боксер не плохой мотоцикл для начального уровня! Но если рассматривать мотоцикл большей мощности то это не Баджадж! Надо брать что-то из японской четверки ! Это аксиома!
@@АнатолийШевченко-я5ш все эти китайскоиндийские псевдобренды которые ломят по 3.5-4 к баксов стоят в реальности половину своей цены, за эти деньги лучше нормальную машину купить или б.у. японцев из Европы !
Пульсар 200 2019 год пробег 28000.Последние 10000 тыс пробега иногда на заднем колесе катаются.так настроили карбюратор.В движок лазил на 7000 тысячах настраивал маслонасос.
Я Боксер 125 Х брал, заехал на 1 ТО , отдал 5 тыс. Ко 2 ТО на 5 тыс км подумал, что если за 5 тыс пробега ничего не навернулось, то скорее всего уже не навернется, а если и навернется , то не факт, что сделают по гарантии. Поэтому 2 ТО сделал уже сам, а на сэкономленные деньги набрал фильтров, смазок, масла и т.д.
А мне так в сервисе и сказали, что если что, то на ТО2 не ждем. Обычно косяки на первой тысячи вылезают. Он надежен. На 6011км мотоцикл погиб в ДТП......
У Руслана было исключение из правил, брак. И гарантии у него не было уже, тем не менее карбюратор заменили. На моём боксере 150ке 5ке 2019 проблем с плавающими оборотами нет. Поменяйте хомуты на патрубках идущих от воздушного фильтра к карбюратору и от карбюратора к цилиндру на автомобильные + выставьте зазоры на клапанах и у вас её тоже не будет. На счёт сидения согласен. на счёт резины на боксере х серии не согласен, да, изнашивается долго, но она очень скользкая особенно в дождь. И ездить на ней, на мой взгляд не безопасно. Лучше сменить.
Доминар на гарантии. Передний диск тоже начал бить при торможении в руль на 2000км. В гарантии отказали и сослались на неправильную эксплуатацию мотоцикла.
Совершенно согласен с автором. Если ездить много неплохо бы иметь гарантию. Я быстро и далеко не езжу и потому гарантийкой не пользуюсь. При цене 90 т и пробеге 5т в год лет на 8 его хватит. Кроме нестабильного хх ничто не напрягает. Мой карбюратор с мотоциклом BOXER куплен 09\2019 (датчика дроссельной заслонки уже не поставлено) и работает карбюратор нестабильно. Никакие настройки дела не меняют. Было высказано мнение, что жиклёр холостого хода возможно не лучший , поскольку лично у меня левый винт топливного канала на холостой ход никак не влияет. Влияет только начальное положение заслонки. Возможно, при езде на отечественном бензине жиклёр х.х. быстро забивается остаточным парафином или канал плохо пропускает из-за дефекта литья. Но там явно какая-то лажа. Вероятно также что, продавцы решили выигрывать по паре баксов с продаж и стали ставить в комплектацию уценённый хлам (жестокое сиденье об этом говорит ясно). НЕПРАВИЛЬНАЯ ПОЛИТИКА. Вспоминается маркетинговый фильм про настройку карбюратора, где индус с умным лицом и кучей приборов двадцать раз подкручивает эти винтики. Лицемеры. Думаю увеличить диаметр жиклёра холостого хода. Кто что думает?
Капиталка мотора, это точно не замена пружины возврата на сцеплении и даже не замена сцепления))) Вот, когда мотору понадобится ремонтный размер поршня и расточка цилиндра, замена или ремонт распред и коленвалов, тогда это можно назвать "капиталкой". А так, просто текущий ремонт, и обслуживание. А вопрос гарантии, всегда индивуальный вопрос, кому-то надо, кому-то смысла нет. Сэкономленные деньги на самостоятельном обслуживании, часто могут покрыть возможные расходы на ремонте, которых может и не быть.
Сделать капитальный ремонт двигателя это значит выполнить комплекс следующих работ: демонтаж агрегата, разборка, дефектовка узлов, восстановительные работы, сборка и установка агрегата. Даже если это замена одной пружинки. Бывает капремонт изношенного двигателя параметры которого не соответствуют определенным заводом изготовителем. В понятие такого ремонта входит: разборка и очистка двигателя, проверка всех узлов на наличие дефектов, замена при необходимости, ремонт и приведение в идеальное состояние коленвала, блока цилиндров, систем подачи топлива, масляной смазки и охлаждения, ремонт кривошипно-шатунного механизма. В любом случае снятие/разборка/сборка/установка агрегата такого, как двигатель, процедура не имеющая ничего общего с текущим ремонтом. Текущий ремонт представляет собой наименьший по объему вид работ, после выполнения которых восстанавливается работоспособность двигателя. Как правило, текущий ремонт производится без полной разборки двигателя и заключается в замене вышедших из строя деталей или механизмов (например, замена ремня привода жидкостного насоса, стартера, форсунки или свечи зажигания и др.).
@@YanPuchkov вы сами правильно пишите, про разницу между капитальным и текущим. Замена пружины в корзине сцепления да и самого сцепления не требует полной разборки, снятия и т.д. Мне не очень по душе, когда громким заголовком, создается неоправданный интерес, к некому рядовому событию. Заголовок типа "потребовалось заменить пружину" явно менее громкий, чем лвигателю пришлось делать капиталку. Поэтому и написал. А вообще, смотрю канал, многие ролики интересны и познавательны. Успехов.
@Александр Кожокин я в ролике кажется упомянул, что человек вдали от дома при обращении в сервис снимал двигатель. Это было два года назад, пересмотрю ролик.
Привет, Ян! Я в августе тоже в Кирове в салоне "Карт "купил 150х-замечаний по сборке нет. От дома до Кирова 600км,все буду делать сам, в моем случае не до гарантии. Успехов тебе.
Если ездить на мотоцикле с воздушным охлаждением как ездят в Индии , то он может и 70000 км проехать без ремонта . Там в основном ездят как на ишаке . Потихоньку . Когда едешь с небольшими оборотами , то масляная пленка толстая и железяка долго служит . Ну а у нас газ в пол и такого пробега не будет .
Ян,скажи пожалуйста как баджадж после Ебрика: мягче-жещче,как он на грунте себя чувствует? Просто мне после дневных пробегов на Ебре в 300-400км он кажется жестким (спина потом болеть начинает) вот думаю ЕБР поменять на Баджадж Круиз (белый вот такой). А по сабжу- новый авенджер можно купить только в Москве а я живу в Севастополе,и гарантию брать...а смысл? Диллеров его у нас в Крыму нет,чинить все самому
Гарантия это когда оф.дилер в одном с тобой городе, денег мешок , и тебе в падлу, что либо делать руками.У меня доминар и бмв F 800R ну машина , у сына пульсар и обслуживаю пульсар я этот мот ни разу не был на гарантийном обслуживании, на сегодняшний день пульсар прошёл 36тыс км и хоть бы что, доминар 10к мне некогда особо ездить и ничего так, что на х.. гарантию.
У меня 125, 2020 много чего уде нет, чего было на прежних версиях, карб стоит укал, работает отлично, да вся техника ебет с временем мозги. Даже японцы,..
Есть видео Матвеева,где на YBR примерно на том же пробеге пружина вала лапки переключения сломалась. И он поставил пружину от карпат через втулку Пружина меняется через снятие крышки, без разборки коробки.это пустяк th-cam.com/video/8mMvTIHvREs/w-d-xo.html
Привет Ян! Покупал Авенджер в ящике, в этом году. Сам собирал, сам меняю масло, соответственно, никакой гарантии нет...Накатал по Карпатским серпантинам 4 000тыс. Пока все ок. Но мечтаю о Honda NC 750
Значит, на сегодняшний день, баджадж это ломучее дерьмо немногим лучше Китая. Отлично, чё. Сначала зарекомендовали себя на рынке, а потом начали на всем экономить и цены выросли. Стоимость ТО вообще шок. А я только задумался о покупке... А чуда не случилось, всё как обычно.
Нет. Обращение в сервис, вызов эвакуатора, разбор мотоцикла, слив свежего дорого масла, разбор двигателя, дефектовка, поиск запчастей и способов устранения недостатков, консультация с техниками Баджадж т.к. это вдали от дома, замена запчастей (если они есть под рукой), ремонт, сборка, залив нового масла и оплата дорогостоящего ремонта. Все это делается внепланово в путешествии, оплата гостиниц, задержки, расходы на такси много ещё чего. Это не просто замена пружинки. А если у вас нет с собой комплекта сцепления, колец, пружин и много ещё чего, как у Никиты, то вы скорее всего мотоцикл оставите в сервисе, а сами поедете на поезде домой или отправите мотоцикл домой + 15-20 тыс.₽
Для меня капитальный ремонт это снятие и вскрытие двигателя, замена прокладок и масла, а что дальше уже не важно. А если мотоцикл на гарантии? Оставите у дилера за 2500км от дома? А если у дилера нет запчастей в наличии? Замена пружинки))). На словах все просто, а по факту непредвиденные расходы и испорченный отпуск.
Ну ты же сам сказал что дилеры сказали что тормозной диск ето не горантийный случай,по сути горантия только на двигатель и то ищо много причин и фактором могут найти и сказать тибе что ето ты виноватый-перегрел и т.д. и ищо есть нормальные дилеры которые сделают и есть у которых одни бакси в глазах они обдирут клиента как липку им пофиг сделают лижбы ти отколупался,а есть такие что вообще отморозяться и делать не будут,а как мне сказал дилер ТО каждую тисячу 12$ за ТО плюс масло,я бы разорился к ним ездить и у меня на Пульсаре была проблема проскакивал стартер я вскрывал двигатель и менял пружины и сделал👍и не чего в етих двигателях нету сверх естественного если есть мозги и руки ровные проблема только в спец ключах которых нет в продаже, у меня Боксер 18года да сидушка дубовая а не ровно грееться и плохо работает я викладилвал видео для чего я вивел под сос на руль и какие плюсы он даёт, у меня 14350км и двигатель работает что часики карб в заводских настройках,я и на Боксере снимал головку посмотреть ети двигателя делаютца легко и просто надо только спец ключи и пару секретов знать ну и руки ровные!!)) Ети двигателя не новые они в Индии уже давно а у нас только появились-если индус в сарая сам розбирает и капеталит двигатель но у него нет проблем с ключами и запчастями то нечего там страшного нет,посути горантия условно ,мои два дилера-два мота и в разных брал,оба на морозе и там где брал Боксер меня ищо наипали с фильтром и отзыви за них не очень хорошие-такие не будут делать по горантии 100% и найдут тисичю причин что ти виноват и сдерут с тебя по больше бабла) и косяки которые есть с завода они вылазят на первых тисячах) ёщо много зависит от наездника стиля езди и как и где мот експлуатировался и при каких условиях и какое масло заливалось,от етого и капиталка двигателя и пробеги!
Братка здравствуй! По поводу гарантии всё понятно, но мне не очень ясно как ты, вернее каким образом хочешь отшлефовать тормозной диск. Я думаю что его надо менять на новый. Поделись своим мнением.
В том что упало качество виноваты сами же покупатели . Как только появился боксер сразу началось " вот ему бы тахометр , дисковые тормоза , датчик переключения передач , пятиступенчатую коробку передач , и всякую - всякую хрень..." А цена то осталась прежней ! Это было очевидно с самого начала . Хорошо что мне достался ещё "старый" боксер !
привет Ян, забыл ты упомянуть про ещё такие проблемы баджажей : 1 у боксеров иногда обрывает вал на котором ведущая звезда стоит. 2 были случаи у Авенжеров лопалась заклёпка на корзине сцепления !! а так же самый главный недостаток- не реально завышенная стоимость запов по сравнению с китаем !!
Кто знает как работает диллер и гарантия - никогда на ней не останется) Авенжер, меняли коробку по гарантии. Один хрен проблемы с ней не ушли. Кстати ТО на авенжер в Санкт-Петербурге стоит 7500 у диллера.
@@YanPuchkov подтяжка болтов, замена масла с самим маслом, проверка тормозов, обслуживание цепи, настройка карбюратора, проверка зажигания, проверка лампочек и что-то там ещё. Даже чистка центрефуги (вместо маслофильтра) не входит в это ТО. Вот такие дела.
@@Ivan75-Spb ну вот до 25 тыс. км по хорошему пройти 4 т.о. По бабкам это 30к. Что-то мне кажется что капиталка с запчастями на 99rpm обойдется +- также. А главное то, что гарантия у нас 2 года, и 25 тыс. км наступят явно позже.
бадж норм техника, гарантия типа есть и даже иногда помогает в явных косяках, но % таких косяков небольшой. ну мудачество отдельных дилеров тоже бывает, дело такое) я на своем на гарантию забил, 16к км без поломок
Ян снова тебя слушаю и не знаю что сказать а если ты купишь мотоцикл бич за 2500 ляма а горантийное обслуживание стоит от 15 до 20 тысяч и что не делать ? И ломаются хуже индуса я считаю если гарантия есть то надо пользоваться и тогда можно с дилера требовать у меня не каких с гарантийной небыло живу в Подмосковье
Проблема в том что о этих мотоциклах не говорят про проблемы , а только положительную сторону выставляют в массы. А если что то плохое скажешь, и покажешь, сразу поливают тебя грязью. Мол ты криворукий и так далее. Ян полностью соглашусь с тобой про гарантию. Со своего опыта 🙄
Так нет ПРОБЛЕМ то никаких. Есть только мелкие житейские вопросы типа холостой ход уходит. Или где брать запчасть. Вчера вон на пеньке подношку погнул, пенька в траве не заметил, кувалдой выправил.
Какая неисправность должна быть для того, чтобы дилер хотя бы произвёл настройку? У меня скорости не всегда переключаются. На заглушеном так вообще не возможно переключить
Ага посмотреть японца с 50-60тисечним пробегом в которых спидометр пять раз скручен, купишь гуся и будешь капеталить от там точно влитишь на бабло,такие моти надо покупать либо ты знаешь етот мот либо спеца вызивать! Ну ищо ети интуристи ходят по много из за того что у них крейсер 130-140 и двигатель не крутица в разрыв а он легко едет и он не одноцылиндровый а ти на малокубатурнику с одного цылиндра всё выкручиваешь и едешь путишествуешь на приделе двигатиль в разрив а в таких случаях двигателя долго не живут-я е то не в твою сторону и не про тебя я про тех хто езит газ в отсечку)) таже в японских спорт байках на треках масло заливают на одну гонку и двигателя по много не ездят!))
Ребята вопше дилер неможет отказывать в ремонте по гарантии, мол вы меняли мсло не у них, типо опслуживали сами, горантии даёт не дилеры а завот изготовитель, дилеры продают и предлогают свои услуги, вот и все, надо обращаться на завод, производителя не на рать на свой имидж в отличие от дилеров, вот все всем удачи.
@@YanPuchkov , у меня тоже нет статистики, но проблемы не так редко встречаются и у именитых производителей. Это нормально. Также вполне логичен вывод о необходимости обеспечения гарантии для всех новых мотоциклов всех марок.
Итог таков надо копить на нового японца или европейца. Бесплатный сыр только в мышеловке. Мы не настолько богаты чтоб покупать дешевые вещи. Вся эта дешевизна боком вылазиет при эксплуатации.
@@YanPuchkov ,да это я понял,удешевление,т.к.с нашим курсом Боксер будет и 100и 120.стоить.Покупательская способность в нашей стране идёт только вниз.Отсюда и падение качества.,что бы не сильно поднимать цены.
У людей нет совести , соответственно нет качества , сейчас вместо мозгов человеком управляют деньги , деньги и только ДеньГИ .....................................главное количество , а качества нет , чем дальше , тем страшнее !!!
Баджадж это одноразовые мотоциклы. Лучше Китая, но существенно хуже японцев. Покупая баджадж, сразу ищите место где будете покупать запчасти. Проверено лично.
3 год катаю на боксере и слежу в инете за владельцами боксеров, все довольны, так что про одноразовую технику ты загнул. А насчет японцев , то я боксер за 65 тыс брал, а Ямаха ЮБР 125, 175 тыс стоила, в 2,5 раза дороже.
Так устроен человек. К примеру, люди всегда ноют о плохой власти и ужасной стране, где все плохо. Ноют и ноют, хотя могли бы взять и жить хорошо, но ныть то проще, чем учиться, развиваться и работать. Вот и тормоза, будь они не ладны.
![Самый богатый человек в Вавилоне. Джордж Самюэль Клейсон. [Аудиокнига]](/img/n.gif)
Сколько живу и сколько покупал новой техники знаю только одно диллеры козлы им главное продать а ремонта по горантии добиться сложно, всегда не горантийный случай, поэтому всё делаю сам, а насшот техники вся хрень в том что это железка и она может и поломатся, так что всем у дачи, и визения при покупке, это тоже надо.
Три раза съездить на ТО будет стоить как купить два новых карбюратора. Лучше найти хорошего гаражного мастера.
Почему то, все хотят качества и не готовы платить за него. Как вариант, научиться самому обслуживать , получиться и дешево и качество и удовольствие. Благо на Бадж можно купить все, вплоть до винтика, и цена просто радует! Мануалы и видео есть в инете
У тормозного диска большой диаметр. Раз разогрел,мкнул в лужи и его восьмеркой загибает
Это не проблема криворукости завода или диллера. Это проблема геометрии: диаметра и толщины, схемы перформации. Уверен,что этот диск устаревшей конструкции не сбалансированной,по-этому его и ведёт
im0-tub-ru.yandex.net/i?id=b4e84f39690a3c675d41cc0b5c7e3328&n=13
как пример другой перфорации
В общем завод сэкономил и по этому так выходит
Надо или диск лучше качеством или диаметр ставить меньше с другой проставкой под калипер
Или менять суппорт под более толстый диск
Где-то более года назад писал комментарий, что Боксер оказался на тот момент лучшим в соотношении цена/качество в линейке. После твоих видео купил его и в целом все отлично, на замену масла по гарантии естественно не ездил. На данный момент благодаря твоему опыту рассматриваю только японцев, доминара вычеркнул из претендентов.
Боксер не плохой мотоцикл для начального уровня! Но если рассматривать мотоцикл большей мощности то это не Баджадж! Надо брать что-то из японской четверки ! Это аксиома!
@@АнатолийШевченко-я5ш все эти китайскоиндийские псевдобренды которые ломят по 3.5-4 к баксов стоят в реальности половину своей цены, за эти деньги лучше нормальную машину купить или б.у. японцев из Европы !
@@rustamdudaev3528 Да , конечно !
Пульсар 200 2019 год пробег 28000.Последние 10000 тыс пробега иногда на заднем колесе катаются.так настроили карбюратор.В движок лазил на 7000 тысячах настраивал маслонасос.
Я Боксер 125 Х брал, заехал на 1 ТО , отдал 5 тыс. Ко 2 ТО на 5 тыс км подумал, что если за 5 тыс пробега ничего не навернулось, то скорее всего уже не навернется, а если и навернется , то не факт, что сделают по гарантии. Поэтому 2 ТО сделал уже сам, а на сэкономленные деньги набрал фильтров, смазок, масла и т.д.
А мне так в сервисе и сказали, что если что, то на ТО2 не ждем. Обычно косяки на первой тысячи вылезают. Он надежен. На 6011км мотоцикл погиб в ДТП......
Правда о технике, это спасение других юзеров от глупых трат денег! Спасибо за правду без сладких и медовых речей от дилеров!
У Руслана было исключение из правил, брак. И гарантии у него не было уже, тем не менее карбюратор заменили. На моём боксере 150ке 5ке 2019 проблем с плавающими оборотами нет. Поменяйте хомуты на патрубках идущих от воздушного фильтра к карбюратору и от карбюратора к цилиндру на автомобильные + выставьте зазоры на клапанах и у вас её тоже не будет. На счёт сидения согласен. на счёт резины на боксере х серии не согласен, да, изнашивается долго, но она очень скользкая особенно в дождь. И ездить на ней, на мой взгляд не безопасно. Лучше сменить.
Доминар на гарантии. Передний диск тоже начал бить при торможении в руль на 2000км. В гарантии отказали и сослались на неправильную эксплуатацию мотоцикла.
Это обман. Всем так отвечают.
Совершенно согласен с автором. Если ездить много неплохо бы иметь гарантию. Я быстро и далеко не езжу и потому гарантийкой не пользуюсь. При цене 90 т и пробеге 5т в год лет на 8 его хватит. Кроме нестабильного хх ничто не напрягает.
Мой карбюратор с мотоциклом BOXER куплен 09\2019 (датчика дроссельной заслонки уже не поставлено) и работает карбюратор нестабильно. Никакие настройки дела не меняют. Было высказано мнение, что жиклёр холостого хода возможно не лучший , поскольку лично у меня левый винт топливного канала на холостой ход никак не влияет. Влияет только начальное положение заслонки. Возможно, при езде на отечественном бензине жиклёр х.х. быстро забивается остаточным парафином или канал плохо пропускает из-за дефекта литья. Но там явно какая-то лажа. Вероятно также что, продавцы решили выигрывать по паре баксов с продаж и стали ставить в комплектацию уценённый хлам (жестокое сиденье об этом говорит ясно). НЕПРАВИЛЬНАЯ ПОЛИТИКА. Вспоминается маркетинговый фильм про настройку карбюратора, где индус с умным лицом и кучей приборов двадцать раз подкручивает эти винтики. Лицемеры.
Думаю увеличить диаметр жиклёра холостого хода. Кто что думает?
Спасибо за адекватный комментарий.
Возмодно при условии оф. дил рядом.. А так когда "выйду в поле я с конём" где дил нет в радиусе 1000 км(утрирую) то эта гарантия.. Пшик....
Капиталка мотора, это точно не замена пружины возврата на сцеплении и даже не замена сцепления))) Вот, когда мотору понадобится ремонтный размер поршня и расточка цилиндра, замена или ремонт распред и коленвалов, тогда это можно назвать "капиталкой". А так, просто текущий ремонт, и обслуживание.
А вопрос гарантии, всегда индивуальный вопрос, кому-то надо, кому-то смысла нет. Сэкономленные деньги на самостоятельном обслуживании, часто могут покрыть возможные расходы на ремонте, которых может и не быть.
Сделать капитальный ремонт двигателя это значит выполнить комплекс следующих работ: демонтаж агрегата, разборка, дефектовка узлов, восстановительные работы, сборка и установка агрегата.
Даже если это замена одной пружинки.
Бывает капремонт изношенного двигателя параметры которого не соответствуют определенным заводом изготовителем.
В понятие такого ремонта входит: разборка и очистка двигателя, проверка всех узлов на наличие дефектов, замена при необходимости, ремонт и приведение в идеальное состояние коленвала, блока цилиндров, систем подачи топлива, масляной смазки и охлаждения, ремонт кривошипно-шатунного механизма.
В любом случае снятие/разборка/сборка/установка агрегата такого, как двигатель, процедура не имеющая ничего общего с текущим ремонтом.
Текущий ремонт представляет собой наименьший по объему вид работ, после выполнения которых восстанавливается работоспособность двигателя. Как правило, текущий ремонт производится без полной разборки двигателя и заключается в замене вышедших из строя деталей или механизмов (например, замена ремня привода жидкостного насоса, стартера, форсунки или свечи зажигания и др.).
@@YanPuchkov вы сами правильно пишите, про разницу между капитальным и текущим. Замена пружины в корзине сцепления да и самого сцепления не требует полной разборки, снятия и т.д. Мне не очень по душе, когда громким заголовком, создается неоправданный интерес, к некому рядовому событию. Заголовок типа "потребовалось заменить пружину" явно менее громкий, чем лвигателю пришлось делать капиталку.
Поэтому и написал.
А вообще, смотрю канал, многие ролики интересны и познавательны. Успехов.
@Александр Кожокин я в ролике кажется упомянул, что человек вдали от дома при обращении в сервис снимал двигатель. Это было два года назад, пересмотрю ролик.
Привет, Ян! Я в августе тоже в Кирове в салоне "Карт "купил 150х-замечаний по сборке нет. От дома до Кирова 600км,все буду делать сам, в моем случае не до гарантии. Успехов тебе.
Если ездить на мотоцикле с воздушным охлаждением как ездят в Индии , то он может и 70000 км проехать без ремонта . Там в основном ездят как на ишаке . Потихоньку . Когда едешь с небольшими оборотами , то масляная пленка толстая и железяка долго служит . Ну а у нас газ в пол и такого пробега не будет .
Ян,скажи пожалуйста как баджадж после Ебрика: мягче-жещче,как он на грунте себя чувствует? Просто мне после дневных пробегов на Ебре в 300-400км он кажется жестким (спина потом болеть начинает) вот думаю ЕБР поменять на Баджадж Круиз (белый вот такой). А по сабжу- новый авенджер можно купить только в Москве а я живу в Севастополе,и гарантию брать...а смысл? Диллеров его у нас в Крыму нет,чинить все самому
Гарантия это когда оф.дилер в одном с тобой городе, денег мешок , и тебе в падлу, что либо делать руками.У меня доминар и бмв F 800R ну машина , у сына пульсар и обслуживаю пульсар я этот мот ни разу не был на гарантийном обслуживании, на сегодняшний день пульсар прошёл 36тыс км и хоть бы что, доминар 10к мне некогда особо ездить и ничего так, что на х.. гарантию.
Новый гусь стоит 900к. Новый боксер 90к. Не стоит их сравнивать, я считаю. Можно купить вместо гуся 10 боксеров и проехать 300 тыс пробега😁
Говорите не надо сравнивать, и тут же сравнивание пробег на Гусе и на Боксерах.
@@YanPuchkov я именно сравниваю. Трудно ожидать от мота в 10 раз дешевле сходной надёжности. Миф о надёжности бажаж развеян
Ааа, а я то про пробег на BMW. Езда на такой технике запомнится на всю жизнь. А вот 10 Боксеров останутся всего лишь десятью Боксерами, увы.
Новый гусь стоит больше миллиона
@@MaxInfo это уже тонкости. Я привел пример 100/1000к ₽
Купил себе боксера 150х две недели назад, нифига не шарю, вот Ян смотрю твои видосы.
Поздравляю)))
@@YanPuchkov спасибо)
У меня 125, 2020 много чего уде нет, чего было на прежних версиях, карб стоит укал, работает отлично, да вся техника ебет с временем мозги. Даже японцы,..
Есть видео Матвеева,где на YBR примерно на том же пробеге пружина вала лапки переключения сломалась. И он поставил пружину от карпат через втулку
Пружина меняется через снятие крышки, без разборки коробки.это пустяк
th-cam.com/video/8mMvTIHvREs/w-d-xo.html
Привет Ян! Покупал Авенджер в ящике, в этом году. Сам собирал, сам меняю масло, соответственно, никакой гарантии нет...Накатал по Карпатским серпантинам 4 000тыс. Пока все ок. Но мечтаю о Honda NC 750
Кто же вам его продал не собранным то. Это запрещено.
Мотосалон в Ивано-Франковске))). У меня, даже есть видео, как я его собираю, с соседом))).
Значит у вас более адекватные дилеры.
Ян, спасибо за "в Украине"! прям как бальзам на душу. И за отличньіе обзорьі!
Диск можно заказать на ЧПУ партию всей толпой
Значит, на сегодняшний день, баджадж это ломучее дерьмо немногим лучше Китая. Отлично, чё. Сначала зарекомендовали себя на рынке, а потом начали на всем экономить и цены выросли. Стоимость ТО вообще шок. А я только задумался о покупке... А чуда не случилось, всё как обычно.
Замена пружинки и сцепления это капиталка двигателя?
Нет. Обращение в сервис, вызов эвакуатора, разбор мотоцикла, слив свежего дорого масла, разбор двигателя, дефектовка, поиск запчастей и способов устранения недостатков, консультация с техниками Баджадж т.к. это вдали от дома, замена запчастей (если они есть под рукой), ремонт, сборка, залив нового масла и оплата дорогостоящего ремонта. Все это делается внепланово в путешествии, оплата гостиниц, задержки, расходы на такси много ещё чего. Это не просто замена пружинки. А если у вас нет с собой комплекта сцепления, колец, пружин и много ещё чего, как у Никиты, то вы скорее всего мотоцикл оставите в сервисе, а сами поедете на поезде домой или отправите мотоцикл домой + 15-20 тыс.₽
Для меня капитальный ремонт это снятие и вскрытие двигателя, замена прокладок и масла, а что дальше уже не важно. А если мотоцикл на гарантии? Оставите у дилера за 2500км от дома? А если у дилера нет запчастей в наличии? Замена пружинки))). На словах все просто, а по факту непредвиденные расходы и испорченный отпуск.
А ещё в сервисе существует очередь). Благо если ее не будет на момент обращения).
У меня Боксер конца 2019го. последняя серия 4-ступки.
Карбюратор поменял на вакуумный.
Ну ты же сам сказал что дилеры сказали что тормозной диск ето не горантийный случай,по сути горантия только на двигатель и то ищо много причин и фактором могут найти и сказать тибе что ето ты виноватый-перегрел и т.д. и ищо есть нормальные дилеры которые сделают и есть у которых одни бакси в глазах они обдирут клиента как липку им пофиг сделают лижбы ти отколупался,а есть такие что вообще отморозяться и делать не будут,а как мне сказал дилер ТО каждую тисячу 12$ за ТО плюс масло,я бы разорился к ним ездить и у меня на Пульсаре была проблема проскакивал стартер я вскрывал двигатель и менял пружины и сделал👍и не чего в етих двигателях нету сверх естественного если есть мозги и руки ровные проблема только в спец ключах которых нет в продаже, у меня Боксер 18года да сидушка дубовая а не ровно грееться и плохо работает я викладилвал видео для чего я вивел под сос на руль и какие плюсы он даёт, у меня 14350км и двигатель работает что часики карб в заводских настройках,я и на Боксере снимал головку посмотреть ети двигателя делаютца легко и просто надо только спец ключи и пару секретов знать ну и руки ровные!!)) Ети двигателя не новые они в Индии уже давно а у нас только появились-если индус в сарая сам розбирает и капеталит двигатель но у него нет проблем с ключами и запчастями то нечего там страшного нет,посути горантия условно ,мои два дилера-два мота и в разных брал,оба на морозе и там где брал Боксер меня ищо наипали с фильтром и отзыви за них не очень хорошие-такие не будут делать по горантии 100% и найдут тисичю причин что ти виноват и сдерут с тебя по больше бабла) и косяки которые есть с завода они вылазят на первых тисячах) ёщо много зависит от наездника стиля езди и как и где мот експлуатировался и при каких условиях и какое масло заливалось,от етого и капиталка двигателя и пробеги!
Ян, привет. Всё правильно сказано. Думаю, только идиот не поймёт и перекрутит по-своему! Спасибо за добрый совет 🤝👍
Братка здравствуй! По поводу гарантии всё понятно, но мне не очень ясно как ты, вернее каким образом хочешь отшлефовать тормозной диск. Я думаю что его надо менять на новый. Поделись своим мнением.
Отличное кино !!!
какая гарантия на автомат АК...
В том что упало качество виноваты сами же покупатели . Как только появился боксер сразу началось " вот ему бы тахометр , дисковые тормоза , датчик переключения передач , пятиступенчатую коробку передач , и всякую - всякую хрень..." А цена то осталась прежней ! Это было очевидно с самого начала . Хорошо что мне достался ещё "старый" боксер !
Вот те раз)
привет Ян, забыл ты упомянуть про ещё такие проблемы баджажей : 1 у боксеров иногда обрывает вал на котором ведущая звезда стоит. 2 были случаи у Авенжеров лопалась заклёпка на корзине сцепления !! а так же самый главный недостаток- не реально завышенная стоимость запов по сравнению с китаем !!
Спасибо за комментарий, это все печально.
На баджадж запчасти стоят недорого, у меня до этого скутер CYM, был, там запчасти дороже автомобильных стоят
Там и качество деталей много лучше китайских. Уже разжевали и выплюнули эту тему миллион раз.
Кто знает как работает диллер и гарантия - никогда на ней не останется) Авенжер, меняли коробку по гарантии. Один хрен проблемы с ней не ушли. Кстати ТО на авенжер в Санкт-Петербурге стоит 7500 у диллера.
7500₽ вот это да. А что входит в такое ТО?
@@YanPuchkov подтяжка болтов, замена масла с самим маслом, проверка тормозов, обслуживание цепи, настройка карбюратора, проверка зажигания, проверка лампочек и что-то там ещё. Даже чистка центрефуги (вместо маслофильтра) не входит в это ТО. Вот такие дела.
@@BuLLIeHka охренеть, 5 т.р. до фига было.
@@Ivan75-Spb ну вот до 25 тыс. км по хорошему пройти 4 т.о. По бабкам это 30к. Что-то мне кажется что капиталка с запчастями на 99rpm обойдется +- также. А главное то, что гарантия у нас 2 года, и 25 тыс. км наступят явно позже.
бадж норм техника, гарантия типа есть и даже иногда помогает в явных косяках, но % таких косяков небольшой. ну мудачество отдельных дилеров тоже бывает, дело такое) я на своем на гарантию забил, 16к км без поломок
Мотоцикл ломают потому что не професиональни водителя. Мотоцикл нилза насильно рулит.....
Красивое имя и фамилия у Вас!)))
При покупке боксера сказали, что он 4ох клапанный, о каком сервисе с таким дилером можно говорить
Вот и я о том же))). Работают люди которые тупо не знают даже устройство двигателя. Что-то слышали и все.
Ян снова тебя слушаю и не знаю что сказать а если ты купишь мотоцикл бич за 2500 ляма а горантийное обслуживание стоит от 15 до 20 тысяч и что не делать ? И ломаются хуже индуса я считаю если гарантия есть то надо пользоваться и тогда можно с дилера требовать у меня не каких с гарантийной небыло живу в Подмосковье
Не хотелось ли вам доработать глушитель? До более солидного звука.
Нет, звук отличный
@@YanPuchkov Спасибо за ответ.
Протяжність двигателя нодо делать поселення обкатки.
Проблема в том что о этих мотоциклах не говорят про проблемы , а только положительную сторону выставляют в массы. А если что то плохое скажешь, и покажешь, сразу поливают тебя грязью. Мол ты криворукий и так далее. Ян полностью соглашусь с тобой про гарантию. Со своего опыта 🙄
Спасибо за поддержку
Так нет ПРОБЛЕМ то никаких. Есть только мелкие житейские вопросы типа холостой ход уходит. Или где брать запчасть. Вчера вон на пеньке подношку погнул, пенька в траве не заметил, кувалдой выправил.
@@visi-getorik7778 ну если для вас вскрытие мотора на 20 тыс пробега это норма, то и китаец не ломается тогда)))
Боксер 2019г тоже проблема с настройкой хх. Подумываю поставить другой карб
Если у вас есть гарантия, попробуйте поменять бесплатно через дилера, сначала наверно будут пытаться настроить штатный.
@@YanPuchkov У нас в городе нет дилера. ТО сам проводил. Так что спасение утопающих дело рук самих утопающих
Если расставаться со старым карбом, то сначала его помучить. Я бы увеличил жиклёр холостого хода на треть для начала.
@@visi-getorik7778 Спасибо за совет, я ещё где-то читал что можно иглу приподнять подобрав шайбу
Какая неисправность должна быть для того, чтобы дилер хотя бы произвёл настройку? У меня скорости не всегда переключаются. На заглушеном так вообще не возможно переключить
что есть Обгонная Муфта , что она делает и чем грозит
Обгонная муфта стартера
Ага посмотреть японца с 50-60тисечним пробегом в которых спидометр пять раз скручен, купишь гуся и будешь капеталить от там точно влитишь на бабло,такие моти надо покупать либо ты знаешь етот мот либо спеца вызивать! Ну ищо ети интуристи ходят по много из за того что у них крейсер 130-140 и двигатель не крутица в разрыв а он легко едет и он не одноцылиндровый а ти на малокубатурнику с одного цылиндра всё выкручиваешь и едешь путишествуешь на приделе двигатиль в разрив а в таких случаях двигателя долго не живут-я е то не в твою сторону и не про тебя я про тех хто езит газ в отсечку)) таже в японских спорт байках на треках масло заливают на одну гонку и двигателя по много не ездят!))
Ну... Не для того я покупал Боксера, чтобы отдавать 5к за ТО!)))
Ребята вопше дилер неможет отказывать в ремонте по гарантии, мол вы меняли мсло не у них, типо опслуживали сами, горантии даёт не дилеры а завот изготовитель, дилеры продают и предлогают свои услуги, вот и все, надо обращаться на завод, производителя не на рать на свой имидж в отличие от дилеров, вот все всем удачи.
Неужели гусь с пробегом 180к не имел никаких замен в двигателе?
привет,почему клапанные зазоры на боксере такие мелкие? На мотоблоках вроде
0.15
0.25
Не сравнивал с аналогами?
Возможно.
@@YanPuchkov , у меня тоже нет статистики, но проблемы не так редко встречаются и у именитых производителей. Это нормально. Также вполне логичен вывод о необходимости обеспечения гарантии для всех новых мотоциклов всех марок.
Связался с человеком, кто ездит на этом Гусе, надо снять ролик про надёжность BMW. Думаю будет интересно.
@@YanPuchkov , непременно! Хочется видеть картину в широте)
Итог таков надо копить на нового японца или европейца. Бесплатный сыр только в мышеловке. Мы не настолько богаты чтоб покупать дешевые вещи. Вся эта дешевизна боком вылазиет при эксплуатации.
Учитывая цены на японцев/европейцев и стоимость их обслуживания, я пришел к выводу, что лучше вообще не покупать мотоцикл.
Ян Торчков. Молодец. Без обид.
2018 седло на дальняк не годится,по городу хватает
Да,так чудес не надо ожидать,90т.р. стоит.От китайцев вы же не ждёте чудес.А стоят они не меньше.,касательно Боксера.
Вы не поняли. Качество пошло вниз.
@@YanPuchkov ,да это я понял,удешевление,т.к.с нашим курсом Боксер будет и 100и 120.стоить.Покупательская способность в нашей стране идёт только вниз.Отсюда и падение качества.,что бы не сильно поднимать цены.
Так я не понял!!Ты же их за свой кеш покупал можно и хейтить,говорить все, что угодно))
Можно поидее. Так на меня все равно наезжают, сами знаете кто. Обзывают недоблогером).
@@YanPuchkov забей ! Веди свой канал как знаешь))(( молодец !!! Подписался .....
Наступил день, но в стране Дураков еще все спали.Все дилеры - жулики.А нам всем надо быть попринципиальней и внимательней.
у меня тоже , проблема с карбюратором, задрал уже .
Гарантия за мои бабки, не нужна и не важна, ибо если руки не из.... То будет ехать и ехать
Ян ты прав но се хочет стать шумахери потому и ломают мотоцикли!!!
💥💥👍👍👍💥💥
У людей нет совести , соответственно нет качества , сейчас вместо мозгов человеком управляют деньги , деньги и только ДеньГИ .....................................главное количество , а качества нет , чем дальше , тем страшнее !!!
Теперь точно не буду покупать Боксёра! Руслан с Украины уже продаёт !!!
Он уже продал.
Вчера нет,не продал
Сейчас посмотрел в объявлении Руслан не продал ещё
Понятно, ну надеюсь расскажет, почему продает
Купил себе другой 250куб,забыл как называется
Баджадж это одноразовые мотоциклы. Лучше Китая, но существенно хуже японцев.
Покупая баджадж, сразу ищите место где будете покупать запчасти. Проверено лично.
что то ломалось? я 5000км накатал пока норм,запчасти дилер вроде все обещает.
3 год катаю на боксере и слежу в инете за владельцами боксеров, все довольны, так что про одноразовую технику ты загнул. А насчет японцев , то я боксер за 65 тыс брал, а Ямаха ЮБР 125, 175 тыс стоила, в 2,5 раза дороже.
Повезло. Если не ломались.
ТО 0 4850₽, вчера отдал
Капец!
@@YanPuchkov диагноз цепь под замену! 500 км не прошла😬
@@evgenygolovlev9579 как то не реально, на Боксере?
@@YanPuchkov ВКонтакте тему создал. Все говорят нереально. Официалы таблицу с замером цепи скинули - замерил, цепь норм
Уже сколько видео ты ноешь и ноешь с этой гарантией по этим тормозам. Давно бы уже сам сделал.
Так устроен человек. К примеру, люди всегда ноют о плохой власти и ужасной стране, где все плохо. Ноют и ноют, хотя могли бы взять и жить хорошо, но ныть то проще, чем учиться, развиваться и работать. Вот и тормоза, будь они не ладны.
@@YanPuchkov , а если АБС отключить и попробовать потормозить, так же "бьёт"?
Не нужна, развод лохов
Ян сори не дослушал до конца
ИНДИЙСКИЙ ХЛАМ !